全球十大冷門超豪品牌 你是老司機嗎？

　　Rossion汽車（羅森汽車）公司的總部設在佛羅里達州的龐帕諾海灘，是一家2000年后成立的汽車公司。該公司創造了新型的Q1跑車。作為一家新型汽車公司，Rossion致力于在車輛的設計當中實現最純粹的性能、速度和平衡處理形式。在2010年，Rossion汽車公司把Rossion品牌擴展到全球各地。Rossion汽車公司由兩位合作伙伴伊安·格倫內斯和迪恩·羅森共同創立。

 Rossion Q1

　　Rossion汽車標志的主體部分是一只在空中展翅翱翔的獵鷹，獵鷹的上方是藝術化的‘Rossion’字樣這個標志，充分體現出了Rossion勇往直前、不畏艱險的精神。

　　在2007年7月份的時候，英國Nobel汽車有限公司的北美合作伙伴，位于美國俄亥俄州的1G Racing公司買斷了Noble M400和M12的生產權。并且同時也重新為這款車命名并設計了新款的logo，這就是新車Rossion Q1。

　　中國境內對于高性能汽車的需求在不斷增長，Rossion汽車公司做出了最終銷售安排：定于2010年第二季度正式向國內引進旗下超級跑車Rossion Q1。Q1的售價約在180萬人民幣，這個價格在中國跑車市場占有很大的優勢。具體價格及競爭對手需要等新車上市才能確認。

　　中國的汽車愛好者們一直都在尋求最佳的車型，Rossion公司提供了有史以來具有最快速度、最佳平衡處理和最豪華裝飾的跑車之一。對于中國的汽車界而言，Rossion是一個新品牌，但是它將聞名于了解汽車并且堅定地追求性能的人們當中。Q1車型具有卓越的平衡處理和加速性能，以及真正的改裝性能。我們自豪地將當今世界最風情的跑車之一帶到中國，毫無疑問在同等價格下這是最佳的車型。

　　如同在其他市場上一樣，Rossion公司為Q1確定的價格可以同保時捷911渦輪型以及奧迪R8 v10型進行競爭，而這兩款車型的性能無法同Q1相比。而中國市場將只提供有限數量的Q1。這個公司于2000年后才成立，所以在汽車發展的道路上還有很久遠的時間要走。

　　勞斯萊斯已經成為汽車王國中雍容華貴的代名詞，尊貴的定位和奢華的做工讓它得到了世界各地諸多社會名流的青睞。自1905年生產出第一輛勞斯萊斯10/HP汽車，勞斯萊斯已經存在超過一個世紀的時間，百年的積淀讓勞斯萊斯汽車上的諸多設計細節已經成為無可代替的經典。勞斯勞斯之所以能夠成為頂級超豪華品牌，除了具有的奢華的手工和用料作為硬實力，同時擁有很強品牌文化。兩者的相互結合，讓勞斯萊斯有足夠的底氣把車賣上價錢，人們為了彰顯品位，也自然愿意為此買單。

 Rolls-Royce 2018 Phantom

　　車頭的“小金人”，“小銀人”立標是勞斯萊斯最顯著的標志之一，而它的真正名字是歡慶女神。不過經典的車標其實并不是一開始就作為勞斯萊斯的標志，它的背后有著一段浪漫的愛情故事，勞斯萊斯的第一款車并沒有歡慶女神的立標。擁有英國貴族的身份英國保守黨議員約翰·蒙塔古（John Montagu）是當時名噪一時的人物。已婚的蒙塔古瘋狂地愛著他的女秘書艾琳娜·桑頓（Eleanor Thornton），在購買一輛勞斯萊斯10/HP后，他要求創始人查爾斯·勞斯為他的愛車制作一個明顯的標志。

 勞斯萊斯10/HP

　　蒙塔古找到了著名的英國雕塑家查爾斯·賽克斯希望將自己情人桑頓的形象設計成車標。他需要的東西是能充分展示情人獨特、超然的美。塞克斯為他設計了名為私語的雕像（The Whisper），蒙塔古十分滿意，并將雕像裝在了自己的勞斯萊斯車頭，以此紀念他與桑頓的戀情。令人意外的是，私語竟受到了不明就里的勞斯萊斯車主們的追捧。

