10萬級超值之選廣汽三菱新勁炫對比北京現代ix35

2020-12-16 16:19:42 作者：楊高宇

　　【太平洋汽車網導購頻道】作為三菱全球戰略下的重要車型，三菱勁炫ASX（詢底價|查參配）在海外發布中期改款車型后不久，廣汽三菱便迅速跟上海外版車型的節奏，引進國內，推出廣汽三菱新勁炫。新車從內到外均煥然一新，綜合競爭力有了大幅度的提升。那當它面對性價比十足的北京現代ix35（詢底價|查參配），新勁炫的提升能否為它換來優勢？今天我們就來PK一下。

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外觀對比

新勁炫更具個性

　　廣汽三菱新勁炫采用了家族最新的Dynamic shield設計語言，觀感上對比老款車型有了質的提升，整體形象也變得更加年輕。而屬于前期款車型的現款北京現代ix35則采用了現代的流體雕塑2.0設計語言，在目前這個時間節點看來，稍顯老舊。

　　新勁炫的長寬高尺寸分別為4366/1780(1818)/1640mm，軸距為2670mm。相比競品，其軸距更長，理論上能帶來更加好的車內空間體驗。

緊湊型SUV 尺寸對比
車型	長	寬	高	軸距
廣汽三菱新勁炫	4366	1780 (1818)	1640	2670
北京現代ix35	4435	1850	1680	2640
東風本田 XR-V	4328	1772	1610	2610
東風日產逍客	4410	1837	1593	2646

2內飾、空間、配置對比回頂部

內飾對比

新勁炫細節更用心

　　兩款車的內飾都擁有各自的設計特點，新勁炫采用“水平分體式設計理念”，專為中國市場定制的中控臺設計，在提高空間利用率的同時，也流露出不錯的品質感。而ix35則通過更多不規則的圖形，對儀表不同區域進行劃分。

空間對比

新勁炫空間體驗：

ix35空間體驗：

　　通過對比可以看到，雖然新勁炫在車身尺寸上并不占優，但得益于2670mm的軸距，讓其內部空間表現不輸車身尺寸更大的ix35。同時稍微下壓的車頂也并沒有對后排頭部空間帶來讓人無法接受的負面影響。可以說新勁炫在車內空間以及車身設計上找到了一個平衡點。

主被動安全配置對比

新勁炫主被動安全配置
氣簾+側氣囊	駕駛員膝部氣囊	制動優先系統
胎壓監測系統	緊急制動輔助系統	倒車影像

ix35 主被動安全配置
前排側氣囊	緊急制動提醒系統	獨立數顯胎壓監測系統
倒車影像

　　在主動安全配置方面，兩款車型均提供了符合定位的配置。在相仿的售價之下（新勁炫2.0L CVT智領版 13.98萬元/ix35 2.0 GLS 2WD AT智勇·暢享版 13.99萬元），新勁炫提供了氣簾以及駕駛員膝部氣囊，相比ix35稍有優勢。

3動力、駕駛體驗對比回頂部

動力對比

　　動力方面，新勁炫提供了兩款動力總成供選擇，分別是1.6L四缸自然吸氣發動機+5速手動變速箱以及2.0L四缸自然吸氣發動機+CVT變速箱。其中代號為4J11的2.0L發動機采用了MIVEC（可變氣門正時與升程）技術，可依據發動機運轉負荷適時控制進排氣時間。專門控制進氣量大小，以保證在維持動力輸出平順的同時，燃油燃燒更充分，也可有效減少積碳形成。同時該發動機的鋁合金缸蓋和缸體、軸瓦、連桿毛坯、MIVEC系統等主要結構件與主運動系統部件均為原裝進口，品質有保證。

　　而北京現代ix35同樣提供兩款發動機，分別是2.0L四缸自然吸氣發動機以及1.4T四缸渦輪增壓發動機。其中2.0L發動機提供6速手動以及6速手自一體變速箱；1.4T車型則匹配7速雙離合變速箱。

新勁炫駕乘表現：

此前我們對新勁炫的2.0L進行試駕。普通行駛模式下，新勁炫動力輸出很溫柔，如果開慣了渦輪增壓車型或者油門初段比較靈敏的車型，便會覺得這車低速時有些肉。隨著油門踏板往深踩，中后段的動力優勢才慢慢體現出來，整個過程動力輸出非常線性，而且極為平順，可以說這是整臺車最令人滿意的一點。

