不差錢的選擇 40-50萬元豪華SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】正月十五的元宵佳節剛過油價就漲了，弄得不少“差錢”的車主昨晚未能過個好元宵，因為都去排隊加油了，我說這發改委安的是什么心呢？早前才說油價暫不調整，想著大家可以過完個好年，結果元宵節當天就說過完元宵就要加價，這年都還沒過完呢，大過年的一群車主在加油站排著隊，這年過得也真夠特別的。不過有些車主笑了，因為一缸油加滿按50L計算，每L漲0.3元，一缸油就省個15元，賺個2L油不到，開車前往油站再加排隊的消耗，省的油錢都還不夠消耗呢。

　　暫不管去油站排隊加油是賺了還是虧了，反正油價是真真實實的漲了，但是實際上大家也沒轍，最多也就口罵說一句：“我X，油價又漲了！”，然后繼續默默承受著持續上漲的油價，因為大家都不大可能因為油價漲了，油耗高了而不開車！當然還真的有一群不大差錢的人，也先不管他是暴發戶還是富二代，又或者是自己打拼出來的，他們也許并不在意這幾毛錢的油價上漲，因為他們都打算選擇購買40-50萬元這個價段的SUV，而套用一句俗話就是“雞都買了，還介意買多一瓶醬油做調味么？”

　　拋開油價不談了，因為不管你是“高帥富”還是“屌絲”車主，只要你依賴車，那么即便漲3元你也還是要加油，只能是逆來順受！因此回歸本文的正題，繼續向大家推薦40-50萬元的SUV車型，因為節油的車型我們已經為大家介紹了許多，詳細內容大家可以點擊下面的列表的標題進行查看。

　　本以為不差錢的人，買車基本不用怎么選擇，都是直接看上哪輛就直接提車的。不過事實上，我們發現官方微信里詢問40-50萬這個豪華品牌SUV級別的消費者居然不在少數，看來眾多的車型實在是容易讓人迷茫。那么作為導購組的編輯，我們自然是有義務為這些迷茫的網友“指點迷津”的，下面小編就帶著一顆謙卑的屌絲心，為不差錢的準車主推薦幾款目前市面上賣的比較好的，同時也是讓大家非常糾結的40-50萬級SUV，并看看他們各自的優勢在哪。

奧迪Q5
官方指導價：38.36-56.77萬元（點擊查看奧迪Q5最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為奧迪的第一款緊湊型SUV，奧迪Q5和途觀一樣上市之初就得到了眾多的關注和好評，而上市并且國產后，奧迪Q5每月8千左右的銷量，也是讓眾多的競爭對手望塵莫及。當然，取得如此佳績，漂亮的外觀的確占據了一定的原因，不過真正讓他長盛不衰的還是依靠其各方面均衡的表現以及細節處人性化的設計。

● 外觀內飾：家族風格 圓潤大氣

　　奧迪Q5的外觀看上去儼然就是一個小Q7，不過嬌小的車身尺寸以及轎車化的外觀細節處理讓他少了些許Q7那高高在上的霸氣，但多了很多轎車的細膩、優雅氣質，同時較為圓潤的設計也很好的將它的真實車身尺寸給隱藏了起來。

　　奧迪Q5的內飾沿用的是上一代奧迪的家族內飾風格，進入車內后可以感覺到與奧迪其他車型的一脈相承，大氣、典雅之余還有那么一點點兒低調的感覺。而可以肯定的是，這樣的內飾雖然不會給初次接觸的人太大的驚喜，但絕對經受得住時間的考驗，即使開了再久，也不會感覺到乏味。

● 乘坐空間：總體表現令人滿意

　　得益于較高的車身設計，奧迪Q5雖然坐姿較高，但前排的頭部空間依然很寬敞，我們把座椅高度調整到中間級別，正常坐姿下，身高180MM的試乘者頭部空間也有不少余量。

　　2807mm的軸距帶來了較為寬裕的后排空間，而且值得稱贊的是高配Q5的后排座椅還可以調節靠背角度。不過由于車頂的外形設計，后排的頭部空間相比前排稍有點兒縮水，不過總體來說很讓人滿意。

　　對于尾箱空間，作為SUV的奧迪Q5的開口很大，整個后備箱非常的規整，并且為較小的女士配備了電動開關的功能，將后排座椅完全放倒后去超市拉上一臺大家電完全不成任何問題。

● 動力底盤：動力足夠 底盤舒適

　　國產Q5搭載的是大眾著名的代號為EA888的2.0T缸內直噴帶渦輪增壓發動機，國產的A4L用的也是這臺2.0T發動機，只不過在A4L上只有最高配的運動版車型才裝配了這款具有350Nm的高輸出版本的發動機，在Q5上這臺發動機是標配。

　　與這臺發動機搭配使用的是7速S-tronic雙離合變速箱，不過不用擔心的是這臺變速箱在極限抗扭能力方面，最大可承受550牛米的扭矩輸出，也就是說即便是奧迪的性能車型也可以裝配這臺變速箱，大家就不用擔心像大眾的一樣會出問題了。

　　懸掛方面，奧迪Q5使用的是前五連桿式獨立懸掛；后梯形連桿式的四輪獨立懸掛。高配車型帶有駕駛模式選項的車型，其懸掛的阻尼是電控可調的。日常駕駛中建議大家還是使用AUTO自動模式，這個狀態下的懸掛系統會根據路況、車速等因素自動調節。如果車上有老人或者乘坐的乘客比較多，可以選擇舒適模式，在這個模式下懸掛一直處于一種“軟乎乎”的工作狀態中，比較適合長距離駕駛。而運動模式就不言而喻了，懸掛隨時都是硬邦邦的，估計只有車里只有駕駛員一個人的時候才有可能會用到這個模式。

● 人性化方面的設計

　　開頭就說奧迪Q5在很多細節上非常的人性化，小編下面就簡單的舉一兩個例子來證明下。前排中央扶手可以前后移動這點很多車都有，沒什么稀奇的，不過奧迪Q5的中央扶手不但可以前后調節還可以調節開口角度，以滿足不同的需求。

　　另外要說的是奧迪的后備箱平常狀態有540L，這已經很大了，不過奧迪為了能提高空間利用率將更大的物件給塞進去，硬是將尾燈設計在了門上。同時，考慮到夜晚開尾門的時候，燈集中在后門上會給車主帶來安全隱患，奧迪很貼心將倒車燈在這個時候設計為自動點亮，以便讓后面的車能夠看發現自己。

● 車型點評：奧迪Q5可謂是一款極力迎合消費者所有需求的車型，每個人都會找到不同的理由去愛它，而且作為高檔中型SUV的新興力量，它已經取得了讓人側目的成績。唯一讓小編不滿意的就是Q5的越野能力實在是太差，不過這也無關大雅，畢竟也買這輛車的消費者也不會拿著這么一看城市SUV去翻山越嶺。

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