豪華中型車的較量 沃爾沃S60對比寶馬3系
配置的差異也是作為消費購買的一個標尺，我們將分別挑選兩款車里面價格接近的車型，它們分別是沃爾沃S60 2020款 2.0T T5 智雅運動版、寶馬3系 2021款 330i M運動曜夜版。看看價格接近的情況下，哪款車型配置更高。
值得一提的是，沃爾沃安全性能一向都是引以為傲的賣點，沃爾沃S60標配了沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統，在與前車相對車速60Km/h內，不僅能主動剎車，還能再面對對向車輛實施智能避讓、緊急避讓輔助，都可幫助駕駛者防范于未然。而3系這邊僅有主動剎車功能是標配的。
車型參數配置對比 | ||
| ● 標配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 沃爾沃S60 2021款 T5 智雅運動版 | 寶馬3系 2021款 330i M運動曜夜版 |
| 官方價： | 38.09萬 | 37.99萬 |
| 防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)： | ● | - |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 | ●胎壓顯示 |
| 防爆輪胎： | - | ● |
| 并線輔助： | ● | ○ |
| 車道偏離預警系統： | ● | ○ |
| 車道保持輔助系統： | ● | ○ |
| 道路交通標示識別： | ● | ○ |
| 行車自動落鎖： | - | ● |
| 遠程啟動： | ● | ○ |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 | ●定速巡航 ○自適應巡航 ○全速自適應巡航 |
| 泊車影像系統： | ●倒車影像 ○360度全景影像 | ●360度全景影像 |
| 倒車動態提醒系統： | ● | - |
| 自動泊車入位： | ○ | ● |
| 天窗類型： | ●可開啟式全景天窗 | ●單天窗 |
| 電動后備廂： | ● | ○ |
| 后備廂感應開啟： | ● | ○ |
| 主動進氣格柵： | - | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | ○ | - |
| HUD抬頭數字顯示： | - | ● |
| 車載行車記錄儀： | - | ● |
| 座椅材質： | 皮/織物混搭 | 仿皮 |
| 運動風格座椅： | ● | - |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 | ○駕駛席 |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 ●副駕駛席 | ●駕駛席 |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后○ | 前○ / 后- |
| 溫度分區控制： | ●雙區 | ●三區 |
| 后排獨立空調： | - | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● | - |
| 自適應遠近光燈： | ● | ○ |
| 轉向輔助燈： | ● | - |
| 前霧燈： | ● | - |
| 大燈清洗裝置： | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 前風擋清洗液噴嘴加熱： | ○ | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 9英寸 | 10.25英寸 |
| 手勢控制： | - | ○ |
通過表格可以看出，配置方面沃爾沃S60占有絕對優勢，特別是主動安全性上遙遙領先3系，可見沃爾沃非常重視安全性能。另外，在被動安全方面S60依舊有著近乎偏執的執著，沃爾沃S60采用了高達35%比例的硼鋼車身。硼鋼擁有1600MPA最高強度，是高強度鋼的4倍左右，沃爾沃S60因此獲得了IIHS TOP Safety Pick+最高安全評級和E-NCAP的五星評價。
沃爾沃全新S60車型全系標配2.0T發動機，提供四種動力供用戶選擇，分別為T3、T4、T5和T8，其中T8采用的是2.0T機械、渦輪雙增壓發動機加電機的驅動方式，還提供操控體驗更出色的4C自適應底盤，可變的懸掛調校可以提供更加出色的底盤動態表現以及舒適的乘坐體驗。而寶馬3系的動力上提供的是不同功率的2.0T發動機，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。
| 沃爾沃S60動力系統 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 系統最大功率 | 系統峰值扭矩 | 百公里加速 | ||
| T3 | 2.0T低功率 | 120kW(163PS) | 265N·m | 8.9s | ||
| T4 | 2.0T標準功率 | 140kW(190PS) | 300N·m | 7.7s | ||
| T5 | 2.0T高功率 | 184kW(250PS) | 350N·m | 6.5s | ||
| T8 | 2.0T渦輪+機增+電機 | 390kW(390PS) | 640N·m | 4.6s | ||
| ||||||
| 寶馬3系動力系統 | ||||||
| 車型 | 發動機 | 系統最大功率 | 系統峰值扭矩 | 百公里加速 | ||
| 320Li | 2.0T | 115kW(156PS) | 250N·m | 9.1s | ||
| 325Li | 2.0T | 135kW(184PS) | 300N·m | 8.1s | ||
| 330Li | 2.0T | 190kW(250PS) | 350N·m | 6.5s | ||
| ||||||
值得一提的是，底盤懸架方面，沃爾沃S60是同級別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質，使得整體重量得到了優化。與此同時，再加上HRS液壓減震緩沖技術的幫助，使得整車的動態效果更上一層樓。后懸掛的后復合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時也更為輕盈，使用壽命也會更長一些。
盡管寶馬3系體重較上代減輕了55kg之多，但它在激烈攻彎時因缺少了后橋防傾桿，底盤還是顯出了疲態：前后輪雖穩穩地抓地，但側向支撐力不足所引發的較大側傾，給人感覺甚至像是在駕駛著更大、笨重的6系GT車型，令駕駛者不由得放慢速度，再無歷代3系“快刀切豆腐”的凌厲感。
總而言之，在日常駕駛時，寶馬3系已“泯然眾人”。除開依舊是同級別No.1的動力總成響應、越級的NVH效果外，在寶馬品牌主打的運動性上令人失望，已經找不回當年E90世代時的雷厲風行，開起來頗有現款G38 5系長軸版車型的味道。
說到沃爾沃S60，相信很多車友對這款愛信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發動機匹配的也非常好，無論是低速行駛還是瞬間提速，都不會出現任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經濟性也很可觀。
重要的是，沃爾沃S60的底盤調校很特別，對于路面的微小顛簸和振動都有很好的過濾效果，但懸掛并沒有很軟，反而過彎時的支撐性很好。當路過較大的坑洼和路面起伏時，懸掛也可以從容的化解，不會出現很大的車身起伏，感覺底盤的整體性很強，毫無拖泥帶水的感覺。綜合來看，操控方面沃爾沃S60相比寶馬3系會更勝一籌。
通過多方面的對比，我們看到沃爾沃S60在諸多方面做了改變。不論是優雅的外觀設計還是其內飾豪華感，都展現出沃爾沃S60的競爭態度。對于老對手寶馬3系而言，它的內飾外觀設計也有革新，同樣基于廠家的家族化思路而來。空間方面兩車基本處于同一水平，舒適性方面沃爾沃S60有著明顯的優勢，不論前排還是后排，都代表了這個級別的最高水準。
不過通過對比配置來看，沃爾沃S60極為出色、豐富的安全配置，在同級車型中首屈一指，同時City Safety城市安全系統大大提高了行車安全性。而寶馬3系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。綜合來看，沃爾沃S60綜合實力更強，更值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
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