GLA換代在即 20萬抄底還是買Q3/UX/X2

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】疫情過后，越來越多的用戶意識(shí)到私家車出行的便利性。就拿筆者在的廣州來說，雖然開車上班高峰期間堵成狗，但是也比恐怖的地鐵3號(hào)線要更加讓人能接受一些。前幾天還有朋友還問我有什么合適的車可以推薦，考慮到大家都是工作不久的年輕人，資金也有限，又喜歡一起組隊(duì)出去玩，再加上年輕人又比較注重對品牌的追求，筆者就在30萬級別的豪華SUV進(jìn)行推薦。

　　市場上選擇眾多，難免挑花眼，筆者個(gè)人比較傾向于豪華三劍客“BBA”，畢竟這幾家，從品牌底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)美感到駕乘體驗(yàn)都數(shù)一數(shù)二。今天，筆者就在豪華品牌挑選了奔馳GLA、奧迪Q3，寶馬X2，雷克薩斯UX四款車型，分別從價(jià)格、外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格、內(nèi)飾細(xì)節(jié)、科技配置、空間、動(dòng)力幾方面，為用戶挑選符合自主需求的豪華SUV。

　　首先要給大家介紹的就是即將換代上市的新一代奔馳GLA，說實(shí)話，每次到了新車換代階段，消費(fèi)者們總有一個(gè)疑問就是：這會(huì)是搶清庫存優(yōu)惠比較劃算呢，還是等新車好？

　　每個(gè)車型的規(guī)劃和當(dāng)期市場反應(yīng)不一樣，廠家的優(yōu)惠力度也會(huì)隨之調(diào)整，這些都只能針對性的來分析。這次的奔馳GLA讓我們先來看看現(xiàn)款，現(xiàn)款奔馳GLA上市官方指導(dǎo)價(jià)為26.48-38.58萬元，現(xiàn)在終端優(yōu)惠在6萬元左右，也就是說報(bào)價(jià)在20.48-32.58萬元。這個(gè)優(yōu)惠力度對于奔馳來說不可謂不大。

　　新一代奔馳GLA已經(jīng)在6月20日開幕的粵港澳大灣區(qū)國際汽車博覽完成首發(fā)，新車基于二代MFA平臺(tái)打造，提供GLA180、GLA200以及GLA200 4MATIC三種版本可選。

　　在外觀上的變化，前臉的格柵原有的雙橫輻變成單條橫幅，中間依舊是碩大的奔馳標(biāo)志。

　　新一代奔馳GLA大燈造型更加銳利，原來的大眼上方如果是歐式雙眼皮，那么現(xiàn)在就是銳利的丹鳳眼。

　　　尺寸上，GLA一直定位的是緊湊型SUV，現(xiàn)款的長寬高為4449/1804/1535mm，軸距為2699mm，更新后尺寸有所改變。較為簡潔的車身線條加上有弧度的設(shè)計(jì)，新一代奔馳GLA整體外觀稍顯圓潤。

　　到了尾部，現(xiàn)款采用的是帶LED光纖式尾燈技術(shù)的兩件式尾燈，中間采用鍍鉻飾件連接，點(diǎn)亮后璀璨耀眼；相比較之下，新一代GLA取消了尾部貫穿式的鍍鉻飾條，柳葉設(shè)計(jì)的尾燈內(nèi)部的環(huán)形結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮后辨識(shí)度大大提高。

　　延續(xù)了奔馳家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言的新一代奔馳GLA，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊強(qiáng)調(diào)豪華感，各項(xiàng)基本的多媒體配置并沒有缺席。

　　雙聯(lián)屏算是奔馳的一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)了，新一代奔馳GLA將提供三種不同的配置，雙7英寸觸摸屏組合，7英寸+10.25英寸屏幕組合和雙10.25英寸屏幕組合。

　　在智能互聯(lián)方面，新一代奔馳GLA搭載了奔馳最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)，內(nèi)置智能語音控制系統(tǒng)，相比現(xiàn)款的Conmand系統(tǒng)，其更加貼合國內(nèi)用戶的使用習(xí)慣。新一代奔馳GLA可以通過Applee CarPlay™和Baidu Carlife做到車機(jī)互聯(lián)，簡便操作，智能語音控制對于行車安全性大大提高。

