小白選車指南：什么樣的車不建議買？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】關(guān)于《小白選車指南》系列，我們聊了很多“什么車可以買”，今天來聊聊什么車不推薦買。同樣的，廢話不多，直接說主題。

　　筆者在4年多前寫過一篇《堅(jiān)守中國(guó)市場(chǎng)的小眾品牌》，其中提到傳奇的美國(guó)改裝小廠賽麟。賽麟這兩年在中國(guó)那些事，早已傳得家喻戶曉了，這也是我文章提到的數(shù)個(gè)品牌當(dāng)中唯一直接掛掉的牌子。

　　所以，不作死會(huì)不會(huì)死，有些段子手網(wǎng)民可以上升至民間哲學(xué)家地位了。

　　200萬買輛摩根，400萬買輛威茲曼，也就資本家閑著沒事干買個(gè)寂寞，我們也別去教人家為什么不買保時(shí)捷蛙王或者法拉利SF90了，中國(guó)有句古話叫皇帝不急什么急來著。

　　說回平民消費(fèi)得起的小眾品牌，馬自達(dá)這種不算，這算有性格、有腔調(diào)、不單一追求效率的孤傲品牌，銷量成績(jī)單不算差，同理起亞、啟辰、標(biāo)致這些也是。

　　要說真小眾，力帆算一個(gè)，目前已經(jīng)掛了；英致算一個(gè)，這是濰柴的子品牌，出了6款車，馬路上沒見過一臺(tái)真在跑的；還有永源汽車、御捷汽車、裕路汽車、雙龍汽車等等，完全沒聽過就別硬查資料假裝了解然后買一臺(tái)。

　　寫山寨車大全已經(jīng)是6年前的事情了，當(dāng)時(shí)最火的山寨車企業(yè)是“川汽野馬”。這家伙傳奇到什么地步呢？就是連福特野馬在中國(guó)都只能用英文名Mustang了，川汽野馬才是正宗。

　　這企業(yè)山寨過斯巴魯森林人、奧迪A4、起亞智跑、馬自達(dá)5、英菲尼迪QX50等等，也算是不要臉到極致。

　　另一家山寨大戶是眾泰，人稱“皮尺廠”。但大家一致誤會(huì)了眾泰，他家真不是一開始就愛造山寨的，一開始引入了大發(fā)特銳（微型SUV）和菲亞特Multipla（前排坐3人的MPV），原版車造得風(fēng)風(fēng)火火，結(jié)果賣了一陣子就冷場(chǎng)了，然后不知道哪根筋抽了發(fā)現(xiàn)山寨最容易來錢，結(jié)果又玩得風(fēng)生水起。

　　專業(yè)搞山寨當(dāng)然是自掘墳?zāi)梗芷谟邢蓿帕ν钢В罱K大家想開眾泰產(chǎn)的蘭博基尼都沒開上。

　　還有一家叫陸風(fēng)，山寨路虎的車子，我們媒體寫在文章里還被批了，一定要我們撤下來，硬說這倆車不像，我也是服了。好聲好氣解釋一下，大家互相讓一步都好，硬要把媒體罵一遍說我們?cè)┩髂闵秸俏艺娴耐扑]大家都別買好了。

　　說回眾泰。這個(gè)企業(yè)一開始是很有社會(huì)責(zé)任感的，原版生產(chǎn)線、原班團(tuán)隊(duì)都搬過來中國(guó)直接生產(chǎn)正版車，市場(chǎng)冷淡之后搞山寨，最火的時(shí)候居然一年賣掉33萬輛，簡(jiǎn)直就是山寨界的大師。

　　我試過好幾輛眾泰的車，采訪過他們的工程師，其實(shí)他們都知道自己車子質(zhì)量很差，但苦于工廠自動(dòng)化水平有限，逆向研發(fā)的核心技術(shù)又不夠可靠，新手剛剛成為半熟練工人就跳槽了，結(jié)果流水線上總是新人在操作，質(zhì)量能好就怪了。

　　他們工程團(tuán)隊(duì)在每次改款中都不斷改進(jìn)問題，有時(shí)候一次改款能弄掉三四百個(gè)消費(fèi)者反饋的問題，也算是良心車企了。只不過，資本和市場(chǎng)都是不相信眼淚的，當(dāng)你透支了信用，賣了這么多質(zhì)量一般的車子到市場(chǎng)上之后，口碑自然就崩盤了

