渦輪PK自吸 15萬級熱門兩廂運動車誰更值

　　【太平洋汽車網 導購頻道】緊湊運動型車一直是市場中關注度較高的一個細分類型，這不僅是由于大多數年輕的購車者都有一顆蠢蠢欲動的心，也是因為運動車型在駕駛的感受上也確實比注重空間和舒適的普通家用車更好一些，雖然我們不可能在城市道路上把車開得如同賽場中一樣，但是只要動力、操控上能多那么點快感也就挺能讓人滿足了，今天文章就給大家比比3款市場最熱門的兩廂緊湊運動車。

　　福克斯如今銷售情況十分火爆，而它也一直以運動車型的形象示人，而它真的就是最好的嗎？起碼搭載1.6T發動機的別克英朗XT會是一個讓福克斯十分頭疼的對手，渦輪發動機PK自吸發動機的話題由來已久，XT和福克斯就是這樣的冤家。而作為德系車的大眾高爾夫更是被捧為“小鋼炮”車型的鼻祖，但那是昂貴的GTI車型，在常規15萬級別，高爾夫可選擇1.6L+6AT或者1.4T+7DSG車型，鑒于大眾的“DSG”問題一直屢教不改，我們也就不拿“黃金組合”車型來做比較了。

　　可能大家還是會對這個對比的公平性表示懷疑，肯定也會問為什么能拿定價17.15萬的英朗XT 1.6T 時尚運動版和兩款15萬級別的車型作比較？玄機就在“有優惠”三個字中了。別克品牌的定位是走高端路線的，所以英朗XT的內在品質比福克斯和高爾夫來說還是有過之而無不及的，英朗XT是否真的能擊敗兩個對手且看下文。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫動力底盤對比

　　既然今天的文章是說運動車型，那動力總成部分就更加重要了，所以一開始我們就比比三款車的動力，福克斯只有自然吸氣發動機，雖然輸出數據已經很出色了，但還是不及英朗的1.6T，并且變速箱方面也是5擋手動對6速手自一體，盡管手動確實能提供駕駛樂趣，但是想必追求方便的人也不少；而高爾夫在“DSG”風波再起的情況下，相信大家也不會考慮1.4T+7DSG的車型了，所以迎戰英朗XT的重任到了1.6L車型肩上，眾所周知大眾的EA111系列發動機和運動可扯不上半點關系。

　　英朗XT 1.6T發動機的優勢不僅體現在了功率和扭矩方面，在我們的實測中，它也能驅動XT在8.77秒內完成百公里加速；而配備2.0L缸內直噴發動機的福克斯表現也已很不錯，只是以眨一下眼的時間略遜于英朗XT；而高爾夫的1.6L發動機只能帶來13.3秒的表現，慘不忍睹。

英朗XT發動機參數

福克斯發動機參數

高爾夫發動機參數

　　英朗XT的6速手自一體變速器在平順性上做得不錯，并且為了提升駕駛樂趣，還有Sport模式可以選擇，該模式下變速箱換擋邏輯將會有所調整，頻繁的降擋提速會刺激你的腎上腺素；福克斯上的MTX-75 5速手動變速箱已經使用很久了，其品質自然不用懷疑，如果你是一名追求手動擋車型駕駛樂趣的人會喜歡它；而高爾夫1.6L車型的變速箱則是在去年全線換裝來自日本愛信的6AT，不說性能多好，起碼它在“DSG”問題沒解決前是很好的替代品，可以沒有與1.4T發動機匹配。

　　底盤方面，福克斯和高爾夫都使用了獨立后懸，而英朗XT則是扭力梁，似乎高下立辯，不過獨特的瓦特連桿挽救了英朗，而就原廠的調校來看，英朗這套懸掛的調校足夠在你高速行駛變線和過彎時提供良好的支撐，當然福克斯和高爾夫也不是吃素的，它們的懸掛都是在保證舒適性的基礎上強調了支撐的硬度，底盤方面三者其實差距不明顯。

