降價6.5萬還打不贏漢蘭達？體驗入門凱迪拉克XT6
【太平洋汽車網 導購頻道】一臺豪華品牌的七座中大型SUV，優惠完全款落地僅需不到38萬，價格相當吸引。但從銷量上看，相比豪華品牌打折后的尊貴，更多消費者愿意購買沒有任何優惠的漢蘭達。最低配的凱迪拉克XT6就這么不值得選擇嗎？接下來我們就一起來看一下。
我們來到了廣州某4S店了解到，目前XT6都有6.5萬元的現金優惠，優惠后入門版XT6裸車價為32.47萬元。
以下是全款預算：
| 凱迪拉克XT6 六座風尚型 全款上路價格 | ||
| 車型 | 凱迪拉克XT6 六座風尚型 | |
| 指導價（元） | 389700 | |
| 優惠價（元） | 324700 | |
| 購置稅（元） | 約38000 | |
| 保險（元） | 約10000 | |
| 上牌費（元） | 4000 | |
| 全款落地（元） | 376700 | |
以下為按揭預算
| 凱迪拉克XT6 六座風尚型按揭預算 | |||||
| 指導價（元） | 389700 | 優惠價（元） | 324700 | 貸款額 （元） | 250000 |
| 購置稅 （元） | 約38000 | 保險（元） | 約10000 | 上牌費（元） | 4000 |
| 分期數 | 36期 | 綜合服務費 （元） | 6000 | 總價（元） | 409900 |
| 按揭落地 （元） | 132700 | 月供 （元） | 7700 | ||
值得一提的是，在我們與銷售的談話中打聽到，如果真的有意購車，其優惠價格還有談判的空間，基本上優惠7萬元并沒有太大的問題，如果按優惠7萬元來算，XT6入門版車型的裸車售價大概在31萬元左右，同時相關稅費也會因應車價的下調而有所減免。
根據太平洋汽車網詢價系統可以看到，7座SUV標桿車型漢蘭達四驅至尊版報價為32.58萬元，并沒有任何優惠，裸車價比入門版凱迪拉克XT6（詢底價|查參配）更貴。
作為一款豪華品牌中大型SUV，氣場必然是用戶所看重的一環。作為入門車型凱迪拉克XT6 28T風尚型與高配的豪華型基本保持了一模一樣的外觀，僅有部分小部件因為配置的差異而稍有不同。基本上購買入門車型并不會在外觀氣場上與高配車型有明顯的差距。如果跟漢蘭達相比，XT6的氣場更足，更加霸氣。
除了外觀毫不失禮之外，入門版XT6的內飾同樣十分體面，目之所及，設計、布局、用料并沒有明顯的縮水。
| 配置對比表 | |
| 車型 | 配置 |
| 凱迪拉克XT6 風尚版 | 三區獨立恒溫空調、Bose ANC主動降噪靜音系統、智能鑰匙，一鍵啟動系統、倒車影像 |
| 豐田漢蘭達 2.0T 四驅百萬紀念版 | 前排座椅通風/加熱、駕駛席帶電動腰靠 、智能鑰匙，一鍵啟動系統、三區獨立恒溫空調、全景監控系統、全方位倒車雷達 |
小結：對比于高配車型，XT6入門版車型的內飾同樣十分體面，目之所及，設計、布局、用料并沒有明顯的縮水。但對比于漢蘭達，雖然設計以及豪華感上會有所優勢，但配置的豐富程度并不及頂配的漢蘭達。
XT6：
作為一款6座/7座中大型SUV，凱迪拉克XT6的空間表現會是一個重要的考量標準。
模特身高175cm，坐在凱迪拉克XT6的前排頭部空間為兩拳，前排座椅乘坐舒適度也很高，由于車頭較短，坐姿較高，所以前方視野也不錯。
將第二排座椅調至一個適中的位置（第三排能夠正常進入及乘坐），腿部空間為兩拳，頭部空間為一拳兩指。
進入第三排，頭部空間為兩指左右，腿部空間為一拳（第二排座椅保持不變）。
漢蘭達：
模特身高175cm，坐在漢蘭達前排頭部空間為一拳兩指，坐姿較高，提供了不錯的視野。
將第二排座椅調至一個適中的位置（第三排能夠正常進入及乘坐），腿部空間為一拳，頭部空間為一拳。
保持二排座椅不變，進入第三排，頭部空間為四指，腿部剛好頂到二排座椅椅背。