　　眾泰經(jīng)銷商店員做電話回訪，問顧客能不能轉(zhuǎn)介紹新客戶給他們，9成都會(huì)被老顧客罵一通。“這車還轉(zhuǎn)介紹，這不害人嗎？”

　　口碑一差，二手保值率自然就崩盤了，轉(zhuǎn)介紹更是不可能了。

　　眾泰只是其中一個(gè)案例，而口碑特差的品牌，最近兩年特別多，特別是某些造車新勢(shì)力。哎，現(xiàn)在還是不多說了，等他們倒閉了我再罵。

　　寫薩博9-3復(fù)產(chǎn)始末已經(jīng)是7年前的事情了，當(dāng)時(shí)我還對(duì)這個(gè)復(fù)產(chǎn)計(jì)劃滿懷希望，結(jié)果這廠子來回折騰了十多年，最終還是滅了。說出來怕你不信，這個(gè)能造戰(zhàn)斗機(jī)的偉大汽車品牌，居然死在美國(guó)窮人的手里——次貸危機(jī)那些壞賬把美國(guó)經(jīng)濟(jì)搞得一團(tuán)糟，順便把薩博埋了。

　　2014年我寫過歐寶退出中國(guó)的長(zhǎng)文之后，沒想到通用有一天連歐寶整個(gè)品牌都會(huì)失去，這可是一個(gè)在19世紀(jì)末就開始造車的品牌呀！

　　不管這些。實(shí)際上，從2014年開始，我就沒推薦過任何朋友買歐寶的車，手里有歐寶的我也推薦他們趕緊賣掉（是的，幸虧早賣掉）。

　　一個(gè)品牌頹了，是很難再造輝煌的。比如我本科畢業(yè)時(shí)就差點(diǎn)去了長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS面試，不過他們?cè)谏钲冢也环奖忝恐軄砘亍９P者本人很認(rèn)同DS的造車?yán)砟睿乙埠芟矚g他們?cè)斓能嚕瑹o論從底盤還是內(nèi)外設(shè)計(jì)，都是老牌車企的尖端出品。

　　但DS真的經(jīng)營(yíng)不起來，且在目前的市場(chǎng)環(huán)境中希望不大了，所以這時(shí)候還買DS車的朋友啊，真的靠信仰去買的。你買二手車還好，比較實(shí)惠，不考慮三手殘值的話。

　　寫著寫著，這文章就要成為我的個(gè)人文章精選集了……

　　現(xiàn)在來說說二手電動(dòng)車，這是一個(gè)很難說清楚的話題，因?yàn)槲覀兌贾蓝周囀?ldquo;一車一況”，但二手車商根本沒器材去檢測(cè)收回來的電動(dòng)車究竟有多少百分百的電池容量損耗。

　　這就成“薛定諤的續(xù)航值”了。你愿意花這錢買回去試水嗎？你覺得自己有能力把續(xù)航不滿意的二手電動(dòng)車退貨給那些小金表大金鏈的二手車大哥嗎？

　　目前在二手車市場(chǎng)窩著的電動(dòng)車，多數(shù)都是很老款式的，本身標(biāo)稱續(xù)航就只有兩三百，實(shí)際續(xù)航打個(gè)70%，上一手10萬公里容量損耗后續(xù)航打個(gè)80%，掐頭去尾只用其中的90%（極限操作了），那到你手的可用續(xù)航=260km×70%×80%×90%=131km，你買嗎？

　　又不是沒受過正規(guī)九年義務(wù)教育，誰(shuí)當(dāng)這傻子啊。

　　最后，還有幾種不適宜購(gòu)買的車，列一下名單就行，都是字面意思：

　　1、被魔改過的二手車：機(jī)械性能損耗非常嚴(yán)重，到你手上僅剩一堆藥渣了。

　　2、年份很高的二手豪華車：5萬塊買V12不是夢(mèng)，問題是某些品牌的配件貴到離譜，買得起修不起。

　　3、火燒二手車：一票否決，網(wǎng)上很多辨別指南。

　　4、泡水二手車：一票否決，網(wǎng)上很多辨別指南。

　　5、土法油改電：2020年發(fā)布的各式土法油改電，用現(xiàn)有燃油車平臺(tái)簡(jiǎn)單改改就出爐的那種。

　　6、營(yíng)運(yùn)的電動(dòng)車：無論標(biāo)稱續(xù)航多高，運(yùn)營(yíng)過的車，電池?fù)p耗都很高，不值得買。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）