　　時任勞斯萊斯總經理的約翰遜借此機會為勞斯萊斯重新打造一款更適合的車頭立標雕像。這一次，約翰遜同樣找到塞克斯，后者便創作了“歡慶女神” (Spirit of Ecstasy)：她雙手牽住裙擺，迎風舒展雙臂，眼睛凝視遠方，表達著自己愉悅的享受。歡慶女神自1911年2月6日起便優雅地裝飾著每輛勞斯萊斯汽車的發動機罩，大部分人相信，以桑頓小姐為原型的私語雕像，就是歡慶女神的原始靈感。

　　1911年至今，每尊歡慶女神雕像都是使用“脫蠟鑄造工藝”打造而成的。首先用蠟模模具壓制出一尊注蠟模，然后將注蠟模裝配到豎板上，并包裹上硅土。接著將裹上硅土的注蠟模放入1500 ℃的爐火中進行高溫炙烤，蠟會熔化流出，只剩下硅土外殼。之后在這個殼中注入液態貴金屬，經冷卻后敲掉外殼，一個純金(24K鍍金或純銀)的女神像就出現了，最后還要對金屬像進行精心打磨處理。制作每一尊歡慶女神雕像都需要一周左右的時間才能完成，并且因為手工打磨，每一尊都不完全相同，獨一無二。

　　1996年，勞斯萊斯首次在第四代銀刺的歡慶女神雕像下方安裝了折疊伸縮機構，可在車輛熄火或發生碰撞時將雕像收進凹槽中，即可防盜，又起到了行人保護的作用。2003年，勞斯萊斯工廠遷至古德伍德，并開始生產全新一代幻影。由于常年使用，歡慶女神的原始模具已經變得有些陳舊了。為了保持真實性，勞斯萊斯根據桑頓小姐的肖像重新構造了新模具的面龐，并使用數字技術打造了新的模具，使得女神的每個微小細節都得以完美體現。

　　勞斯萊斯擁有強大的氣場，除了傲人的車身尺寸外，歡慶女神之下充滿美感的大尺寸進氣格柵功不可沒。而它的美感不是空穴來風，背后更有著工匠辛勤的付出。勞斯萊斯中網的設計源自于古希臘建筑帕特農神廟，除了格柵樣式與之相似外，更精髓的是采用了與之相同的黃金比例，做到了氣勢和美感的結合。

　　更令人欽佩的是，每一輛勞斯萊斯的中網進氣格柵同樣由工人手工打造，而且據說沒有任何采用模具，格柵的尺寸和間隔都由經驗豐富的工人通過肉眼測量確定。在最終定型后還需要花費5個小時進行打磨，因此每人每天只能夠生產一塊完整的中網。

　　眾所周知勞斯萊斯采用的是定制銷售的形式，每一款車的內飾配色、用料都需要用戶親自定制，且由勞斯萊斯全程手工打造，因此世界上不存在兩輛完全相同的勞斯萊斯。如果預制的配色中沒有用戶滿意的顏色，那么勞斯萊斯還會滿足用戶的需求專門調配定制顏色，并以客戶的名字命名，成為專屬顏色。木質裝飾的選擇更是考究，不僅有多種上等木材可供選擇，并且同一輛車采用同一塊板材，全車的花紋都可以非常自然的拼接在一起。

　　有趣的是勞斯萊斯車內的鐘表，多年來未與任何一家知名制表商進行合作，因為高傲的英國人認為沒有任何一家制表商能夠與勞斯萊斯齊名，不愿意別人的LOGO出現在自家產品上，但勞斯萊斯宣稱車內的這塊“來歷不明”的鐘表絕對配得上勞斯萊斯汽車的尊貴。

　　勞斯萊斯的百年輝煌有目共睹，如今歷史上所有出廠的勞斯萊斯中，大約有65%還在路上行駛，這也印證了勞斯萊斯汽車在制造時的堅實基礎。作為世界上最老牌的汽車制造商之一，在全球科技浪潮下仍然堅持在英國本土全手工打造的品牌理念是值得尊敬的，也值得人們付出更多的金錢去擁有它。用當今的普遍標準來評價勞斯萊斯，它造的車也許不是最好的，但或許是最用心和最有故事的那個。