你是否真的需要一臺(tái)MPV？ 光看7座可不行

　　十萬以內(nèi)的MPV都是國產(chǎn)品牌，其中不乏一些家用載貨兩用的，雖然價(jià)格便宜但舒適性和品質(zhì)稍差一些。相比之下這一價(jià)位比較值得選擇的家用MPV是比亞迪的宋MAX。一方面它的“龍顏”設(shè)計(jì)很漂亮，不會(huì)有廉價(jià)感。此外比亞迪的DiLink系統(tǒng)具備非常豐富的功能，語音控制導(dǎo)航系統(tǒng)和第三方APP，還可以實(shí)現(xiàn)多種遠(yuǎn)程操控功能，適合家庭出行使用。德系底盤調(diào)校和圖書館級(jí)的NVH表現(xiàn)是宋MAX在舒適性方面的一大優(yōu)勢。

　　9.99萬元的自動(dòng)智聯(lián)睿逸型是性價(jià)比比較高的，不僅配備有DiLink系統(tǒng)，還有三區(qū)空調(diào)和仿皮座椅、不僅檔次不會(huì)顯得太差，而且能夠滿足后排乘客的基本舒適需求。如果不介意手動(dòng)檔，可以選擇同款車型的手動(dòng)檔版本，便宜1萬元，省的錢拿來選裝天窗或者是LED大燈，也是不錯(cuò)的選擇。此外宋MAX還推出有插電混動(dòng)版本，價(jià)格要15萬元起步了。宋MAX DM在加速和油耗方面會(huì)更有優(yōu)勢，此外能解決一線城市的上牌問題，也是不錯(cuò)的選擇。（拓展閱讀：測試比亞迪宋MAX）

　　傳祺GM6具有同價(jià)位中更顯大氣的外觀，同時(shí)2810mm的軸距以及1860mm的橫向布局保證了GM6具備不錯(cuò)的乘坐空間。在這個(gè)價(jià)位中，想要充裕的空間，應(yīng)該說GM6是最佳之選。它的第三排座椅可以翻折隱藏在地臺(tái)之下，平整拓展后備箱空間，實(shí)用性很高。除此之外雙大屏設(shè)計(jì)也是GM6的一大亮點(diǎn)，搭載的祺云智聯(lián)系統(tǒng)也是自主品牌車機(jī)的誠意之作。

　　售價(jià)13.98萬元的自動(dòng)尊享版是性價(jià)比很高的車型，這一車型配備有前后排頭部氣簾和胎壓監(jiān)測，安全配置比較完善?？砷_啟全景天窗絕對是MPV最吸引人的配置之一，此外駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱也有配備了。美中不足的是GM6沒有配備后排的獨(dú)立空調(diào)。如果預(yù)算充足，選擇14.98萬元的自動(dòng)尊榮版也不錯(cuò)，可以享受到雙屏帶來的科技體驗(yàn)。（拓展閱讀：測試廣汽傳祺GM6）

　　別克GL6的優(yōu)勢在于它是這一價(jià)位能買到的唯一偏家用的合資MPV車型，并且全系標(biāo)配了全景天窗。GL6在乘坐質(zhì)感上有著更好的表現(xiàn)，例如它搭載了Quiet-Tuning別克專利靜音科技，車內(nèi)的噪音控制非常出色。此外GL6采用了后四連桿式獨(dú)立懸掛，在通過顛簸路面時(shí)GL6能夠有更穩(wěn)定的表現(xiàn)，這是采用扭力梁懸掛的MPV車型難以具備的。

　　目前別克GL6有兩三萬元不等的現(xiàn)金優(yōu)惠，如果優(yōu)惠力度足夠，可以考慮選擇原價(jià)15.59萬元的6座互聯(lián)豪華型。這一車型配備有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，方向盤和座椅都采用皮質(zhì)，看起來也不會(huì)顯得廉價(jià)。GL6同一車型的5座版和6座版價(jià)格差3000元，筆者比較推薦6座版，采用2+2+2的座椅布局，后排空間使用更靈活。中間排座椅獨(dú)立設(shè)計(jì)，并且可以進(jìn)行前后和靠背角度的調(diào)整，舒適度更高。5座版的座椅布局與常規(guī)車型無異，靈活度差一些。（拓展閱讀：測試別克GL6）

　　傳祺GM8主要的車型價(jià)格在20萬元以上，20萬元以內(nèi)只能買兩款低配車型，所以相比之下配置的優(yōu)勢就沒有那么顯著了。這一價(jià)位GM8最大的優(yōu)勢是大，5066mm的車身長度，3000mm的軸距，堪比別克GL8，在后排的乘坐空間方面，GM8絕對是非常奢侈的。此外GM8搭載的2.0T+愛信8AT的動(dòng)力組合是全系標(biāo)配，這套組合能帶來非常好的平順性，同時(shí)油門前段的靈敏調(diào)校能夠讓這個(gè)大塊頭顯得靈巧一些，此外GM8采用了后獨(dú)立懸掛。應(yīng)該說在行駛舒適性和大空間方面，GM8是同價(jià)位中的最佳選擇。

