配置秒殺合資品牌 四款7萬級自主SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然小型SUV的銷量榜首長期被合資品牌的繽智、XR-V所占據(jù)，不過其實從配置、以及高性價比這幾個方面來綜合考量，自主品牌也有價格不高，配置卻秒殺合資品牌、性價比賽高的小型SUV。它們的售價比號稱“養(yǎng)豬種樹鋪馬路，勤儉持家開飛度”的飛度還要低，如果你正好也有購車需求，以下四款自主小型SUV或許能俘虜你的心。

　　作為長安旗下首款SUV車型，長安CS35被賦予了諸多期望，而事實上，長安CS35的表現(xiàn)也不負眾望，在面對競爭激烈的自主小型SUV領(lǐng)域時，依舊能夠有著非常不錯的銷量表現(xiàn)。而長安CS35 PLUS是對老款CS35的一次升級，相比老款CS35，長安CS35 PLUS在設(shè)計上年輕時尚了很多，它不僅采用了全新的設(shè)計理念，對于科技和動力都有明顯升級，這些改變絕對能稱得上“PLUS"。　　 

　　長安CS35 PLUS外觀通過多處線條與棱角的運用，使得整體效果更具一番氣勢。車頭前臉采用了一體式進氣格柵的設(shè)計，增強了其專屬感，細節(jié)上有黑曜石做點綴，第一眼就給人很強的力量感和精致感。車輛下護板造型也頗為飽滿，給人極強的力量感。另外，長安CS35 PLUS的前包圍上部為三段式設(shè)計并輔以橫向鍍鉻條裝飾，下部采用大面積的黑色塑料，符合運動都市SUV的定位。另外，大燈用上了LED光源，貫穿式尾燈跟車頭做了很好呼應(yīng)。

　　身為PLUS車型，其車身尺寸相比CS35也有了全面的提升，長寬高分別為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。總體而言，全新CS35 PLUS通過全新設(shè)計元素的包裝，讓它更加耐看，也更具動感。

　　尾部層次分明，貫穿式尾燈采用了時下潮流的設(shè)計，雙邊單出排期配銀色尾唇，運動感十足。不過，這個雙邊單出的排氣僅在長安CS35 PLUS的1.4T版本上出現(xiàn)，低配的1.6L版本則是隱藏式的單邊單出排氣。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，長安CS35 PLUS和睿騁CC相同的風(fēng)格類似，座艙給人的科技感要比舊款車型強了很多，車廂內(nèi)的做工用料也同樣有了很大提升。和舊款相比更加簡約，線條舒展柔和，配色也很有現(xiàn)代感，方向盤采用三幅式平底設(shè)計，前方機械和液晶儀表組合顯示效果很好。無論是中控臺頂部的軟質(zhì)材料還是中間部分金屬質(zhì)感的面板，整體做工與質(zhì)感都可謂一流。

　　長安CS35 PLUS最大一個亮點當(dāng)屬它的智能互聯(lián)系統(tǒng)，在嵌入式10.25英寸中控屏幕上，搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in CAR。這是它首次搭載在長安汽車上，整個系統(tǒng)界面清晰，畫質(zhì)清晰細膩，操作反應(yīng)速度非常快，語音控制也很厲害，只需要說一句“小安你好”即可喚醒車機互聯(lián)功能。而且這套系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)車與手機的跨屏互動，集成多項騰訊獨家優(yōu)勢資源和服務(wù)，比如騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺等軟件。

　　小型SUV的空間表現(xiàn)，相信大家會比較關(guān)心。長安CS35 PLUS乘坐空間還是不錯的，雖然算不上充裕，但乘客在車內(nèi)還是可以比較舒適地乘坐。

　　動力方面，長安CS35 PLUS搭載最大功率92kW（128PS），峰值扭矩161N·m的1.6L GDI自然吸氣發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴，相比老款多點電噴的供油方式，長安CS35 PLUS在動力響應(yīng)及燃油經(jīng)濟性上均有所提升。搭配的是愛信第三代6AT變速箱，其特點就是高性能低油耗，加之更為優(yōu)化的檔間傳動和換擋技術(shù)，不僅讓動力性平均提升6%，更可在0.7s內(nèi)可完成平順換擋，可以說這臺變速箱已經(jīng)達到了一個很高的水平。同時還有L2級別自動駕駛輔助功能，智能科技方面實力不容小覷。

　　小結(jié)：長安CS35 PLUS相比過去CS35可以說是全面進步，外觀和內(nèi)飾變得更大氣精致，還配備了運動駕駛模式，“PLUS”也讀懂中國消費者的喜好，而騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AI in Car的加入使它真正變成一臺科技互聯(lián)座駕。重要的是，火爆的銷量也說明了其強大的產(chǎn)品力得到消費者的認可。

