改款后的比亞迪唐 實力能否超越銷冠瑞虎8?
3、空間對比:都很大,兩款車型均符合這個級別該有的表現
新款唐燃油版乘坐空間展示:
新款唐燃油版目前只有7座版車型,不過在空間表現方面也一點不含糊,滿載情況下第二排乘客依舊還有寬松的腿部空間。
瑞虎8乘坐空間展示:
大空間本身就是瑞虎8的主打優勢之一,而在實際體驗中,它的表現也確實不錯,尤其是在車內空間利用率上面是花了一些心思的,例如鏤空的車頂、前排杯架和扶手箱支持自由移動布局,后排杯架也增加了手機槽等等,這些細節都是用戶在使用過程中能實際感知的。
4、配置對比:新款唐比瑞虎8略勝一籌
配置對消費者來說也是買車關心的重點之一,畢竟配置上的差異也是消費者決定是否購買的一個標尺。下面我們挑選了兩款車里面售價接近的車型,看在價格差別大多的情況下,哪款車型的配置會更高。
車型參數配置對比 | ||
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型信息: | 唐 2021款 2.0T 自動旗艦型 | 瑞虎8 2019款 290TGDI DCT旗艦 7座 |
官方價: | 16.58萬 | 15.89萬 |
長×寬×高(mm): | 4870×1940×1720 | 4700×1860×1746 |
軸距(mm): | 2820 | 2710 |
前/后輪胎規格: | 245/45 R20 | 235/50 R19 |
鑰匙類型: | ●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙 ●卡片鑰匙 | ●遙控鑰匙 |
巡航系統: | ●全速自適應巡航 | ●自適應巡航 |
車側盲區影像系統: | - | ● |
自動泊車入位: | - | ○ |
前排座墊傾角調節: | ●駕駛席 | - |
前/后排座椅通風: | 前● / 后- | 前- / 后- |
后排獨立空調: | ● | - |
車載空氣凈化器: | ● | - |
負離子發生器: | ● | ○ |
轉向輔助燈: | ● | - |
前大燈雨霧模式: | ● | - |
車內氛圍燈: | ○ | ● |
多層隔音玻璃: | ●前風擋 | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - |
外后視鏡加熱/倒車自動下翻: | ● | - |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外- | 內- / 外- |
感應雨刷: | ○ | ● |
手機互聯/映射: | - | ●CarPlay ●CarLife |
OTA遠程在線升級: | ● | - |
中控液晶屏分屏顯示: | ● | - |
USB/Type-C接口數量: | 標配:2,選裝:2 | - |
揚聲器數量: | 標配:12 | 標配:8 |
由上圖表格看見,兩款車型差價0.69萬。不過新款唐燃油版在舒適性配置方面占有明顯的優勢,且鑰匙類型方面還比瑞虎8多了藍牙和NFC卡片鑰匙;駕駛輔助方面,瑞虎8還是自適應巡航,但新款唐燃油版已經是全速自適應巡航;重要的是,新款唐燃油版還有整車0TA遠程在線升級。不過,雖然新款唐燃油版將配置武裝到牙齒,但卻缺失了手機互聯Carplay和Carlife。整體來看,價格接近的這兩款車型,新款唐燃油版的配置會更勝一籌。
5、動力對比
新款唐燃油版動力方面和現款一致,搭載2.0T+6AT黃金組合,這套動力并非性能取向,包括6AT變速箱的標定也是側重于平順、經濟性,想要秒天秒地的加速性能還是繞不過一臺唐DM。有關駕駛部分的硬件也并非都沒有變化,例如升級使用了采埃孚第三代EPS電子助力轉向系統,剎車卡鉗升級為雙缸低拖滯卡鉗。
瑞虎8提供1.5T以及1.6T兩款動力總成可選。這次我們主要說1.6T的動力,這具奇瑞引以為傲的第三代1.6T GDI發動機堪稱國產同級最強,最大功率145kW,最大扭矩290Nm,傳動系統來自于格特拉克7速濕式雙離合變速箱。
瑞虎8的一大優勢就是有著中型SUV的空間表現,賣的是緊湊級SUV的價格,在同級車型中性價比優勢也是比較明顯的,特別是三大件絲毫也不輸其他合資品牌。不過也存在一些劣勢,比如動力表現、科技配置等方面都不夠新款唐燃油版突出。
反觀新款唐燃油版,除了售價方面沒優勢外,其余方面均表現優異。如在第二代唐當中存在感最低最弱勢的一環也就是內飾部分,得到大幅度提升,令人驚喜的是16.58萬的新款唐燃油版沒有被區別對待,通過狠砸材質用料,讓車艙有著豪華車的質感。而像NFC手機鑰匙、DiLink 3.0智能網聯系統、手機無線充電等這些配置也在這次常規更新中及時送上。2.0T+6AT的動力表現放在自主中型SUV陣營里面,依然是佼佼者。重要的是加量還減價,性價比得到質的提升。所以,新款唐燃油版絕對有潛力挑戰瑞虎8這個標桿車型。至于日后銷量如何,我們繼續拭目而待。(圖/文:太平洋汽車網 宇智波民)
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