別只看空間大小做決定 冠道對(duì)比RAV4榮放

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】這兩年，冠道把“降維打擊”這個(gè)詞玩得風(fēng)生水起。

　　當(dāng)很多消費(fèi)者徘徊于各類緊湊級(jí)SUV之間遲遲拿不定主意時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)原來自己手上的這些錢可以買一臺(tái)尺寸更大、空間更寬敞、造型更霸氣而且還是合資品牌的SUV時(shí)，想必任誰都要心里產(chǎn)生些波瀾。沒錯(cuò)，這就是冠道的殺手锏，它不僅有中國(guó)特供車的身份，實(shí)際上它也是最懂中國(guó)消費(fèi)者的。當(dāng)大五座和低價(jià)格結(jié)合起來，“大招”就來了。

　　冠道的誘人之處在于1.5T車型的起步價(jià)格僅22萬元，這個(gè)價(jià)格根本買不到合資的“真七座”SUV，既然大家都是五座，為什么不選擇冠道的大五座呢？不過隨著中期改款的冠道上市之后，筆者也聽到了一些不同的聲音：空間大固然好，然而冠道的空間大到了超出家用需求的程度，與其買個(gè)冠道的中低配，不如買個(gè)緊湊級(jí)SUV的中高配，享受更多的科技配置不好嗎？空間夠用就好。

　　事實(shí)上，很多人也同時(shí)會(huì)將目光投向基于豐田TNGA架構(gòu)而來的新一代RAV4榮放（下文簡(jiǎn)稱RAV4）。改用TNGA-K平臺(tái)的RAV4得到了內(nèi)外全方位的改變和提升，而25萬以內(nèi)的預(yù)算足以買到高配車型了。相信不少人會(huì)在這兩款“新車”上產(chǎn)生糾結(jié)。筆者認(rèn)為如何在這兩款車中做抉擇，肯定不是用空間大小就能權(quán)衡的，想要做出正確選擇，我們還是需要結(jié)合自身需求深思熟慮才行。所以，先不妨看看這篇文章。（注：本文以1.5T冠道做對(duì)比，但圖片有限，實(shí)際采用2.0T車型圖片）

　　雖然冠道被貼上“大五座”的標(biāo)簽，但是空間并非冠道的全部，豪華同樣是它的特點(diǎn)。冠道的豪華，要從25.58萬元的240TURBO兩驅(qū)智享版開始說起。因?yàn)樵俚鸵患?jí)的240TURBO兩驅(qū)舒享版連倒車影像和天窗都沒有，實(shí)在稱不上豪華。

　　冠道的豪華主要體現(xiàn)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和高級(jí)氛圍的烘托。儀表臺(tái)上的軟搪塑材質(zhì)以及門板上的蒙皮包覆面積都要優(yōu)于RAV4，還加上了木紋飾板，因此整個(gè)內(nèi)飾的氛圍就比RAV4沉穩(wěn)大氣。此外大面積的對(duì)開式中央扶手箱也是豪華車常用的設(shè)計(jì)，中控屏還可以進(jìn)行多角度調(diào)節(jié)，支持CarPlay功能。相比之下RAV4那略顯粗獷的中控大屏就有些上不得臺(tái)面了，多媒體系統(tǒng)的分辨率也稍差一點(diǎn)。

　　冠道給乘客提供的舒適高級(jí)感是RAV4很難給到的，這種感覺從打開90°開角的后車門開始。副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)都是全系標(biāo)配，此外還標(biāo)配了三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，后排乘客可以根據(jù)自己的需要單獨(dú)調(diào)節(jié)后排的溫度。后排座椅的柔軟質(zhì)感、寬厚的靠背以及全放倒的中央扶手和全平整地臺(tái)能夠給后排的乘客非常好的乘坐體驗(yàn)。相比之下RAV4的后排體驗(yàn)沒那么多亮點(diǎn)，滿足家用需求可以，但是“享受”二字還談不上。

