運(yùn)動(dòng)PK時(shí)尚 10萬(wàn)級(jí)不同風(fēng)格兩廂車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雖然在國(guó)內(nèi)，三廂轎車是無(wú)可爭(zhēng)議的主流車型，不過(guò)兩廂車也受到頗多年輕人的喜愛，并且兩廂車的風(fēng)格也比三廂車更多，今天我們就來(lái)看看10萬(wàn)級(jí)別，幾款風(fēng)格不同的兩廂轎車。

　　今天的推薦大致可以分為兩類，運(yùn)動(dòng)型和時(shí)尚型，世嘉兩廂和SX4是兩廂運(yùn)動(dòng)車型的代表，而K2和POLO則是時(shí)尚代言人，比較有意思的是，前兩款車被劃歸為緊湊級(jí)，而后兩款則是小型車，理論上來(lái)說(shuō)這也是兩個(gè)級(jí)別車型的對(duì)抗。

● 雪鐵龍世嘉（兩廂）1.6 MT 樂尚型
官方報(bào)價(jià)：10.68萬(wàn)（點(diǎn)擊查看世嘉最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：底盤扎實(shí)的合資高性價(jià)比車型

　　法系車在懸掛配置上雖算不上領(lǐng)先，但是在底盤調(diào)校上絕對(duì)是一流水準(zhǔn)，在這個(gè)價(jià)位能擁有這種調(diào)校水準(zhǔn)的車型可是鳳毛麟角。配備穩(wěn)定桿的可變形橫梁式后懸，將運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧得非常好，懸掛的韌性可以使得過(guò)減震帶一類的常規(guī)震動(dòng)很快地過(guò)濾掉，并維持車身的平穩(wěn)性。

● 外觀內(nèi)飾：兩廂外形夠動(dòng)感，內(nèi)飾依然獨(dú)特

　　世嘉在去年做了一個(gè)外科整容手術(shù)，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側(cè)身以及尾部都還是原來(lái)的樣子，尾部造型的辨識(shí)度很高，很有個(gè)性，整體來(lái)看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動(dòng)感。 

　　新世嘉的內(nèi)飾則依然還是延續(xù)此前的設(shè)計(jì)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)盡管已經(jīng)使用了幾年，不過(guò)我想大家都沒有看膩，因?yàn)樗鼘?shí)在是獨(dú)特，光是中置的數(shù)字儀表盤就能給人足夠的新鮮感，當(dāng)然使用起來(lái)你還是要習(xí)慣一段時(shí)間。

● 空間：后排空間表現(xiàn)合格

　　前面的外觀圖我們可以看到兩廂世嘉為了追求車尾線條，C柱下壓得非常厲害，你一定會(huì)擔(dān)心影響車內(nèi)頭部空間，但經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量與體驗(yàn)，兩廂與三廂的后排頭部空間基本相同，也就是說(shuō)兩車的車內(nèi)乘坐空間完全相同，在同價(jià)位合資車型中，這個(gè)空間表現(xiàn)也是比較不錯(cuò)的。

　　新世嘉的儲(chǔ)物空間非常不錯(cuò)，除了前排座椅中部的杯架外，車內(nèi)還有很多小的儲(chǔ)物空間，比如中控臺(tái)中部、前后排門板處、前排座椅駕座椅外側(cè)等等。

　　新世嘉兩廂的后備廂空間雖然受到C柱下壓設(shè)計(jì)的影響，整體容積不大，但是開口寬度和高度都較大，拿放物品很方便，4/6拆分的后排座椅也能保證擴(kuò)展性。

● 動(dòng)力：動(dòng)力有遺憾

　　也許推薦的這款1.6L兩廂新世嘉，最不能讓人滿意的就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)樗茈y讓偏運(yùn)動(dòng)型的世嘉真的運(yùn)動(dòng)起來(lái)，并且不管缸體材質(zhì)（鑄鐵）還是所使用的技術(shù)都難言先進(jìn)，不過(guò)這類發(fā)動(dòng)機(jī)有個(gè)好處，它經(jīng)過(guò)了多年的使用檢驗(yàn)，工況穩(wěn)定，毛病少，維護(hù)便宜。

　　本文所推薦的新世嘉是手動(dòng)擋車型，從使用感受上來(lái)說(shuō)會(huì)比大眾MQ系列稍差，但是整體表現(xiàn)對(duì)得起它的合資身份。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：新世嘉外觀變俊俏了，底盤表現(xiàn)依舊優(yōu)秀，雖然1.6L車型動(dòng)力上略有遺憾，但是看在現(xiàn)階段優(yōu)惠給力的情況下，其性價(jià)比自然也就高了。

