頂配間的較量 林肯航海家VS奧迪Q5L

　　林肯航海家前排座椅所采用的Deepsoft皮質由蘇格蘭皮革生產商Bridge of Weir度身定制，牛皮與法式縫線完美組合，帶來了可與豪華美式大沙發相媲美的乘坐質感。奧迪Q5L的前排座椅采用了更加時尚靚麗的雙拼配色，座椅的整體感覺偏硬，因此包裹性和支撐性表現還算不錯，或許跟它的運動屬性多少有些關系。

　　林肯航海家的前排舒享座椅自帶通風、加熱以及Active Motion按摩功能，最多可支持22向電動調節，并且全系標配座椅記憶功能。所有調節鍵均由鍍鉻包邊，凸顯出精致不凡的做工。奧迪Q5L的前排座椅僅支持12向電動調節，調節鍵的處理細節一般。值得注意的是，奧迪Q5L全系都不帶座椅記憶、通風和按摩功能，座椅加熱功能也只有在部分車型才具備。

　　林肯航海家后排座椅依然寬大舒適，中間位置帶有中央扶手、可升降頭枕和三點式安全帶，座椅靠背則可根據后排乘客的坐姿需求進行多級角度調整。奧迪Q5L后排座椅同樣采用了雙拼配色，座椅的乘坐舒適性良好，中央扶手高度合適，座墊長度可以較好地支撐大腿。得益于軸距被加長，奧迪Q5L后排空間的表現令人滿意，凸起的地臺對中間乘客不是特別友好。

　　林肯航海家在中控臺下方預留了兩個帶防滑墊的儲物格，上方的儲物格帶有12V電源接口，下方的儲物格空間足夠大，完全可以解決車內日常用品的收納問題。奧迪Q5L的中控臺儲物格位于觸摸板前方，因為開口比較狹窄且深度不足，在實用性和便利性上遠遠不如林肯航海家。

　　林肯航海家儲物空間展示

　　奧迪Q5L儲物空間展示

　　林肯航海家在后備廂內配備了座椅一鍵放倒按鈕，支持4/6比例調節的后排座椅在完全放倒后，不僅能得到一個純平的地板，此時后備廂的空間也可從739升擴充至1473 升。掀起后備廂隔板后，在備胎周圍還有若干個容積可觀的儲物格，可以存放貴重或是隱私物品。奧迪Q5L的后排座椅可以按4/2/4比例放倒，空間靈活性較為優異。座椅雖然也能通過后備廂內的扳手進行放倒，但姿勢肯定不如林肯航海家的電動方式那般優雅從容。

　　林肯航海家搭載的2.7T V6 雙渦輪增壓直噴發動機分為國五和國六兩種排放標準，國六標準的發動機最大功率為237kW(322PS)/5250rpm，峰值扭矩為500N·m/3000rpm。此外，林肯航海家還有2.0T的車型可供選擇，同樣分為國五和國六兩種排放標準，國六標準的發動機最大功率為165kW(224PS)/5100rpm，峰值扭矩為368N·m/2500rpm。為了滿足國六B的標準，兩款國六版本的發動機在動力參數上要稍弱于國五版本。

　　奧迪Q5L全系搭載第三代EA888 2.0T 渦輪增壓發動機，并分為高低功率兩個版本。高功率發動機最大功率為185kW(252PS)/5000-6000rpm，峰值扭矩為370N·m/1600-4500rpm；低功率發動機的最大功率為140kW(190PS)，峰值扭矩為320N·m。

　　林肯航海家的按鍵式換擋方式與眾不同，擋位按鍵位于中控屏左側觸手可及的地方，清晰的鍵位布局完全避免了誤操作的可能性。在傳動方面，林肯航海家將6速手自一體變速箱升級到了8速，不僅以精準流暢的換擋帶來行云流水般的操控體驗，更大大提升了燃油經濟性。奧迪Q5L棄用上一代車型的8速手自一體變速箱，匹配全新縱置的7速Stronic雙離合變速箱，同樣達到節省油耗的目的。

　　林肯航海家的底盤采用了前麥弗遜式，后獨立多連桿式的懸架組合。CCD連續可調阻尼懸掛在林肯駕控系統的運動、舒適、標準三種模式下，能提供最適合當前路況的個性化駕駛感受。同時，帶AWD主動切換的智能四驅系統會根據道路狀況自動調整四輪扭矩，以防止或減少車輪滑動。奧迪Q5L的底盤前后都采用了鍛鋁合金材質打造的五連桿式獨立懸架，大幅提升了車輛的操控性能。此外，帶液壓減震系統的后副車架和可變阻尼懸掛系統也為整車提供舒適的駕駛體驗。

　　編輯點評：目前50萬元級別的豪華SUV競爭還是相當激烈的，雖然林肯航海家以純進口的身份入局比較晚，不過專注美式豪華座駕的品牌定位也早已名聲在外。論外形，林肯航海家造型飽滿，渾身充斥著呼之欲出的張力，4849mm的車身長度搭配2849mm的軸距，在氣勢上完全不輸競爭對手；論內飾，林肯航海家用大量高級皮質和實木打造的敞闊精致駕駛艙再次詮釋了美式豪華的概念，類似22向電動座椅調節、頂級音響、手機無線充電、加厚夾層玻璃等實用配置數不勝數；論動力，林肯航海家所搭載的2.7T雙渦輪增壓發動機性能卓越，在所有的競品中還找不到與之叫板的角色。本次對比的兩款車在價格區間上基本重合，鑒于林肯航海家在性能、配置等方面有著十足的誠意以及BBA一貫的品牌溢價，兩者的性價比孰高孰低，相信消費者心中自有分寸。（文：太平洋汽車網 邰駿）