誰才是真正的全能猛將？林肯飛行家對比途銳
配置的差異也是作為消費(fèi)購買的一個標(biāo)尺，我們將分別挑選兩款車?yán)锩鎯r格接近的車型，它們分別是飛行家2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版（官方指導(dǎo)售價： 59.98萬）、途銳2021款 2.0TSI 銳翼版 國VI（官方指導(dǎo)售價： 61.98萬）。看看價格接近的情況下，哪款車型配置更高。
車型參數(shù)配置對比 | ||
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | ||
| 車型信息： | 飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版 | 途銳 2021款 2.0TSI 銳翼版 國VI |
| 安全帶未系提示： | ●全車 | ●前排 |
| 并線輔助： | ● | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | ● | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | ● | - |
| 道路交通標(biāo)示識別： | ● | - |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)： | - | ● |
| 遠(yuǎn)程啟動： | ● | - |
| 巡航系統(tǒng)： | ●全速自適應(yīng)巡航 | ●定速巡航 |
| 主動進(jìn)氣格柵： | ● | - |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)/換擋/加熱/記憶： | ● | - |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié)： | ●前排 | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 | - |
| 前/后排座椅加熱/通風(fēng)： | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 后排座椅電動放倒： | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ●三區(qū) | ●雙區(qū) |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | ● | - |
| 車載空氣凈化器： | ● | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈： | ● | - |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - | ● |
| 前霧燈： | ● | - |
| 前大燈雨霧模式： | - | ● |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 后視鏡記憶： | ● | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷： | ○ | ● |
| 前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱： | ● | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 12.8英寸 | 15英寸 |
| OTA遠(yuǎn)程在線升級： | ● | - |
| 道路救援呼叫： | - | ● |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | ● | - |
通過表格可以看出，配置方面飛行家優(yōu)勢明顯，特別是主動安全性上領(lǐng)先途銳，如并線輔助、主動剎車、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)示識別等，可見飛行家非常重視安全性能。另外，在被動安全方面飛行家也相當(dāng)出色，運(yùn)用了高強(qiáng)度鋁合金材料在車身上，包括全鋁引擎蓋總成，前防撞梁和減震塔等。車架材料52%以上為抗壓超600Mpa的高強(qiáng)度鋼，其A柱和頂蓋邊緣材料更是選用了抗壓能力達(dá)到1700Mpa高強(qiáng)度鋼，加上在組裝中超過31.5%的硼鋼零件的應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了車身輕量化還加強(qiáng)了車身的整體剛性，一舉兩得。、
林肯飛行家全系標(biāo)配進(jìn)口3.0T V6雙渦輪發(fā)動機(jī)，在同級之中優(yōu)勢明顯，這套動力最大功率261kW（355PS），峰值扭矩553N·m。匹配的10擋手自一體變速箱更是同級唯一，更多的檔位也就意味著加速更平順、頓挫感更輕。
| 林肯飛行家 動力參數(shù) | |||
| 車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 驅(qū)動形式 |
| 林肯飛行家 兩驅(qū)版 | 261kW（355PS） | 553N·m | 前置后驅(qū) |
| 林肯飛行家 四驅(qū)版 | 261kW（355PS） | 553N·m | 前置四驅(qū) |
大眾途銳搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率180kW（252PS），峰值扭矩370N·m，傳動系統(tǒng)部分，匹配8速自動變速箱。
| 大眾途銳 動力參數(shù) | |||||
| 車型 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 驅(qū)動形式 | ||
| 大眾途銳2.0T L4 | 180kW（245PS） | 370N·m | 前置四驅(qū) | ||
| 大眾途銳 | 250kW（340PS） | 450N·m | 前置四驅(qū) | ||
| |||||
兩輛車都配備了自適應(yīng)空氣懸架，可滿足日常城市駕駛和越野需求，從容應(yīng)對不同路況。在四驅(qū)系統(tǒng)上，飛行家采用的是適時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)式多片離合器；而途銳采用了4motion恒時四驅(qū)，搭載托森機(jī)械中央差速器。
值得一提的是，飛行家行政版與總統(tǒng)版配備的AIR GLIDE空氣懸掛，可允許用戶設(shè)置多組預(yù)設(shè)參數(shù)，進(jìn)一步提升駕乘舒適度與車輛性能。在復(fù)雜路況模式下，懸掛系統(tǒng)會升至最高位置，以便更好地通過路障; 當(dāng)車速超過約112公里/時，飛行家會降低至“巡航高度”，從而確保性能始終處于最佳狀態(tài)。
作為主流合資品牌的兩款中型SUV，這兩款車型在內(nèi)飾用料、配置表現(xiàn)、空間實(shí)用性等產(chǎn)品力都有著不錯的表現(xiàn)，品質(zhì)也有保證。雖然空間方面兩車基本處于同一水平，但車內(nèi)空間靈活性方面飛行家明顯優(yōu)于途銳，三種靈活多樣的座椅組合，代表了這個級別的最高水準(zhǔn)。
通過對比配置來看，飛行家極為出色、豐富的安全配置，在同級車型中首屈一指。而途銳系想要獲得更出彩的科技配置，則要選擇高配置的車型了。整體來看，飛行家綜合實(shí)力更強(qiáng)，它才是真正的全能猛將。重要的是，飛行家相比途銳更有吸引力的綜合優(yōu)勢是：5年或14萬公里的質(zhì)保保證。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）
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