VV7沒做到的讓我來 長安UNI-K能否成為高端爆款？

　　既然UNI-K被長安寄予了厚望，同時長安也是迫切地希望UNI-K能取得與UNI-T一樣甚至更好的市場表現，那么UNI-K又有多少實力去支撐起長安的期望呢？

　　在這之前，UNI-K需要有一個清晰的定位，雖然新車尚未上市，但種種跡象已經表明出了它的定位。

　　官方數據顯示，UNI-K的尺寸數據為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，座椅設定為五座。這樣的尺寸說明了UNI-K是一臺標準的中型SUV，考慮到國產暢銷的SUV主打緊湊型市場的偏多，價格基本都在15萬以下。因此，UNI-K勢必會躍升到一個新的臺階。

　　同時考慮到像銷量王者—豐田漢蘭達的車身尺寸數據為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm。相比之下，UNI-K的軸距足足長了100mm。

漢蘭達

　　因此，可以初步斷定UNI-K車身尺寸方面的對手是瞄準了像漢蘭達、冠道這樣的車型。但鑒于前者屬于自主品牌沖擊高端的新興產物；而后者是老牌合資的明星車款，又是細分市場的常青樹。UNI-K要想獲得不錯的競爭力，光產品自身的硬實力是一方面，有了不錯的基礎還需要有能夠撼動合資對手的售價。

　　很大可能是，UNI-K的定價會在漢蘭達之下，也只有這樣，UNI-K才會作為后來者站穩腳跟，最重要的是可以依靠比同級合資對手更低的售價以及富有競爭的產品力獲得較大的流量關注。

　　同時，UNI-K也會在定價上與自主的常規車型拉開差距，UNI-K本身就是長安走向高端的車型，至少定價上應該與WEY/星途/領克這些自主高端品牌持平，那么它的價格區間勢必會接近20萬級別，完全超過了像瑞虎8、豪越這類車型的定價，成為那部分預算不夠買漢蘭達，但又想要一輛定位比瑞虎8更高端的中型SUV的購車者的新選擇。

　　定位為自主高端SUV的長安UNI-K其實在細分領域中直接的競爭對手并不多，三大高端品牌中，領克主要的陣地在于轎車以及緊湊型SUV，而星途雖然也有中大型SUV的產品推出，但新車目前仍未上市，只有WEY VV7才是最先吃到“蛋糕”的選手。后者從上市至今都一直高舉著“豪華”、“安全”的旗幟，雖然該車到現在為止仍然保留著不少的爭議，但至少上市初期憑借官方的大力營銷也取得過不錯的成績。

　　比方說，在WEY所宣揚的“安全性”方面，VV7可以說是和家族產品一起被“撞”上市的，VV7更是成為了中國第一個參考美國最嚴苛IIHS小重疊碰撞標準進行公開碰撞的車型，也用最優級別的“Good”評級完成了碰撞首秀，也讓不少人的人看到了這輛車的身影。

　　除了在安全性方面的大力造勢，在品牌形象上，著力打造“硬漢”形象，C羅也在這樣的條件下和WEY完成了簽約，被譽為WEY的“世界杯營銷戰法”。基于這套打法，WEY還推出了“C羅巔峰挑戰賽”等線下活動，讓更多的C羅球迷用戶可以“被動”地感受到VV7的風采。

　　在豪華標簽的打造上，WEY還“讓”曾經“坐在奔馳引擎蓋上哭”的女主成為了VV7的車主，而這位女主原先的心儀車輛是奔馳CLS，后來由于沸沸揚揚的鬧劇事件，最終成為了VV7車主。但無論是官方精心策劃還是車主“有意為之”，這件事的潛臺詞都可以被WEY官方解讀為“豪華轎跑SUV VV7也能成為豪華轎跑CLS的替代品”，也極大程度地夯實了WEY的豪華屬性。

　　而在一線城市的高鐵站也時不時能看到WEY VV7的展車，高鐵車廂內的座椅頭枕也能看到VV7的宣傳廣告。

　　毫無疑問，VV7的策略就是加大宣傳力度，極力弘揚豪華、安全等品牌亮點，WEY品牌的其他產品也是如此。

　　憑借以上營銷手段和VV7本身唬人的外形，在上市之初就有了驚人的銷量。在2017年底VV7依然能有著“近萬”甚至“破萬”的表現，但目前來看這樣的風光已經消失殆盡。筆者認為銷量下滑的原因大致有這樣幾個：消費者過了新鮮感；車輛并沒有一個足夠核心能夠打動人的點（這是關鍵）；油耗偏高（大量車主反映）；新能源的擠壓，如今選擇太多。

　　相比VV7，長安UNI-K有著有過之而無不及的前衛造型，確切說兩者外形已經不在同一時代了；論產品力，后者也不在前者之下，2.0T藍鯨發動機匹配愛信8AT，還配有博格華納的適時四驅。從硬件上來講，UNI-K實力不俗，畢竟藍鯨發動機還是榮獲2019“中國芯”十佳的明星產物。

　　而要論營銷，長安也有自己的三板斧，并且這年頭再好的產品也需要營銷。但UNI-K和VV7最大的區別在于UNI-K有UNI-T的成功作為背書，而VV7的家族同胞似乎尚沒有如UNI-T一般亮眼的車型。換句話說，UNI-T才是UNI-K最好的廣告，而從目前UNI-T勢如破竹的表現來看，對新品來說絕對是一個不錯的信號。同時，這也是最行之有效和成本最低的廣告營銷。

　　要說UNI-K會不會有VV7類似的處境，筆者認為至少很長一段時間是不會發生的，畢竟UNI-K是有著更強大的產品力作為基礎的。內外極具未來感的造型和強大的軟硬件設定都是它的核心亮點，而UNI-T的市場也是始終在爬升，所以一切都在向著好的方向發展。

　　UNI-K唯一需要向VV7借鑒的也就是如何巧妙地增加曝光度，像VV7能夠利用“C羅”、“入駐高鐵站”以及“牽手巴博斯”來多方位“刷屏”，UNI-K如果能“學”到一招半式效果或許會更好。