大批插混即將襲來 2020年插混車型前景如何？

　　其實不管是純混動車型還是插電式混動車型，都是一些品牌為了節能減排響應國家號召，在傳統燃油車上做出的技術改革。

　　但目前不插電混動車型也就是純混車型的發展已經非常成熟，其中又以日系車豐田、本田的混動技術最受消費者認可，已經一度成為汽油車中好開、省油的代名詞。而近幾年似乎跟純混車型一脈相傳的“插混車型”又多了起來，那么插混車型值得購買嗎？這是目前很多人表示困惑的問題。

　　那么首先就需要了解插混車型的運轉形式，其實不管是純混還是插混，都是根據車輛結構用一套電機系統加上傳統的燃油車系統同時組成，它們在行駛中不能長時間依靠純電模式，也不能長時間的當燃油車使用，而是根據不同路況，去智能的調整電動機和發動機運轉模式。

　　同時由于成本所限，插電混動汽車的電池容量都要比同級別的純電汽車小很多。這也直接導致了插混車型的純電續航較低，其中較高的插混車型的純電動續航也僅在50～80km之間。同時電池小帶來的弊端也包括充電速率低，不像眾多電動車一樣充電半小時使用一整天，可能至少需要幾個小時的充電時間。同時價格也要比自身普通動力版本的汽車貴出幾萬元不等，這都是需要想買插混車型的車主需要提前考慮到的。

　　而目前選擇購買插混車型的消費者，大多數還是因為當地存在有關于插混車型的優待政策。所以綜合來看，如果所在城市對于插混車型并沒有顯著的政策便利，或者是家庭購買第一輛車，我們是不建議購買插混車型的。

　　1.插混車型真那么省油嗎？

　　我想會選擇插電式混動車型的消費者，在購車當初肯定聽到過不少關于“插電式混動車型日常油耗低至2升/百公里！”有的甚至已經接近1升/百公里的種種宣傳語，聽上去也確實很誘人，可日常使用真的這么低嗎？我多花好幾萬買一款插混車型能快速回本嗎？

　　首先大多數購買插混車型的消費者都是想把它當作一輛燃油車去用，所以日常大部分時間，你的車可能都屬于虧電狀態。而眾所周知，混合動力車型整備質量都會比燃油版車型更重不少，尤其是插混車型，重量會比燃油版車型高出100-200kg左右，所以在虧電情況主要依靠發動機行駛，實際油耗并不會比純燃油版車型低多少。所以在使用初期，插電式混動車型帶來的經濟性并不能很快的體現出來。也很難做到“快速回本”。

　　同時大多數插混車型在虧電情況下和滿電情況下的行駛質感還是有一些不同的，首先因為虧電發動機會頻繁介入會產生較多的噪音和震動，動力也會有所下降，如果再加上變速箱與發動機和電動機的匹配不夠順暢，車輛也會出現明顯的頓挫感。

　　2.長時間不充電可以嗎？

　　其實不光是插混，純混車型也是一樣的，在電池電量較低的時候發動機會自動的把發動機功率提高。而升高的發動機功率，一部分給汽車消耗，另一部分是帶動發電機給電池充電。所以，長期不充電并不會讓車子的電池和電機有明顯的損傷，只不過油耗會相對高一些。 

　　3.插電混動車型的保值率怎么樣？

　　通插混車型過二手車市場的調查，整體來看，插電混動車型的保值率雖然比起燃油車型低上不少，但也并沒有到達網上所傳的三年折一半那么夸張。而且插電混動版車型保值率明顯要高于同期的純電動車型一些，當然其中也有近些年來電動車的更新速度較快的原因，但綜合來看，目前插混車型還沒有達到難以出手的地步。

　　首先我們根據國家相關法律規定，新能源汽車是指采用新型動力系統，或者是完全依靠新型能源驅動的汽車，其中包括插電式混合動力汽車，純電動汽車和燃料電池汽車等，而在這個規定當中，插電混動汽車是屬于新能源汽車的。但因為政策的原因，在北京插電式混合動力汽車是不被納入新能源汽車范疇內的。

　　所以對于對于北京的小伙伴而言，想要買一臺插電式混合動力車型時，是必須擁有傳統燃油車指標的，而且最終上的牌子又會是新能源牌照，這會是一個讓人有些哭笑不得的操作方式，同時也仍受尾號限行的措施。所以插電混動車型在北京的能見率還是比較低的。

　　有著“世界最貴鐵皮之一”之稱的上海牌照，目前已經接近10萬大關，所以為了一張“滬”牌而想購置插混車的上海消費者不在少數。而目前來看，在上海這個較為特殊的區域，插電式混合動力汽車依舊可以免費新能源牌照的福利，同時也能享受不限行和不限號，大家不必擔心。

　　而對于二三線城市而言，大多還沒有限牌或是限行的政策，所以購買插混車型的消費者也逐漸變多，同時純電續航在80km左右幾乎已經可以滿足二三線城市的日常使用需求，同時安裝充電樁的場地，手續也并不繁瑣，所以插混車型在二三線城市受眾逐步增加，也會有生存空間，當然很大還依托于有沒有私人充電樁。

　　總結：雖然很多人對于插混車型還并不理解，可眾多插混車型已經逐漸進入了我們了我們的生活之中，比如今天盤點的三款車型，它們來到的意義也并不只是響應政策，而是各自品牌中電氣化布局中不可忽視的一環。

　　同時插混車型雖然存在著一些難以忽略的弊端，比如充電慢，價格高等等，但從另一個角度去看，它的使用場景似乎更廣，并涵蓋了純電動車型與傳統燃油車的優勢。整體來看，如果您的城市政策支持，又能安充電樁的話，那么插混車型還是一個較為不錯的選擇的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）