這兩終于碰上了 高爾夫8對比兩廂版思域
【太平洋汽車網 導購頻道】高爾夫和思域這兩款車在各自國度以及在各自市場中都是“響當當”般的存在，無人不知無人不曉。其實在海外，高爾夫與思域一直都是真正的競爭對手，知名度和影響力勢均力敵，售賣版本也都非常相似，只是在國內，由于兩廂版思域之前一直都未引進，所以高爾夫與思域只能算是同級還不能視為直接競品。直到今年7月，兩廂版思域在國內正式上市，而高爾夫也已經到了換代階段，全新一代高爾夫8也會在下半年上市，這一對兒“宿敵” 終于有了面對面過招的機會，在國內終于也碰上了。
從外觀上看，高爾夫8與兩廂版思域有著完全不同的設計取向，前者雖然是全新換代，帶著大眾最新的設計理念，并且還裝有R-line套件，但整體完全還是一副德系車穩重、平整的風格；而后者雖然大部分繼承了已上市多年三廂版的特征，但激進、運動以及線條更為性感的設計讓它顯著完全不落潮流，高爾夫8和兩廂版思域很真實的詮釋出了德系與日系之間設計理念的不同。
由于一汽-大眾高爾夫8的內飾一直沒有公布，所以車內對比只能拿海外版高爾夫8為朋友們解讀。內飾方面，高爾夫8采用了更現代化的設計理念，整體造型簡約且前衛，雙虛擬屏以及大量觸控按鍵又讓車內擁有了前幾代上都沒有的科技感，駕乘氛圍更吸引人；而兩廂版思域的內飾則與三廂版沒有太大區別，不如外觀來得震撼，操作方式也是比較傳統，儀表盤以及中控系統的美觀度以及功能的豐富性也不及高爾夫8。
動力方面，高爾夫8前期會提供1.2T以及1.4T兩種動力配置，性能在同排量中都比較出色，傳動系統匹配的是雙離合變速箱，而后期有可能還會追加匹配48伏電氣系統的EA211 Evo 1.5T發動機；而兩廂版思域則只提供1.5T一款發動機，變速箱分為手動以及CVT無級變速箱兩種，動力系統不如高爾夫8多元化。
總結：
其實從受眾群體上講，高爾夫的覆蓋面一直也是比思域要廣，高爾夫屬于老少通吃、人皆可開的車型，而這代思域更多針對的是年輕化的消費者。而從運動性上看，它們也真是不相上下，前有高爾夫R后有思域TYPE-R兩款“神車”護體，這也讓高爾夫與思域成為了性能車愛好者們的情懷之選。其實，在高爾夫8以及兩廂版思域之間并沒有孰好孰壞、孰強孰弱之分，兩車只是表達出自家不同的造車理念罷了，不管你喜或不喜，這兩款車在緊湊級市場中依舊會是閃閃發光。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）
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