標(biāo)榜豪華新能源 到店實(shí)拍騰勢X PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】騰勢在今年發(fā)力推出了它們的第二款新能源產(chǎn)品騰勢X，這款車型具備了頗多亮點(diǎn)，并且有著深厚的技術(shù)支持，比亞迪與戴姆勒作為它的兩大母公司也是傾盡所能將這款騰勢X武裝起來，不論是技術(shù)層面，還是檔次豪華感都是目前在新能源市場中的佼佼者，而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼木褪球v勢X 插電混動SUV，目前它已經(jīng)到達(dá)了奔馳展廳，感興趣的朋友去往當(dāng)?shù)乇捡Y店進(jìn)行了解。

　　騰勢X在剛剛結(jié)束不久的廣州車展上市，這款七座中級SUV具備純電與插電混動兩種動力版本，共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98萬-35.78萬元。而銷售渠道方面騰勢X會在奔馳展廳銷售，同時(shí)購買騰勢X的用戶也將享受店內(nèi)同等服務(wù)，顯然這樣的做法將會提升產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量以及重新樹立品牌價(jià)值。據(jù)了解，騰勢X的預(yù)定已經(jīng)超過了200臺，奔馳的銷售人員近期也接待了不少慕名而來的消費(fèi)者，對于這款車型他們本身也很感興趣，其產(chǎn)品表現(xiàn)還是看好和期待的。

　　今天實(shí)拍的車型是全新騰勢X插電式混動SUV，從設(shè)計(jì)上不難看出奔馳家族的一些設(shè)計(jì)語言都出現(xiàn)在了這款騰勢X之中，例如前杠下方的進(jìn)氣口以及兩側(cè)造型都有著奔馳的設(shè)計(jì)思路在內(nèi)，但看到它的第一眼不得不說，設(shè)計(jì)師的在美感、內(nèi)含上拿捏的十分到位，不同特征的體驗(yàn)在設(shè)計(jì)上得到了統(tǒng)一，有未來感，時(shí)尚，同時(shí)又極具親和力。在車身尺寸方面，騰勢X長寬高分別達(dá)到了4890、1950、1725mm，軸距更是達(dá)到了2820mm，作為一臺中型七座SUV而言它的體量感著實(shí)不小。

　　騰勢X PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有奔馳的風(fēng)格，從金屬飾板的裝配與布局都讓人感覺很是熟悉，而超大的多媒體大屏幕與全液晶儀表盤以及軟性材質(zhì)與工藝上的處理確實(shí)具備了更高的水平，更豪華更有檔次是我對內(nèi)飾的第一印象。不僅如此，當(dāng)我們看到更新穎的空調(diào)出風(fēng)口，金屬飾板上的Mercedes-Benz英文標(biāo)識、手套箱內(nèi)的毛絨面料以及升起車窗玻璃后的減速，不可否認(rèn)這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都給予了駕駛者和乘客更高級的用車體驗(yàn)。

　　大尺寸的多媒體顯示屏在騰勢X上又加大了，如此龐大的屏幕在操作上會變得更加的便捷，車機(jī)屏幕可以根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，除此之外，從我們的體驗(yàn)來看它在快捷操作界面擁有眾多更多的常用功能設(shè)定，應(yīng)用市場下載資源也更多樣。

　　以騰勢X的體量尺寸以及2820mm的軸距，它的空間表現(xiàn)十分充分，即便是身高1.83米的體驗(yàn)者坐到后排腿部也能夠獲得兩拳的余量，不僅如此，它的座椅前后移動的行程更長，靠背調(diào)節(jié)角度也更自由，再有全景天窗、平整化的地板布局，后排的舒適性是完全可以保證的。當(dāng)然，作為七座車型它的第三排座椅和大多數(shù)中型7座SUV處于相同水平。

　　插電混動版本搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了141千瓦，可在1500-4000轉(zhuǎn)爆發(fā)320牛米的最大扭矩。再加上兩個(gè)前后兩個(gè)電機(jī)，騰勢X PHEV版本的綜合最大功率達(dá)到了431千瓦，而綜合最大扭矩高達(dá)950牛米，官方給予的百公里加速時(shí)間僅為4.3秒。

結(jié)語：

　　有兩大母公司助力的騰勢X在很多方面都達(dá)到了目前市場較高的水平，設(shè)計(jì)上的出色讓人過目不忘，而內(nèi)飾的豪華感又突出明顯，它能夠很快讓印象深刻也說明在這些表現(xiàn)上確實(shí)也到了一個(gè)新的高度，而作為動力最強(qiáng)的插電混動版本，2.0T+雙電機(jī)，以及四驅(qū)系統(tǒng)的能耐已經(jīng)不需要去懷疑了，更重要的是在奔馳店銷售使得購車用戶的售后服務(wù)同樣得到了升級，不得不說，騰勢X是一個(gè)相當(dāng)有誘惑力的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）