　　軸距增加后帶來的好處顯而易見，新一代奔馳GLA后排的乘坐空間相比現(xiàn)款有提升，同時(shí)，后排原來的格柵狀出風(fēng)口也換成了經(jīng)典的圓形，整體形象有了一個(gè)提升。

　　動(dòng)力方面，新一代奔馳GLA搭載的動(dòng)力總成為1.6T和2.0T兩種可選，匹配七擋雙離合變速箱；新一代奔馳GLA在工信部已經(jīng)申報(bào)的GLA180和GLA200兩種車型，兩種車型均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新一代奔馳GLA的更高配車型（或?yàn)镚LA260）還將裝備4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，該四驅(qū)系統(tǒng)可提供三種前后動(dòng)力分配，分別是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分別對應(yīng)經(jīng)濟(jì)/舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式以及越野模式。智能適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)對于奔馳GLA來說，全路況駕馭變得更加輕松自在。

　　新一代奔馳GLA帶來的最大變化是在年輕化和科技應(yīng)用上，從無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)調(diào)整都變得更簡潔，整體質(zhì)感有了很大的提升。最新的MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)加入更是提升了讓用戶對于新一代奔馳GLA有 更高的期待，更加便利的操作將帶來更加舒適的駕乘體驗(yàn)。新一代奔馳GLA內(nèi)飾空間變得更加寬敞，不過GLA此前的空間也夠用，這一點(diǎn)屬于錦上添花。

　　不足的是，根據(jù)現(xiàn)有的信息，新一代奔馳GLA提供了180車型，搭載的是1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款有2.0T來說，“大排量”不復(fù)存在，不喜歡小排量的用戶可以抓緊入手現(xiàn)款GLA。從另一個(gè)角度來說，擁有1.3T小排量動(dòng)力系統(tǒng)，成本得到縮減，能提供充足的終端優(yōu)惠空間，新一代奔馳GLA起售價(jià)很有可能低于30萬，與目前官方價(jià)格基本持平。至于AMG GLA35 4MATIC，大概率國產(chǎn)化，其售價(jià)有可能在38萬元左右。

　　在今年3月上市的奧迪Q3提供了2種風(fēng)格，8款車型供用戶選擇。奧迪Q3官方指導(dǎo)售價(jià)27.18-36.18萬元，現(xiàn)在購買價(jià)格在22.58-32.58萬元之間，優(yōu)惠區(qū)間在4-5萬元。奧迪在豪華品牌中更加適合那些追求科技感的消費(fèi)人群，冷硬的設(shè)計(jì)加上對于年輕化的追求，塑造了一個(gè)全新的奧迪。

　　奧迪對于年輕化的進(jìn)一步追求，在奧迪Q3此次的換代中得到了很好的體現(xiàn)。奧迪Q3在原來的時(shí)尚外觀上進(jìn)一步進(jìn)化，前臉就采用了大量的線條裝飾，顯得凌厲有型。

　　兩種不同的設(shè)計(jì)，一個(gè)趨向運(yùn)動(dòng)一個(gè)趨向年輕時(shí)尚。近幾年更新就加大前臉已經(jīng)成為常見操作，奧迪Q3六邊形中網(wǎng)進(jìn)一步加大后，整體辨識(shí)度加強(qiáng)。兩側(cè)是棱角分明的矩陣式LED大燈，全系標(biāo)配，不愧是燈廠奧迪。

　　奧迪Q3根據(jù)不同車型，尺寸略有差距，動(dòng)感型長寬高為4495/1848/1616mm；雅致型長寬高為4481/1848/1584mm，軸距方面則都是2680mm。

　　奧迪Q3側(cè)面收合的線條相比前臉的凌厲有型較為柔和，但是俯沖的身姿、傾斜的D柱和分段式腰線，倒是有點(diǎn)轎跑SUV的感覺。

　　奧迪Q3尾部的設(shè)計(jì)采用了多條平行線條，層次感十足，全LED尾燈配合具有動(dòng)態(tài)效果的高清轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮后視覺效果出色。

　　奧迪Q3的內(nèi)飾主要選用了大量的金屬和鋼琴烤漆材質(zhì)，包裹材料選用的軟性皮革，低調(diào)奢華。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新家族化的設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)豪華科技，采用了分層式中控設(shè)計(jì)，虛擬座艙系統(tǒng)與空調(diào)在第一層，下一層是搭載了奧迪全新一代觸摸式MMI®系統(tǒng)的10.1英寸中控顯示屏。

