年終獎(jiǎng)買車一步到位？ 四款20萬(wàn)級(jí)緊湊合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】年輕人買車已經(jīng)成了一種主流時(shí)尚，身邊的同學(xué)朋友都買了車，這怎能讓人不眼饞？臨近過(guò)年，拿年終獎(jiǎng)買臺(tái)車犒勞辛勤奮斗的自己，是再合適不過(guò)的選則。

　　現(xiàn)如今，車已經(jīng)不僅僅是代步工具，更是彰顯自己品位與自我形象的一面鏡子，一臺(tái)車提升自己的生活品質(zhì)已經(jīng)是多數(shù)消費(fèi)者的訴求，但又想彰顯高品質(zhì)又想兼顧運(yùn)動(dòng)駕控樂(lè)趣，確實(shí)很難。

　　這里為大家推薦四款20萬(wàn)級(jí)別的緊湊級(jí)合資SUV。這四款車的共同特點(diǎn)是擁有很好的市場(chǎng)口碑與經(jīng)驗(yàn)，都是同級(jí)別中的高品質(zhì)車型。

　　而在他們之中，長(zhǎng)安馬自達(dá)的CX-5尤其值得推薦，不僅擁有同級(jí)別日系最好看的造型設(shè)計(jì)，以及大家公認(rèn)的優(yōu)秀駕控體驗(yàn)，最重要的是在同等價(jià)位下，CX-5配置更豐富，有著更高的性價(jià)比。18萬(wàn)元就能買2.5L動(dòng)力的車型，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)是一步到位的最佳選擇。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5（詢底價(jià)|查參配）：同價(jià)位下配置豐富，年輕人的首選
推薦車型：2020款 2.5L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型
官方指導(dǎo)價(jià)：20.98萬(wàn)
實(shí)銷價(jià)格：18.48萬(wàn)

　　全球權(quán)威雜志《Car and Drive》評(píng)選的 “2020世界十佳車”中，馬自達(dá)CX-5的名字赫然在列。作為馬自達(dá)旗下的老資歷SUV，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5卻一直保持著最年輕的狀態(tài)。憑借“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)賦予的高顏值、“人馬一體”帶來(lái)的信仰級(jí)操控樂(lè)趣以及創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶來(lái)的出色動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合優(yōu)勢(shì)，CX-5一直在年輕人的購(gòu)車列表中坐前排位置。

　　時(shí)過(guò)百年，馬自達(dá)品牌“以人為本”的造車理念如今被更多人熟悉，這也正好契合了消費(fèi)者對(duì)于一款高品質(zhì)車的核心要求。

　　“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念讓CX-5的造型設(shè)計(jì)即便經(jīng)過(guò)幾年的時(shí)間沖刷也依舊顯得閃亮奪目，線條的雕刻講究光影融合，極具美感，側(cè)面造型向前的俯沖感很強(qiáng)，緊致動(dòng)感，絕對(duì)是同級(jí)別日系車當(dāng)中最動(dòng)感車型，沒(méi)有之一。車身漆面采用的“匠涂”技術(shù)通過(guò)漆面的精美展現(xiàn)出明暗交錯(cuò)的視覺(jué)效果，水晶魂動(dòng)紅車漆帶來(lái)更強(qiáng)的生命力，而鉑鋼灰則能打造出豐富的金屬質(zhì)感，進(jìn)一步提升外觀的高級(jí)質(zhì)感。

　　馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)講求簡(jiǎn)約大方，沒(méi)有浮夸的搶眼造型，讓人坐進(jìn)去既感覺(jué)到溫馨素雅，又不覺(jué)俗套。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很多地方都包含了馬自達(dá)的“以人為本”理念。

　　首先是層次分明且工藝上乘的整體設(shè)計(jì)。內(nèi)飾大面積采用了軟質(zhì)材料以及大面積的真皮包覆，中間的金屬飾條和木紋飾板結(jié)合的相當(dāng)巧妙，高級(jí)感明顯，而同級(jí)別車型中主要用料還是以塑料為主，缺乏檔次且不健康。