　　17.98萬元的最低配領(lǐng)航款390T豪華版應(yīng)對家用已經(jīng)足夠了，三區(qū)空調(diào)、側(cè)滑門、10.1英寸中控大屏都已經(jīng)具備。而最主要的動(dòng)力系統(tǒng)與頂配沒什么差別。19.28萬元的尊享版也可以考慮，不僅方向盤和座椅改用真皮材質(zhì)，右側(cè)滑門還改成了電動(dòng)的。（拓展閱讀：測試廣汽傳祺GM8）

　　首先奧德賽的亮點(diǎn)在于提供了搭載i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版車型，在動(dòng)力表現(xiàn)和油耗方面有著非常明顯的優(yōu)勢，而且混動(dòng)版車型22.98萬元的起售價(jià)與燃油版差別不大。此外混動(dòng)版除最低配外，其余車型均配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含了車道保持、主動(dòng)剎車以及路牌識(shí)別等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，還有可以完成低速跟車功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。奧德賽在座椅舒適性和后排座椅的靈活翻折設(shè)計(jì)等方面也有一定的優(yōu)勢。

　　27.58萬元的銳·混動(dòng) 2.0L銳·智享版是性價(jià)比較高的車型，不僅有Honda SENSING，還配備了雙側(cè)電動(dòng)滑門，真皮座椅以及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，滿足家用出行沒有任何問題。如果想要得到第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、魔術(shù)感應(yīng)門，價(jià)格要來到30萬元以上，福祉版的價(jià)格則達(dá)到了34.98萬元，如果預(yù)算不多，沒有必要選擇中高配車型。（拓展閱讀：測試廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)）

　　至于三十萬以上的MPV車型，以商務(wù)用途居多，像別克GL8、奔馳V級(jí)等，更高級(jí)別的像豐田埃爾法以及即將上市的雷克薩斯LM，都是各有各的詮釋豪華的方式。應(yīng)該說MPV車型的價(jià)格跨度非常大，但是想要滿足家用需求，35萬以內(nèi)落地基本能夠涵蓋絕大多數(shù)家用MPV車型了。

　　在了解了MPV的特點(diǎn)優(yōu)勢之后，這個(gè)問題其實(shí)不難解決了。

　　7座SUV究其根本還是SUV的屬性，高通過性，良好的越野性能，5座的布局。而7座SUV的出現(xiàn)更多的是受到市場需求的影響，在5座車型的基礎(chǔ)上，增加兩個(gè)座椅，來滿足那些喜歡SUV又想要7座的消費(fèi)者。

　　論舒適性，7座SUV無法與MPV相比。為了保證高離地間隙，SUV的懸掛行程比較長，為了避免懸掛多余的擺動(dòng)，SUV的懸掛普遍會(huì)偏硬一些，來保證足夠的支撐性，而這就使得SUV懸掛的舒適性往往不如轎車和MPV。此外7座SUV的第三排座椅很多是增加上去的，并非是原先設(shè)計(jì)時(shí)就納入進(jìn)來的，所以第三排座椅的空間往往不夠充裕。為了盡可能提供足夠的空間，7座SUV的第三排座椅會(huì)比較單薄，坐墊較短，乘坐者腿部無法得到良好的支撐。

　　而MPV在設(shè)計(jì)之初就會(huì)考慮到座椅的布局以及空間的利用，實(shí)際使用的舒適便利程度自然也會(huì)更高。

　　7座SUV大多數(shù)采用2+3+2的布局，雖然改造便利，但一方面后排乘客進(jìn)出很不方便，此外第二排座椅與普通5座車無異，不能像獨(dú)立座椅那樣單獨(dú)多角度調(diào)節(jié)，來獲得自己喜歡的舒適角度。另外有限的空間拓展也不能提供例如隱藏座椅等很多討巧的設(shè)計(jì)，相比于多采用2+2+3座椅布局的MPV來說，空間的靈活度沒有那么高，使用起來與多數(shù)普通5座SUV無異。

 相比于7座SUV常用的2+3+2座椅布局，MPV多采用2+2+3布局，中間的通道能方便后排乘客出入，而中間兩個(gè)獨(dú)立座椅也能夠帶來更好的舒適性。

　　如果是站在為家庭出行提供舒適便利的角度，那無疑選擇MPV更合適。如果你本身就打算買一臺(tái)SUV，并且預(yù)算充足且希望愛車能夠應(yīng)對更多出行情況的話，7座SUV才是合適之選。另外價(jià)格方面，家用MPV無疑更實(shí)惠，30萬以內(nèi)想買到稱心的車型不難，而這筆錢想要選擇一款合資中型7座SUV，可選的就不多了。論購車成本，7座SUV也要更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）