>>>更詳細解析請點擊此處<<<

● 動力底盤小結：緊湊運動車的兩個基本需求動力和操控英朗XT都能提供給你，并且還有6速手自一體變速器可以不錯的控制油耗，平日的使用便利性也更好，綜合來看，英朗XT在動力底盤方面有明顯的優勢。

如果你想具體了解三款車操控體驗，可以點擊下面的文章：

賽場見真章 PCauto對比測試四款1.6T車型
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1108/1602076.html

試駕新福克斯2.0MT運動版 品質大幅提升
//www.egb634.com/pingce/tiyan/1203/1861115_3.html

試駕藍驅版高爾夫 仍不能對抗“兩桶油”
//www.egb634.com/pingce/tiyan/1209/2127138_1.html

● 英朗XT/福克斯/高爾夫外觀對比

　　英朗XT雖然掛的是別克標，但其實它是源自歐寶雅特，所以它的外觀設計和福克斯完全是兩種風格，福克斯有大嘴和肌肉感線條，而英朗XT則是圓潤的車身線條，整體看上去很飽滿流暢，也能傳達出一種不凡的速度感。高爾夫的外觀則不用多說了，大眾家族臉譜都是從它這里開始的，整體呈現的也是大眾常見的簡樸風格。

　　尾部的設計方面，福克斯的尾燈設計很有特點，不管是點亮與否都很搶眼；而英朗XT則是保持那種圓潤的設計，看上去很飽滿，也比較耐看，有點在不經意間吸引你的意思；高爾夫尾部也是方方正正的，后備廂空間到是得到了一定的保證。

　　從車身側面的對比圖我們更能看出英朗XT和福克斯的動感設計，而高爾夫顯得缺乏亮點。車身尺寸方面，英朗XT除了寬度略遜于福克斯，長度、軸距和高度都是最出色的，而我們都知道軸距與長度是影響車內空間的一個基礎條件，這是否意味著英朗XT空間表現更好請看接下來的空間對比。

　　原廠配置的輪胎也是能看出各廠商對于車型的定位和對待消費者的態度，這方面小編一直認為在國內賺得盆滿缽滿的大眾不夠厚道，其旗下20萬內的車型幾乎都是韓泰的低端胎，而福克斯則用米其林博悅系列，英朗XT 1.6T車型則是使用市場售價和性能更優的固特異御乘系列。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫空間對比

　　英朗XT的外觀造型看上去是那種低矮的轎跑風格，不過車身尺寸可一點不差，再加上后排特意設計弧形車頂，使得圖中身高177cm的體驗著在后排的頭部與腿部空間都有1拳多的富余，在運動車型中，這個表現名列前茅。

英朗空間展示

　　而福克斯一直都不以空間見長，雖然新福克斯比老款尺寸有所增加，但依舊只是剛剛夠用的表現，特別是被大家詬病較多的后排空間與英朗XT還是有差距的。（圖中體驗者身高176cm）

　　高爾夫的后排空間表現就更加慘了，180cm身高的標準身材坐進去幾乎沒有富余的空間。

　　雖然高爾夫的車長和軸距都是最弱的，但是它的后備廂容積與福克斯已經相當接近了，而最大號的英朗XT也是后備廂容積最大的，不過要說日常使用，其實三者不會有太大差距。

高爾夫后備廂

● 外觀空間小結：外觀上英朗XT和福克斯更能給你動感的感覺，喜歡哪種就看你個人口味了；而空間上英朗XT則是完勝對手。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫內飾對比

　　在內飾方面，別克英朗1.6T的車型走的當然是運動風，紅黑配色的內飾和座椅凸顯出運動激情來。當然，中控操作區鍵位密集的情況依舊存在，也許只有到下一代車型才有可能修改這個問題。

　　15萬級別的車型，配備真皮方向盤那是應該的，從造型上來說，大眾的三幅式設計看太多，顯得有些呆板，而福克斯的四幅方向盤總感覺和整體設計不太搭調，英朗的三幅方向盤盡管沒什么很特別的設計，但是能迎合運動車型的那種味道。