　　其次細(xì)節(jié)體現(xiàn)以人為本。方向盤是駕駛者與車最頻繁的交互點(diǎn)，CX-5方向盤非常注重細(xì)膩手感，棱角分明的多功能按鍵造型美觀并且?guī)?lái)很高級(jí)的阻尼質(zhì)感。此外為了營(yíng)造車內(nèi)的高級(jí)靜謐體驗(yàn)，前排采用了雙層玻璃，這在同級(jí)別中也是唯一一個(gè)。

　　以駕駛員為中心搭配信息平視化的設(shè)計(jì)，在不知不覺(jué)中給駕駛者非常舒適自然的駕駛體驗(yàn)。例如你可以輕松觸及所有功能按鍵；油門剎車踏板的位置更貼合你的自然坐姿；座椅、方向盤以及儀表盤的位置設(shè)計(jì)更符合人體工程學(xué)，你可以輕松找到適合自己的最佳坐姿，長(zhǎng)時(shí)間駕駛是降低疲勞感；HUD平視顯示系統(tǒng)則讓你更直接清晰地了解車輛行駛的數(shù)據(jù)。

　　近來(lái)車輛安全也成了人們茶余飯后的話題，不少知名車型在碰撞測(cè)試中出現(xiàn)意外情況。馬自達(dá)CX-5在碰撞測(cè)試中的成績(jī)一向很好，高分通過(guò)了美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試，歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試和中國(guó)C-NCAP碰撞測(cè)試，被動(dòng)安全方面令人放心。

　　i-ACTIVSENSE 馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)包含了當(dāng)下智能安全系統(tǒng)的主要功能，如自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。值得一提的是2.5L兩驅(qū)智慧版就已經(jīng)配備了BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和RCTA倒車預(yù)警系統(tǒng)，這是日常用車中應(yīng)對(duì)變道和倒車非常實(shí)用的兩個(gè)功能，每次駕駛都會(huì)涉及到，而這兩個(gè)功能在多數(shù)車型上都是高配專屬，這一點(diǎn)CX-5做得非常貼心厚道。

　　MZD CONNECT 馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)也是目前同級(jí)別SUV搭載的車機(jī)系統(tǒng)中最好用的一套。系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)和使用邏輯非常簡(jiǎn)單，適合快速便捷操作，而且這套系統(tǒng)的功能非常全面。CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)功能全都給到了，不論你是什么手機(jī)都能與車機(jī)系統(tǒng)輕松互聯(lián)。GPS車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)+TMC實(shí)時(shí)路況信息以及熱門的APP應(yīng)用軟件都可以通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)進(jìn)行操作，而這些功能也都不是高配專屬。

　　推薦車型相比于下文中三款推薦車型，配置方面也具有一定優(yōu)勢(shì)，例如全車一鍵升降并可以實(shí)現(xiàn)遙控升降的車窗，配備前后雷達(dá)，采用自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡，并且這個(gè)價(jià)位配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)的僅有馬自達(dá)CX-5。這些細(xì)節(jié)配置時(shí)刻影響著用戶的體驗(yàn)，但很多車型為了控制成本將其忽略，馬自達(dá)CX-5則全都給到了。因此從配置上來(lái)說(shuō)，CX-5對(duì)比其他同級(jí)別的日系品牌，顯得更加的豐富，也更多的關(guān)注用戶的需求。

　　馬自達(dá)CX-5搭載創(chuàng)馳藍(lán)天高壓縮比汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力196PS，峰值扭矩252N·m，并且滿足了國(guó)VI排放。從動(dòng)力數(shù)據(jù)看，同級(jí)別相同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，它的動(dòng)力性能是最強(qiáng)的。

　　13：1的超高壓縮比搭配缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，保證出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，事實(shí)上馬自達(dá)省油的特點(diǎn)已經(jīng)是大家公認(rèn)的了。

　　馬自達(dá)對(duì)運(yùn)動(dòng)有自己獨(dú)特的理解與執(zhí)念，并通過(guò)追求極致的操控來(lái)實(shí)現(xiàn)。這并非意味著馬自達(dá)的工程師調(diào)校不出高動(dòng)力加速性能強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是相比之下馬自達(dá)更注重更高級(jí)的駕駛品質(zhì)與行駛品質(zhì)，畢竟這是不論男女老幼，每個(gè)用戶都能切身體會(huì)到的。更高級(jí)的舒適感是馬自達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面的追求方向。