　　遠景X3是吉利旗下的小型SUV車型，雖然尺寸緊湊，但遠景X3空間表現(xiàn)上在同級中更勝一籌，適合需要兼顧家用需求的，如剛成家立室，準備迎接小生命，或者是做小生意，平時也兼著拉點貨物之類的。遠景X3設(shè)計上顯得頗為大氣，一方面是家族式中網(wǎng)和前臉帶來的舒展感，另一方面協(xié)調(diào)和比例和流暢的線條也消除了小型SUV的那種局促感。

　　家族式的立體回紋前格柵仍然是十分標志性的元素，鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè)大燈形成一體化設(shè)計。而下格柵橫向排列的日行燈和貫穿式的下進氣口形成了更加扁平化的視覺效果。自動大燈加入了聚光透鏡，全系車型均采用鹵素光源。

　　車側(cè)上提的腰線和輕微外拋的輪拱營造出立體的外形，空載離地間隙為185mm。車身長寬高分別為4005/1760/1575mm，軸距2480mm。

　　尾部的吸睛程度雖然不如前臉，但是好在各個元素搭配起來比例很和諧，而且后保險杠兩側(cè)的開口也與前臉交相輝映，為靈巧的車身增添了運動感，而且下方巨大的銀色護板讓它顯露出一絲野性。

　　遠景X3對稱式的內(nèi)飾設(shè)計簡潔干練，硬塑料為主的中控臺搭配銀色飾板的點綴，整體觀感并不會顯得廉價。三幅式平底方向盤更顯動感，不過皮革包裹質(zhì)感略顯生澀。

　　不過，遠景X3的內(nèi)飾更大的亮點在于配置上，包括G-Link智能車載系統(tǒng)、智能語音控制等功能都十分實用，是凸顯遠景X3性價比的利器。外部配置也不含糊，行車記錄儀、倒車影像、倒車雷達等常用的功能都沒有缺席，并且覆蓋了大部分的車型。

　　隨著目前空間優(yōu)化方案愈發(fā)成熟，各家在小型車車內(nèi)空間的挖掘上都頗有心得。而經(jīng)過實測，遠景X3乘坐空調(diào)表現(xiàn)符合預(yù)期。　 

　　動力方面，遠景X3搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩142N·m；傳動系統(tǒng)方面匹配5速手動或CVT變速箱。

　　小結(jié)：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰(zhàn)略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設(shè)計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內(nèi)飾方面、配置方面也與同級別對手處于伯仲之間，整體也表現(xiàn)出了來自吉利汽車的誠意。

　　說起寶駿，是一個很會打造“爆款”車企，隨便一數(shù)就有寶駿730、寶駿510、寶駿310一大堆車型。寶駿510也是其中之一的銷量擔(dān)當(dāng)車型，借助低廉的價格，以及廣闊的三四五線乃至農(nóng)村市場，從一線到三線，從城市到鄉(xiāng)村，從大街到小巷，未來的前臉、懸浮式的車身的寶駿510，不知不覺已經(jīng)出現(xiàn)在很多角落。

　　寶駿510是一臺小型SUV，它不僅長著一張帥氣的臉，個頭也不小，雖然不是這個級別里最大的，但至少和同級車型相當(dāng)，相信大部分人都很容易接受。寶駿510算是比較早玩分體式大燈的，這一極具個性的設(shè)計，配合懸浮車頂造型，賦予了它更大膽前衛(wèi)的時尚感，走在馬路上有一種眼前一亮的感覺。寶駿510銷量能夠氣勢如虹，可以說顏值起到了重要作用。

　　車身側(cè)面整體協(xié)調(diào)，線條凌厲，采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，整體來看雖然車身緊湊不過也頗具力量感。車身尺寸方面，長寬高分別為4220/1740/1625mm，軸距2550mm。

　　尾部造型立體感很強，線條凌厲，有種雷克薩斯NX的既視覺，細長的尾燈也與車頭相呼應(yīng)。另外，車身底部四周都配有大面積黑色塑料件，在提升視覺高度的同時，遇到剮蹭也不再怕。

　　寶駿510的內(nèi)飾保持了AMT版簡潔明快的風(fēng)格，整個內(nèi)飾分區(qū)簡單名了、配色動感，雖然大部分被硬質(zhì)塑料包裹，但是配合嚴瓷合縫的做工和紅色的雙縫線，不僅不顯廉價反而很有精致感。另外，懸浮式大屏、鋼琴式按鍵、個性與精致應(yīng)有盡有，也比較符合時下年輕人的胃口。

　　作為一款頂配不到8萬元的小型SUV，寶駿510配備了皮革座椅、駕駛座電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)、無鑰匙進入/啟動、倒車影像、全景天窗、定速巡航、胎壓監(jiān)測等配置。整體配置并不少且不乏貼心設(shè)計，比如電動后視鏡，鎖車的時候還會自動收起鏡子，實用性很不錯。