　　從下表不難看出，冠道的1.5T中配車型的舒適配置，已經(jīng)比相近價(jià)位的兩款RAV4高配車型的還要略勝一籌。例如手機(jī)無線充電、多層隔音玻璃都是RAV4全系沒有的。再加上前面說的冠道后排營(yíng)造出的尊貴感，乘客的高級(jí)體驗(yàn)毫無疑問是RAV4給不到的。RAV4僅有的一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于后排座椅的靠背可以調(diào)節(jié)。

　　其次冠道的豪華感體現(xiàn)在外觀上。不可否認(rèn)尺寸更大的車身確實(shí)能讓人覺得更上檔次，前臉鍍鉻和機(jī)蓋兩側(cè)的散熱口設(shè)計(jì)看起來非常有氣勢(shì)。新一代RAV4的外觀也變得很有氣勢(shì)，但是那種氣勢(shì)受到車身尺寸的限制，只是顯得更張揚(yáng)一些，但還無法帶來高端的視覺感受。

　　冠道的肌肉線條和溜背的造型動(dòng)感中帶有沉穩(wěn)感，雙邊四排氣也顯得很高性能，給人價(jià)值不菲之感。而RAV4更戶外更野性一些，黑色包圍的造型顯示出更多的活力。此外冠道十輻切削鋁合金輪轂的造型也比RAV4雙色或黑色輪轂看著更端莊些。

　　中期改款后的冠道行駛質(zhì)感給我留下了比較深的印象，歸結(jié)起來就是兩個(gè)字——舒適。雖然我體驗(yàn)的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是即便在運(yùn)動(dòng)模式下，我也感受不到太多的狂野，更多的時(shí)候這臺(tái)車會(huì)融入到我的漫不經(jīng)心中，要不了多久我就會(huì)將這個(gè)所謂的運(yùn)動(dòng)模式淡忘掉。如此的動(dòng)力輸出調(diào)校，相信放在1.5T車型上，應(yīng)該是有過之而無不及。事實(shí)上此前的1.5T冠道由于搭載了CVT變速箱，動(dòng)力的輸出會(huì)更綿密，動(dòng)力的細(xì)膩感甚至優(yōu)于2.0T+9AT的動(dòng)力組合。

　　此外就是舒適的懸掛調(diào)校。懸掛的行程很長(zhǎng)，每一次的振動(dòng)，避震的壓縮都很徹底，加上55扁平比的輪胎，能隔絕掉不少路感。懸掛雖軟，但是急迫的壓縮之后，避震的回彈干脆利落，并沒有多余的晃動(dòng)，這種高級(jí)感并非本田擅長(zhǎng)，而改款后的冠道具備的舒適高級(jí)的行駛質(zhì)感，是可以給到你驚喜的。另外雙層隔音玻璃加上ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)的安靜氛圍也令人倍感舒適。

　　RAV4在改用了TNGA架構(gòu)后，相比于之前的車型變得更注重運(yùn)動(dòng)了，操控上比冠道更有風(fēng)格，懸掛也并非那種高級(jí)軟，而是帶有一些路面的反饋，來激發(fā)你更多的駕駛熱情。但不可否認(rèn)的是在處理沙井蓋等稍大一些的坑洼時(shí)，RAV4的減震處理不會(huì)像冠道那么徹底，更多的振動(dòng)會(huì)傳遞到乘客的屁股上。簡(jiǎn)單說來，RAV4開起來的感覺更“硬”，而冠道則是“細(xì)膩”。對(duì)于乘客來說，無疑后者更好。

　　雖然舒適配置方面冠道占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但如果從科技配置和安全配置的角度來看，相同價(jià)位下，RAV4的配置是冠道羨慕不來的。原因很簡(jiǎn)單，同樣是25萬左右的價(jià)格，RAV4能買到高配甚至頂配車型，而冠道則只是1.5T的中配。我們不妨先看下表：

　　可以看到冠道26.58萬元的240TURBO兩驅(qū)尊享版的配置表現(xiàn)也不及RAV4價(jià)格23.78萬元的雙擎2.5L四驅(qū)精英版，更不用說冠道更低一級(jí)配置的兩驅(qū)智享版了，而25萬元的價(jià)格，已經(jīng)與RAV4的頂配車型價(jià)格持平。就整體的配置表現(xiàn)來說，RAV4肯定是更具優(yōu)勢(shì)的。具體說來，主要集中在安全配置、四驅(qū)系統(tǒng)以及雙擎系統(tǒng)三個(gè)方面。