　　這種高級(jí)舒適感的體現(xiàn)一部分得益于GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。一方面這套系統(tǒng)能讓駕駛員的操控體驗(yàn)更流暢精準(zhǔn)，而它對(duì)舒適性的提升也是不可忽視的。通過(guò)對(duì)彎道中車身姿態(tài)的調(diào)整，后排的左右晃動(dòng)幅度會(huì)明顯小很多，車身會(huì)呈現(xiàn)更穩(wěn)定的過(guò)彎姿態(tài)，后排乘坐的舒適性自然也就更高。此外馬自達(dá)也很強(qiáng)調(diào)剎車的效果，制動(dòng)力線性并且制動(dòng)距離短，是保證安全和舒適的前提條件，同時(shí)也會(huì)提升車輛的行駛品質(zhì)。

　　高保值率也被很多人納入購(gòu)車的考慮范圍中，馬自達(dá)CX-5前五年保值率達(dá)到了70%，屬于中高水平，也能看出大家對(duì)于這款車的較高認(rèn)可。

　　目前馬自達(dá)CX-5的終端市場(chǎng)優(yōu)惠依舊在2-3萬(wàn)元左右，并且在今年12月31日前購(gòu)車，還能享受到價(jià)值3000元的智聯(lián)禮包或者三年無(wú)憂禮包。

　　此外針對(duì)已出保的用戶，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次提供了優(yōu)惠的延保政策：提供2年/5萬(wàn)公里的原廠保修服務(wù)，為用戶提供省錢、省心的優(yōu)質(zhì)用車服務(wù)。與市場(chǎng)同類延保產(chǎn)品相比，長(zhǎng)安馬自達(dá)的延保價(jià)格和價(jià)值都具有較大的優(yōu)勢(shì)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　優(yōu)中選優(yōu)，馬自達(dá)CX-5一定是最好的選擇。設(shè)計(jì)與操控這兩個(gè)年輕人最看重的地方，馬自達(dá)CX-5都展現(xiàn)出了極強(qiáng)的吸引力。處處展現(xiàn)的“以人為本”則讓這款車從內(nèi)而外具備了更高的品質(zhì)。更重要的是，馬自達(dá)CX-5的2.5L車型實(shí)際銷售價(jià)格起步僅有18萬(wàn)元，對(duì)比同級(jí)別其他日系品牌，無(wú)論是在價(jià)格上，還是配置上，亦或是操控樂(lè)趣上，CX—5明顯更有優(yōu)勢(shì)，18萬(wàn)就能買到2.5L動(dòng)力且配置豐富的緊湊級(jí)SUV, 難道它不香嗎？

豐田RAV4榮放：粗獷硬朗是它的標(biāo)簽
推薦車型：2020款 雙擎 2.5L 兩驅(qū)精英版
官方指導(dǎo)價(jià)：22.48萬(wàn)元
實(shí)銷價(jià)格：22.48萬(wàn)元

　　豐田TNGA架構(gòu)重新賦予了豐田這款老牌SUV新的活力。以往提及RAV4，首先想到的是背著“小書包”游走在都市間。而如今，RAV4的硬派已經(jīng)不再是停留于表面，而是有了真正走出去的資本。

　　基于GA-K平臺(tái)開(kāi)發(fā)的RAV4榮放（詢底價(jià)|查參配），豐富的四驅(qū)系統(tǒng)以及豐田的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)成了最大的亮點(diǎn)，但這也帶來(lái)了一些問(wèn)題。汽油本車型搭載的2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于這臺(tái)SUV而言并不充裕，而搭載有動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)的燃油車型以及雙擎車型的價(jià)格則普遍偏貴。因此相比于其他車型，RAV4榮放更適合預(yù)算充裕的買家。

