還在等新飛度？8萬元這些車也值得推薦
【太平洋汽車網 導購頻道】全新一代國產飛度就在上月正式亮相了，精致型小車再次回到大家視野中，如今的緊湊型車市場愈發龐大，加上緊湊型車價格的不斷下探導致小型車市場不斷被壓縮。不過即使是這樣，在合資兩廂小型車市場依然有著幾款明星車型沒有受到很大的影響。除了飛度，今天還給大家推薦了四款緊湊型小車，新飛度還需要等待時間，但今天推薦的車型基本都有現車，近期購車的朋友可以參考。
不知不覺，大眾Polo也已經進入到第六代車型，而且正式更名為Polo Plus，同樣作為老牌選手，不過價格越走越高，用戶也從實用派轉向了精致派。價格區間也有很大的上漲，9.99-12.39萬的售價已經直追A級車的價格，幸好會有一定市場優惠，而且日常配置方面也能提供到位。
外觀方面，Polo Plus采用了大眾全新家族式設計，一字型動感外擴式上格柵搭配類似肌肉線條的引擎蓋，動感十足。燈組采用“Y”式的內容設計，造型棱角分明，相比舊款的造型精致了許多。而車身方面有一定的加長，相比現款車型車長增加了83mm，車寬增加58mm。
Polo作為大眾旗下的A0級小車，內飾設計依舊充滿家族化風格，不過做工用料還是以硬塑料為主。6.5英寸中控觸摸屏，經典的雙炮筒機械儀表盤，在原有的設計基礎上，還加入了拼色內飾，增加了時尚感，顯得更加年輕。
配置方面，Front Assist前方安全輔助系統（帶AEB城市主動制動輔助）、全路況ESP車身動態電子穩定系統（含23項子功能）、MKB多次碰撞預防系統、RKA+胎壓監測、78%高強度及以上鋼材、后排安全帶未系警告裝置等功能悉數登場。
Polo Plus為它的座椅提供了一體式“仿賽車”設計，并采用拼色的樣式，不過座椅調節依舊為手動，坐墊厚度一般，腰部兩側配有裹邊，提供一定的防側傾能力，后排同樣采用拼色設計。
動力方面，Polo Plus將搭載1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱或5MT手動變速箱。最大功率為83kW（112ps）。
車型小結：盡管經過升級之后的Polo Plus，在顏值、配置方面相較于舊款都有了很大的提升，早就進入中國也使得他在小型車市場里占據了一定的先機，不過對于小型車而言，9.99-12.39萬元的價格區間的確是一個非常高的臺階，相信對大眾有很強信仰才會去考慮這款產品。
斯柯達昕動，其實就是桑塔納的兄弟車型，不過設計上的風格明顯不一樣，扁平化的設計、兩廂的車身造型以及多種絢麗的車身顏色選擇，昕動明顯走的是年輕、精致化的路線，不會給人“老三樣”的感覺。
不規則多邊形的格柵是斯柯達車型的家族式設計風格，新款昕動在格柵外圈和下進氣區域加入了鍍鉻裝飾的點綴，整體看起來的精致感會更強些。燈光方面則是合資這個價位常見的鹵素大燈，也沒有配備透鏡，也只有頂配車型配備自動頭燈與轉向輔助燈。
兩廂的造型從側面看顯得特別緊湊，在同級別兩廂車中軸距也不算長。值得一提的是，輪圈的樣式和尾燈的設計是新款車型改動不多的地方之一，不過在視覺效果上顯得更潮一些。另外，排氣采用了隱藏式的設計，不過雙邊單出的鍍鉻飾件也營造出了一絲精致感，整體設計還是更符合時下年輕群體的審美的。
內飾的設計依舊沒太多的亮點，平直的線條營造出一種四平八穩的感覺，不過細節之處也做了一些調整，比如碳纖維紋理的飾板、與車身同色的飾條、炮筒式儀表盤、拼色的座椅等，極力營造出一種年輕活力的車廂氛圍，不至于顯得那么沉悶單調。
配置方面，依舊沒有太多突出的亮點，8英寸的觸控屏是為數不多的亮點配置之一，使用了斑馬系統，具備在線聽歌、導航以及手機互聯等主流功能，同時也配備了行車記錄儀和倒車影像，不過只是高配車型專屬。
動力方面，新車搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW（112PS），峰值扭矩145N·m，傳動方面匹配5速手動或6速自動變速箱，且全系滿足國六排放標準。
車型小結：作為一款兩廂車型，昕動走的是年輕精致化的路線，新款車型也通過外觀、內飾的一些調整營造出這種感覺。舒適的駕乘體驗以及省心的動力系統是它比較突出的亮點。如果能接受兩廂車的年輕群體，昕動也是個不錯的選擇。
致炫和飛度這兩個老對手一直都是很多人在小型車級別的首選，不過飛度并沒有進行國六升級，而致炫則是趁著國六的改革同時進行了配置升級。搭配全LED燈使得造型更加霸氣，內飾升級的儀表盤和懸浮式中控顯示屏，更符合當下消費者需求，車身空間以及座椅舒適性也保持一定水平。
致炫在外觀設計保持高辨識度的“八字胡”中網，升級后的全LED光源使得整車的精神面貌更好，2020新款車型側面并無太多改動，線條依舊保持舒展流暢
全新升級后的致炫內飾整體設計采用鋼琴烤漆豪華環艙飾件，在中控臺上方與前后門板細節處均采用了模仿縫線的設計，更顯精致感。同時，高配車型搭配8英寸多媒體中控顯示屏，并支持百度CarLife系統，更能滿足當下年輕人的用車需求。
致炫在乘坐空間方面的表現還是能位于小型車前列，而且2020款車型還升級了更高級的皮質座椅，進一步提升前后排乘客的舒適性。支持4/6比例放倒的后排座椅能為后備廂空間提供一定的擴展性。
而配置方面，致炫除了全系標配車身VSC車身穩定控制系統，TRC牽引力控制系統、HAC上坡起動輔助控制系統及BA剎車輔助系統等安全系統，更新增升級后全系標配胎壓監測系統與倒車雷達，中高配車型增加倒車影像功能，對于行駛安全性有一定的提升。
致炫搭載代號為7NR-FE的1.5L發動機，最大功率81kW，最大扭矩138N·m，匹配的還是那個熟悉的CVT無級變速箱。熟悉的動力總成在平順性和燃油經濟性方面還是有不錯的好評。同時，致炫全系標配Stop & Start System智能節油啟停系統，百公里油耗低至5.2L，且保養周期為10000公里，省錢更省心。
車型小結：致炫作為日系小型車的老選手，均衡的設計，實用的空間表現以及省心的養護是致炫這么多年積累的口碑；針對“國六”標準，廣汽豐田也早在2018年底就率先完成了國六B排放標準的升級；豐田高品質、高可靠性、高耐久性的品質基因豐田的品質也成為了他的賣點。所以從銷量的穩定性也能看出致炫在小型車行列中有一定的吸金力。
日產騏達這款車我相信不少人都很熟悉，在前幾年，這款日產的兩廂小車在街上的能見度很高，可見消費者對騏達這款車的認可程度。雖然隨著車市競爭的越發激烈，新款騏達的關注度和銷售熱度已不如從前，但其實該車目前依然有著很高的性價比，所以仍值得推薦。
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車型小結：現款日產騏達有著較為年輕的外觀，但內飾卻依然是熟悉的居家風格，并且它身上的這套1.6L的動力，整體表現以舒適、經濟為主，所以這是一款開起來很“佛系”的兩廂車型。此外，現款日產騏達的性價比很高，配置豐富，售價適中，再加上本就很“佛系”的風格，買來家用再合適不過。
全文總結：今天推薦的四款合資車型，都表現出了兩廂車應該有的活力與玩味，也因此獲得了一大批喜愛運動的年輕人的青睞。如果從實用角度出發來看這四款車，你會發現他們擁有靈活的后備廂空間以及良好的乘坐空間，而新款車型也在不斷提升配置表現，從而獲得更高的性價比，可以說這四款車既實用又好玩。（圖/文：太平洋汽車網 冷博文）
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