50萬買什么車?豪華轎車顯地位/SUV夠酷

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】以前，對于價格超過30萬的車，我們一般都很少去做推薦的文章，畢竟那些車對于普通百姓來說確實貴了。不過近期我們開通太平洋汽車網(wǎng)微信平臺后（微信號：pcautoweixin），卻有不少網(wǎng)友問50萬買什么車？這時不得不感嘆，我們的國家真是富裕了，像小編這種還只能解決日常溫飽問題的人簡直是給GDP指數(shù)上漲拖了后腿，按照目前的趨勢，今年50萬級別豪車銷量還會繼續(xù)提升！

　　關于50萬買什么車這個話題，網(wǎng)友們通常會先關注該價位段的中大型豪華轎車，當然都是以ABB品牌為主，然后糾結于ABB誰好還沒有結果時，通常會問一句：“如果要SUV選哪一款好？”這時小編們先是頭上一滴汗，然后又得繼續(xù)糾纏SUV車型~可見大多數(shù)消費者目前對于自身的需求定位并不是很清晰，往往是人云亦云，其實不管你買多少錢的車，一定要清楚自己的需求，這樣才能有的放矢，買到最滿意的車！今天小編就分別推薦50萬級別兩款豪華轎車和兩款SUV給大家，盡可能滿足你的需求。

● 寶馬5系
指導價：42.86-79.76萬（點擊查看寶馬5系最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
推薦車型：2.0T 525Li 豪華型（49.46萬）

　　寶馬5系成為德國ABB 50萬級別豪華轎車的代表，并不是說奧迪A6L和奔馳E級有多差，相反它們也各自有亮點，但是從去年的銷售增長情況以及新車亮點情況來看，寶馬5系都頗具亮點，大有銷量超越老牌官車A6 L之勢。 

● 新5系的三大新變化

　　面對越來越苛刻的排放標準，一直堅持自然吸氣發(fā)動機的寶馬也不得不采用了渦輪增壓發(fā)動機，不過為了對付寶馬一貫非常討厭的渦輪遲滯現(xiàn)象，寶馬的工程師們研制出來新的N20雙渦管單渦輪發(fā)動機，不但很大程度上解決了這個困擾業(yè)界多年的難題，而且在節(jié)油和動力方面做到了極佳的平衡，而我們所推薦的525Li豪華型就是使用N20的高功率調(diào)校版本。

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。（點擊查看詳細介紹文章）

　　大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：經(jīng)典家族元素都在

　　去年第三季度推出的2013款寶馬5系在外觀上和原來的2012款車型沒有任何的區(qū)別，車頭依舊是那副小7系的樣子，經(jīng)典的雙腎進氣格柵、魅惑的的天使眼、漂亮的白色燈眉，這些寶馬的經(jīng)典元素都得以保留。而發(fā)動機蓋上的四道線條也將5系的肌肉感充分的給顯示了出來。

　　內(nèi)飾上2013款的寶馬5系和老款相比也沒有太大的變化，依舊是采用了源自于7系的家族式的風格。而中控臺的部分也是沿襲了BMW一向總是將中控臺略微偏向駕駛座的不對稱設計，藉以更佳的人體工學操作方式提供給駕駛者更方便易用的中控臺配備操作性。

● 空間：寬敞那是必須的

　　都到了中大型級別了，空間方面必然是一向硬指標，盡管2013款寶馬5系的軸距車長沒有任何的改變，但3108mm的軸距依然是比A6 L和E級長的，身材稍微瘦小些的人坐在里面體驗到的絕對是空曠感。

　　由于采用了防爆輪胎不用裝個備胎，因此寶馬5系的后備箱空間有著520L的巨大容積，足以滿足日常使用。雖然后排座椅不能放倒，但是買這個級別的車你會在意這一點嗎？

● 編輯點評：再次強調(diào)，推薦5系并不是因為它到了傲視群雄的地步，只是現(xiàn)階段它是有一些優(yōu)勢，在我看來ABB的車相差真不大，是否能及時提到想要的車才是關鍵。

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