　　如果你是忠實(shí)的越野愛(ài)好者，或者想用有限的錢買到一臺(tái)硬派風(fēng)格的SUV，RAV4榮放是不錯(cuò)的選擇。TNGA架構(gòu)下的RAV4榮放棱角更加分明，黑色的車身包圍搭配粗獷的燈組造型，顯得野性十足。

　　內(nèi)飾則以平直的線條簡(jiǎn)單勾勒，10.1英寸懸浮中控大屏非常惹眼，粗邊框的設(shè)計(jì)非常粗獷，中控屏的樣式好壞要看個(gè)人的喜好了，不過(guò)中控屏并不會(huì)對(duì)駕駛視野造成遮擋。

　　空調(diào)以及駕駛模式的旋鈕的樣式同樣非常粗獷，中控臺(tái)的鍍鉻邊框似乎像在秀肌肉一樣。RAV4榮放的內(nèi)飾同樣粗中帶細(xì)，副駕駛前方設(shè)計(jì)成了儲(chǔ)物槽，放置物品非常順手。此外駕駛模式旋鈕的表面有彩色燈飾，在夜晚會(huì)有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

　　RAV4榮放的配置亮點(diǎn)集中體現(xiàn)在安全配置上，全系標(biāo)配膝部安全氣囊以及全系標(biāo)配豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)。

　　豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)同樣包含有常見(jiàn)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞輔助系統(tǒng)以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)低速跟車功能，在城市中也可以使用。在高速行駛中，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)配合車道保持輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛

　　RAV4的汽油版車型搭載2.0L+CVT動(dòng)力組合，動(dòng)力表現(xiàn)以應(yīng)對(duì)家用為主，但算不上強(qiáng)勁，匹配四驅(qū)系統(tǒng)后更有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘。雙擎車型的動(dòng)力會(huì)更好，但價(jià)格也更高。

　　目前將四驅(qū)系統(tǒng)作為主力優(yōu)勢(shì)的城市SUV不多，RAV4榮放算是開(kāi)辟了這條道路。全系提供了三種不同的四驅(qū)系統(tǒng)，為不同層次消費(fèi)者提供選擇。

　　AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)則為這些四驅(qū)系統(tǒng)增添了一些樂(lè)趣。ECO、SPORT模式的加入讓駕駛風(fēng)格可以多變，雪地模式、泥濘沙地模式以及泥土巖石模式讓四驅(qū)系統(tǒng)顯得更專業(yè)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　RAV4的優(yōu)勢(shì)集中在了豐富的四驅(qū)系統(tǒng)上，對(duì)于喜歡越野且預(yù)算充裕的買家來(lái)說(shuō)可以選擇。但它的中低配車型卻缺乏核心亮點(diǎn)，并且沒(méi)有優(yōu)惠。與馬自達(dá)CX-5相比，它的性價(jià)比不高，而且整體的設(shè)計(jì)以及操控缺乏了一些精致品質(zhì)。

本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）：堅(jiān)持都市風(fēng)格，側(cè)重居家
推薦車型：2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版
官方指導(dǎo)價(jià)：20.78萬(wàn)元
實(shí)銷價(jià)格：19.98萬(wàn)元

　　本田CR-V最大的優(yōu)勢(shì)在于均衡的表現(xiàn)沒(méi)有什么較為突出的表現(xiàn)，不論外觀設(shè)計(jì)、配置、空間還是動(dòng)力性能方面，本田CR-V沒(méi)有絕對(duì)的短板，但也正因如此，本田CR-V這么多年缺乏一個(gè)非常鮮明的標(biāo)簽。此外噪音大也是本田CR-V一直容易被吐槽的地方。

　　本田CR-V的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都遵從了本田家族式的風(fēng)格。外觀方面，銳利的刀鋒造型矩陣LED大燈以及中網(wǎng)的粗鍍鉻是本田家族的特征。如果說(shuō)本田CR-V有那么一些兇狠的話，基本上都在前臉體現(xiàn)出來(lái)了。

　　本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直以展現(xiàn)科技與時(shí)尚為主，CR-V也是如此。液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，構(gòu)成了科技感的核心。不同的是CR-V在中控臺(tái)飾板的選擇上，只有頂配車型提供了偏居家穩(wěn)重風(fēng)格的木紋飾板，搭配棕色的座椅后，改變了之前一直位吐槽的內(nèi)飾的平庸感。

