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    2. 地表最強(qiáng)四缸性能機(jī)器換代季 你Pick哪一輛

      2020-07-17 11:20:16 作者:林鑫

      斯巴魯 WRX STI S209

        看到這兒相信大家都會(huì)有一種感覺(jué),如今2.0T只有德國(guó)人在開(kāi)發(fā)嗎?顯然不是,來(lái)自日本的運(yùn)動(dòng)車專家斯巴魯同樣沒(méi)有放棄對(duì)于它的研發(fā)升級(jí)。在2018年,斯巴魯推出了WRX S4 STI Sport車型,并在之后相繼推出衍生款,憑借著斯巴魯看家本領(lǐng)——2.0T四缸渦輪增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),性能鋼炮它理應(yīng)榜上有名。

        在這,筆者就聚焦去年斯巴魯專門(mén)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的限量版WRX STI S209車型,看看它的性能表現(xiàn)究竟如何?。

      地表最強(qiáng)四缸性能機(jī)器換代季 你Pick哪一個(gè)

        外觀方面,WRX STI S209基本保持了WRX S4 STI Sport車型的整體設(shè)計(jì),最醒目的標(biāo)志是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的巨大進(jìn)氣口。此外,它的運(yùn)動(dòng)套件包括更加寬厚的前唇,全黑設(shè)計(jì)的前中網(wǎng)和造型夸張的后尾翼。值得一提的是,它前后擋泥板上各有一個(gè)碩大的通風(fēng)孔,一個(gè)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的冷卻,一個(gè)用來(lái)矯正空氣紊流以減少阻力。

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        在輪胎制動(dòng)系統(tǒng)上,WRX STI S209配備了BBS打造的19英寸鍛造輕鋁合金輪圈,其輪胎規(guī)格為265/35 R19,同時(shí)搭配的還有Bilstein特制的減振器以及Brembo前六活塞后四活塞剎車卡鉗,這使得它在操控的表現(xiàn)上不容小覷。

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        內(nèi)飾方面,WRX STI S209配備了帶有銀色縫線的Ultrasuede®皮革材質(zhì)方向盤(pán)和擋把、帶有STI標(biāo)識(shí)的Alcantara混合真皮座椅,戰(zhàn)斗氛圍營(yíng)造的十分濃厚。

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        動(dòng)力方面,WRX STI S209搭載了代號(hào)EJ25的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率253kW(345PS),它采用了更輕更結(jié)實(shí)的鍛造活塞和連桿,高流量進(jìn)氣系統(tǒng),新的高流量燃料泵,更大的燃料噴射器和STI調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。傳動(dòng)部分則匹配了6速手動(dòng)變速箱和斯巴魯全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。以運(yùn)動(dòng)著稱的斯巴魯在核心動(dòng)力上從來(lái)也沒(méi)讓我們失望過(guò),日本工程師十分擅于從細(xì)節(jié)著手,哪怕是更輕但更結(jié)實(shí)的活塞及連桿的運(yùn)用,都能讓動(dòng)力再提升一個(gè)臺(tái)階。

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      車型小結(jié):

        在日本的汽車文化中,小排量發(fā)動(dòng)機(jī)從來(lái)都是重要的一環(huán),并且,日本工程師普遍喜歡深挖專研單一領(lǐng)域把它做到極致。就拿斯巴魯來(lái)說(shuō),工程師們從未停止對(duì)于看家的水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)升級(jí),在WRX STI S209上它的動(dòng)力已經(jīng)趕超了寶馬大眾,僅次于奔馳A45 S AMG,而且要知道,斯巴魯?shù)牟倏亟^對(duì)是能甩落奔馳的。雖然斯巴魯在中國(guó)市場(chǎng)受制于積分政策的影響車輛引進(jìn)寸步難行,但我們不妨以一種欣賞的眼光來(lái)看待這樣一臺(tái)東瀛性能藝術(shù)品。

      總結(jié):

        如今,下到小型A級(jí)車,上到中大型D級(jí)車,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎是實(shí)現(xiàn)了對(duì)于主流汽車的全覆蓋。從今天的幾款車型來(lái)看,我們不得不承認(rèn)現(xiàn)在對(duì)于2.0T研發(fā)最深入的仍然是德國(guó)的工程師們,歐系性能文化加上政策引導(dǎo),讓他們幾乎將每一款機(jī)器的性能都發(fā)揮到極致,甚至都去追求哪怕是1匹馬力的提升。

        寫(xiě)在最后,如果你想要極致加速,毫不猶豫奔馳A45 S AMG;如果你想要精準(zhǔn)操控,寶馬M135i會(huì)是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的選擇;如果你想要后期個(gè)性化性能提升,奧迪S3給你留足了空間;如果你想追求高性價(jià)比,那大眾Golf R的性能表現(xiàn)也絕對(duì)不會(huì)讓你失望。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 林鑫)

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