不只是換臉 推薦4款做了“加法”的SUV

　　從產(chǎn)品迭代層面來看，博越PRO實際上是上一年吉利推出的博越換代車型，但目前上一代博越并沒有停產(chǎn)，這個車系目前是兩代同堂銷售。

　　既然以“PRO”命名，博越PRO相比上一代博越，博越PRO在外觀、內(nèi)飾以及智能車聯(lián)系統(tǒng)都有著不小的升級，實力對標主流合資品牌車型。

　　博越PRO外觀還是帶有濃重的吉利家族味道，改變雖然談不上大刀闊斧，但是細節(jié)經(jīng)過重雕細琢之后，博越PRO看上去要比博越年輕了不少，并且也不再是后者那種圓潤、飽滿的風格，更多的立體線條營造出更具力量感的視覺效果，造型也更加方正、氣派。

　　博越PRO的車身尺寸為4544×1831×1713mm，軸距為2670mm，相比宋Pro和CS75 PLUS并不占優(yōu)，但比上一代博越是大了一些，視覺上也更加舒展。

　　車尾通過運用大量的橫向線條來凸顯整體的層次感，碩大的鍍鉻飾條連接左右尾燈，吉利盾型車標也換成了“GEELY”字母標識，多了幾分洋氣。

　　博越PRO的內(nèi)飾更新脫離博越的影子，通過大量軟性內(nèi)飾材質(zhì)的運用，整體觀感也向著更高端的吉利星越靠攏。中控臺采用偏向駕駛員的設(shè)計，橫向感很強，營造出一種座艙寬大空間感受。

　　更多的科技型配置的應(yīng)用也讓它在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)上有了提升，全液晶儀表、搭載了GKUI 19系統(tǒng)的12.3寸中控觸屏，除了常規(guī)的多媒體功能之外，還增加了遠程APP控制、應(yīng)用下載、語音、上網(wǎng)以及提供了三種地圖導(dǎo)航顯示，這套系統(tǒng)也是首款搭載在了吉利博越PRO上。

　　動力方面，博越PRO共提供兩款發(fā)動機，一款是1.5T排量，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱；另一款為1.8T發(fā)動機，相比博越上的那臺同排量發(fā)動機，在性能上略有提升，最大功率仍同為135kW，最大扭矩則在提升了15N·m之后達到了300N·m。

　　車型小結(jié)：

　　吉利博越自2016年推出以來，憑借著超高的顏值和媲美合資車的質(zhì)感，在細分市場的表現(xiàn)一直不差。而為了吸引年輕消費者，吉利在去年繼續(xù)推出了博越PRO車型，新車型變得更加年輕、動感，同時在年輕人在意的智能車機互聯(lián)方面也有所增強，可以說這次與時俱進的改變是非常成功的。

　　跟合資品牌來到國內(nèi)后本土化的帶上“L”的尾標不同，自主品牌的“PLUS、PRO”車型往往升級得更加徹底和全面，像我們今天推薦的4款SUV產(chǎn)品，它們進化前的兄弟車型大多已經(jīng)在各自細分領(lǐng)域取得了非常不錯的銷量成績和口碑，在這個基礎(chǔ)上再去針對年輕人或者對品質(zhì)要求更高的潛在客戶去進行內(nèi)外設(shè)計、空間、軟件等層面的升級，這無疑是個直擊痛點的做法。如果你預(yù)算不太高，但又像買一輛好看、好開、配置還高的家用SUV，那么可以從以上選項里面好好考慮一番，看看是否有合你口味的菜。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）