　　另外CR-V的銳·混動(dòng)車型將傳統(tǒng)的擋桿改為按鍵式電子換擋，中控臺(tái)更加簡(jiǎn)潔大方。而在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上CR-V一直很用心，中央扶手區(qū)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)就是很好的例子，可移動(dòng)的托板讓儲(chǔ)物空間變得更靈活多變。

　　以推薦的兩驅(qū)風(fēng)尚版為例，作為中配車型，20萬(wàn)元的價(jià)格給到了整套Honda SENSING系統(tǒng)以及Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)。前者包含了低速跟車功能，并且配備有道路標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，后者涵蓋了時(shí)下熱門的APP應(yīng)用，并且采用了科大訊飛的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，口語(yǔ)化的指令識(shí)別讓整套車機(jī)系統(tǒng)非常好用。

　　該車型還提供了前排無(wú)線充電功能，真皮座椅支持駕駛席12向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及副駕駛席4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。對(duì)于中配車型來(lái)說(shuō)這些都是難得的配置。

　　CR-V的高配車型針對(duì)后排提供了后排中央控制系統(tǒng)以及后排座椅加熱功能。

　　本田CR-V的汽油版采用的是1.5T+CVT的動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力193PS，峰值扭矩243N·m，與主流的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗更少。本田的CVT變速箱起步階段的動(dòng)力傳遞效率高，并且整體風(fēng)格很激進(jìn)，相比馬自達(dá)的6at發(fā)動(dòng)機(jī)，反應(yīng)和響應(yīng)的速度略低，駕駛感受沒(méi)有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的順暢。

　　本田第三代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)能賦予混動(dòng)車型更好的加速體驗(yàn)，因?yàn)樵谄鸩郊铀匐A段，系統(tǒng)主要以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)只用作發(fā)電，因此踩下油門時(shí)動(dòng)力的響應(yīng)更接近一臺(tái)純電動(dòng)車。而在高速行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器的結(jié)合直接驅(qū)動(dòng)車輪，亦能帶來(lái)很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　對(duì)于預(yù)算更充裕的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，CR-V銳·混動(dòng)也是不錯(cuò)的選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　本田CR-V的優(yōu)勢(shì)在于它是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的緊湊級(jí)SUV，并且一開(kāi)始就走都市家用路線，其知名度占據(jù)了主要優(yōu)勢(shì)。不過(guò)面對(duì)快速的市場(chǎng)變化，這兩年CR-V應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)變得有些吃力，最主要的是它的整體品質(zhì)并沒(méi)有充分展現(xiàn)，反而是馬自達(dá)CX-5在貼心舒適方面更有看點(diǎn)。

奇駿（詢底價(jià)|查參配）：成熟穩(wěn)重之選
推薦車型：2021款 2.5L CVT 4WD XL 智聯(lián)領(lǐng)先版
官方指導(dǎo)價(jià)：20.13萬(wàn)元
實(shí)銷價(jià)格：19.83萬(wàn)元

　　日產(chǎn)奇駿之所以稱其為剛需消費(fèi)者之選，是因?yàn)樗兄^實(shí)惠的價(jià)格以及不錯(cuò)的品質(zhì)與口碑。此外它還是四款車型中唯一一款提供7座版本的SUV，并且這在整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不多見(jiàn)。

　　但是奇駿6年未換代，其造型設(shè)計(jì)偏向于成熟與傳統(tǒng)，和當(dāng)下的時(shí)尚SUV相比，奇駿確實(shí)缺乏一些對(duì)年輕人的吸引力。不過(guò)，奇駿的4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)一直是同級(jí)別SUV中深受越野愛(ài)好者喜歡的一套系統(tǒng)。奇駿的“勇闖無(wú)人區(qū)”系列活動(dòng)已經(jīng)成為它的一張名片，吸引著眾多越野愛(ài)好者。

　　時(shí)隔多年之后再看奇駿的設(shè)計(jì)，雖然其實(shí)并不算過(guò)時(shí)，只是缺少了一些前衛(wèi)時(shí)尚激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格過(guò)于穩(wěn)重，雖然能彰顯出成熟的氣質(zhì)，但是想要走出個(gè)性化的路線有些強(qiáng)人所難。