　　RAV4幾乎所有的安全配置都是全系標(biāo)配的，除了360°全景影像。10安全氣囊和豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)均做到了全系標(biāo)配，不得不說這是TNGA架構(gòu)下零件高通用率使得成本降低帶來的一大好處。而本田的Honda SENSING是無法全系標(biāo)配到冠道身上的，1.5T車型僅有最高配的兩驅(qū)尊享版才享有這些配置，但價(jià)格已經(jīng)來到了26萬以上，而且冠道全系沒有配備膝部安全氣囊。

 豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)

　　25萬左右的預(yù)算，可以買到RAV4搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的車型，這套四驅(qū)系統(tǒng)在車輛的后軸上增加了一個(gè)最大功率40kW的電動(dòng)機(jī)，沒有傳動(dòng)軸在中間消耗能量，同時(shí)后軸電機(jī)也會(huì)參與到能量的回收中。因此這套四驅(qū)系統(tǒng)并不會(huì)對(duì)油耗表現(xiàn)造成太多不利的影響。

　　這套系統(tǒng)除了在雨雪天氣提升行車安全性外，前后軸的扭矩分配可以從100：0-20：80.接近一臺(tái)以后輪驅(qū)動(dòng)為主導(dǎo)的車型，通過調(diào)配前后軸扭矩的輸出來提升車輛在不同彎道下的操控性能。在全力加速時(shí)，兩臺(tái)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪，這種“三駕馬車”的狀態(tài)能為車輛提供靈敏的加速體驗(yàn)。而這種體驗(yàn)，1.5T的冠道是難以給到的。

 E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)

　　TRAIL一鍵脫困模式也讓搭載E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)的RAV4有了一定的越野能力，當(dāng)然這個(gè)越野性能有多高還需要我們后續(xù)的測(cè)試來驗(yàn)證。重要的是AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)提供了這套四驅(qū)系統(tǒng)更多的玩法，例如駕駛模式切換和一鍵脫困。而冠道的AWD四驅(qū)系統(tǒng)并沒有任何操作按鍵供你控制，而是全自動(dòng)地幫你規(guī)避日常行駛中潛在的危險(xiǎn)。因此這套四驅(qū)系統(tǒng)的越野性能同樣要打個(gè)問號(hào)。最重要的是冠道的四驅(qū)車型入門價(jià)格達(dá)到了29.28萬元，早就超出了緊湊級(jí)SUV消費(fèi)者的消費(fèi)能力。

　　同為25萬元左右的價(jià)格，RAV4可以買到雙擎版本的頂配車型，而冠道全系均沒有提供搭載本田i-MMD系統(tǒng)的混動(dòng)車型，對(duì)于手握節(jié)能牌或者想要混合動(dòng)力車來節(jié)約油耗成本的消費(fèi)者而言，冠道就不具備什么優(yōu)勢(shì)了。

　　豐田THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上面做了很多改進(jìn)，此前我們實(shí)測(cè)的RAV4雙擎車型的百公里油耗在5.5L，而冠道的1.5T車型官方給的綜合油耗是百公里7.3L，這一差距是比較大的。怠速和起步加速初段的純電機(jī)驅(qū)動(dòng)能提供更佳的靜謐感，也避免了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下難以避免的抖動(dòng)，在頻繁起步的城市中，雙擎車型的這一優(yōu)勢(shì)是不容忽略的。

　　RAV4雙擎四驅(qū)車型的整體動(dòng)力表現(xiàn)也要優(yōu)于冠道的1.5T車型。事實(shí)上冠道雖然體型龐大，但是重量?jī)H比RAV4雙擎四驅(qū)重了22kg。RAV4雙擎的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在冠道的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)面前占不到任何便宜，但是有了前后雙電機(jī)的輔助就大不一樣了。前電機(jī)擁有88kW的最大功率和202N·m的峰值扭矩，能在日常用車中提供更暢快的動(dòng)力輸出，甚至可以從這套動(dòng)力系統(tǒng)中找點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快感。但是冠道的1.5T+CVT的動(dòng)力組合，只是滿足日常出行的動(dòng)力需求，給不了太多富裕的動(dòng)力供你玩樂。

