冠亞軍的博弈 第三代哈弗H6對(duì)比長(zhǎng)安CS75

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜前兩位的車型是誰(shuí)，哈弗H6與長(zhǎng)安CS75的名字應(yīng)該沒有任何懸念，尤其是在長(zhǎng)安推出CS75 PLUS車型之后銷量節(jié)節(jié)攀升，今年6月份更是將銷量差距縮小到了幾百輛，實(shí)際上兩款大熱門車型的博弈一直沒有停止過，但我覺得等第三代哈弗H6上市時(shí)，才是在銷量上一較高下的時(shí)候，而本次兩款車型的對(duì)比就算是為冠亞軍之爭(zhēng)提前透?jìng)€(gè)底吧。

　　第三代哈弗H6外觀應(yīng)用的是全新的設(shè)計(jì)，如果你關(guān)注過長(zhǎng)城全球車型哈弗F7就能明白設(shè)計(jì)上還是有熟悉的地方的。當(dāng)然，相比現(xiàn)款哈弗H6而言它的造型要更精致也更運(yùn)動(dòng)了，超大尺寸的前格柵與矩陣式LED頭燈的設(shè)計(jì)組成了更兇悍的前臉，并且在成本方面這一代哈弗H6采用了大量的高強(qiáng)度鋼，還有一體沖壓熱成型鋼車門，安全性似乎要更為出色。長(zhǎng)安CS75 PLUS車型也是同級(jí)別中少有的顏值擔(dān)當(dāng)，大嘴設(shè)計(jì)與靈性的頭燈樣式也非常討喜，相比起來在風(fēng)格上要比第三代哈弗H6更運(yùn)動(dòng)，但哪款造型您更喜歡我說了不算，都是國(guó)際范兒，蘿卜青菜還是各有所愛的。

　　在車身尺寸方面，第三代哈弗H6采用的是長(zhǎng)城最新的檸檬平臺(tái)打造，整車尺寸較現(xiàn)款哈弗H6有明顯的提升，同時(shí)軸距也達(dá)到了2738mm，相比長(zhǎng)安CS75 PLUS在寬度、高度以及軸距長(zhǎng)度上都有更好的表現(xiàn)，這也意味著空間表現(xiàn)第三代哈弗H6應(yīng)該會(huì)比長(zhǎng)安CS75 PLUS更加寬敞。

　　現(xiàn)在很多自主品牌的設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)和海外都有研發(fā)團(tuán)隊(duì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的是一個(gè)比一個(gè)好，長(zhǎng)城與長(zhǎng)安這種大廠自不用多說。但是兩款車型在風(fēng)格上還是走著不同的路線，第三代哈弗H6的內(nèi)飾整體透著簡(jiǎn)約與豪華的味道，因?yàn)檐嚈C(jī)與語(yǔ)音控制系統(tǒng)上的出色表現(xiàn)讓他們放棄了車內(nèi)80％的物理按鍵，又采用了大量搪塑、鋼琴烤漆等高成本材料，內(nèi)飾的豪華味道相當(dāng)不錯(cuò)。長(zhǎng)安CS75 PLUS內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁，從配色上也能看到年輕化的決心，用料也不錯(cuò)。而且還采用了儀表盤與中控屏雙連屏的設(shè)計(jì)檔次感肯定是不低的，但是在配置上第三代哈弗H6帶有10英寸的HUD抬頭顯示、儀表盤為10.25英寸數(shù)字儀表以及中間的12.3英寸液晶屏，并且可以實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，在功能性、科技感和豪華感上我覺得要更有優(yōu)勢(shì)一些。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面兩款車型都支持OTA在線升級(jí)，在日后的功能和下載應(yīng)用上絕對(duì)是強(qiáng)項(xiàng)，但就目前我們展示的兩款車型而言，分別是1.5T的高配車型功能性上還是第三代哈弗H6更有優(yōu)勢(shì)，僅是琳瑯滿目的app應(yīng)用都要比長(zhǎng)安CS75 PLUS更多一些。而在智能駕駛系統(tǒng)方面，第三代哈弗H6提供了循跡倒車、車道偏離預(yù)警、車道居中保持、智慧躲閃等功能，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛，而長(zhǎng)安CS75 PLUS要在它的2.0T版本車型中才有提供，并且像循跡倒車、車道居中保持依舊沒有配備，所以，如果都是1.5T的高配車型第三代哈弗H6有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　長(zhǎng)安CS75PLUS在配置方面其實(shí)也不低，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車，像車道偏離預(yù)警、車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道保持還有主動(dòng)剎車，但是大多數(shù)功能只有頂配2.0T旗艦版上才提供，而且在功能的豐富程度上還是第三代哈弗H6表現(xiàn)更好，但上市后我們看到的配置能夠下探到哪個(gè)配置級(jí)別現(xiàn)在還不好說，按道理來講在第三代哈弗H6的2.0T動(dòng)力到來之前，為了和 2.0T的長(zhǎng)安CS75 PLUS競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該會(huì)有更好的配置表現(xiàn)。

　　通過之前的尺寸對(duì)比我們也看到了第三代哈弗H6在車身與軸距上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，但從實(shí)際的表現(xiàn)來看其實(shí)也都達(dá)到了寬敞的水平，座椅方面長(zhǎng)安CS75 PLUS要更硬一些，但是第二排座椅靠背支持一定的角度調(diào)節(jié)，第三代哈弗H6則不能。

　　第三代哈弗H6與長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)表現(xiàn)上前者注重最大扭矩的釋放，而后者擁有更高的功率，這是調(diào)校上的差異，而誰(shuí)的表現(xiàn)更好依舊要看調(diào)校。不過，因?yàn)殚L(zhǎng)安還有藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，如果后期在長(zhǎng)安CS75 PLUS上搭載動(dòng)力將會(huì)更優(yōu)優(yōu)勢(shì)。變速器方面，長(zhǎng)安很穩(wěn)妥的采用了6AT變速器表現(xiàn)均衡不出彩，好在可靠。第三代哈弗H6使用的是第二代7DCT雙離合變速器，因?yàn)榈玫搅松?jí)和優(yōu)化，他的表現(xiàn)要比現(xiàn)款H6更平順高效。

　　底盤懸掛方面，兩款車型都采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，在之前我們的試駕中感覺長(zhǎng)安CS75 PLUS的彈簧調(diào)的要更軟一些，盡管外觀看著很運(yùn)動(dòng)卻偏向舒適性更多。第三代哈弗H6范兒會(huì)更突出運(yùn)動(dòng)特性，由于整車減重了100kg它的操控性與車身的靈活度更高了，所以兩款產(chǎn)品的駕駛風(fēng)格還真是不能光看外表，如果您很在意這些還是建議去店里試駕看看。

結(jié)語(yǔ)：

　　盡管第三代哈弗H6還沒有上市，但在之前的試駕活動(dòng)中已經(jīng)對(duì)這款產(chǎn)品有所了解，可以說在配置、安全性、車機(jī)系統(tǒng)與智能駕駛方面都是目前同級(jí)別中較高表現(xiàn)的，作為最新的換代產(chǎn)品它也要比長(zhǎng)安CS75PLUS更有新意，但最重要的是長(zhǎng)城所傳達(dá)的整車具備FOTA升級(jí)的概念，就是車輛可以隨時(shí)隨地進(jìn)行功能的增加和升級(jí)，包括動(dòng)力系統(tǒng)方面，因?yàn)樾萝嚳偸菚?huì)變成舊車的，但即便是舊車了也能與新產(chǎn)品一樣保持活力，這確實(shí)太誘人了你們說呢。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）