有個性又劃算 四款熱門小型SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2019年是小型SUV產品更新的一個重要時間節點，當年點燃國內小型SUV市場的第一批種子選手基本都迎來了換代更新，首當其沖的就是昂科拉。小型SUV銷量雖然這幾年都呈下滑的趨勢，但絲毫不影響新車的推出節奏，而且經過數年的打磨，這些新車當中不乏一些可以同時兼備實用與年輕個性的優質產品。既能夠滿足一二線城市追求個性的新生代消費者，又可以對三四線城市中想以較低價格獲取SUV實用屬性的消費群體進行補充。

　　大眾的雙車策略在國內如火如荼，作為上汽大眾途鎧的兄弟車型，探影在這個時候推出勢必會遇到早已在市場中打下根基的優質競品車。但如果細看配置，你會發現像是皮質/Alcantara混搭座椅、后視鏡電動折疊、前排座椅加熱這些都是途鎧上面所沒有的，并且13.99萬的中配車型就配有8英寸大屏和全液晶儀表盤，同級別能做到如此的非常少見。

　　盡管探影和途鎧都是基于海外版T-Cross而打造的，但一汽-大眾和上汽大眾的設計風格自古都是各成一派，探影在外觀方面其實更像一臺縮小版的探歌。為了滿足追求年輕個性的消費群體，探影還推出了外觀出眾的R-Line版本，不過和以往大眾R-Line套件的區別是，探影R-Line不走運動路線，而是精致細膩風格。

　　探影R-line前臉下格柵處取消了鍍鉻設計，包括整臺車的外觀也是如此，大大簡化了顏色的復雜程度，當下年輕人的審美回歸到了簡潔扁平化設計，過多花里胡哨的設計反而會適得其反。同時被放大的霧燈區域使得前臉更加動感立體，如果有這個預算，R-Line版車型是個繞不過的選擇。

　　探影中配以上車型配備了遠近光分體式全LED大燈，并且近光燈帶有透鏡結構。左右兩側狹長的大燈組與前格柵相連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。當然探影前臉還是很難給人留下很深刻的印象，看起來還是很大眾。

　　側面的雙腰線設計，則展示出新車的硬朗小鮮肉氣質。而跨界車型必備的行李架也“一并出席”，與下方黑色塑料護板、熏黑合金輪圈一起，為新車的實用性、玩樂性加分。而探影R-Line車型車身側面將采用與車身同色的側裙設計，能夠讓探影R-Line姿態的視覺效果更低，突出獨特的運動氣質。同時還將配備SUZUKA（鈴鹿）運動輪轂，以致敬賽車文化。

　　車尾部分的設計非常合我個人口味，首先最吸引人的亮黑色燈罩和貫穿兩側尾燈的黑色面板頗有種浪漫法系車的視覺效果，雖然并不是真的貫穿式尾燈但起碼看起來足夠震撼，不像是尋常15萬級別SUV的質感。如果細心一點會發現探影的英文尾標，以前老話說“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，如今連探影都帶字母了。

　　內飾方面，探影采用了大眾最新的設計風格，撞色設計搭配與車身同色的裝飾板，個性十足。全液晶儀表盤和8英寸液晶顯示屏組合而成的虛擬駕駛艙，搭配大眾二代MIB多媒體系統，人機用戶體驗十分考究。

　　同時探影還采用了第二代全新造型的方向盤，是目前國內大眾車型中首次應用，能夠帶來全新的使用體驗。其中方向盤環身更為粗壯、飽滿，帶來更好的持握手感。按鍵布局也經過調整，更加符合人體工程學設計。方向盤飾條改用銀色啞光材質，同時還可以根據彩色內飾進行同色搭配。

　　混搭皮質打孔座椅為探影的內飾增添了幾分高級感，座椅整體偏硬一點可以提供較好的承托和支撐性。至于空間方面，大家也不必過于擔心，作為小型SUV的探影尺寸雖不大，但內部空間仍能夠勝任日常家庭用車需求，后排空間并不會覺得壓抑。

　　動力部分，探影有1.5L自然吸氣發動機和EA211 1.4T渦輪增壓發動機兩種動力可選，其中最大功率分別為83kW(113PS)和110kW(150PS);傳動匹配愛信6速自動變速箱/7速雙離合變速箱。