　　很多人選擇大五座的冠道，就是因?yàn)槠浞浅挸ǖ暮笈趴臻g。可以肯定的是RAV4在空間方面是比不過冠道的，問題僅在于冠道和RAV4之間的空間差距，是否能夠成為左右你的選擇的決定性因素。從實(shí)際的空間表現(xiàn)來看，冠道的空間有些“過剩”，RAV4的空間表現(xiàn)并非“一無是處”。

　　兩個(gè)空間體驗(yàn)者的身高差別不大，可以看到冠道的前排頭部空間非常充裕，后排腿部空間需要用“一臂”來衡量了，非常奢侈。不過RAV4的前排頭部空間也能達(dá)到兩拳，腿部空間兩拳有余，日常家用也絕對(duì)不會(huì)讓你覺得后排非常的擁擠。不過冠道的橫向寬度是非常富裕的，再加上全平整地臺(tái)，后排在坐三個(gè)人的時(shí)候更舒適，而RAV4在后排滿載三人時(shí)顯然會(huì)更擁擠些。

　　冠道的寬裕空間有點(diǎn)過猶不及，因?yàn)榍昂笈啪嚯x過大，會(huì)讓后排乘客失去一些安全感，你會(huì)不自主系好安全帶以避免突然剎車讓你“飛出去”。另外全平的地臺(tái)設(shè)計(jì)顯然是以抬升地臺(tái)為代價(jià)的，如此一來座椅的高度有所降低，如果你的腿不往前伸的話，大腿難以獲得完整的支撐。RAV4則是能在后排座椅靠背調(diào)節(jié)這一細(xì)節(jié)上獲得一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。但是就座椅本身的柔軟感受、貼合程度和靠背的傾斜度而言，冠道的座椅毫無疑問比RAV4的座椅更舒適。

　　冠道的后備廂很工整，而且尾門的開口很大，方便裝載比較大的物品，不足之處在于后排座椅放倒后地臺(tái)的傾斜角度比較大。RAV4的后排座椅放倒后地臺(tái)相對(duì)更平整一些，另外25萬元的價(jià)位，RAV4可以買到帶高度記憶功能的電動(dòng)尾門。總體來說，冠道的空間表現(xiàn)非常奢侈，而RAV4滿足家用不成問題。至于其中的差距是否不可忽略，就要看大伙自己的喜好和需求了。

　　如果你的預(yù)算在22萬左右，只能買冠道的最低配車型的話，筆者的建議是就不要選擇冠道了。

　　冠道的優(yōu)勢(shì)在于大空間和豪華感，而入門版的冠道并不豪華。沒有天窗、沒有倒車影像、座椅是皮織物混搭，方向盤是塑料材質(zhì)。相比之下同價(jià)位可以買到RAV4燃油版的頂配車型，不僅配置幾乎與RAV4雙擎的25萬元頂配車型相當(dāng)，還可以得到一套DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的操控性能。你也可以買到RAV雙擎版的入門車型，追求更低的油耗。應(yīng)該說22萬元放在RAV4或者其他緊湊級(jí)SUV身上你的選擇會(huì)很多，僅僅為了那富裕的空間選擇冠道，實(shí)在沒有必要。

　　從上表不難看出，同價(jià)位下RAV4不論是燃油版還是雙擎版，配置都要明顯優(yōu)于冠道很多。相比之下冠道的優(yōu)勢(shì)基本只剩下大空間和帥氣的外觀造型了。如果你很喜歡冠道的這兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)而不在意配置的話，也可以選擇冠道，畢竟冠道舒適的行駛風(fēng)格并沒有因?yàn)榕渲玫投蛘劭邸Ｈ绻闶桥渲每兀Ｍ谟邢薜念A(yù)算中獲得更高的性價(jià)比，RAV4就是更好的選擇了。

