買到就是賺到 逆市下高保值小型車分析

　　前面已經(jīng)總結了小型車為什么能這么保值的幾個共同特點，那么舊款的它們能有這么優(yōu)秀的保值率，而新款會有哪些更加優(yōu)秀的特點，讓這個保值優(yōu)勢繼續(xù)下去呢，下面我為大家介紹下這幾款車型在售版本的特點，供消費者們參考。

　　“超跑”、“拉人載貨”、“省心節(jié)油”這幾個看似風馬牛不相及，獨立而又矛盾的關鍵詞，組合起來說的恰恰就是飛度。本田飛度作為這個級別的領軍人物，同時也是一名老將。這位小型車市場上的老將，今年也將迎來它的更新?lián)Q代。而這次的換代，也為飛度二手市場表現(xiàn)帶來一些波瀾。

　　實拍的車型是2018款 1.5L CVT潮跑+版，采用了全新的運動套件；進氣格柵分為上下兩層，層次立體分明；下部紅色飾條貫穿整個車頭，成為點睛之筆，讓整車視覺效果更加動感。

　　車型中部一條貫穿式腰線深深地刻入車身，可以說是這一代飛度外觀設計上最出色的一筆。就是這一筆讓本來平平無奇的車身側面展現(xiàn)出剛強的氣息。黑色輪轂加上側裙的包圍，更顯運動氣息。

　　車身尾部同樣體現(xiàn)了運動的氣息，如車尾部FIT標志下增加了SPORT字樣，配備后擴散器，外露的排氣管等；而下方紅色飾條與前臉相呼應，體現(xiàn)了設計的整體感。

　　第四代飛度外觀風格上采用了全新的設計，以”柴犬“作為了新車的設計原型，讓整車給人的感覺憨厚忠實，與現(xiàn)款運動進取的外觀造型大相徑庭。消費者們對新飛度的的外觀改變褒貶不一，而更多的男性消費者會覺得現(xiàn)款的飛度造型更加符合自身的審美，因此這種審美可能會促進這部分用戶選擇購買現(xiàn)款或者老款的二手車，這樣會促使老款飛度的二手價格繼續(xù)堅挺。但正如上文所說，女生二手車消費者在10萬級以下的市場已經(jīng)占據(jù)了很大的份額，那么以此推斷，即將上市的第四代飛度以這種符合女性審美的造型，將來在二手車市場也有不錯的前景。

　　相比外觀年輕運動，內(nèi)飾顯得”素“很多，中控采用了不對稱設計，傾向駕駛員一方，純黑色設計，讓內(nèi)飾看起來更加符合運動的調(diào)性。但方向盤并沒配備多功能按鍵，中控多媒體系統(tǒng)較為簡單，并沒有多媒體大屏。

　　三炮筒式儀表盤算是內(nèi)飾中較為亮眼的一點，顯示效果清晰明了，視覺上也很有跑車范兒。

　　飛度內(nèi)部最大的特點，當數(shù)它的空間表現(xiàn)，以本田工程師“偷空間”的技術，飛度無論是駕乘空間還是儲物空間，都能給到用戶很好的體驗。

　　實話說，飛度的內(nèi)飾部分并不能很好的吸引消費者，而現(xiàn)款飛度的賣點主要在三大件上。第三代飛度（GK5）搭載地球夢1.5L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機代號L15B3，供油方式為缸內(nèi)直噴，最大功率96kW（最大馬力131Ps），峰值扭矩155N·m。本田L15系列發(fā)動機一直有著不錯的口碑，保持較高性能的同時，很好地兼顧燃油經(jīng)濟性，耐用可靠，所以坊間有這么一說，本田的車是“買發(fā)動機送車”。前段時間一直傳聞國產(chǎn)第四代飛度將會改用三缸發(fā)動機，讓不少消費者有所擔心，致使舊款飛度的二手市場價格也應聲看漲。這也是導致飛度二手車型保值的其中一個原因。

