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    2. 看見新CC后激動得搓手手 最美大眾這次不玩套娃

      2020-10-31 11:30:00 作者:楊高宇
      1外觀:顏值創(chuàng)出新高度回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道一汽-大眾中期改款CC早在8月份已正式下線,并將于11月上市。隨著上市時間的步步逼近,相信目前不少大眾車迷已無處安放激動的小手。

      大眾CC

        在新車上市的前夕,我們率先實拍到了新款CC,我們來看看這臺中期改款后的高配車型相比現(xiàn)款車型有哪些不同,又有哪些部分進行了升級。

       
       
      要點速讀
      1
      加入R-Line運動套件
      2
      內飾升級,設計與邁騰詢底價|查參配)有所區(qū)別
      3
      全液晶儀表、車機系統(tǒng)升級為大眾最新樣式
      4
      動力系統(tǒng)不變,全系2.0T+7速DSG變速箱
       
      外觀
      顏值再創(chuàng)新高度

        一汽-大眾CC詢底價|查參配)自2010年引入中國以來,一直被譽為最美大眾車,其最主要的原因在于CC跳出了傳統(tǒng)大眾轎車沉悶的“套娃”設計,用優(yōu)雅的溜背造型以及動感十足的設計線條營造出年輕活潑的形象。時至今日,第三代一汽-大眾CC依舊保持著CC車型傳統(tǒng),而其中期改款車型,更將這個傳統(tǒng)推向一個新的高峰。

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      新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

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      新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

      2內飾:終于不再與邁騰同款了回頂部

       
      內飾
      終于不再是邁騰同款

        如果說新款CC的外觀只是小修小補,那內飾的變化可以說是讓人眼前一亮。新款內飾擺脫了現(xiàn)款車型的沉悶。得益于大眾品牌的智能化升級,原本在中控臺上大量的物理按鍵已成為歷史,提高了整體的數(shù)字化程度。

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      看見新CC后激動得搓手手 最美大眾這次不玩套娃

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      新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

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      3空間:表現(xiàn)尚可 動力:熟悉的EA888回頂部

       
      空間
      表現(xiàn)尚可接受

        空間方面,由于車身結構并未作出實質性的改變,車內也沒作出較大的改動,因此新款CC的空間表現(xiàn)與現(xiàn)款車型保持一致,實際表現(xiàn)在可接受范圍內。

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      動力
      依舊是熟悉的EA888

        動力方面,新車依舊搭載EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,實拍車型搭載的是尾標為380TSI的高功率版本發(fā)動機,其最大功率為162kW(220PS),匹配7速雙離合變速箱。參考現(xiàn)款車型,預計未來將推出搭載低功率版本發(fā)動機的330TSI車型,該款車型發(fā)動機最大功率為137kW(186PS)。此外,新款CC還有望推出GTE(插電混動)版本。

      大眾CC 動力參數(shù)
       尾標發(fā)動機  最大功率峰值扭矩 
      380TSI 2.0T 162kW(220PS)  350N·m
       330TSI2.0T 137kW(186PS)  320N·m

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      總結
      內飾終于不再與邁騰一樣了,R車型讓車迷熱血沸騰

        新款CC依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型讓人驚艷的外形,外觀以及內飾的升級讓原本已美得不要不要的CC在顏值上達到一個新的高度。同時,改款后的CC內飾進行了調整,能與邁騰拉開差距,一直以來備受詬病的痛點得到了緩解。

      新款大眾CC體驗:再也不用擔心內飾與邁騰同款了

        此外,大眾還為CC車迷帶來了一個大彩蛋,為新款CC推出了R車型(海外名稱為Arteon R),作為R系列的新車型,其外觀自然會在標準三廂版基礎上進行一系列的運動化升級,包括R系列專屬的比斯開藍、前后R包圍以及雙邊四出排氣等。根據(jù)最新的資料表示,Arteon R將搭載EA888 EVO4 IK3 2.0T渦輪增壓引擎,預計最大輸出功率為245kW(333PS),匹配7速雙離合變速箱。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 楊高宇)

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