　　原來總說英朗的中控區按鍵設計有些密，可能會引起誤操作，不過與福克斯2.0車型比比，那可好多了，又細又小的按鍵難道是給小朋友設計的嗎？高爾夫中控區有一塊液晶大屏幕，看著很爽，可惜它沒有導航等功能，只有收音機和音樂播放功能。

● 英朗XT/福克斯/高爾夫亮點配置

　　接下來我們看看三款車最具亮點的配置，想要查看完整配置對比可翻至下一頁。英朗XT的1.6T車型都配有通用的安吉星車載信息系統，在合資緊湊型車中這也是少有的，而通用的安吉星也是眾多車載信息系統中較早進入中國的，服務質量可以得到充分的保證。

　　福克斯的配置亮點在于其多媒體系統及音響系統，福特與SONY的跨界合作給用戶帶來了行駛中的“好聲音”。（點擊查看詳細使用體驗）

　　大眾的緊湊車型很喜歡用費勁的旋鈕來調節座椅角度，而我們所對比的高爾夫豪華版車型終于有了更高級的電動座椅，還是12向調節，在大眾車型上真是很奢侈的配置了。

● 總結

　　英朗XT本身就是一款品質過硬的產品，所以無論是與市場中任何一款產品比，它都有足夠的底氣，福克斯雖然銷量高高在上，但是無法滿足你追求渦輪增壓的夢想，而高爾夫在沒了所謂的“黃金動力組合”后，顯得競爭力極其低。（文/圖：太平洋汽車網 李智）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	英朗 2013款 XT 1.6T 新銳運動版	福克斯 2012款 兩廂 2.0 MT 豪華運動型	高爾夫 2012款 1.6L 自動 豪華型
廠商指導價(元)：	18.15萬	15.19萬	15.58萬
廠商：	上海通用別克	長安福特	一汽-大眾
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2012-09	2012-04	2012-02
發動機：	1.6T L4	2.0L L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	105
最大扭矩(N·m)：	235	202	155
變速箱：	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4419×1814×1487	4368×1823×1483	4199×1786×1479
軸距(mm)：	2685	2648	2578
最高車速(km/h)：	220	207	180
官方0-100加速(s)：	9	-	13.3
實測0-100加速(s)：	-	9.08	-
實測100-0制動(m)：	-	42.37	-
工信部綜合油耗(L)：	7.8	6.7	7.4
整車質保：	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4419	4368	4199
寬度(mm)：	1814	1823	1786
高度(mm)：	1487	1483	1479
軸距(mm)：	2685	2648	2578
前輪距(mm)：	1544	1553	1540
后輪距(mm)：	1558	1544	1513
最小離地間隙(mm)：	101	-	-
車重(kg)：	1475	1367	1325
車門數(個)：	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	60	55	55
行李廂容積(L)：	375	356	350-1305
發動機型號：	-	-	EA111
排量(mL)：	1598	1999	1598
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	184	170	105
最大功率(kW)：	135	125	77
最大功率轉速(rpm)：	5800	6600	5600
最大扭矩(N·m)：	235	202	155
最大扭矩轉速(rpm)：	2200-5600	4450	3500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	12	10.3
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	76.5
沖程：	-	-	86.9
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鐵
排放標準：	歐V	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD
簡稱：	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體
擋位個數：	6	5	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	復合扭力梁式后懸掛	多連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	225/50 R17	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規格：	225/50 R17	215/50 R17	205/55 R16
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	101	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
定速巡航：	-	●	●
倒車雷達：	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	●	●
運動座椅：	●	●	-
座椅高低調節：	-	●	●
腰部支撐調節：	-	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	-	●
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
座椅通風：	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-
手動空調：	-	-	-
自動空調：	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	●
溫度分區控制：	●	●	●
空氣調節/花粉過濾：	-	●	●
氙氣大燈：	-	○	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	○	-
自動頭燈：	●	○	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	○	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調：	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	○	-
車內氛圍燈：	●	●	-
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	●
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	-	-	●
GPS導航系統：	-	-	-
車載信息服務：	●	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	●
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
單碟CD：	●	●	-
多碟CD系統：	-	-	●
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	6	9	8
自動泊車入位：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
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