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    2. 看完還買漢蘭達嗎? 全新一代索蘭托靜態解析

      2020-11-08 00:03:44 作者:黃增鑒

        【太平洋汽車網 導購頻道索蘭托詢底價|查參配)在國際市場一直是個香餑餑,從2002年問世至2014年短短12年就突破了兩百萬輛的銷售成績。但對于國內消費者來說,索蘭托一直堅持以進口的形式銷售,同時還面臨著一眾合資和自主品牌大空間7座SUV產品的夾擊,它的存在感不算太高,現款索蘭托已經接近停售的地步。今年年初,海外市場發布了全新一代索蘭托,新車采用全新的設計語言,整體更加硬朗,氣場進一步提升。同時,新車的車身尺寸和配置也都有不同程度的提升,牌面實力并不輸于新一代的漢蘭達。新車也于近日開幕的進博會登場亮相,讓我們靜態體驗一番。

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      車型歷史簡要回顧

        第一代車型誕生于2002年,那時候的索蘭托以一臺硬派SUV的身份亮相,它采用非承載式車身結構和搭載3.5L V6發動機;到了第二代車型,索蘭托開始轉型變為城市型SUV,由非承載式車身變更為承載式車身,整車質量降低,內部空間加強,另外從這一代車型開始采用虎嘯式前臉設計;到了第三代車型,車身尺寸繼續加大,身材直接趕上了銳界蘭達等中型SUV選手,并且推出了5座和7座版本。

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        本次實拍的最新一代索蘭托已經來到了第四代車型,除了造型煥然一新之外,新車最大的亮點在于采用了起亞最新一代中型SUV平臺,在這個平臺底下,它的發動機艙變得更加緊湊,前后懸變得更短。另外全新一代索蘭托的車身長寬高分別為4810/1900/1700mm,相比上一代車型,新車的長度/寬度/軸距分別增加了10mm/10mm/35mm,為車內爭取到更多的乘坐空間。

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      造型煥然一新/虎嘯式前臉再進化

        熟悉索蘭托的朋友相信第一次看到第四代車型的時候都會感到眼前一亮,因為上一代索蘭托更多的是把注意力放在了實用性上,而造型上給人的感覺相對樸實一點,這也是“勸退”了不少消費者的重要原因之一。第四代車型的外觀可以用煥然一新來描述,設計風格給人的感覺變得硬朗不少,尤其是那個進化之后的虎嘯式中網尺寸更大且更有氣勢,加上新車中型SUV的健碩身材,整體的氣場甚至比新一代漢蘭達還要強。

      這氣場還買啥漢蘭達? 全新一代索蘭托靜態解析

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        新車定位為中型SUV,整個車身數據都有所提升,長寬高分別達到了4810/1900/1700mm,軸距為2815mm,但相比漢蘭達車身上要小一些,算是同級別當中的主流水平。

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        【太平洋汽車網 新車體驗頻道】索蘭托在國際市場一直是個香餑餑,從02年問世至14年短短12年就突破了兩百萬輛的銷售成績,憑借超高的附加值和性價比,索蘭托在09年進入中國市場后立即成為炙手可熱的車型,一直供不應求。作為曾經拳打腳踢日系三強的產品,在日益崛起的自主品牌夾擊下、又經歷了國內進口起亞經銷商退網潮和韓國薩德風波雙重打擊之后,如今依舊是進口起亞的支柱產品。今天為大家帶來2018款索蘭托L的靜態體驗,新款索蘭托L外觀更加時尚配置略有升級,這款實用的大七座是否能夠進口起亞復蘇的排頭兵我們拭目以待。

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        世界那么大,我想去看看,但沒點實力沒點能耐,這也只是句口號而已。古語云,能者不畏畏者不能,也許我們都有說走就走的不畏精神,但最好上路時讓自己成為能者,或者有個“能者”陪伴。毋庸置疑,7座大SUV就是這樣一位能者,而今天的主角索蘭托L更是恰如其分,它能滿足我們的無畏精神,而它本身均衡的實力也無畏那些強敵猛將。

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          【太平洋汽車網 評測頻道】在國內的中型SUV的市場中,韓系車的身影并不多見。但我想說的這情況可能要發生改變了,因為在1000公里的考驗下顛覆了我對于韓系SUV以往的觀念,從頭到尾貫徹了實用主義的全新索蘭托L要邁進主流市場了。

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        不得不說,身邊的絕大部分人都喜歡“大”的東西——生活要在大城市,住的要是大房子,做人要有大視野,當然了,車也必須得買大的。隨著年齡的增長,什么性能車、什么硬派越野車都已經開始漸漸遠離你的生活,能讓一大家人坐得舒舒服服才是正經事兒。選MPV?它似乎還沒有被太多國內家庭所認可,那么一臺夠大的七座SUV便是最理想的選擇,比如今天出場的兩位選手:全新的漢蘭達以及同樣全新的索蘭托L。

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