當切換到S擋時，這臺車可謂性情大變，發動機轉速能夠在短時間內達到5000轉以上，同時帶來些許推背感，而且方向盤會稍微更加緊致。相比許多差不多價位的車型來說，新勁炫的S擋要名副其實得多。只不過，S擋狀態下發動機噪音會比較明顯。普通模式的話，這臺車NVH表現則良好。

轉向方面，新勁炫方向盤力度偏沉，比較難以單手操作，而且它有明顯的轉向曠量。這種轉向設定風格，與該車系誕生之初主打野外路面的通過性有關。另外，這臺車剎車踏板同樣也是偏沉的調校。

新勁炫的底盤風格沒有變化，整體表現比較硬朗，在過彎或者高速變道時，能夠給予較強支撐性，所以車身姿態十分穩健。另外，懸架前段的濾振效果很好，面對小顛簸時很干脆利落。

ix35駕乘表現：

　　據我們此前的試駕，ix35走在路上它給到你的還是那熟悉的感覺，輕快的動力、輕柔的轉向、舒適的底盤，骨子里依然是一臺舒適好開的代步車，這也符合大部分人對于家用SUV的行駛需求。

　　前段油門偏靈敏的調校是現代車型一貫的風格，在起步時就給你營造一種強勁動力的感覺。實際上這款2.0L發動機的動力表現還是挺得體的，至少在80km/h以下都能提供輕快的提速感，市區中穿行很輕盈，并不顯得笨重。

　　不過急加速的話，它并沒有渦輪增壓發動機給你的那種爆發力，尤其是高速上的超車就顯得有點乏力了。值得一提的是，新一代ix35同樣提供ECO、COMFORT以及SPORT三種駕駛模式，比如市區道路慢行時，換至ECO模式的油門更好控制一些，而如果需要更直接一點的動力響應，那SPORT模式就能滿足你的需求，不過在不同該模式下，轉向以及底盤是沒有變化的，COMFORT模式足以滿足大部分行駛需求。

　　這款6AT變速箱依然有著不錯的表現，日常行駛平緩提速的話，升檔比較積極，動力的銜接也足夠順滑，平順性表現得體。不過如果激烈點駕駛的話，降檔就沒有那么干脆了，動力來得也就不夠及時，它更多兼顧到是日常行駛的平順性。

　　轉向助力方面，由上代的機械液壓升級為時下更主流的電動助力，轉向的手感也變得更輕巧。在指向性方面，其實它的虛位不算多，不過基本上上是隔絕了路面信息，沒什么交流感。當然了，輕巧好操控才是它想要的，畢竟是一臺代步車。

　　底盤的調校依然是熟悉的舒適風格，懸掛甚至要比途勝來得更軟些，所以日常的道路行駛中，底盤對于路面的細碎震動過濾得比較徹底，不過有得必有失，在連續起伏的顛簸路面時，感覺懸掛有點收不住車身，晃動感會明顯些，好在底盤整體性還不錯。

總結

　　經過外觀以及內飾的升級，新勁炫外在變得更年輕，內在變得更有質感。2.0L發動機采用了不少進口零件以及三菱MIVEC技術背書，讓其發動機品質與進口發動機保持在同一水平。加上誠意十足的售價，廣汽三菱勁炫的性價比對比起現代ix35并不低，適合對外觀有個性要求，或者對三菱技術有情意結的年輕用戶。（圖/文：太平洋汽車網楊高宇）

