一汽紅旗H7實拍體驗 定位高端/劍指A6L

　　【太平洋汽車網 新車體驗】“紅旗”這個品牌對于中國人來說包含了太多回憶。主席座駕、國家榮耀、頂級轎車，這些字眼幾十年以來都圍繞著“紅旗”周圍，但卻遲遲難以看到新車型的推出。而2012年7月，紅旗H7正式下線，并有望在今年上市對公眾銷售，編輯預測其定價或25萬元起售。這一切似乎都在告訴著我們，兒時的幻想似乎有實現的那一天了。今天，就讓我們走進這臺承載了國人半個世紀遐思與期待的紅旗H7。

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● 外觀：前臉大氣端莊 車身流暢渾厚

　　紅旗H7的車身長度超過了5米，整體尺寸和奧迪的A6L相仿，除了軸距，其余車身尺寸數據都要高于奧迪A6L。和我們兒時對于紅旗的認知一致，眼前的這款紅旗H7是一臺不折不扣的“大個子”。

　　狹長的頭燈搭配大嘴式的直瀑鍍鉻中網，猶如一位成熟穩重的長者，不怒不威，但往那一站便透出端莊，令人不禁多注目幾眼。與現在的中高級車一味年輕化、運動化不同，紅旗H7繼承了多年來的內斂氣質，保留了自己的特色。

　　醒目的鍍鉻搭配車頭的那一抹雞冠般的紅標，屬于中國人的對于豪華與權威的記憶被完全喚醒。半個世紀以來，紅色的頭標對于中國人來說，象征著高貴、權力、豪華，即使在今天，這醒目的紅標依舊令人心頭一震。

　　干練的腰線由A柱延伸至車尾，沒有多余的轉折也沒有過多的修飾，直直的一條腰線勾勒出陽剛的側臉。很多人在看自主品牌車型的外觀時都忍不住要去找所謂的“出處”，而在紅旗H7身上我們看不到模仿、借鑒的痕跡，令人欣慰。

　　5米長的車身令設計師的畫筆可以盡情發揮，流暢粗壯的C柱設計不單使得整車側面更加敦厚結實，對車尾的強度也是很好的加強。簡約的車身沒有過多的線條修飾，簡單的輪轂樣式也和整車很搭調。

　　尾部設計同樣簡約樸素，尾燈組內并未特意追求復雜的炫目效果，簡單的雙色搭配配以一條鍍鉻橫條提亮，整車尾部看起來緊湊而不拖沓。沒有那種大車拖尾的沉重感。

　　梯形的雙尾喉算是車尾難得的張揚元素了，雙邊單出的設計預示著這臺“大個子”內部蘊含著不小的動力。

　　紅旗H7采用了17英寸鋁合金輪轂，輪胎則選用了米其林，主打舒適與靜音。而10輻式的復式輪轂樣式穩重又不顯單調，與紅旗H7相得益彰。