　　奇駿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常居家，即便是儀表臺(tái)上的蒙皮處理，都能讓人聯(lián)想起家里的沙發(fā)。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬平底方向盤了，為整個(gè)內(nèi)飾增添了些動(dòng)感。

　　隨著不斷地改款，奇駿的配置并沒(méi)有落伍，尤其是智能化配置，可以說(shuō)是緊跟時(shí)下潮流。Nissan Connect 超智聯(lián)、ProPILOT超智駕 L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)均有搭載。

　　其中Nissan Connect超智聯(lián)與i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)在推薦的車型上就有配備，無(wú)需上升到高配車型就能享受到。Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)的語(yǔ)音控制可以控制常規(guī)功能外，還能用來(lái)開(kāi)啟全景影像系統(tǒng)以及行車記錄儀等。車載愛(ài)奇藝、酷我音樂(lè)等熱門APP在這套系統(tǒng)中也能使用。此外系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與控制，以及OTA在線升級(jí)等。

　　ProPILOT超智駕系統(tǒng)則是中高配車型搭載，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)包含了低速跟車功能，而且整套系統(tǒng)的使用方式非常簡(jiǎn)單，通過(guò)方向盤右側(cè)的專屬按鍵，可以一鍵進(jìn)入自動(dòng)駕駛輔助狀態(tài)。

　　因?yàn)槠骝E提供了7座版本，因此它的內(nèi)部空間可以更靈活多變。第三排座椅可以實(shí)現(xiàn)5：5比例放倒，第二排座椅支持4：6比例放倒，而且兩排座椅均可以完全放平，因此放倒之后可以放置各種造型的物品，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　“大沙發(fā)”座椅依舊是奇駿的一大賣點(diǎn)。符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅能提供恰到好處的支撐性，坐墊與靠背的填充物都非常厚實(shí)，完全可以提供長(zhǎng)途乘坐所需的舒適。

　　奇駿的2.0L車型的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格便宜，更適合剛需的家庭選擇，2.0L+CVT的動(dòng)力組合能提供細(xì)膩的動(dòng)力質(zhì)感，但算不上充沛。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力151PS，峰值扭矩194N·m。

　　2.5L+CVT的動(dòng)力組合能提供更充足的動(dòng)力，這對(duì)于7座車尤其重要，否則滿載情況下會(huì)非常乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力181PS，峰值扭矩239N·m。

　　奇駿的4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，它是同級(jí)中為數(shù)不多可以手動(dòng)鎖止中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，鎖止后前后軸扭矩分配固定在50：50，因此可以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的路況。而AUTO模式下，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)前后軸扭矩的自由分配，你也可以切換成前輪驅(qū)動(dòng)模式，來(lái)節(jié)約燃油。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　成熟穩(wěn)重是奇駿的一大特色，7座布局也是照顧到了剛需家庭，但這也正是限制它的地方。論設(shè)計(jì)，奇駿對(duì)年輕人而言缺乏吸引力，論性能，主打性價(jià)比的2.0L車型動(dòng)力并不強(qiáng)勁，很難提供駕駛樂(lè)趣。因此奇駿適合走成熟路線的買家和越野愛(ài)好者，和馬自達(dá)CX-5這樣的年輕化SUV去競(jìng)爭(zhēng)年輕市場(chǎng)，確實(shí)會(huì)力不從心。

　　這四款SUV雖然可謂是各有長(zhǎng)處，但如果細(xì)分下來(lái)，其實(shí)它們貼合的是不同人群。

　　相比之下，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5更適合都市年輕人，這是一群熱愛(ài)生活積極向上的人，處于事業(yè)的上升期，有自己的追求和喜好。馬自達(dá)CX-5更前衛(wèi)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)、更充沛的動(dòng)力以及更強(qiáng)的操控性能，怎么看都是最貼合這群消費(fèi)者需求的。

　　如果你是他們中的一員，選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5準(zhǔn)沒(méi)有錯(cuò)。