年輕人專屬座駕 4款精品緊湊家轎推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】年輕總是有活力的，相比其他用戶群體，年輕消費者購車對于車輛的運動性能往往更加關(guān)心。其實近些年車市中，設(shè)計年輕、運動化已經(jīng)成為了潮流。所以一定要精挑細(xì)選才可以找到值得購買的運動型家轎，小編這一次就為大家挑選了4款車，絕對是年輕人的心儀之車。

　　全新數(shù)字高爾夫無疑是最近最為亮點的運動轎車，出色的扁平化設(shè)計、250N·m的峰值扭矩讓全新數(shù)字高爾夫充滿了運動天賦。不僅如此，基于MQB Evo平臺打造的新車在數(shù)字化方面也有大幅度提升，這同樣是年輕人非常關(guān)注的亮點。從動力到設(shè)計再到科技，全新數(shù)字高爾夫都擁有足夠的實力。

　　全新數(shù)字高爾夫(MK8)作為全球首款采用MQB Evo平臺的車型，相比高爾夫7來說增加了扁平化設(shè)計。全新數(shù)字高爾夫配備了矩陣式全LED前大燈，由22顆LED組成的光源，為駕駛員提供動態(tài)高達10種的光型，可提供最佳的燈光分布。

　　車身尺寸方面，全新數(shù)字高爾夫的長寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm。

　　全新數(shù)字高爾夫延續(xù)著經(jīng)典的回旋鏢C柱設(shè)計，并且將腰線部分提升到更高的位置，是整車側(cè)身的視覺效果更佳低矮，增強了運動感。后視鏡配有記憶功能和加熱，另外在倒車和鎖車時可以自動下翻和折疊。

　　全新數(shù)字高爾夫的尾燈配置了大眾的IQ.LIGHT，不僅具備全LED光源，轉(zhuǎn)向燈還有流水效果。

　　內(nèi)飾也是全新數(shù)字高爾夫最為出彩的部分，得益于MQB Evo平臺，新車采用了最新的E3電子電器架構(gòu)，對信息和功能的整合能力更為強大。內(nèi)飾整體風(fēng)格依然采用駕駛員環(huán)抱理念，10英寸觸摸顯示屏分辨率達到1560*700，并且可以實現(xiàn)雙屏聯(lián)動，對于年輕消費者來說是無法拒絕的配置。全新數(shù)字高爾夫搭載的CNS 3.0系統(tǒng)，支持一鍵切換，可靈活定制主界面顯示數(shù)量及內(nèi)容;同時，該系統(tǒng)還支持觸控及中文手寫輸入、在線導(dǎo)航、自然語義識別、車內(nèi)WIFI、手機互聯(lián)、MOSC彩色服務(wù)、全新FAS界面、APP connect無線投屏功能、地圖雙屏顯示等功能。

　　值得一提的是新車首次采用全觸控式Gen2 MOD方向盤，該方向盤該方向盤配有全球領(lǐng)先的HOD功能，可以在1百毫秒內(nèi)檢測到駕駛員的手握情況，提升駕駛安全性。另外，觸控式多功能方向盤減少了物理按鍵的設(shè)計，在提升科技感的同時，使用也更加方便。

　　在觸控操作方面，全新數(shù)字高爾夫具有全方位的升級，包括全觸控大燈開關(guān)，可自動調(diào)節(jié)燈光設(shè)置，并且全系標(biāo)配接近感應(yīng)功能，可以讓使用者更容易找到操控區(qū)域。初次之外，全新數(shù)字高爾夫的中控面板以及空調(diào)控制面板也全部設(shè)計為觸控行駛。相比傳統(tǒng)的物理按鍵行駛，操作更加簡潔、更加輕便，而整體設(shè)計感也更強。

　　全新數(shù)字高爾夫的語音控制準(zhǔn)確度也同樣很高，使用“你好，大眾”可以輕松、準(zhǔn)確的喚醒語音控制。并且憑借出色的聯(lián)想能力和語義理解能力，全新數(shù)字高爾夫可以更好的對用戶語音進行分辨和理解，并且轉(zhuǎn)化為實際命令。并且，語音可控制的領(lǐng)域也非常全面，包括電話、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)控制以外，更可以控制智能家居以及部分無線iPhone功能，全新數(shù)字高爾夫的語音功能可大大提升駕駛員在行車時操控的方便性，讓用戶得到更安全、更方便的車輛使用感受。

