想當(dāng)一名牧馬人“真粉” 以下幾點(diǎn)你應(yīng)該知道

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】早在2008年，作為Jeep家族旗艦車型的牧馬人首次進(jìn)入中國，便以其純正的SUV血統(tǒng)和與生俱來的專業(yè)性能，徹底顛覆了中國消費(fèi)者對硬派SUV的認(rèn)知，音譯“吉普”甚至一度成為了越野車型的代名詞。

　　而現(xiàn)款的牧馬人正式上市于18年的7月，共推出兩款羅賓漢，兩款撒哈拉共計(jì)4款車型，全系均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，官方指導(dǎo)價42.99-53.99萬元。而說到這可能就有人問了，你說這撒哈拉和羅賓漢到底有什么區(qū)別，不都是牧馬人嗎？都知道牧馬人越野能力強(qiáng)，可具體強(qiáng)在哪里呢？我家庭使用買牧馬人行嗎？相信每一位喜歡牧馬人的朋友都曾有過這些疑問，所以本文就來針對這些問題進(jìn)行解答，相信讀完后，成為牧馬人“真粉”就離你不遠(yuǎn)了。

　　從官方角度嚴(yán)格的來說，牧馬人在國內(nèi)僅有兩種車型，分別為撒哈拉Sahara以及羅賓漢Robicon，同時這兩款車型又分別擁有兩門版以及四門版，也可以細(xì)分成四種車型。而民間根據(jù)兩款車定位的不同，又形象的稱道“攀巖利器羅賓漢，沙漠戰(zhàn)車撒哈拉”。

　　相比撒哈拉，羅賓漢車型的確擁有更強(qiáng)的攀巖能力，它的前后軸均有機(jī)械式差速鎖，在面對最嚴(yán)苛的環(huán)境時，可以確保四個輪胎都能獲得動力，即使三個輪胎打滑，單靠一條輪胎車輛也能繼續(xù)進(jìn)行脫困。同時羅賓漢版車型還有一個SWAY BAR功能，在通過大型越野障礙的時候可以主動斷開兩側(cè)車輪之間的平衡桿，使得車輛擁有更長的懸架行程，加大四個輪胎的附著力，從而擁有更強(qiáng)的通過和脫困能力，這些功能都是撒哈拉車型所不具備的，在當(dāng)下的越野車市場里也是很少見到。

　　那么撒哈拉車型的優(yōu)勢是什么？撒哈拉相比羅賓漢其實(shí)要少了很多的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車頭的前橋也與羅賓漢不同，整體的車型重量減輕了很多。而對于沙漠穿越來說，差速鎖這些配置不但作用不大，反而增加了重量，同時國內(nèi)的用戶，日常進(jìn)行極限攀爬的還是少數(shù)，對于大多數(shù)不會開車去爬巖石的越野熱愛者來說，Sahara其實(shí)已經(jīng)足夠了，同時價格也相對更實(shí)惠一些。

　　最后來說說取名，撒哈拉Sahara很好理解，這個名字來源自非洲的撒哈拉大沙漠，與官方對它的定位也是十分搭配。而羅賓漢Robicon車型，則取名自美國的一個十大越野路段之一的Rubicon Trail（盧比肯小道），雖然我們并沒有去過，但頂著“十大最難征服之地”的名頭，困難程度也是可想而知，同時羅賓漢Robicon也是唯一成功通過此路段的量產(chǎn)車型。而盧比肯則是Robicon中文直譯過來的叫法，國內(nèi)的很多越野愛好者也習(xí)慣這樣稱呼，但目前官方對這款車型僅有羅賓漢一種叫法。

　　雖然1986年牧馬人這個名字才正式誕生，但是它的歷史可以追溯到上個世紀(jì)40年代。1944年威利斯·奧夫蘭汽車公司正式推出了民用Jeep越野車型CJ系列，隨后的幾十年里，CJ系列車型不斷演變，推出了CJ-2、CJ-3B、CJ-5、CJ-7、CJ-8等眾多車型，總共生產(chǎn)了43年，為之后第一代牧馬人的出現(xiàn)積累了足夠的技術(shù)基礎(chǔ)和消費(fèi)人群。

　　雖然當(dāng)時的CJ車型在全球范圍內(nèi)大受歡迎，但在許多消費(fèi)者一直在尋找更加強(qiáng)悍、也更具設(shè)計(jì)感的越野車。于是Jeep在1986年的芝加哥車展推出了全新第一代牧馬人（Wrangler），車型代號YJ，而第一代牧馬人也是CJ-7的繼任者。

　　而與CJ車型相比，YJ車系算是一個徹頭徹尾的改變，除了敞篷的車身幾乎沒有相似之處，甚至連大燈都將之前的圓形改成了方形，不過不久后牧馬人就重新?lián)Q回了這個經(jīng)典的設(shè)計(jì)。動力方面則提供了2.5L直列四缸和4.2L直列六缸兩款發(fā)動機(jī)，同時在上市后的一年，克萊斯勒就收購了美國汽車公司（AMC），Jeep品牌也正式易主。

　　第二代牧馬人（代號TJ）將外觀重新設(shè)計(jì)成了與CJ-7車型相似的模樣，最顯著的變化莫過于將上一代備受詬病的方形大燈重新?lián)Q成了經(jīng)典的圓燈，并依舊采用了硬頂與軟頂兩種選擇，但只提供兩門版本。

　　動力方面，牧馬人TJ系列繼續(xù)使用了第一代車型后期所搭載的4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)，入門款車型則使用2.5L直列四缸發(fā)動機(jī)。但在懸架方面，牧馬人TJ系列車型換裝了Quadra-Coil懸掛，更高的車身使得接近角與離去角的角度有所增加，同時拋棄了鋼板彈簧懸架，取而代之的是螺旋彈簧式懸架，使車輛的行駛表現(xiàn)得到提高。

　　而在2003年，Jeep推出一款越野性能更強(qiáng)大的車型-Rubicon，名字來源于一條美國傳奇般的越野路段。2004年，增加了注重公路性能的Wrangler Unlimited車型，同時它的軸距也更長，達(dá)到了2630mm。

　　第三代牧馬人（JK）是正式進(jìn)入中國第一款牧馬人車型，我想也是對于中國消費(fèi)者印象最深的一代車型。它在上市之初有兩個系列，分別是標(biāo)準(zhǔn)的兩門版和Unlimited，其中Unlimited系列又包括三種車型牧馬人X、牧馬人Sahara（撒哈拉）和牧馬人Rubicon（羅賓漢），同時四門版本的軸距也達(dá)到了2947mm，乘坐屬性和空間表現(xiàn)更加突出，這也說明第三代牧馬人照顧到了更多喜歡牧馬人的不同人群，那怕他們不經(jīng)常越野。

　　動力方面，牧馬人JK系列搭載的是V6 3.8L自吸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率203馬力，最大扭矩321N·m。較第二代牧馬人的4.0L直列六缸發(fā)動機(jī)相比，最大功率以及最大扭矩都有所增加。

　　這一代車型也在中國銷售了10年，累計(jì)生產(chǎn)超過了210萬臺，也讓這臺小眾越野車正式走入尋常百姓家，隨著第三代車型在中國的成功，Jeep牧馬人的第四代車型也在18年正式上市了。

　　在18年7月第四代牧馬人正式來到了我們面前，在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的前提下，首次全系換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和8AT變速箱，車門也采用了更輕量化的鋁合金材質(zhì)，內(nèi)飾更加科技，增加了8.4英寸觸控屏幕，都是順應(yīng)時代最流行的設(shè)計(jì)。

　　“我非常喜歡牧馬人經(jīng)典的造型和狂野的感覺，但我平時并不越野，我只想單純的日常使用上下班，我買牧馬人合適嗎？”這是一個經(jīng)常被人問到的問題。

　　雖然隨著時代的變遷，牧馬人也在某些方面向日常使用，向大空間和舒適性妥協(xié)，但它的標(biāo)簽始終都是越野產(chǎn)品，這也導(dǎo)致了很多地方對于家用來說肯定會有一些問題，比如座椅填充較硬，座椅靠背比較直，較為方正的造型和原廠配備的越野胎也導(dǎo)致行駛起來的胎噪和風(fēng)噪非常明顯，不適合跑高速，這些都是無可避免的。而且像羅賓漢車型的前后差速鎖，主動斷開防傾桿等先進(jìn)的機(jī)械配置日常不用也是非常可惜。

　　但如果非選牧馬人不可，我們推薦撒哈拉車型，更輕的重量相比羅賓漢開起來會輕松很多，動力和油耗也還可以。但整體來看，雖然在越野領(lǐng)域牧馬人是當(dāng)之無愧的強(qiáng)手，但作為家庭唯一的一臺車來說并不是很適合。

　　總結(jié)：從1986年誕生到2008年進(jìn)入中國，再到前不久第四代車型正式上市，這款車型擁有者太豐富的歷史可以去說。同時在城市SUV和承載式車身的越野車占據(jù)大部分市場的今天，牧馬人依然堅(jiān)持自己的原則，使用非承載式車身，堅(jiān)持把越野性能放在第一位，保持自己的初心，我想這也是這款車能經(jīng)久不衰的原因之一。（文：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	牧馬人 2019款 2.0T Rubicon四門版
官方價：	53.99萬
廠商：	Jeep
級別：	中型SUV
上市時間：	2019-04
發(fā)動機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	266
最大扭矩(N·m)：	400
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4882×1894×1848
軸距(mm)：	3008
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時間(小時)：	-
實(shí)測慢充時間(小時)：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.9
電池保修時間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4882
寬度(mm)：	1894
高度(mm)：	1848
軸距(mm)：	3008
前輪距(mm)：	1598
后輪距(mm)：	1598
最小離地間隙(mm)：	251
車重(kg)：	2049
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	81.4
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	N
排量(mL)：	1995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	266
最大功率(kW)：	195.4
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000
最大扭矩(N·m)：	400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電動機(jī)型號：	-
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	多連桿整體橋式
后懸掛類型：	多連桿整體橋式
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/75 R17
后輪胎規(guī)格：	255/75 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	34.8
離去角(°)：	29.2
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	251
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標(biāo)示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖
天窗類型：	-
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	-
手機(jī)無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●前排
車窗防夾手功能：	●前排
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	-
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8.4英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時路況信息顯示：	-
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife
車聯(lián)網(wǎng)：	-
道路救援呼叫：	-
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB ●AUX ●Type-C
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Alpine阿爾派
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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