最貴的WEY和最貴的領克 你選哪個回家？

　　去年11月份廣州車展的開幕前夕，長城汽車宣布WEY品牌的銷量正式突破30萬臺，成為了目前銷量最高的國產豪華品牌，從數字來看，WEY品牌在銷量上確實要比領克強了一些，但領克就真的弱了嗎，其實不見得。

　　從表中可以看出，2017年的銷量差距是造成領克落后的主要原因，而理由不難發現，WEY的首款車型VV7上市于17年的4月份，而領克的首款車型領克01則上市于11月末，可以說領克01在17年只賣了一個月左右。而轉向18年和19年，兩個品牌的總銷量均破十萬，也算的上是真正站穩了腳跟，而作為豪華品牌去看，兩款品牌的總銷量也超過了一眾2線豪華品牌，比如說英菲尼迪，沃爾沃等等。

　　而具體到每一款產品層面，領克家族中領克01依然占據了半壁江山，單一車型銷量接近15萬臺，達到了三年總銷量的一半左右，整體表現與VV6相似類似；而隨01之后的便是領克03，特別是19年8月份領克03+上市以來，領克03的銷量已經穩定在每個月7000臺左右，截至目前銷量已經接近9萬臺，也是能和思域正面PK的對手之一，實力不容小覷。

　　而看向WEY品牌，VV6仍然是WEY品牌如今的當家支柱，2019年共售出57724輛，貢獻了WEY品牌一半以上的銷量，而其余的VV5、VV7等車型的銷量已經大幅縮水，幾乎成為了邊緣車型。而把目光移回如今的2020年7月份，WEY品牌在5月份與6月份的銷量都只有5000-6000臺左右，6月份銷量同比下滑16.31%，相比18年和19年的月銷均能破萬的成績來說，“WEY”似乎再走下坡路，也急需一款真正的破局之作。

　　目前領克和WEY的知名度在國內已經非常不錯，背靠長城和吉利這兩顆參天大樹，它們的成長速度也超越了業界的期待，但如果真的要購買領克和WEY的話，大家有何顧慮？消費者對這兩個品牌怎么看，關于這個問題，我隨機采訪了有意購車的幾位朋友。

　　首先我采訪了我的朋友小A，小A可以算得上業余車迷中相對資深的那個了，日常與我聊天最多的也是各種新車上市，以及性能方面的話題，而他最近也打算購買一款新車，而顏值和價格皆佳的領克03便成了他的首選?？傻浆F在兩個月過去了，他還是遲遲沒有出手，似乎還存在著一些顧慮，在我仔細詢問之后它也是認真告訴了我。

　　首先他表示雖然經過了三年時間的發展，可領克畢竟還算是一個新品牌，很多方面還不算成熟。同時旗下大部分車型都搭載了三缸發動機，雖然小A對于三缸并沒有過多的偏見，可時間長了之后的耐久性和抖動性都是再所難免的，而且要上2.0T的4缸03的話，還會有一些超預算，雖然領克03來自于全新的CMA模塊化平臺，各方面技術都很新，也有著沃爾沃的品牌技術加持，但它目前依舊還是在猶豫之中，遲遲沒有下手。

　　而聊起WEY這個品牌，我在老家有一位同學，也是看上了VV6這款車，之前也詢問了我好多次。他喜歡WEY的理由其實很簡單，首先就是看上了VV6精致的前臉與尾部的四出排氣，都讓他覺得很炸，很霸氣，同時作為一臺家用車而言，VV6的大空間也是讓他覺得很有優勢。

　　但直到現在他依舊沒有購買這款VV6，和小A一樣還是處于猶豫期，原因就是雖然外觀很帥，但動力總成和哈弗H6幾乎相同，只是換了個殼子而已，基本上區別很小，這對于本來熱情很高的他而言，心里就有些不太得勁，而關于這個顧慮我也是向他解釋了一下，WEY的這套2.0T+7DCT的動力總成其實已經比較成熟了，而且是自主研發的，也經過了多年的市場考驗，使用起來是沒有問題的，叫他放心，可最終究竟選不選則還是得看他自己了。

　　關于兩家車企的下一步動向，首先咱們先來看看WEY品牌，在19年末正式收割了30萬車主的基礎上，“WEY”也給自己定下了個小目標：“到2025年，WEY將成為全球領先的智能豪華品牌，同時年銷量接近30萬臺”！雖然這個數字聽上去還比較遙遠，但正可謂每一個大飛躍都是一步一個腳印拼湊出來的，而2020年的新車計劃則是5年發展中很重要的一個環節。

　　近日，長城汽車WEY發布了一張“WEY，來越野”的官圖，讓人遐想連篇，這意味著既哈弗大狗之后長城汽車再度加碼硬派SUV市場，在另一個領域領先領克一個身位。而WEY的這款豪華硬派SUV，內部代號P01，與哈弗H9一樣基于長城集團的P71平臺打造，采用非承載式車身結構，并有望配備和哈弗H9一樣的三把差速鎖配置，是條硬漢。新車也預計在2020年底量產下線，預計2021年正式上市。感興趣的小伙伴不妨關注一下。

　　而對于領克而言，2020年下半年的的重磅產品，應該就是剛剛亮相的領克06了，相信熟悉領克品牌的朋友都知曉領克的命名方式并不是數字越大車型尺寸就越大，這次的領克06就是作為一臺入門緊湊型SUV車型來進行定位的。與目前在售的領克02級別相同，不過02的車身架構更加跨界、車輛的調性也偏向小眾，而領克06將會更加接近家庭使用，形成差異化定位，達到1+1>2的市場效果。

　　結語：俗話說，三歲看大，作為國內最熱門的兩大品牌，雖然一同誕生，但調性其實并不相同，領克的設計更加偏向時尚、夸張，更受年輕人喜愛，而WEY的設計則是偏向于豪華、大氣。如果以國人的審美眼光來看，或者WEY的設計更加符合大眾的口味，但如果深入到更深的造車技術與工藝上來說，得益于與沃爾沃同平臺打造，領克的機械造詣則是領先于WEY一個身段。所以領克和WEY哪個好，則還是得看您自己的喜好了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王嘉逸）