　　現(xiàn)款飛度配備CVT無極變速箱以及5檔手動變速箱，實拍車型采用CVT變速箱，換擋絲滑平順，同時也提供了很好的燃油經(jīng)濟性。而當掛到S檔的時候，變速箱就會更加主動地拉高轉速，讓整個動力輸出更加猛烈。

　　底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，底盤對路面細小的顛簸濾震效果良好，行駛平穩(wěn)，懸架調(diào)教偏硬。

　　總結：蘿卜青菜各有所愛，不論你是喜歡即將到來的第四代飛度，還是現(xiàn)款的，飛度都是首次購車人群一個不錯的選擇。省心好開空間大是飛度的主要賣點，所以新款舊款都能滿足這些需求。只要新款飛度不是使用三缸發(fā)動機的動力總成，那么它繼續(xù)蟬聯(lián)這一級別的老大哥地位是毋容置疑的，那么保值率也是有所保障的，所以喜歡它的朋友可以放心選購。

　　小型車市場中，致炫和飛度已經(jīng)是兩個老對手了，在日本，它們同時推出了第四代車型，由于這一代的YARiS L 致炫已經(jīng)在中國市場奮戰(zhàn)多年，很多在觀望的消費者都期待著它會與飛度一樣跟上換代的步伐，推出第四代的YARiS。而廣汽豐田選擇的是推出了一款新的YARiS L 致炫X，一款造型風格都更加新、更加符合中國消費者口味的車型，并與YARiS L 致炫同臺銷售。如此一來，相信第四代YARiS并沒有那么快引進國內(nèi)。就如電子產(chǎn)品一樣，新的產(chǎn)品沒推出前，舊款產(chǎn)品的保值率會保持高水平，那么新款YARiS L 致炫接下來的一段時間，在二手市場上還會保持高保值率。

　　外觀方面，前臉標志性的“八字胡”保險杠顯得相當突出，但從我個人審美上看，則顯得有些簡陋以及老氣，那么這也是YARiS L 致炫急需更新的一個點。

　　2020版YARiS L 致炫共有5個配置，除了最低配的兩個配置外，其余3個配置均配備LED遠近光，相比飛度的全系鹵素燈源，在這方面上顯得更加有誠意。

　　車身側面與尾部在設計上風格也相對內(nèi)斂，平實的車身，圓潤的車尾，讓YARiS L 致炫整體看來像一個憨厚的小伙。這樣的外觀設計相信也更加符合女性消費者的喜好。

　　內(nèi)飾方面還是豐田熟悉的配方，對稱式的設計，配備多功能方向盤，8英寸的多媒體中控屏幕，并支持百度CarLife系統(tǒng)，內(nèi)飾整體設計方向為簡單實用，配置上比飛度優(yōu)秀。

　　三炮筒式的立體自發(fā)光儀表盤，在這個級別比較常見這一個樣式，顯然廠商們都能抓住目標消費群體的審美標準。 

　　消費者對這一級別小車的駕乘空間的表現(xiàn)還是挺看重的，而YARiS L 致炫在空間表現(xiàn)上與飛度相近，在后排的腿部空間上稍微有所欠缺，但整體乘坐感受舒適。 

　　又到了我們關注的汽車三大件，2020款致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱，熟悉的動力總成在平順性和燃油經(jīng)濟性方面還是有不錯的好評。同時，2020款致炫全系標配Stop & Start System智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，百公里油耗低至5.3L，且保養(yǎng)周期為10000公里，省錢更省心也是YARiS L 致炫能夠保持良好的保值率的關鍵。

　　底盤方面，前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛，與飛度一樣的材料，但用的是豐田的配方，調(diào)教的方向是偏舒適的，并沒有飛度那樣的硬朗。

　　總結：作為這個級別一大實力干將，YARiS L 致炫的特點就是均衡，無論是設計，配置，駕乘體驗上，雖然沒有很突出的亮點，也沒有明顯的缺點。豐田背書的良好品質(zhì)、使得YARiS L 致炫具有高可靠性、持久耐用的特點，因此它在二手市場能有高保值率的表現(xiàn)也是非常正常。而這一代車型的保值率在新款車型引進前還會持續(xù)上一段時間，所以無論購買新車還是二手車都是信心保證。