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雪鐵龍新世嘉評(píng)測(cè) 主要的變化來(lái)自外觀
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雪鐵龍新世嘉體驗(yàn) 帥氣前臉+運(yùn)動(dòng)化調(diào)校
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● 鈴木天語(yǔ)SX4 1.6 MT 運(yùn)動(dòng)型（改款）
官方報(bào)價(jià)：10.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看天語(yǔ)SX4最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：底盤高通過(guò)性優(yōu)，還省油

　　鈴木公司在賽車場(chǎng)上名聲在外，所以旗下車型也多少有這方面的基因，天語(yǔ)SX4就是如此。除了這層關(guān)系外，天語(yǔ)SX4還是一款不折不扣的跨界車，其離地間隙達(dá)到了175cm，超過(guò)或達(dá)到很多城市SUV水平，這足以保證它在一些復(fù)雜路況下能“動(dòng)”起來(lái)，可以說(shuō)比同價(jià)位轎車的通過(guò)性都好。

● 外觀內(nèi)飾：跨界車型的領(lǐng)軍角色，前衛(wèi)得很徹底

　　從上市初就主打跨界風(fēng)格的天語(yǔ)SX4，外觀確實(shí)有著獨(dú)到之處。倒梯形的中網(wǎng)，鍍鉻飾條與黑色細(xì)密的進(jìn)氣口依次呈現(xiàn)，再以SUV味道很重的啞光銀色護(hù)板作為結(jié)尾。相比眾多打著CROSS口號(hào)的車型，SX4顯得更加名符其實(shí)。

　　日系車的內(nèi)飾一向來(lái)以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說(shuō)的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

　　天語(yǔ)SX4的輪胎也是其一個(gè)不大不小的優(yōu)勢(shì)，它配備優(yōu)科豪馬（橫濱）輪胎，抓地力更優(yōu)，減少了不必要的動(dòng)力損失，但胎噪稍大。并且輪胎寬度達(dá)到205，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手。

● 空間體驗(yàn)：個(gè)子小，容量大

　　還真別看天語(yǔ)SX4個(gè)子不大，但空間卻不差，調(diào)整好前排后，174cm的乘客在后排依舊能夠輕松入座，腿部還有1拳多剩余，也印證了SX4的實(shí)用性。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面就是天語(yǔ)SX4的弱勢(shì)了，不管是門板儲(chǔ)物盒還是扶手箱，抑或前排中央杯架都是縮微的。

　　天語(yǔ)SX4雖然車身尺寸小，不過(guò)在車身高度方面可是好于普通兩廂車，再加上較為平直的尾部設(shè)計(jì)，其后備廂立體空間很大，放下后排座椅更能擴(kuò)展到1006L。

● 動(dòng)力底盤：VVT+手動(dòng)+輪胎，動(dòng)力系統(tǒng)可靠，輸出一般

　　天語(yǔ)SX4的省油技巧并沒有依靠現(xiàn)今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號(hào)為M16A的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（點(diǎn)擊查看VVT介紹），ECU精準(zhǔn)地控制著配氣過(guò)程；當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當(dāng)占優(yōu)，同時(shí)，5速手動(dòng)變速器也是省油的關(guān)鍵所在。（保養(yǎng)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)全系車型保養(yǎng)詳解）

　　還有一點(diǎn)值得一提的是天語(yǔ)SX4作為一款緊湊級(jí)別的兩廂車型，其最小離地間隙達(dá)到了175mm，再加上短軸的特點(diǎn)，致使它的通過(guò)性要優(yōu)于普通的家轎。喜歡周末跑去郊外感受下鄉(xiāng)土民情的，SX4還真的挺適合。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：走跨界路線的天語(yǔ)SX4外觀上挺能吸引眼球的，鈴木車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)相信也會(huì)得到很多人的青睞，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)該車卻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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細(xì)節(jié)有變化 試駕2011款天語(yǔ)尚悅/SX4
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1104/1454216.html

● 起亞K2 1.6 Premium 紀(jì)念版AT
官方報(bào)價(jià)：9.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看起亞K2最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：外形時(shí)尚，空間實(shí)用

　　出自彼得·希瑞爾之手的K2外觀方面的精彩我就不再多說(shuō)了，從K5到K2，越來(lái)越多的年輕人被這個(gè)視覺系品牌所吸引，當(dāng)然，如果僅僅是樣子貨，韓系品牌不可能有如今這么穩(wěn)定的銷量，小型車的定位卻有著接近緊湊級(jí)的車身尺寸就是其另一大優(yōu)勢(shì)。

