國內(nèi)油價(jià)那么香 開上這幾臺(tái)車讓你的心情美滋滋

　　Jeep牧馬人對于不少越野迷來說是如同“信仰”一般地存在，該車系最吸引人的莫過于剛性十足的車身、強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)加上前后差速鎖（RUBICON版本）帶來極其強(qiáng)悍的越野能力。對于預(yù)算充足的重度越野車改裝發(fā)燒友來說，擁有豐富改裝方案與改裝件的牧馬人也通常是首選。不過，最新一代的牧馬人換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓信仰有所減弱，好在其原廠的越野能力依舊強(qiáng)悍，造型依舊經(jīng)典。

　　牧馬人Rubicon四門版工信部標(biāo)定油耗百公里9.9升，相比較Sahara四門多了不到1升，但越野能力可強(qiáng)大不少。而選擇牧馬人的車主往往對油耗其實(shí)沒有什么概念，并且大部分車友都選擇了Sahara車型，憑借著高顏值來賺取城市街道上的回頭率。

　　外觀設(shè)計(jì)還是熟悉的配方，你只能在一些細(xì)節(jié)上看到它的變化。對于這些經(jīng)典車型而言，以不變應(yīng)萬變才是最理想的，大刀闊斧的改變就不是那個(gè)味兒了，但對于局部配置的升級還是挺有必要的。

　　內(nèi)飾用料升級明顯，8.4英寸的多媒體觸控屏幕也是Jeep常見的那一套，上手非常簡單，支持了CarPlay和Carlife功能，實(shí)用性也非常不錯(cuò)。

　　對于硬派越野SUV車型來說，多種的駕駛模式通過按鍵切換，原汁原味的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且Rubicon車型配備兩把鎖，即便是一個(gè)越野小白駕駛也上手簡單。這套四驅(qū)系統(tǒng)提供了自動(dòng)切換兩驅(qū)四驅(qū)模式，會(huì)根據(jù)路況條件來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式的切換對燃油經(jīng)濟(jì)性有不小幫助。

　　乘坐舒適性表現(xiàn)上，相比較另外三款車型會(huì)偏差，后排座椅靠譜角度比較直，并且坐墊較短，所以在長途行駛時(shí)后排乘客容易產(chǎn)生疲勞，短途的話還是完全沒問題的，坐墊軟硬度相比較上一代牧馬人舒適性還是有提升的。

　　這一代牧馬人引進(jìn)國內(nèi)的車型全系都將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為200kW(271PS)，最大扭矩為400N·m，與之匹配的是來自ZF的8速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力并沒有減弱，油耗表現(xiàn)則要比之前強(qiáng)不少。

　　編輯小結(jié)：雖然價(jià)格上不低，但不可否認(rèn)的是它極具性格的經(jīng)典造型和品牌認(rèn)知度，無論是男生還是女神都會(huì)被它所迷住，也是最容易沖動(dòng)消費(fèi)的車型了，但是，一臺(tái)可以載你去遠(yuǎn)方的車是不能用價(jià)格去衡量的，從性能來說，這臺(tái)牧馬人無論是素車還是后期改裝都可以給人留下非常亮眼的表現(xiàn)，屬于徹頭徹尾現(xiàn)象級的車型。