換代前抄底買車值得嗎？14萬思域價買奧迪
市場終端優惠情況？
從廣州廣德寶寶馬4S店報價來看，寶馬4系絲毫沒有受到新款亮相的影響，價格上僅僅只有5%左右的優惠幅度。
| 寶馬4系車型報價 | ||||
| 車型 | 動力系統 | 廠商指導價（萬元） | 廣州最低報價（萬元） | 優惠幅度 |
| 425i （Gran Coupe）M運動套裝 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 35.98 | 34.18 | 5.0% |
| 425i（Gran Coupe）M運動曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 38.98 | 37.03 | 5.0% |
| 425i 敞篷M運動套裝 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 51.68 | 49.10 | 5.0% |
| 425i 敞篷M曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 53.68 | 51.00 | 5.0% |
| 430i （Gran Coupe）M運動曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 252馬力 | 44.98 | 42.73 | 5.0% |
| 430i 敞篷M曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 252馬力 | 61.68 | 58.60 | 5.0% |
在優惠政策上，寶馬除了有專門的融資租賃以及貸款優惠政策，同時對于老車主提供了最高可達8000元的保險補貼，對新車主則是提供了最高可達6000元的置換補貼。
同級競品對比產品力幾何？
在五十萬元左右的轎跑市場，可以說是屬于寶馬4系、奧迪A5、奔馳E級轎跑的PK專場，BBA大相徑庭的車型風格在這展現的淋漓盡致。
奧迪整體設計突出未來科技感，寶馬4系則凸顯了運動力量感，奔馳E級轎跑則更多的是一種優雅時尚感。整體設計上寶馬4系傳承了家族雙格柵的基因造型，線條感十足；奧迪A5融入家族最新的雕刻設計風格，突出棱角切線的銳利感；奔馳E級轎跑的單鍍鉻條前格柵多了一份雍容華貴，側面也更加修長。這三款車型的外觀設計上都挑不出毛病，很經典耐看。
來到內飾，寶馬4系還停留在上一代的家族設計風格實在有些讓人提不起興趣，相比之下，奧迪A5和奔馳E級轎跑雖然中期改款還未能引進國內，但如今在售的內飾和國外最新版本區別不大，奧迪A5走了極簡科技風并升級了最新的MMI系統，而奔馳E級轎跑雙聯屏豪華內飾，游艇式環抱的高級感將豪華屬性詮釋地淋漓盡致。
轎跑的車型本身就舍棄了一些后排的頭部及腿部空間，我們橫向對比數據來看，奔馳E級轎跑的整車尺寸是三個車中最大的，軸距上要比寶馬4系長出63mm。在動力搭配上，除了奔馳E級轎跑低配搭載了一臺1.5T發動機，寶馬和奧迪均是采用了2.0T發動機高低功率的配置，在數據上三款車幾乎完全相同，而在駕駛感受上寶馬的底盤懸掛更扎實，駕駛的運動性更好，奧迪運動舒適二者兼顧，奔馳則還是維持一定的舒適取向。
| 相關車型整車尺寸對比 | |||
| 車型 | 長*寬*高（mm） | 軸距（mm） | 官方指導價（萬元） |
| 寶馬4系 | 4670×1825×1387 | 2810 | 35.98-61.68 |
| 奧迪A5 Coupe/Cabriolet | 4700×1846×1331 | 2770 | 37.98-55.18 |
| 奔馳E級 （敞篷）轎跑車 | 4853×1860×1432 | 2873 | 52.18-70.78 |
| 相關車型動力參數對比 | ||||
| 車型 | 發動機 | 變速箱 | 最大功率（kW） | 最大扭矩（N·m） |
| 寶馬4系 | 2.0T L4 | 8擋手自一體 | 135/185 | 270/350 |
| 奧迪A5 Coupe/Cabriolet | 2.0T L4 | 7擋雙離合 | 140/185 | 320/370 |
| 奔馳E級 （敞篷）轎跑車 | 1.5T L4/2.0T L4 | 9擋手自一體 | 135/190 | 280/370 |
綜合來看，奔馳、寶馬、奧迪在這個級別的擂臺戰其實從外觀內飾就已經決定了其目標人群，但奔馳的優勢在內飾的豪華氛圍，但它的價格也要高出許多。在寶馬和奧迪的正面PK中，是要犧牲一些舒適性去追求駕駛樂趣的后驅還是要以舒適為前提更均衡的四驅，就看各位如何選擇了。
新款寶馬4系值得等待嗎？
張揚的“大鼻孔”雙腎式進氣格柵是全新一代寶馬4系的標志，未正式發布前就頗具爭議。不過憑借這樣完全顛覆舊款的外觀，這一代寶馬4系與全新一代寶馬3系完全區分開，兩側LED前大燈也被重新設計，“犀利”有神，同時還可選裝寶馬的自適應激光LED大燈。
除了外觀，新一代寶馬最大的改變是內飾終于換裝寶馬全新風格內飾，內嵌iDrive7.0信息娛樂系統的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，同時新車也搭載了寶馬最新一代的駕駛員輔助系統。
目前已知全新寶馬4系的預售價為36.5-46萬元，由于敞篷版本還未推出，售價上還是和現款車型相差不大。雖然新一代寶馬4系的造型爭議十足，但不得不承認它對于現款的提升幾乎是革命性的，而且這套外觀的實車要比圖片上來的好看太多了。小編強烈建議喜歡寶馬4系的朋友進店好好感受一番，新款絕對是更值得購買的。
小結：
從寶馬3系的轎跑版本獨立出來，4系就一直想要完全脫開3系的影子，如今新一代4系可以說完全做到了。在現款優惠幅度極小的情況下，小編實在找不出任何理由讓大家不多等上幾個月時間選擇新款寶馬4系。
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