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      時代的傳承與創新 實拍體驗捷達VS7
      

      

      
2020-02-18 00:10:40

作者：鄭鵬展



      

      

      

      

      

      

      


      

      空間絕對寬敞 完全參考途觀L
      　　從品牌定位和車型定價不難看出，捷達VS7的主打定位在于三四線城市的家庭用車，那么問題就來了，它的空間表現如何？首先我想告訴大家，如果你擔心一款中型SUV體量的產品在后排空間的表現，那是完全多余的，作為與途觀L同平臺的產物，它在空間方面是完全符合我們預期的，全景天窗的加入也讓后排乘客的視覺效果寬敞了不少。
      實拍體驗捷達VS7
      實拍體驗捷達VS7
      實拍體驗捷達VS7
      實拍體驗捷達VS7
      動力沒縮水 搭載大眾高功版1.4T
      　　捷達VS7在動力方面也完全繼承了大眾家族的血統，搭載代號為EA211的第三代缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。這代發動機廣泛用于現款高爾夫等熱銷車型上，從家用的角度出發，賬面數據的動力表現是足以應對了，并且擁有不錯的燃油經濟性。
      　　而變速箱則是與大眾系列不同之處，捷達VS7采用了愛信6速手自一體自動變速箱，離開了雙離合的TSI在實際表現中雖然少了一份運動，但由此得到的卻是更舒適的換擋體驗，對于一款家用車而言，這樣的搭配是很容易理解的，也符合它的身份。
      實拍體驗捷達VS7
      實拍體驗捷達VS7
      實拍體驗捷達VS7
      總結不重要 關鍵是價格合適
      　　從產品競爭力的角度來看待捷達VS7，似乎可以預料到它的成功，雖然在一些細節方面節衣縮食極力降低成本，并以此帶來性價比較高的售價，但這個級別競品有的或是沒有的諸多配置卻一個也沒落下，在保留了大眾經典設計的同時，也將無線充電、主動剎車等功能給到了消費者，而結合11.18-14.28萬元的預售價來看，未來上市后極具性價比的指導價才是它在這個級別的車型中最致命的殺手锏。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）
      

      

      
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