　　奧迪Q3全新的MMI®系統(tǒng)采用觸控方式操作，雖說奧迪的中控屏幕一直被吐槽容易留指紋，但是其操作系統(tǒng)的操作邏輯在全新設(shè)計(jì)后更加簡單易操。

　　對于年輕化的追求是奧迪這幾年的主題，內(nèi)飾配色提供了黑色、灰色、棕色與灰色噴漆等多種搭配。

　　尺寸上，升級后的奧迪Q3軸距增加到了2680mm，后排座椅可實(shí)現(xiàn)前后150mm調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同體型乘客的乘坐需求。

　　在儲(chǔ)物空間上，后排全部放倒儲(chǔ)物空間增加至1525L，行李廂里面的蓋板可以取下，進(jìn)一步拓展后備廂的儲(chǔ)物空間。

　　奧迪Q3一共提供三種動(dòng)力供選擇，分別是1.4T動(dòng)力，2.0T低功率和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　奧迪Q3匹配了7速S tronic雙離合變速箱，同時(shí)搭載了奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　對于寶馬X2來說，我更加傾向于推薦給追求個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感的用戶。畢竟，寶馬品牌運(yùn)動(dòng)的形象根深蒂固。寶馬X2官方指導(dǎo)價(jià)26.68-32.98萬元，現(xiàn)在終端優(yōu)惠價(jià)格在20.28-25.06萬元，終端優(yōu)惠大概6-7萬，共提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力共7款車型可選。

　　現(xiàn)款的寶馬X2提供了運(yùn)動(dòng)套裝和越野套裝可選，滿足那些愛運(yùn)動(dòng)愛折騰的車迷。

　　寶馬X2經(jīng)典的家族式雙腎進(jìn)氣格柵占據(jù)前臉中心位置，結(jié)合全新的M運(yùn)動(dòng)套裝前保險(xiǎn)杠降低前臉的視覺高度，塑造一個(gè)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的寶馬形象。

　　寶馬X2中網(wǎng)兩側(cè)的LED天使眼大燈眼角拉長線條上揚(yáng)，妖媚有型。

　　到了側(cè)面，一條昂揚(yáng)的腰線修飾整個(gè)車身，配合上揚(yáng)的側(cè)車窗，別說，轎跑那股子味道出來了。側(cè)面的車身線條利用了光與影的藝術(shù)效果，流動(dòng)的光線在不同角度經(jīng)由側(cè)身線條的切割帶來不一樣的側(cè)身視覺效果。位于C柱的BMW品牌標(biāo)志更是致敬了其經(jīng)典車型CSL，強(qiáng)調(diào)寶馬身份。

　　不過，在尺寸上，相比其他三個(gè)車略有不足，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。

　　寶馬X2的尾部也展現(xiàn)了其作為運(yùn)動(dòng)車型的特點(diǎn)，黑色保險(xiǎn)杠，大尺寸的雙邊共兩出運(yùn)動(dòng)排氣管，加上凌厲有型的懸浮式LED尾燈，穩(wěn)重而大氣。

　　寶馬X2的內(nèi)飾大都采用軟性皮革和金屬材質(zhì)，Sensatec皮搭配精致縫線，豪華品牌的優(yōu)勢盡顯其中。

　　M套裝帶來的運(yùn)動(dòng)屬性加強(qiáng)在車內(nèi)也得到了很好的體現(xiàn)，內(nèi)飾細(xì)節(jié)出多以黑色高光飾件裝飾，一體式的M運(yùn)動(dòng)座椅，提供良好的包裹性和支撐性，讓用戶駕駛體驗(yàn)更加暢快。

　　全新的10.25英寸中央觸控顯示屏搭載了寶馬第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和百度Carlife，迎合了大部分國人的使用習(xí)慣。

　　寶馬X2搭載了哈曼卡頓高級音響，環(huán)抱式座艙燈帶，6色可選，打造浪漫空間。寶馬X2還提供大尺寸的全景天窗，視野通透。

　　在動(dòng)力方面，其搭載的是寶馬全新B系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW(140PS），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW(192PS)，支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，頂配xDrive25i車型匹配的8擋手自一體變速箱，其他車型匹配的7擋雙離合變速箱。