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	勁炫ASX 2020款新勁炫 2.0L CVT智領版	北京現代ix35 2020款 2.0L 自動四驅智勇·旗艦版
官方價：	13.98萬	16.19萬
購置稅：	12372	14327
最終落地價（含保險款項）：	15.94萬	18.40萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-	-
廠商：	廣汽三菱	北京現代
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2019-11	2020-08
發動機：	2.0L L4	2.0L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	166	160
最大扭矩(N·m)：	201	193
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
變速箱：	CVT無級變速	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4366×1818×1640	4435×1850×1715
軸距(mm)：	2670	2640
最高車速(km/h)：	191	184
官方0-100km/h加速(s)：	11.8	-
實測0-100km/h加速(s)：	11.33	-
實測100-0km/h制動(m)：	40.37	-
實測油耗(L/100km)：	-	-
實測純電續航里程(km)：	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	45.2	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	61.1	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	64.5	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	69	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.3	7.8
電池保修時間：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
充電時間：	-	-
整車質保：	五年或10萬公里	五年或10萬公里
駕駛輔助級別：	-	-
車身類型：	SUV	SUV
長度(mm)：	4366	4435
寬度(mm)：	1818	1850
高度(mm)：	1640	1715
軸距(mm)：	2670	2640
前輪距(mm)：	1545	-
后輪距(mm)：	1545	-
最小離地間隙(mm)：	184	180 (空載)
車重(kg)：	1420	1507
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	63	58
行李廂容積(L)：	356	-
行李廂最大容積(L)：	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-
發動機型號：	4J11	-
排量(mL)：	1998	1999
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	166	160
最大功率(kW)：	122	118
最大功率轉速(rpm)：	6000	6500
最大扭矩(N·m)：	201	193
最大扭矩轉速(rpm)：	4200	4800
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10.5	-
配氣機構：	SOHC	DOHC
缸徑(mm)：	86	-
行程(mm)：	86	-
發動機特有技術：	MIVEC	D-CVVT
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI
電動機型號：	-	-
電機類型：	-	-
電動機最大馬力(PS)：	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
驅動模式：	-	-
驅動電機數：	-	-
電機布局：	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-
工信部純電續航里程(km)：	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時間：	-	-
電池充電時間：	-	-
快充電量(%)：	-	-
簡稱：	CVT無級變速	6擋手自一體
擋位個數：	無級變速	6
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置四驅
四驅形式：	-	適時四驅
中央差速器結構：	-	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18
后輪胎規格：	225/55 R18	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	215/65 R16	T155 90/D16
接近角(°)：	21	-
離去角(°)：	27	-
縱向通過角(°)：	17	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	30/-	-
最小離地間隙(mm)：	184	180 (空載)
最小轉彎半徑(m)：	5.6	-
最大涉水深度(mm)：	400	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	-	●
胎壓監測裝置：	●胎壓報警	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	●
道路交通標示識別：	-	-
疲勞駕駛提示：	-	●
夜視系統：	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護系統：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遠程啟動：	-	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●
巡航系統：	-	●定速巡航
前/后雷達：	前- / 后-	前● / 后●
泊車影像系統：	●倒車影像	●倒車影像
車側盲區影像系統：	-	○
倒車動態提醒系統：	-	-
駕駛模式切換：	-	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發動機啟停技術：	-	●
自動駕駛輔助：	-	-
上坡輔助：	-	●
自動駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	●
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-
車頂行李架：	●	●
主動進氣格柵：	-	-
方向盤材質：	●皮質	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息	●行車信息
全液晶儀表盤：	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載行車記錄儀：	-	-
手機無線充電：	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-
前排座椅高低調節：	●駕駛席	●駕駛席
前排座墊傾角調節：	-	●駕駛席
前排腰部支撐調節：	-	-
前排肩部支撐調節：	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	-
后排座椅調節：	●靠背調節	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
方向盤/座椅舒適進出：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調調節方式：	●自動	●自動
溫度分區控制：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	●
車內PM2.5過濾裝置：	-	●
車載空氣凈化器：	-	●
車載冰箱：	-	-
近光燈光源：	LED	鹵素
遠光燈光源：	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	-	●
轉向輔助燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	-
前大燈雨霧模式：	-	-
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
大燈延時關閉：	●	●
車內氛圍燈：	○	-
電動車窗：	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●駕駛席	●駕駛席
車窗防夾手功能：	●駕駛席	●駕駛席
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
后視鏡電動折疊：	-	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統：	●	●
實時路況信息顯示：	●	●
手機互聯/映射：	●CarLife	●CarPlay ●CarLife
車聯網：	●	●
道路救援呼叫：	●	●
手勢控制：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系統：	-	-
接口類型：	●USB ●12V	●USB
USB/Type-C接口數量：	標配:2，選裝:2	標配:1
220V/230V電源：	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-
CD/DVD：	-	-
揚聲器品牌：	-	-
揚聲器數量：	標配:4	標配:6
主動降噪系統：	-	-
系統名稱：	-	-
自動駕駛芯片：	-	-
芯片算力：	-	-
攝像頭個數：	-	-
毫米波雷達：	-	-
超聲波雷達：	-	-
激光雷達：	-	-
自動變道：	-	-
自適應巡航：	-	-
彎道保持輔助：	-	-
導航輔助駕駛：	-	-
內置高精地圖：	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-
遙控泊車/駛出：	-	-
遠程召喚：	-	-
自動泊車入位：	-	○
車道保持輔助系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	●
車機系統：	-	-
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸	9.6英寸
人臉識別：	-	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
指紋識別：	-	-
處理器：	-	-
中控屏幕個數：	-	-
屏幕分辯率：	-	-
屏幕旋轉：	-	-
多屏互動：	-	-
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調
語音識別：	-	-
多輪語音對話：	-	-
模糊語義識別：	-	-
手勢識別：	-	-
OTA空中升級：	-	-
備注：	-	-
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