 DTV四驅(qū)系統(tǒng)

　　RAV4的四驅(qū)尊貴版值得一提，因?yàn)檫@套四驅(qū)系統(tǒng)不僅具備AIM綜合四驅(qū)管理系統(tǒng)提供的泥地、沙地等越野路況切換，而且這套系統(tǒng)可以獨(dú)立分配后軸兩側(cè)車輪的扭矩，讓車輛在彎道中能夠更順暢。也就是說這套系統(tǒng)不局限于越野，即便你是日常家用，也能享受到它帶來的操控樂趣，并非花錢買個(gè)擺設(shè)。而類似的系統(tǒng)此前多配備在動(dòng)輒大幾十萬甚至上百萬的豪華品牌上。

　　冠道和RAV4該如何選擇，現(xiàn)在應(yīng)該很明朗了。

　　如果你預(yù)算在25萬左右，恭喜你擁有非常多的選擇。你可以選擇冠道的豪華和大空間，也可以選擇RAV4的高配，享受雙擎四驅(qū)系統(tǒng)和高配置帶來的滿足感。這兩者的風(fēng)格比較極端，并不難做出選擇。如果你本身追求的是更大氣的車身造型和豪華感，或者你要兼顧些商務(wù)用途，那冠道是比較好的選擇。如果你只是家用，看重性價(jià)比和更豐富的安全配置，那RAV4更適合你。

　　如果你預(yù)算22萬左右，選擇RAV4無疑會(huì)更好。DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)更適合年輕人，你也可以得到非常完備的安全配置。放棄這些只為增加一些后排空間，有些得不償失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	冠道 2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版	RAV4榮放 2020款 雙擎 2.5L 四驅(qū)旗艦版
官方價(jià)：	25.58萬	25.88萬
廠商：	廣汽本田	一汽豐田
級(jí)別：	中型SUV	緊湊型SUV
上市時(shí)間：	2020-03	2019-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	193	178
最大扭矩(N·m)：	243	221
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	174
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	128
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4858×1942×1670	4600×1855×1680
軸距(mm)：	2820	2690
最高車速(km/h)：	198	180
官方0-100km/h加速(s)：	10.2	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	8.24
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	40.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	5.5
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	5
電池保修時(shí)間：	-	八年或20萬公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
充電時(shí)間：	-	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4858	4600
寬度(mm)：	1942	1855
高度(mm)：	1670	1680
軸距(mm)：	2820	2690
前輪距(mm)：	-	1607
后輪距(mm)：	-	1621
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1757	1760
車門數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	-	55
行李廂容積(L)：	510	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	L15BD	A25B-FXS
排量(mL)：	1498	2487
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	193	178
最大功率(kW)：	142	131
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	5700
最大扭矩(N·m)：	243	221
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-5000	3600-5200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.3	14
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87.5
行程(mm)：	-	103.4
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VTEC	-
燃料形式：	汽油	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-
電機(jī)類型：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	174
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	128
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	88
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	202
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	40
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	121
驅(qū)動(dòng)模式：	-	非插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	雙電機(jī)
電機(jī)布局：	-	前置+后置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	163
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	金屬氫化物鎳氫電池
電池保修時(shí)間：	-	八年或20萬公里
電池充電時(shí)間：	-	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速	E-CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無級(jí)變速	-
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)	電子無級(jí)變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	電動(dòng)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/55 R19	225/60 R18
后輪胎規(guī)格：	245/55 R19	225/60 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	-	18.1
離去角(°)：	-	20.3
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●全車
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●	-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	●	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●
陡坡緩降：	●	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	●
車頂行李架：	-	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	7英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機(jī)無線充電：	●前排	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-
后座出風(fēng)口：	●	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	-
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	●
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●前排	●全車
車窗防夾手功能：	●前排	●全車
多層隔音玻璃：	●全車	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	8英寸	10.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	-	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	-	-
道路救援呼叫：	-	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●電話	●多媒體系統(tǒng) ●電話
手勢(shì)控制：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-
接口類型：	●USB ●HDMI	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:1，選裝:1	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	●
CD/DVD：	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:7	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	-
備注：	-	-
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