● 外觀內(nèi)飾：縮小版的K5 內(nèi)飾做工更精致

　　有著小K5之稱的起亞K2外觀設(shè)計(jì)上汲取了K5的精髓，非常的漂亮，尤其是兩個(gè)L型的霧燈，更是將虎嘯式的前臉變得更加的時(shí)尚。沒有了尾巴的K2側(cè)面線條依舊非常的協(xié)調(diào)，而且沒了尾巴以后顯得非常的靈動(dòng)。豐滿的車尾相對(duì)而言的就顯得有些平淡無(wú)奇。

　　起亞K2的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主題依然是年輕和時(shí)尚，配色上則是提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內(nèi)飾雖也沒用什么高檔材料，但是質(zhì)感做得不錯(cuò)。微微向駕駛員方向傾斜的中控臺(tái)，各個(gè)功能區(qū)布局清晰，上手非常的容易。三炮筒式的儀表搭配紅色的燈光效果可以極大的激發(fā)起駕駛者的駕駛欲望。

● 空間：后排頭部空間稍顯不足

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長(zhǎng)度也短了些，對(duì)于腿部的支撐不夠。

　　對(duì)于K2的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，小編個(gè)人是比較滿意的，主要是中控下方有較大的雜物區(qū)，側(cè)面還能放手機(jī)，而門板上也同樣能放很多零碎物件，對(duì)于我這種喜歡隨手放東西的人來(lái)說(shuō)，這會(huì)方便很多。

　　前后說(shuō)了四部車的后備廂空間了，我還能用什么語(yǔ)言去表達(dá)兩廂車后備廂是完全足夠日常使用的呢？

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力較強(qiáng)，底盤扎實(shí)

　　起亞K2提供了一款1.4L和一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，而售價(jià)在7萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)的都使用的是1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，小數(shù)點(diǎn)后面還有一位的這種數(shù)據(jù)是韓系車慣用手法，實(shí)際駕駛也不會(huì)比差不多功率的發(fā)動(dòng)機(jī)迅猛多少。5速手動(dòng)變速箱換擋行程很短，使用起來(lái)挺輕松，不過(guò)少了一些手動(dòng)變速箱的機(jī)械感。

　　起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的常規(guī)小車配置，并沒有什么亮點(diǎn)。懸掛的調(diào)教在追求舒適性的同時(shí)保持了一定的韌性，即使出現(xiàn)明顯的傾側(cè)也能快速歸位，不會(huì)讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：雖然很多人對(duì)韓系車的印象不怎么好，但多少是帶了些個(gè)人情緒在里面的，真正的說(shuō)車到本質(zhì)上，韓系車還是領(lǐng)先于自主品牌很多的，所以是少花錢還是求品質(zhì)就看你的選擇了。

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東風(fēng)悅達(dá)起亞兩廂K2測(cè)試 家用時(shí)尚小伙
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如虎添翼 PCauto試駕起亞兩廂K2
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● 大眾POLO 1.6 手動(dòng) 舒適版
官方報(bào)價(jià)：9.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看大眾POLO最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：品牌價(jià)值高，細(xì)節(jié)做工好

　　在10萬(wàn)左右的小車中，POLO憑借著高知名度，以及大眾制造的優(yōu)異品質(zhì)，多年來(lái)一直占據(jù)著這個(gè)價(jià)位最受熱捧車型的寶座，雖然有VW標(biāo)的車售價(jià)都普遍高于同級(jí)車型，但是花錢買個(gè)放心誰(shuí)又不愿意呢！？

● 外觀內(nèi)飾：低調(diào)靈巧的外觀，女生首選

　　不知道為什么，每次在街上看到駕駛polo的人，幾乎都為女性居多，而且大部分都很年輕漂亮。POLO的顏色選擇，也多為絢麗的大紅或者大黃。外觀原本低調(diào)，但卻因你變得如此惹眼...

　　POLO的內(nèi)飾就真沒什么好說(shuō)的了，千百年來(lái)一成不變，現(xiàn)在又與其它兄弟們同質(zhì)化嚴(yán)重，完全沒啥特色可言，如果不是做工還算不錯(cuò)，基本上就直接跳過(guò)這部分了吧。不過(guò)女生對(duì)這點(diǎn)倒是沒啥意見，各種公仔飾品的裝飾，總能將麻雀化身鳳凰!

