從高性能到豪華科技 如何看福特銳界的PLUS

　　【太平洋汽車網?導購頻道】時下關于“汽車消費升級”的趨勢愈演愈烈，而對一款中大型SUV的用車需求是什么？動力操控、車內互聯、駕駛輔助，還是新的審美？近日，長安福特正式推出了中期改款的銳界（詢底價|查參配），并名為銳界PLUS，搭載Co-Pilot360智行駕駛輔助系統和V2I福特智行道路協同系統，如此大刀闊斧的提升，相信能為閣下帶來答案。

　　為了搶占北美地區的城市SUV市場，第一代銳界在2006年推出，該車基于福特CD3平臺打造，搭載的3.5L V6發動機在上市不久后便獲得“沃德十佳發動機”的殊榮，而在美國高速公路安全協會的嚴苛碰撞測試中，初代銳界獲得了“最安全車款”的稱號。

　　2010年芝加哥車展，中期改款的初代銳界首次亮相，新車相比起舊款變化巨大，值得一提的是，同年9月的成都車展，福特就宣布銳界正式進口銷售，而“銳界”這個官方名稱就從那個時候沿用至今。

　　在2014年的廣州車展，長安福特宣布第二代銳界將正式國產上市。這一代的銳界完全擺脫了過去城市SUV的小型化形態，全面向健碩的身姿進化。

　　如今，實力更強悍的2021款的銳界來了，名字也改為銳界PLUS，售價22.98-30.98萬元 。相比起老款，外觀整體氣場保持不變，在細節上做出諸多改進，例如前臉格柵、保險杠、輪轂等等，而內飾則發生翻天覆地的變化，去掉了突兀的瀑布屏，以橫向雙聯屏的布局提升中控的設計檔次。

　　舊款的內飾在過去的設計邏輯下置入大型豎屏，倉促地跟上潮流，難免顯得突兀。而銳界PLUS重新設計了內飾，采用了8英寸全液晶儀表盤+13.2英寸的橫向雙聯屏布局，大刀闊斧的改變使其更加符合人們的視角習慣，操作起來便捷舒適。

　　除了布局上的提升，內飾整體質感和做工比起老款也拉開差距。實拍的ST-Line車型采用紅黑配色，而其他車型則才會用金色配色，為車廂氛圍提升精氣神，同時大面積的皮質包裹和紅色縫線也使車內的高級感比老款躍升不止一個檔次。

　　當然，寬闊的顯示空間絕不是虛有其表。銳界PLUS搭載了結合百度AI技術的SYNC+智行信息娛樂系統，具備業界領先的自然語義識別能力，支持多場景免喚醒、中英文混搭指令，免去動手操作和視線轉移，讓駕駛者專注駕駛，旅途更加安全。

　　銳界PLUS的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統功能從26.98萬的中配開始就有配備，包括ACC全速自適應巡航控制系統、LC智能領航輔助系統以及LKA車道保持輔助系統，而根據此前的測試結果，系統對于車道線的識別非常精準，即便線路不太清晰也不會丟失目標，車輛始終保持在車道中央，而我們經常在路上遇到的加塞情況，系統也能高準確識別且減速線性。

　　銳界PLUS還搭載了V2I福特智行道路協同系統，它的主要功能在于通過車輛、智能基礎設施以及城市交通云控平臺之間的互聯，除能提供前方道路紅綠燈、擁堵、事故等信息外，還提供車速建議（綠波車速）、闖紅燈預警等功能，猶如千里眼一樣為駕駛者保駕護航。

　　銳界PLUS的動力系統等方面延續了舊款銳界的高水準表現，依舊能為駕駛者提供樂趣十足的駕控體驗。搭載的EcoBoost ?2.0T發動機最大功率245馬力，擁有390N·m的峰值扭矩，是同級別 2.0T車型中扭矩最大的，并且可以在8.6秒破百，8速手自一體變速箱還提供升降檔速度更快的SPORT模式，進一步釋放動力，此時油門的響應也會變得更加敏感和積極，讓車輛在中后段的加速底氣十足，這一切都會讓你的腎上腺素分泌得更多。

　　銳界PLUS擁有AWD可分離智能四驅系統，可以在毫秒間切換兩驅和四驅模式，在公路和越野方面擁有高行駛素質的口碑。

　　長安福特SUV家族的銷量在2020年增長幅度巨大,這一切都與福特積極順應潮流不無關系。而銳界PLUS不但擺脫陳舊的內飾布局，更搭載SYNC+智行信息娛樂系統、Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統、V2I福特智行道路協同系統等與時俱進的設備，使未來的駕駛者、汽車、城市設施三者之間能夠有機協作，極大提升了道路交通安全和出行效率，為“車汽車消費升級”這個議題上提交了令人滿意的答卷。