25萬(wàn)級(jí)的高品質(zhì)電動(dòng)車，該買(mǎi)豐田還是買(mǎi)奧迪？

2020-07-19 04:49:36 作者：陳燁

外形對(duì)比
內(nèi)飾對(duì)比
配置/空間/動(dòng)力對(duì)比
車型參數(shù)配置對(duì)比

配置對(duì)比

　　這兩款車的價(jià)格處于同一水平，那么作為豪華品牌，奧迪Q2L e-tron自然由于更高的定位因而配置上不如C-HR EV有優(yōu)勢(shì)，特別是在安全配置上。C-HR EV全系除最低配外，均標(biāo)配TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)，另外還全系標(biāo)配膝部氣囊，這些都是Q2L e-tron所沒(méi)有的。

優(yōu)勢(shì)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型	豐田C-HR新能源 EV 尊貴天窗版	奧迪Q2L e-tron e-tron 純電智享型
胎壓監(jiān)測(cè)裝置	●胎壓報(bào)警	●胎壓顯示
并線輔助	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	○
車道保持輔助系統(tǒng)	●	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●	●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后●	前● / 后-
前排膝部氣囊	主● / 副-	主- / 副-
巡航系統(tǒng)	●全速自適應(yīng)巡航	○定速巡航 ○自適應(yīng)巡航
自動(dòng)泊車入位	-	○
電動(dòng)后備廂	-	○
電池預(yù)加熱	●	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副-	主○ / 副○
中央扶手+杯架	前● / 后-	前● / 后●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈	●	○
大燈延時(shí)關(guān)閉	-	●
車內(nèi)氛圍燈	-	●
外后視鏡加熱	-	●
后視鏡電動(dòng)折疊	-	○
感應(yīng)雨刷	-	●雨量感應(yīng)式
手機(jī)互聯(lián)/映射	●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay
揚(yáng)聲器品牌		(選裝：Bang & Olufsen)
揚(yáng)聲器數(shù)量	6	6
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　　雖然Q2L e-tron自帶的配置沒(méi)有C-HR EV多，但它提供了豐富的選裝配置，比如自動(dòng)泊車、電動(dòng)后備廂、后視鏡電動(dòng)折疊和B&O 14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，這些都是C-HR EV加錢(qián)都沒(méi)有的東西，如果你的預(yù)算夠充足，這些都通通可以擁有。

空間對(duì)比

　　乘坐空間方面，C-HR EV時(shí)常被人提起后排的問(wèn)題，由于造型設(shè)計(jì)的原因，它的后車窗被設(shè)計(jì)得比較小，但實(shí)際上車內(nèi)空間并沒(méi)有因此而受到壓縮，4.4米的車長(zhǎng)和2640mm的軸距對(duì)于一臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)并不小，完全能夠滿足日常使用。而Q2L e-tron雖然車長(zhǎng)小于C-HR，不過(guò)車內(nèi)空間表現(xiàn)并沒(méi)有因此顯得非常局促。

動(dòng)力/底盤(pán)對(duì)比

動(dòng)力系統(tǒng)方面，C-HR EV就有了比較明顯的優(yōu)勢(shì)，首先是電動(dòng)機(jī)的最大功率遠(yuǎn)大于Q2L e-tron的100kW（136PS），達(dá)到了150（204PS）。另外，續(xù)航里程方面相比Q2L e-tron的265km也有著碾壓式的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了400km。

　　C-HR EV快充模式下50分鐘即可充電至75%的電量，為了使電池能夠擁有更長(zhǎng)的壽命，快充只能到75%；而在慢充模式下，從0充電至100%需要6.5個(gè)小時(shí)。Q2L e-tron在快充模式下，36分鐘即可充電至80%，至于慢充模式的充電時(shí)間我們暫時(shí)還未能獲得官方信息。

總結(jié)

　　顯然，對(duì)于這兩款定價(jià)在25萬(wàn)以內(nèi)的純電小型SUV，它們有各自的優(yōu)勢(shì)。C-HR EV是豐田首款純電動(dòng)車，它融合了豐田多年來(lái)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的精華，憑借多年的技術(shù)積累，以及豐田品牌一如既往的可靠性，可以說(shuō)C-HR EV是這個(gè)級(jí)別車型中最值得信賴的產(chǎn)品。而奧迪Q2L e-tron則是25萬(wàn)元級(jí)別唯一一款豪華品牌純電車型，對(duì)于更注重品牌名氣和身份象征的高端消費(fèi)群體，單單它的四環(huán)logo就要比掛著豐田標(biāo)的C-HR EV更有吸引力，雖然它在產(chǎn)品層面的實(shí)力并不如對(duì)方。如果你正打算選擇一款25萬(wàn)元左右的電動(dòng)SUV，以上這兩款車，你會(huì)更傾向于哪一個(gè)呢？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）