● 空間：后排空間很局促

　　POLO的空間倒是拜方正的造型所賜，后排頭部空間倒還過(guò)得去，不過(guò)腿部空間依然有些擠迫，罷了，小型車的身軀，你還要求什么？

　　POLO可是已經(jīng)在國(guó)內(nèi)經(jīng)歷了兩代車型及多次改款，所以像車內(nèi)儲(chǔ)物空間這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，其把握得還是不錯(cuò)的，各種儲(chǔ)物格、杯架設(shè)計(jì)合理好用。 

　　后備廂的空間表現(xiàn)在小車中也算是正常，但是要與新世嘉這樣的緊湊級(jí)車型相比還是略有遜色的。 

● 動(dòng)力底盤：好開省油，舒適為主

　　POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)依然是大眾的EA111 系列，本文推薦車型使用大家熟悉的那臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm，雖然沒什么亮點(diǎn)，但多年來(lái)使用表現(xiàn)良好。

　　POLO的手動(dòng)變速箱采用了5速的MQ200，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+5速M(fèi)Q系列變速箱也是大眾使用多年的經(jīng)典搭配了，其搭配的協(xié)調(diào)性無(wú)需置疑。

　　POLO懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了偏舒適的調(diào)校，懸掛感覺有些過(guò)于軟，過(guò)彎側(cè)傾明顯，讓你不得不減速來(lái)加強(qiáng)過(guò)轉(zhuǎn)彎的信心。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：POLO外形雖談不上有多驚艷，但是通過(guò)廣告的形象塑造以及其多年積攢下來(lái)的良好口碑，它絕對(duì)是大多數(shù)城市時(shí)尚白領(lǐng)的首選座駕。

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信仰勝過(guò)現(xiàn)實(shí)？ POLO GTI對(duì)比騏達(dá)GTS
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"小"高爾夫 測(cè)試上海大眾全新Polo
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● 總結(jié)

　　表面上看K2和POLO在價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)，特別是K2還能提供自動(dòng)擋車型，但是要是真的比比開起來(lái)的操控感受，那世嘉將會(huì)輕松勝出，并且世嘉也是四輛車中尺寸最大的，對(duì)于喜歡大車愛面子的人來(lái)說(shuō)，相信這是個(gè)好選擇。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	世嘉 2012款 兩廂 1.6 MT 樂尚型	天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6 MT 運(yùn)動(dòng)型(改款)	起亞K2 2012款 兩廂 1.6 Premium 紀(jì)念版AT	大眾Polo 2013款 1.6 手動(dòng) 舒適版
廠商指導(dǎo)價(jià)(元)：	10.68萬(wàn)	10.88萬(wàn)	9.99萬(wàn)	9.99萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)雪鐵龍	長(zhǎng)安鈴木	東風(fēng)悅達(dá)起亞	上海大眾
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	小型車	小型車
上市時(shí)間：	2012-05	2011-04	2012-08	2012-11
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	109	122	105
最大扭矩(N·m)：	142	144	155	155
變速箱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4316×1773×1483	4135×1755×1605	4120×1700×1460	3970×1682×1462
軸距(mm)：	2610	2500	2570	2470
最高車速(km/h)：	187	180	175	185
官方0-100加速(s)：	-	11.7	-	10.8
實(shí)測(cè)0-100加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	6.4	6
整車質(zhì)保：	兩年或6萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或5萬(wàn)公里	兩年或6萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4316	4135	4120	3970
寬度(mm)：	1773	1755	1700	1682
高度(mm)：	1483	1605	1460	1462
軸距(mm)：	2610	2500	2570	2470
前輪距(mm)：	1501	1500	1489	-
后輪距(mm)：	1489	1495	1493	-
最小離地間隙(mm)：	-	175	110	-
車重(kg)：	1321	1215	1089	1092
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	60	50	43	45
行李廂容積(L)：	318	225-1006	-	250-952
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	N6A 10XA3A PSA	M16A	G4FC	EA111
排量(mL)：	1587	1586	1591	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	106	109	122	105
最大功率(kW)：	78	80	90.4	77
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5750	5500	6300	5250
最大扭矩(N·m)：	142	144	155	155
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3500-4500	4200	3750
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	10.5	10	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	78.5	-	-	-
沖程：	82	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)	CVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ	國(guó)Ⅳ	國(guó)Ⅳ+OBD	國(guó)Ⅳ
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	5擋手動(dòng)	4擋自動(dòng)	5擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	5	4	5
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸掛類型：	可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿	縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸架	扭力梁式半獨(dú)立懸架	半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	鼓式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/60 R16	195/50 R16	185/60 R15
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/60 R16	195/50 R16	185/60 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	●	-
電動(dòng)天窗：	○	●	●	○
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	-
倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●	-
運(yùn)動(dòng)座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	-	●	-	-
后排杯架：	-	●	●	●
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
手動(dòng)空調(diào)：	●	●	●	●
自動(dòng)空調(diào)：	-	-	-	○
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	-	-	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	-	-	-	●
后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	●	-	-
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	-	-	○
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	-	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	●	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4	8	6	4
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
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