智能科技配置升級 實拍2020款第四代途勝

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】說到韓系車，途勝一定是國內(nèi)消費者比較熟悉的老朋友了，它定位于緊湊級SUV，是現(xiàn)代品牌中SUV序列處于一個居中的位置，上有尺寸更大的勝達，下有更討巧的ix25，那么對于途勝來說，這次年度改款還是有比較大的提升，對于安全性、便利性、智能化科技配置的升級讓它也更加具有市場競爭力了。

　　新車的售價區(qū)間為16.99-21.99萬元，這個價格區(qū)間內(nèi)滿足國六排放標準的共有五款車型，在原有車型上新增了一款18.99萬元的次頂配車型，增加了豐富的主動安全配置和全景天窗、電動尾門等舒適性配置，中配車型也就是17.99萬元這款則具備了全景天窗和LED大燈組，讓消費者的選擇余地更大，也不難發(fā)現(xiàn)這兩款車型也是改款后的途勝主要走量的產(chǎn)品。

　　北京現(xiàn)代途勝的這次改款，除了整體設計理念采用了家族式設計之外，對一些細節(jié)部分的優(yōu)化讓它顯得更加沉穩(wěn)了，將原本非常有沖擊感的六邊型鍍鉻格柵的頂部鍍鉻材質(zhì)進行了替換，讓它在不失辨識度的基礎上會更符合國內(nèi)消費者的審美，整體來看會讓這臺途勝從視覺感官上更顯穩(wěn)重。

　　車側(cè)部分的變化其實并不大，還是延續(xù)了老款的經(jīng)典造型設計，上揚式的車身腰線給車側(cè)整體看上去更有活力，輪圈樣式并沒有明顯變化，符合當下流行趨勢，全車尺寸為：4545*1850*1670mm，軸距為2670mm。

　　輪圈樣式比較時尚，但打理起來也比一般樣式的輪圈要更費時間一些，輪胎選擇的是錦湖7一款綜合性能比較好的SUV專用胎，在路況較好的城市和鄉(xiāng)村一些非鋪裝路面都有不錯的行駛表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾整體風格沒有發(fā)生變化，延續(xù)了經(jīng)典的座艙設計，環(huán)抱式的座艙布局配合著大面積軟質(zhì)材料包裹還是讓內(nèi)部整體很顯檔次，同時最主要的升級則是對中控智能系統(tǒng)和安全輔助功能上的提升，并且支持了語音指令讓座艙更加的智能化、人性化。

　　這個10.25英寸的中控多媒體觸屏搭載的還是百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面相比老款車型系統(tǒng)做了升級，UI設計更簡潔清晰，內(nèi)置支持多媒體、語音指令、導航、360全景影像、手機互聯(lián)等實用功能，對于新增車型來說更是豐富了如FCA前碰撞預警、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、DAW駕駛員疲勞提醒、盲區(qū)監(jiān)測等多項智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。

　　對于一臺緊湊級SUV來說，除了有很好的乘坐空間表現(xiàn)之外，對于儲物能力上也應該具備越級的水準，而2020款途勝在這方面表現(xiàn)還是不錯的，車內(nèi)儲物格豐富并且實用性也不錯，而乘坐表現(xiàn)來說基本屬于中規(guī)中矩，前排配備了座椅加熱，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)還是比較加分的，橫向?qū)Ρ韧?a class="cmsLink" target="_blank">級別車型來說基本處于同一水平。

　　這套動力總成還是比較熟悉的，在北京現(xiàn)代車系的各個車型中均使用的是相同的動力總成包括菲斯塔、昂希諾、名圖、第九代索納塔還有老款的途勝均搭載的是臺1.6T發(fā)動機與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率130kW（177PS），最大扭矩265N·m，所以說在品控還是技術(shù)的成熟度上這套動力總成還是非常可靠的。

　　編輯總結(jié)：對于這臺北京現(xiàn)代2020款途勝從整體的這次改款來看，在傳承度和創(chuàng)新度上都有著不錯的表現(xiàn)，而其中主推的兩款車型價格相差也不大，在同級別中17-18萬元的售價相對配置來看也有比較好的市場競爭力，給消費者帶來了更豐富的選擇，至于駕駛表現(xiàn)來說，由于動力沒有變化所以完全可以參考老款車型的行駛表現(xiàn)來做判斷，如果近期您比較關(guān)注這個價位的緊湊級SUV的話，那么北京現(xiàn)代2020款途勝或許是一個不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）