　　小結：探影的指導價為11.49-15.99萬，縱觀小型SUV市場，在不算上優惠的情況下這一價位仍然不算太高，最值得推薦的中配車型13.99萬就可入手。如果對動力有些要求，280TSI R-Line車型會是不錯的選擇。看完如果想買一臺品質值得信賴、機械素質各方面都優秀、對配置有要求，那么選探影絕對沒錯。

　　別克昂科拉曾經是最早一批打入國內小型SUV市場的車型，時隔多年終于在最近迎來換代，全新的外觀設計堪稱改頭換面。別克歷來都強調豪華感，這次的昂科拉也不例外，并且搭載了通用最新動力組合后再次出發，不得不感嘆曾經的同級別標桿又回來了。

　　昂科拉一共只有四款車型，其中15T與20T車型在外觀方面有些許車別，20T車型采用雙色車身，多達12種車頂配色可供選擇，簡直就是為年輕消費者量身定做，能夠享受小程度定制化設計，想想都覺得美滋滋。而15T則采用傳統的統一顏色車身設計，和20T車型相比稍微有些單調。

　　昂科拉采用了別克家族的飛翼式前臉，搭配亮黑色中網，讓我在一貫穩重的別克身上看到了年輕與前衛。大燈和中網無縫銜接，提升了前臉的的視覺張力，讓整臺車看起來更加霸氣。

　　昂科拉全系標配了全LED大燈和LED日間行車燈，同時自動大燈以及大燈高度可調也是全系標配，讓入門版車型看起來也有出色的質感。霧燈區域的曲面設計為昂科拉增添了幾分動感，凸顯運動氣質。

　　全新一代昂科拉的側面造型相比上代協調很多，豐富的側面線條帶來了更加運動的感受，筆挺挺的腰線從前翼子板位置一直延伸至尾燈，抬高了昂科拉的視覺效果，看起來更顯大氣。車身顏色分為同色車身和雙色車身兩個，其中雪域白、瑪瑙紅、糖杏仁、宮殿藍四種車身可以選擇雙色，更能凸顯個性化。

　　昂科拉車尾部分采用了面積巨大的黑色下包圍設計，給人一種實實在在的厚重感。尾燈造型特別修長，而且面積很小，小而精的設計和車尾部分很好的融合在一起，內部采用LED光源，點亮之后辨識度極高。

　　熟悉別克的網友相信對昂科拉的這套內飾非常眼熟，全新一代昂科拉內飾依舊采用了別克家族環抱式設計，用料方面多以搪塑為主，中控面板有全黑色、銀色以及棕黃色的皮革包裹，通過不同材質的混合搭配營造出了同級別車型少有的高級感。

　　全新一代昂科拉方向盤的設計跟別克其他車型有所區別，大小適中，盤身略細，總體手感還不錯，女生握起來也不顯大。繼全系標配的LED自動大燈之后，就連8英寸的懸浮式中控屏幕也是全系標配，搭載別克最新的eConnect 2.0互聯系統，系統支持OTA遠程升級、支持語音識別。系統自帶高德在線地圖，支持實時路況顯示，讓原車導航不再雞肋。

　　說完了中控大屏，順便再提一嘴昂科拉的基礎配置，像自動駐車、胎壓監測、四門車窗一鍵升降等熱門配置都是全系標配，入門車型配置一點都不乞丐，甚至是非常值得推薦購買的車型。而頂配車型還覆蓋了一些同級別所沒有的主動安全配置，像是有并線輔助、車道偏離預警、主動剎車，如果對安全配置有要求的朋友一定不能錯過它。

　　全新一代昂科拉高配車型座椅采用皮革加麂皮混搭設計，不說別的光看座椅表面材質就贏了，也是本次推薦的四款車中內飾高級氛圍最濃厚的車子。其次全新一代昂科拉還專門優化了車廂內部空間，相比上一代車型有了顯著的提升，后排地板接近全平，能夠完全勝任一家五口長途出行。

　　昂科拉目前有兩種動力可供選擇，其中15T車型采用的是通用最新的1.0T渦輪增壓發動機，最大功率92kW，最大扭矩180N·m，匹配6AT變速箱。而20T車型則采，用1.3T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了121kW，峰值扭矩達到了240N·m，與之相匹配的是通用全新研發的鋼鏈式CVT變速箱。