　　全新數(shù)字高爾夫在車聯(lián)網(wǎng)方面也同樣出色，新車采用高德智能搜索引擎，擁有實時在線數(shù)據(jù)更新和智能規(guī)劃路徑等功能，讓車輛導(dǎo)航更加準(zhǔn)確和智能。并且車聯(lián)網(wǎng)還同樣與手機互聯(lián)，實現(xiàn)智能家居以及智聯(lián)控車等功能。Apple CarPlay 支持在車內(nèi)無線暢享部分iPhone功能，駕駛者可通過車輛的顯示屏和語音控制系統(tǒng)顯示和操作智能手機，獲得各種信息、娛樂和服務(wù)，無縫接入數(shù)字化駕趣生活。

　　安全配置上，新車全系標(biāo)配6安全氣囊 ，其中頭部氣囊考慮翻滾保護，設(shè)計5秒保壓功能，能夠?qū)Τ藛T在車輛翻滾時二次保護 ，全方位呵護用戶生命安全。而主動安全配置上，還配有5座安全帶未系提醒、安全帶預(yù)緊功能、安全帶限力功能、安全帶夾緊鎖舌功能、前排電機式預(yù)緊限力安全帶功能等。

　　動力部分，一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫由于EA211 EVO系列發(fā)動機還未正式國產(chǎn)，因此繼續(xù)搭載EA211 1.4T/1.2T四缸發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機的最大功率分別為110kW(150PS)，傳動匹配7速干式雙離合變速箱。在自動駕駛方面，新車支持全速域的定速巡航、自動泊車、自動駐車和上坡輔助等功能。為了讓車輛駕駛更加安全，全新數(shù)字高爾夫還配備了前后駐車?yán)走_和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

　　雖然是一款豪華品牌車型，但是奧迪A3由于處于產(chǎn)品末期，所以優(yōu)惠較高，全系價格均降到了20萬以下，性價比頗高，對于年輕人來說也是個不錯的選擇。

　　現(xiàn)款奧迪A3設(shè)計僅在2015年進行了中期的小調(diào)整，奧迪經(jīng)典的六邊形進氣格柵，棱角分明的前大燈，上下兩根筆直的腰線貫穿前后，車型點綴有兩根行李架，整體外觀談不上多么驚艷，但以現(xiàn)在的眼光來看仍然不算過時，能夠讓大部分人所接受。整車長寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm。

　　在外觀設(shè)計的很多細(xì)節(jié)上，奧迪A3都向A4L進行了靠攏。例如全LED大燈、動態(tài)轉(zhuǎn)向燈等功能均讓A3的豪華感更高，也更收年輕人的追捧。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，奧迪A3同樣是走的簡約范兒，功能分區(qū)合理，上手難度基本為零。深色內(nèi)飾中座椅及空調(diào)出風(fēng)口均有跳色處理，看起來不會那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，皮質(zhì)細(xì)膩，中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹，觸感較好。

　　但在車?yán)锏闹悄芑渲蒙蠆W迪A3就有些跟不上時代了，7英寸的翻折屏內(nèi)置上一代的MMI系統(tǒng)，無論是UI的設(shè)計、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強人意，唯一值得慶幸的是用戶可以通過CarPlay進行簡單的應(yīng)用拓展。

　　奧迪A3沿用了大眾集團裝機量最龐大的兩款發(fā)動機，1.4T的EA211和2.0T的EA888，歷經(jīng)時間考驗質(zhì)量穩(wěn)定可靠。開起來1.4T的發(fā)動機動力中規(guī)中矩，渦輪介入點較早，提高了動力輸出的平順性，5.8L/100km的綜合工況油耗也很經(jīng)濟。而2.0T的發(fā)動機最大功率140kW(190PS)放在這輛小車上可以說動力相當(dāng)充沛，基本上是隨踩隨有，同時它的燃油經(jīng)濟性也很出色。

　　在底盤方面，奧迪A3采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，底盤的調(diào)校維持了奧迪一如既往的高水準(zhǔn)，濾震性相當(dāng)不錯，一定程度上補足了乘坐舒適性的短板。

　　在國內(nèi)運動轎車市場中，如果給高爾夫找一個宿敵的話，那一定是思域。十代思域上市至今在車圈一直有著神一般的存在感，渦輪增壓的加持讓它有著“超跑”的美譽。

　　思域三廂擁有4658mm×1800mm×1416mm的長寬高尺寸以及2700mm的軸距。現(xiàn)款思域全系標(biāo)配LED日間行車燈，照明方面僅高配車型配備LED光源，其余均為鹵素，略顯寒酸。

