現車足實力夠 林肯冒險家北上廣行情調研

      為什么說全新林肯冒險家看起來一點都不像入門級SUV呢，因為它與旗艦級SUV領航員擁有相同的設計語言，渾然天成的優雅貫穿整個車身。

      星輝式前進氣格柵大面積的鍍鉻設計表明了其正宗美式豪華車的身份，碩大的林肯Logo不僅是一種身份的象征，更是作為一個百年造車品牌深厚歷史文化底蘊的體現。

      全系標配LED大燈，而兩驅尊雅版和四驅尊雅版、四驅尊耀版所采用的晶鉆式自適應矩陣LED大燈尤為值得夸贊，燈腔內有15顆LED日行燈、五顆LED近光燈、12顆LED遠光燈和3顆LED廣角補光燈，下方還單獨分布了一條由五顆琥珀色LED組成的動態轉向燈。不僅造型犀利而且功能強大，帶有低速廣角補光、隨動轉向、Glare-Free自動防眩目、自動開啟、自動水平、自動遠光燈的功能。

      航空設計一直都是汽車設計師們的靈感來源，林肯冒險家也對此進行了借鑒。冒險家的“飛行線條”以及車頂輪廓，在接近車輛尾部時向下逐漸收斂，同時，底梁的線條逐漸向后升起，線條一升一降，構成了尾部的錐狀造型。車側還能看到一個“S區域”，其實就是指光影交錯下，車身凹凸有致的雕塑感。

      在同級別競品車型的車身尺寸對比中，我們可以看到，林肯冒險家在車身長度和寬度上占有優勢。

      林肯標志性的密碼解鎖功能也沒有缺席，假如車主忘帶車鑰匙，可通過密碼將車門解鎖。

      林肯冒險家全系標配18英寸輪轂，頂配車型為19英寸輪轂，標配米其林靜音輪胎，不僅可以使車內的靜謐性提升，而且具有優異的濕滑路面抓地力，針對中國路面特性，使用了雙層胎體設計，輪胎更堅固。

      車尾采用橫向線條，被成為“地平線設計”，其中最典型的就是一體貫穿式LED尾燈。黑色包圍和銀色護板看起來更具有層次感，外露的雙邊雙出排氣在一定程度上提升了冒險家的運動感。

      林肯在內飾質感以及豪華氛圍營造方面一直帶有自己獨特且出色的見解，觸感柔軟細膩且安全健康的半苯胺高級皮質，經過極為嚴苛的挑選，不含任何對人體有害的重金屬元素和有害物質。再輔以鋼琴漆飾板、木紋飾板修飾，給駕乘人員溫馨和舒適的體驗，特色的按鍵式換擋機構又彰顯出其個性化的一面。

      12.8英寸懸浮式液晶觸控顯示屏為中國專屬，搭載全新林肯SYNC+智行互聯系統，具有智能導航、在線生活服務（預定酒店/電影票、查詢機票、預約保養等）OTA在線升級、智能AI語音互動、在線娛樂與信息（QQ音樂/喜馬拉雅/車載愛奇藝等）智能物聯（車-家互聯）和個性化定制的功能。

      林肯鼎鼎大名的CO-PILOT360 PLUS高級智能助駕系統也所有配備，其中APAP一鍵泊車系統和RBA倒車制動輔助為新增的功能。APAP一鍵泊車系統無需控制方向盤和制動踏板就可以完成，而RBA倒車制動輔助是指當雷達發現車輛后方有人或物體，系統就會主動制動。

      方向盤為三輻式VISION智能觸控方向盤，11點位置配有語音指令鍵，更符合人體工學設計，方便駕駛時操作。

      Auto Air Refresh座艙“新風管家”專為中國市場研發，使用的高效活性炭濾清器采用四重過濾結構，能有效過濾 94%的0.3微米顆粒物 (即PM0.3)，96%的PM1.0與PM2.5，吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等異味物質，防止有害物質進入車內，更好地營造健康的車內環境。

      林肯冒險家通過布置在手剎區域上方的旋鈕，進行5種不同駕駛模式的選擇，分別為標準、運動、節能、防滑和復雜路況，幫助駕駛員迅速切換車輛狀態。

      寬大舒適，搭配高級皮質的座椅是美式豪華的特征之一，全系標配前排座椅加熱，24向電動調節是同級中最多的，并且具有同級獨有的5種按摩、3級強度。后排座椅可以前后滑動150mm，椅背角度可調12度。可以說，即便是不同身形的駕乘者，都能在冒險家上找到舒適的坐姿，并且成為一種享受。

      林肯冒險家全系均搭載一臺2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩390N.m，與之匹配的是一臺8AT變速箱，動力升級同級別其他競品。

      懸架采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，頂配與次頂配車型搭載一套多片離合器式的智能適時四驅系統，可根據路況智能分配前后輪扭矩，并承受更大扭矩，性能與耐久性更佳，有效提升燃油經濟性，降低噪音。

      除此之外，林肯冒險家還搭載CCD自適應懸掛系統，全車搭載12個傳感器實時監測路面坑洼，過濾顛簸，還可以預判駕駛意圖，抑制車身俯仰及轉向側傾，達到在任何時候都能保證良好的懸架支撐性以及行駛品質。

      目前，林肯冒險家的現金優惠大概在一萬元，雖然優惠幅度不是很大，但是這也說明了好的東西不需要靠降價的手段。林肯冒險家具備顏值高、空間大、高科技的特征，做到了既豪華，又不對動力、空間、配置妥協，入門既豪華不只是一句口號。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄔丹）