豪華中型車的較量 沃爾沃S60對比寶馬3系

　  【太平洋汽車網 導購頻道】30萬元這個價格段，我們可以買到不少豪華品牌的中級車型，從面子上和駕駛操控上都能夠得到很好的均衡。而在這個價格段的豪華型車里面，有兩名出類撥萃的選手，它們分別是沃爾沃S60（詢底價|查參配）和寶馬3系（詢底價|查參配）。今天我們就將這兩款熱門豪華中級車拿出來PK，看誰更值得入手。

　　盡管這次對比的車型是中型的豪華車，但在這個依然是看臉的世界，顏值自然是十分重要的的東西。沃爾沃多年來在中國的銷量都不錯，一是其安全性方面突出的表現，其次就是一直以來秉承的簡約設計。這次全新改款的沃爾沃S60似乎讓我們眼前一亮，保持了簡約設計的同時又多了很多精致的處理，這要得益于最新的家族設計語言。而新3系的出現對此前的諸多設計和功能進行了更新，更加強調時尚與運動屬性，但整體細節方面卻不夠別致。

　　車身尺寸方面，沃爾沃S60長寬高分別為4761×1850×1437mm，軸距2872mm；而寶馬3系長寬高分別為4719×1827×1459mm，軸距2851mm。

       通過外觀內飾設計的對比，我們可以看出來兩臺車都各有千秋。但拋開設計語言風格的差別，沃爾沃S60家族的斯堪的納維亞設計風格，整體更加飽滿富有張力，搭配其直瀑式格柵加上“雷神之錘”的大燈組，相比3系有著很高的辨識度。而3系在寶馬車型慣用的雙腎格柵前臉設計面前，會顯得有些審美疲勞。

　　　內飾方面，兩款車型同樣是各有各自的風格。沃爾沃S60在內飾方面，無論做工還是用料都是上等水平，最主要沃爾沃對于內飾材料的環保以及健康都有著更高的標準，這也是沃爾沃對于豪華的獨特定義；寶馬3系車內還是熟悉的味道，非常傳統的以駕駛者為中心的內飾設計，配合深色軟性材料加上金屬防碳纖維裝飾板，整體豪華感方面有所提升。

　　值得一提的是，沃爾沃S60的內飾材質均由“國家紡織制品質量監督檢驗中心”認證，達嬰兒內衣級皮膚接觸標準，經過高于國家標準2.6倍的65°C高溫模擬，哪怕在陽光暴曬下，也能確保車內空氣始終健康清新。

　　在此之外，相比寶馬3系，沃爾沃對于座艙內的環境安全也十分重視，除了大量應用環保材料外，還新增了AAC雙效增強型空氣凈化系統，其釋放的負離子能使空氣中煙塵、病菌、胞子、花粉、毛屑等微粒帶電，在濾芯物理過濾的基礎上再增加靜電吸附，提升對直徑小于1微米顆粒物（PM1）的過濾能力，效果遠遠大于單純物理過濾的效果。在實際使用環境和條件下，與為中國市場定制的濾芯搭配，可以阻止高達95%的 PM2.5有害顆粒物。在同級空氣凈化處理系統中達到最優表現，為乘客的健康保駕護航。

　　對于一臺豪華車來說，舒適性是必要元素之一，兩臺車在這一方面做的都很好。不過相對來說，沃爾沃S60在豪華的基礎上多了不少人性化設計。而3系則還是將傳統豪華的定義保持了下來。

       在約定俗成的觀念中，沃爾沃車型的座椅一直是很大的加分點，沃爾沃S60也不例外。無論是經過科學論證的座椅骨架造型，亦或是豐富而有效的調節項目，令人挑不出毛病。而另一方面，寶馬3系的座椅造型相對呆板，不能很好地承托住身體的每個部位，還有明顯的改進空間。

　　配置的差異也是作為消費購買的一個標尺，我們將分別挑選兩款車里面價格接近的車型，它們分別是沃爾沃S60 2020款 2.0T T5 智雅運動版、寶馬3系 2021款 330i M運動曜夜版。看看價格接近的情況下，哪款車型配置更高。

　　值得一提的是，沃爾沃安全性能一向都是引以為傲的賣點，沃爾沃S60標配了沃爾沃引以為傲的City Safety城市安全系統，在與前車相對車速60Km/h內，不僅能主動剎車，還能再面對對向車輛實施智能避讓、緊急避讓輔助，都可幫助駕駛者防范于未然。而3系這邊僅有主動剎車功能是標配的。

　　通過表格可以看出，配置方面沃爾沃S60占有絕對優勢，特別是主動安全性上遙遙領先3系，可見沃爾沃非常重視安全性能。另外，在被動安全方面S60依舊有著近乎偏執的執著，沃爾沃S60采用了高達35%比例的硼鋼車身。硼鋼擁有1600MPA最高強度，是高強度鋼的4倍左右，沃爾沃S60因此獲得了IIHS TOP Safety Pick+最高安全評級和E-NCAP的五星評價。

　　沃爾沃全新S60車型全系標配2.0T發動機，提供四種動力供用戶選擇，分別為T3、T4、T5和T8，其中T8采用的是2.0T機械、渦輪雙增壓發動機加電機的驅動方式，還提供操控體驗更出色的4C自適應底盤，可變的懸掛調校可以提供更加出色的底盤動態表現以及舒適的乘坐體驗。而寶馬3系的動力上提供的是不同功率的2.0T發動機，與之匹配的是采埃孚的8AT變速箱。

　　值得一提的是，底盤懸架方面，沃爾沃S60是同級別中唯一采用了前雙叉臂+后整體式多連桿的組合，并且使用了全鋁材質，使得整體重量得到了優化。與此同時，再加上HRS液壓減震緩沖技術的幫助，使得整車的動態效果更上一層樓。后懸掛的后復合葉片彈簧取代了之前的螺旋彈簧，省去了很多空間的同時也更為輕盈，使用壽命也會更長一些。

      盡管寶馬3系體重較上代減輕了55kg之多，但它在激烈攻彎時因缺少了后橋防傾桿，底盤還是顯出了疲態：前后輪雖穩穩地抓地，但側向支撐力不足所引發的較大側傾，給人感覺甚至像是在駕駛著更大、笨重的6系GT車型，令駕駛者不由得放慢速度，再無歷代3系“快刀切豆腐”的凌厲感。

　   總而言之，在日常駕駛時，寶馬3系已“泯然眾人”。除開依舊是同級別No.1的動力總成響應、越級的NVH效果外，在寶馬品牌主打的運動性上令人失望，已經找不回當年E90世代時的雷厲風行，開起來頗有現款G38 5系長軸版車型的味道。

      說到沃爾沃S60，相信很多車友對這款愛信出品的8AT手自一體變速箱并不陌生，出色的性能和平順性，讓其擁有不錯的口碑。讓我驚喜的是，變速箱與發動機匹配的也非常好，無論是低速行駛還是瞬間提速，都不會出現任何頓挫和遲滯。除此之外，完美的匹配讓燃油經濟性也很可觀。

      重要的是，沃爾沃S60的底盤調校很特別，對于路面的微小顛簸和振動都有很好的過濾效果，但懸掛并沒有很軟，反而過彎時的支撐性很好。當路過較大的坑洼和路面起伏時，懸掛也可以從容的化解，不會出現很大的車身起伏，感覺底盤的整體性很強，毫無拖泥帶水的感覺。綜合來看，操控方面沃爾沃S60相比寶馬3系會更勝一籌。

　　通過多方面的對比，我們看到沃爾沃S60在諸多方面做了改變。不論是優雅的外觀設計還是其內飾豪華感，都展現出沃爾沃S60的競爭態度。對于老對手寶馬3系而言，它的內飾外觀設計也有革新，同樣基于廠家的家族化思路而來。空間方面兩車基本處于同一水平，舒適性方面沃爾沃S60有著明顯的優勢，不論前排還是后排，都代表了這個級別的最高水準。

       不過通過對比配置來看，沃爾沃S60極為出色、豐富的安全配置，在同級車型中首屈一指，同時City Safety城市安全系統大大提高了行車安全性。而寶馬3系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。綜合來看，沃爾沃S60綜合實力更強，更值得入手。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）