　　小結：全新一代昂科拉配置配置非常豐富，就算是入門版車型也覆蓋了大家關注度較高的配置，即便是如此昂科拉目前仍擁有較大的優惠，平均2萬的優惠讓昂科拉成為了大家繞不過的首選家用車，曾經的王者又回來了。

　　柯米克GT是繼柯迪亞克GT之后的斯柯達第二款轎跑SUV車型，目前柯米克GT與普通版柯米克一起發售，但柯米克GT和普通版柯米克簡直大相徑庭，更像是柯米克的換代車型。以GT為名的年輕運動化車型，真是為了吸引個性出眾的年輕群體。

　　初看柯米克GT，很容易讓人聯想到他的老大哥柯迪亞克GT，其實柯米克GT從根源上是和柯迪亞克GT一脈相承的，都來自于Vision GT概念車的設計語言，特別是車頭給人的感覺特有視覺沖擊力。比起普通版柯米克，柯米克GT前臉格柵造型由梯形變為了六邊形，豎直的格柵條變為了中央凸起的造型，營造出一條橫向的棱線與大燈相連，拓展了整個前臉的橫向視覺。

　　柯米克GT全系采用LED大燈，L型日行燈被集成至燈組內部，整個大燈造型引用了鉆石切割設計語言，凌厲的線條相比普通版精致了不少。由于去掉了獨立的LED日行燈，下格柵采用貫穿的蜂窩狀格柵，簡潔的設計看起來更顯得霸氣。

　　柯米克GT的長寬高分別為4409/1781/1606mm，軸距為2610mm，車身尺寸上在同級中的優勢比較突出，與之相對應的車廂內部空間也是柯米克的一大亮點之一，后面我們會詳細介紹。而車身側面看起來就很有大眾味道了，鋒利的上腰線從前輪拱一直貫穿至車尾和尾燈。尤其是車門下方內凹曲面設計，在大眾眾多SUV中都能見到，力量感十足。

　　車尾部分也經過了重新設計，整個車尾造型采用了更富動感的溜背式設計，原先的車標也改為實用字母logo。變化最大的還是尾燈部分，細長的尾燈就像完美切割完成的鉆石般鑲嵌在兩側，點亮之后效果非凡。既然以GT為名，運動元素當然不能少，下格柵貫穿的反光條搭配專屬運動套件凸顯GT車型的時尚氣質。

　　內飾方面，柯米克GT車廂內部主要還是以實用性為主，畢竟再年輕再個性的用戶也避免不了家用的現實。當然相比于普通版車型，柯米克GT在細節設計的處理上更加到位，比如中央顯示屏更換為了尺寸更大的屏幕，座椅采用了織物與皮質混搭，并用與車身同色的縫線做點綴，增添了不少運動氣質和駕駛氛圍。

　　包括中控臺部分也加入了不少運動元素，最明顯的就是中控臺兩端粗壯的鍍鉻飾條，還被打上了花紋裝飾以及GT標識，以彰顯其獨特身份。如果細看，會發現上層面板上還帶有菱形顆粒紋路，極大提高了高級的內飾質感。

　　柯米克GT依舊搭載一塊8英寸的中控大屏，這塊屏幕的流暢程度以及顯示細膩程度是筆者見過的同級別當中最棒的，里面的交互邏輯也很人性化，初次操作起來沒什么難度。其次支持蘋果CarPlay以及百度CarLife功能，用起來非常方便。

　　座椅也是柯米克GT的一大亮點，前排座椅采用了一體式運動座椅，頭枕出繡上了GT標識，并且采用防碳纖維紋理設計，不過比較可惜的是，主副駕座椅都只配備了手動調節，即使是頂配車型也不例外。后排座椅采用織物/皮質拼接，中間缺乏頭枕，后排出風口也有所欠缺，只配備了一個儲物格和12V電源。

　　空間方面，和所有車身采用溜背式車尾設計的車型一樣，柯米克GT的溜背式設計也會給后排頭部空間造成較小的侵占，不過實際乘坐起來還是沒什么壓抑感的，因為有超大尺寸的全景天窗。

　　動力方面，新車搭載1.5L/1.2T發動機，最大功率分別為82kW(111PS)、85kW(116PS)，峰值扭矩分別為145N·m、175N·m，變速箱方面分別匹配6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

　　小結：柯米克GT說是柯米克的換代車型也毫不過分，徹頭徹尾的改變也算是讓柯米克得以延續，產品力暴漲，全新的外觀設計更符合時下年輕人的審美觀。內部豐富的儲物空間以及舒適的乘坐體驗也能勝任郊外出行需求，其次柯米克GT也是機械素質、實用性各方面實力均衡的選手。