　　其實(shí)很多人對于雷克薩斯的印象還停留在“凌志”上，作為緊湊級別的SUV，不得不說，雷克薩斯UX的外觀上還是挺唬人的，推薦給追求個(gè)性的用戶?，F(xiàn)款官方指導(dǎo)售價(jià)328.30-38.60萬元，現(xiàn)在終端優(yōu)惠在四車中最低，僅1萬元，終端售價(jià)27.18-36.18萬元。

　　作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯不論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾豪華感的營造上都下了一番功夫。

　　更新后的紡錘形前臉，一開始很多人都說丑，但是到了最后還不是真香，這也成為了雷克薩斯重要的記憶點(diǎn)。中網(wǎng)中間采用的是全新的立體塊結(jié)構(gòu)，能夠很好的利用切面對光線的折射，塑造時(shí)尚靚麗的前臉效果。

　　大燈采用矩陣式LED大燈，智能AHS自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能，整體造型類似鷹眼，狹長銳利。

　　雷克薩斯的側(cè)面采用了多線條設(shè)計(jì)，其延續(xù)了UX Concept設(shè)計(jì)元素所以更像是一個(gè)跨界車。

　　尾部源于賽車的尾翼設(shè)計(jì)，不僅考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用，減少車身壓力變化，提升汽車行駛的穩(wěn)定性，其貫穿尾翼的尾燈，細(xì)長的燈帶點(diǎn)亮后配合汽車尾部線條，時(shí)尚個(gè)性。

　　對于追求運(yùn)動(dòng)感的用戶，雷克薩斯UX還提供了F SPORT運(yùn)動(dòng)套件，對于F SPORT車型，擁有專屬的網(wǎng)格狀格柵、專屬外觀徽標(biāo)、熏黑外觀飾條、專屬輪轂、專屬方向盤、專屬可移動(dòng)儀表盤、專屬運(yùn)動(dòng)型座椅、運(yùn)動(dòng)型鋁制加速踏板/制動(dòng)踏板等。

　　雷克薩斯UX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循日式傳統(tǒng)建筑的“緣側(cè)”設(shè)計(jì)，以駕駛員為中心。作為豪華品牌，實(shí)拍車型260h 探·享版在中控臺(tái)更是選用了和紙紋理飾面裝飾，細(xì)膩的紋理手感一流，配合整體的日式風(fēng)格盡顯格調(diào)。

　　雷克薩斯UX除F SPORT提供的是8英寸可移動(dòng)液晶儀表盤外，其他車型均為7英寸液晶儀表盤，有不同的駕駛模式可選，同時(shí)，儀表的顯示會(huì)隨著駕駛模式變化有不同效果。

　　雷克薩斯UX采用的三輻式方向盤，采用真皮包裹，握感舒適，兩側(cè)是多功能按鍵。

　　實(shí)拍車型中控區(qū)域配置了10.3英寸液晶顯示屏，其他車型為7英寸液晶顯示屏，其擁有G-BOOK和導(dǎo)航功能功能，可以通過Remote Touch來操作。

　　中央扶手區(qū)的按鍵群，集成了大部分的媒體控制按鍵，從用戶使用習(xí)慣的角度來說這種安排方式雖然簡便，但是行車過程中操作起來還是略有麻煩的。

　　雷克薩斯的座椅采用了刺子繡工藝，繁復(fù)的縫線加上創(chuàng)新的三維立體劍羽紋飾面，日式工匠精神在雷克薩斯UX上一覽無遺。

　　雷克薩斯UX擁有兩種動(dòng)力系統(tǒng)，UX200為燃油版，采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，最大功率127kW（173PS），最大扭矩207N·m。雷克薩斯UX260h車型則都為混合動(dòng)力，由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)能輸出202N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT變速箱。

　　為了提高用戶駕駛體驗(yàn)，雷克薩斯UX還在260h F SPORT版本混動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造了一套四驅(qū)系統(tǒng)，在后軸上加裝一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該系統(tǒng)最多可將80%的扭矩輸送給后軸，讓UX的起步和加速變得更為順暢。

　　這四款車型的適配人群較為廣泛，關(guān)注豪華體驗(yàn)的享受一族，追求科技感未來感的不羈一族，在意操控感的運(yùn)動(dòng)一族和追求個(gè)性的精致一族都能在這里挑選到自己喜歡的車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）