　　空間表現(xiàn)方面，176cm體驗者坐車內(nèi)，頭部及腿部空間都有不錯的表現(xiàn)，可滿足絕大多數(shù)家庭的出行需求。

　　寶駿510配備通用1.5L自然發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6擋手動變速箱、5擋AMT變速箱和CVT無級變速箱(模擬8擋)。

　　小結(jié)：低價不等同于廉價，憑借出色的設(shè)計、豐富的配置以及優(yōu)異的綜合性能，寶駿510贏得了消費者們的支持，這些年的銷量說明了一切，這也是對寶駿510產(chǎn)品力的肯定。畢竟一輛新車上市，初期賣得火熱能夠歸功于營銷及造型，但后續(xù)銷量一路高唱、持續(xù)火熱的決定性因素在于綜合均衡的產(chǎn)品力。

　　隨著奔騰T77的面世，一汽奔騰正式開啟T系列車型之路，而作為T系列的第二款車型—奔騰T33定位小型SUV，T33的亮點是在配置方面表現(xiàn)比較突出，多項配置均為全系標配。另外，整體設(shè)計風(fēng)格也符合當(dāng)下小型SUV的調(diào)性，年輕而富有活力，畢竟這部分群體還是以年輕人為主。

　　奔騰T33的設(shè)計元素沿襲了奔騰T77鋒利、時尚的風(fēng)格，前臉采用了雨滴式設(shè)計進氣格柵，配合全新的LED前大燈組，全新的“世界之窗”LOGO也懸掛在格柵中央，看起來富有棱角。保險杠位置的設(shè)計也頗具心思，采用了曲折的鍍鉻飾條進行點綴，并在下方采用了銀色護板，更顯野性。　 

　　車身尺寸方面，奔騰T33的長寬高分別為4330/1780/1680mm，軸距2600mm。奔騰T33高配車型采用18寸大輪轂，雙五幅設(shè)計簡約時尚。奔騰T33的車尾造型通過各種折線和多邊形構(gòu)造出較為硬朗的觀感，多邊形輪廓的尾燈通過一條細長的鍍鉻飾條相連形成連通式設(shè)計。

　　相對來說，尾部設(shè)計方面就少了些特點，尾燈并沒采用貫穿式設(shè)計，不過幸好采用了貫穿式飾條，與車頭設(shè)計相呼應(yīng)。而花瓣樣式的輪轂設(shè)計看起來比較硬派，立體感十足。

　　內(nèi)飾方面，奔騰T33采用的是對稱式的中控布局，懸浮式的中控屏，設(shè)計上走的是四平八穩(wěn)的路線，沒有太多過于花俏的妝點。不過在內(nèi)飾配色方案上還是提供了紅黑和米黑的撞色設(shè)計，這樣一來車廂氛圍就不會顯得沉悶，多了幾分靈動活潑感。

　　車內(nèi)配備了全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式中控屏、多功能方向盤、真皮座椅、四門防夾玻璃、車內(nèi)氛圍燈、全自動空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、前排座椅加熱、電動座椅調(diào)節(jié)等功能。外觀配置方面包括了電動天窗、LED大燈、大燈高度可調(diào)、外后視鏡加熱/電動調(diào)節(jié)、車頂行李架均為標配。而安全配置的裝備則更為豐富，像牽引力控制系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、后雷達、后倒車影像均為全系標配。除此以外，還有駕駛輔助方面的定速巡航、電子駐車、無鑰匙啟動、藍牙電話、手機互聯(lián)等等均為全系標配的功能。

　　奔騰T33空間表現(xiàn)符合預(yù)期，后排的寬敞程度絲毫不弱于更高級別的SUV車型，將后排放倒更是能獲得一個巨大的儲物空間。對于空間的利用程度、實用性上做得相當(dāng)不錯。

　　動力方面，奔騰T33搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為84kW（114PS），在3600轉(zhuǎn)時能輸出155N·m的最大扭矩。變速箱方面，提供5MT與6AT兩種變速箱選擇。

　　小結(jié)：作為一汽奔騰T系列的第二款車型，奔騰T33在同級眾多的小型SUV中更像是一個務(wù)實派，沒有太多“花俏”東西，但相當(dāng)實在，比如，全系標配LED大燈、10.25英寸中控屏、定速巡航等等。其入門車型就已經(jīng)足夠令人滿意，而入門車型價格優(yōu)勢，配置全面，沒有明顯短板，完全能滿足日常用車需求。　 

　　全文總結(jié)：雖說SUV市場高速發(fā)展的時期已經(jīng)漸漸遠離，逐步趨向成熟，但是物美價廉的東西永遠都不會過時。拿我們今天推薦的四款7萬級小型SUV車型來說，它們的產(chǎn)品力都不比合資品牌差，畢竟在小型SUV市場都征戰(zhàn)已久，品質(zhì)方面早已經(jīng)過了市場的檢驗，是信得過購買的車型。而且配置方面還秒殺合資品牌，這也是自主品牌的優(yōu)勢所在。所以，推薦的這四款7萬級自主SUV，哪款才是你的菜？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）