| 車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 凱迪拉克XT6 | 5056 | 1964 | 1780 | 2863 |
| 豐田漢蘭達 | 4890 | 1925 | 1715 | 2790 |
小結：數據上，XT6對比漢蘭達會有一定的尺寸優勢，同時XT6的尺寸優勢也轉化為車內空間的優勢。對比于漢蘭達，XT6的車內空間表現會更好。
在安全配置上，入門版XT6的基本安全裝備與高配車型保持一致，僅頂配車型額外提供了駕駛員膝部安全氣囊。而在安全輔助方面，XT6全系標配ESS智能守護安全系統I，該系統配備了前方碰撞預警、低速自動剎車等功能。但入門版車型并不提供變道盲區輔助、側面盲區預警、后方交通預警等功能。值得一提的是，XT6全系僅有頂配以及智享安全版車型搭載ESS智能守護安全系統II。
相比之下，頂配漢蘭達配備了Toyota Safty Sense智行安全系統，同時并線盲點監測、倒車側后方盲點警示系統等一個沒落下。
| 安全配置對比 | |
| 車型 | 配置 |
| 凱迪拉克XT6 | 前排側安全氣囊 、側窗安全氣簾、前排乘客安全帶未系提醒、Brake-Hill Holder坡道起步輔助、ESS智能守護安全系統I（包含前方碰撞預警、前方行人探測預警、低速自動剎車、車道保持輔助系統、震動駕駛員座椅）、TPMS 智能胎壓監測系統 |
| 豐田漢蘭達 | 前排側SRS空氣囊+側窗簾式SRS空氣囊、駕駛員膝部SRS空氣囊 、DAC下坡輔助控制系統、BA制動輔助系統、RCTA倒車側后方盲點警示系統、BSM并線盲點監測系統、PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統 |
小結：入門版XT6的安全配置基本與高配車型持平，但會缺少變道盲區輔助、側面盲區預警、后方交通預警等功能。相比頂配漢蘭達基本拉滿的安全配置，入門XT6在輔助安全配置方面會稍顯單薄。
動力部分，凱迪拉克XT6全系均搭載帶Tripower可變氣門管理技術的2.0T發動機，其最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一體變速箱。經過我們實測，四驅鉑金運動版車型百公里加速時間為9.9秒，相比較官方給出的8.8秒的加速時間慢了1.19秒。官方給出入門兩驅版車型百公里加速時間為8.65秒。
通過簡單的對比可以看到，入門版的XT6在外觀部分與高配車型幾乎一模一樣，在氣場方面并沒有可以挑剔的地方，這個方面是頂配漢蘭達所無法比擬的。同時，內飾的設計以及對于豪華氛圍的營造，無疑也是XT6更勝一籌。加上全系統一的動力總成也讓入門版XT6免去了入門車型在動力方面被閹割的尷尬。放在XT6這個車系中，入門版車型并不屬于被減配得難以下手的車型，因此如果最求高性價比，又想體驗美式豪華，入門版XT6值得去選擇。
如果與價位相近的頂配漢蘭達比較，除了外觀的氣場以及內飾對于豪華感的營造稍有欠缺之外，頂配漢蘭達在舒適性配置以及安全配置上更加豐富以及全面。如果你對于外觀氣場以及內飾的豪華感并不太感冒的話，那完全可以把預算用在配置之上，那么配置齊全的頂配漢蘭達或許會是更好的選擇。從11月的銷售數據來看，漢蘭達當月售出9318輛，前11個月累計銷售86980輛；而XT6當月售出2747輛，前11個月售出23159輛，在數據上看漢蘭達完爆XT6。雖然XT6有豪華品牌的氣場，空間更大，動力更好，優惠也大，但是大部分消費者卻更愿意去購買漢蘭達。其中主要原因在于后期維護成本，雖然XT6的優惠大，但豪華品牌的維護成本并不會打折，這對于一般消費者而言是一筆不小的開支。其次由于漢蘭達有較大的市場占有量，因此其二手保值率十分可觀，折舊率相對會比XT6更低。（圖/文：太平洋汽車網 楊高宇）
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