　　自由俠自從兩年前在國內正式上市后，曾經獲得極大的關注度，這臺車和牧馬人實在太像了，就像是縮小版的牧馬人，呆萌的外表吸引了一大批女性用戶。多個長條矩形組合的中網和圓形大燈，這樣的設計Jeep已經沿用了半個世紀，但大家始終沒有看膩，極具復古與個性的設計與鮮艷的車身顏色相碰撞，既傳承又不過時。

　　自由俠可以說是將硬派風格和呆萌可愛很好的結合在一起，硬朗方正又復古的造型和市面上其他小型SUV形成反差，同時較小的車身尺寸以及可愛的圓形大燈和豎條中網，又讓自由俠很年輕很都市，難怪許多女生看到都愛不釋手。

　　自由俠在今年引來了改款車型，除了動力方面改用FCA最新1.2T四缸發動機之外，還針對前臉下包圍部分進行小調整。不過整體看起來還是和老款車型差不多，原本外觀就別具一格的自由俠也不需要太多改變，畢竟它就是以復古造型為亮點。

　　前臉部分的七孔格柵采用啞光銀色處理，金屬質感非常強烈，當然如果有特殊喜好也可以選裝定制其他格柵。值得一提的是新款自由俠終于增加了LED大燈這一配置，不過是頂配車型才可享有，其他車型還是采用鹵素大燈，這一點很符合Jeep一貫的尿性。自由俠采用了較短的前后懸設計，較大的接近角和離去角以及同級別鮮有的四驅系統可以在爛路上行駛時提供不少駕駛信心，前提就是得接受四驅帶來的溢價。

　　內飾方面，自由俠也很有自己的一套特殊化設計，園矩形元素依舊充斥整個中控區域，在細節上通過鮮亮活潑的顏色來勾勒，更富時尚動感。不過需要注意的是，自由俠的配置表現與同級主打配置的車型相比還是略遜一些，儲物空間方面也是自由俠的一個小短板。

　　新款自由俠頂配車型升級更換了一塊8.4英寸的中控屏，顯示效果更為細膩，同時還支持無線網絡熱點，以及蘋果CarPlay、百度CarLife，車機實用性方面還是值得稱贊的。比起之前的6.5英寸中控屏，這塊新屏幕從UI設計到觸摸反應都有了極大的提升。如果預算足夠，筆者更傾向于大家選擇頂配車型，因為許多新款自由俠所增加的新配置是只有頂配車型才能享受到的。

　　空間方面，自由俠基本可以滿足日常使用需求，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會比較失望，畢竟空間不是自由俠主推的亮點。此外對于注重越野風格的自由俠來說，座椅的人機工程做的還不是很到位，不過這對于年輕人來說，或許并不是什么大問題。

　　動力方面，新款自由俠配備了1.2T四缸渦輪增壓發動機，采用了FCA最引以為傲的最新第三代MultiAir技術。通過電磁液壓機構代替傳統凸輪軸結構，使之可以實現進氣正時與升程的無極調節。數據方面，最大功率127kW（173PS），最大扭矩270N·m，賬面數據直接碾壓了市面上所有1.3T渦輪增壓發動機，相比之前老款自由俠所搭載的1.4T、2.0L動力都有所提升。

　　小結：自由俠目前的銷量并不高，更多還是比較小眾的選擇，就像我之前所說的喜歡自由俠的人純粹就是因為喜歡，不會去在乎空間、配置以及空間如何，這些對他們來說夠用就行，顏值即是正義。

　　個性又劃算的購車選擇，本文已經給了四個代表性的答案了。簡單概括一下，如果看重各方面配置與性價比，那么空間與機械素質出色的探影是個不錯的選擇，也是筆者認為四款推薦車型當中最為“劃算”一款。昂科拉是曾經國內小型SUV市場的標桿，這次換代歸來后，外觀顏值飆升，筆者甚至在昂科拉身上看到了越級的豪華質感，如果預算不足夠那么昂科拉是個非常好的選擇，包括座椅舒適性、實用性配置、空間等各項實力在同級別當中相當強悍。而柯米克GT與自由俠則是筆者給出的個性之選，個性出眾的外觀開出去都能賺得一波回頭率。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）