　　另外，鋼琴黑中網(wǎng)、前擾流板、側(cè)裙、熏黑輪轂等運動化套件現(xiàn)在也都在原廠車型中有所配備，省去了車主外出改裝的麻煩。

　　側(cè)面造型緊致，車頂線條以溜背方式順延至尾箱頂部，增加小尺寸黑色擾流尾翼，回力標(biāo)造型尾燈左右收緊尾部姿態(tài)，改款后的中置排氣管向Type-R車系致敬，只是沒想到被網(wǎng)友調(diào)侃為向Type-C接口致敬。

　　內(nèi)飾方面采用本田喜愛的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個功能區(qū)域強調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。方向盤采用單側(cè)1.1圈的運動調(diào)校，日常用車或許需要時間適應(yīng)，儀表盤采用機械+液晶組合，背光以紅基調(diào)為主，多媒體主機改款后取消了非常實用的Carplay互聯(lián)功能，取而代之的是自家的Honda Connect。空調(diào)控制保留部分實體按鈕，但風(fēng)量控制還是要通過屏幕操控，對駕駛員盲操有一定安全影響。

　　配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無鑰匙進入和一鍵啟動功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

　　動力方面思域提供180Turbo和220Turbo兩個版本，對應(yīng)1.0T三缸機和1.5T四缸機，其中180Turbo車型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT無級變速箱，220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rpm，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。

　　卡羅拉在緊湊級市場中也算是一款“常青樹”級別的車型，現(xiàn)款卡羅拉的設(shè)計更加時尚運動，更加符合年輕消費者的口味。而且在卡羅拉的消費者當(dāng)中女性消費者占比較高，所以在整個前臉的設(shè)計上都調(diào)整得比較柔和。

　　有人喜歡用“干練”來形容舊款卡羅拉到全新一代卡羅拉之間的變化，頂配車型的大燈頗有幾分未來感，流線型的日間行車燈配備LED大燈和轉(zhuǎn)向燈，仿佛就像一雙長睫毛炯炯有神的眼睛。

　　前低后高的車身設(shè)計營造出了一種向前俯沖的視角，這也是A級車慣用的設(shè)計風(fēng)格。卡羅拉由于前臉設(shè)計層次感分明，尾部簡潔的線條設(shè)計，反倒顯得有點單薄。

　　卡羅拉尾燈設(shè)計十分討巧，并沒有采用非常刁鉆的設(shè)計，而是使用了燈罩上紅白顏色的撞色形成了一種視覺上的層次感。

　　新一代卡羅拉在內(nèi)飾上采用了新的布局、配色以及用料，也使用了豐田目前最新風(fēng)格布局設(shè)計的方向盤，新鮮感相比老款提升不少。然而可惜的是，新一代卡羅拉在內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)方面有點不盡如人意，體現(xiàn)在如不同材料之間的拼接與門板之間連接等方面。

　　12.1英寸的中控顯示屏集成了大部分的娛樂系統(tǒng)、車載互聯(lián)功能等，寬大的屏幕在操作起來也十分便利。

　　新一代卡羅拉搭載的是1.2T發(fā)動機+CVT變速箱，最大功率85kW(116PS)，最大扭矩185N·m/1500-4000rpm。另外卡羅拉全車系均配備了自適應(yīng)巡航、主動剎車、發(fā)動機啟停技術(shù)等自動駕駛功能，提升了車輛駕駛的舒適性和安全性。

　　總結(jié)：本次推薦的四款車型都十分適合年輕消費者的購買需求，全新數(shù)字高爾夫作為四款車中最新的產(chǎn)品，在操控、動力等性能方面延續(xù)德系運動基因，繼承了車系傳統(tǒng)的優(yōu)勢和亮點。在數(shù)字化座艙方面，新車提升了一個檔次。從而滿足年輕人在設(shè)計、運動性能以及科技配置等方面的需求，成為一款全能的產(chǎn)品。現(xiàn)款奧迪A3已經(jīng)進入了產(chǎn)品的生命末期，最大的優(yōu)勢來自于價格，所以如果預(yù)算有限又想買豪華品牌的消費者可以考慮。思域在運動方面與全新數(shù)字高爾夫的確可以一較高下，不過相比來講在數(shù)字化方面并沒有投入太大。卡羅拉則更加全面且平庸。所以四款車型均有各自不同的特點，年輕消費者們可以根據(jù)自身的需求來選擇購買適合自己的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）