7萬塊就有CR-V的空間？ 哈弗M6 PLUS對比歐尚X5

　　兩車的售價都不算貴，其中哈弗M6 PLUS的頂配車型售價為9.29萬元，而相近預(yù)算只能買到歐尚X5的次頂配版本，我們選取兩車的配置進行一番對比。

　　作為售價在十萬元以下的車型，兩車都能提供LED遠近光燈、皮質(zhì)方向盤、自動空調(diào)、定速巡航等日常使用頻率比較高的配置，其實已經(jīng)值回了票價。當然了，具體來看，價位相近的兩款車型配置各有高低，其中哈弗M6 PLUS多出了車頂行李架、行車自動落鎖、發(fā)動機啟停、360度全景影像、后排出風(fēng)口等實用性配置。而歐尚X5也不遑多讓，比哈弗M6 PLUS多出了諸如遠程啟動、可開啟式全景天窗、自動頭燈等。

　　動力上，歐尚X5搭載了藍鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機和1.6L自然吸氣發(fā)動機可選，但顯然那具名聲在外的藍鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動機更值得推薦，長安NUI-T、CS55 PLUS都搭載了這臺高效動力，最大功率達到了132kW，最大扭矩有著驚人的300N·m，它是目前市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T發(fā)動機之一，這樣的參數(shù)已經(jīng)達到了市面上很多2.0T動力的水準。與之匹配還是那臺熟悉的7速雙離合變速器。

　　而相比之下，哈弗M6 PLUS的動力儲備就顯得佛系了一點，繼續(xù)沿用舊款的1.5T發(fā)動機，匹配熟悉的7速雙離合變速箱。作為主打家用的SUV車型，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，賬面數(shù)據(jù)來看不算猛，只能算是夠用的水平。

歐尚X5駕乘體驗：低扭強后勁足，藍鯨動力很硬核

　　在此之前，搭載藍鯨動力的車型都沒有在10萬以內(nèi)的市場中配備過，這次長安歐尚X5從8.19萬的精英型開始就已經(jīng)全部使用了藍鯨1.5T動力，對于最核心的產(chǎn)品力提升顯然是相當明顯的。那么這臺發(fā)動機真的有這么強勢嗎？就駕駛歐尚X5而言這臺1.5T已經(jīng)不只是滿足日常駕駛所需了，從2300轉(zhuǎn)開始動力的爆發(fā)就感受明顯，并且可以持續(xù)到3000轉(zhuǎn)以上，這讓它的中后段加速變得更為輕松。

　　由于動力調(diào)校的十分激進，不需要太大的油門深度就能夠找到躍躍欲試的感覺，隨著油門下探較為充實的動力儲備讓我不用去擔(dān)心高速駕駛會有明顯的乏力期，你可以想象對于動力的壓榨到了什么地步，而隨著轉(zhuǎn)速的提高發(fā)動機的噪音會逐漸加強，但在后面的噪音測試中我們發(fā)現(xiàn)，100km/h的時速下它的噪音控制反而比UNI-T還要更好一些。

哈弗M6 PLUS動力介紹：

　　由于哈弗M6 PLUS新上市不久，我們暫時未能對其進行試駕評測，但該車動力總成沿用了2019款車型，所以我們參考舊款車型的評測來看，那具4G15B 1.5T發(fā)動機，其實就是經(jīng)典版哈弗H6上面那臺，用的還是多點電噴，技術(shù)上沒有太多亮點可言，但可靠性方面是沒有問題的。

　　而說到動力方面，這臺1.5T發(fā)動機最大的問題還是在于低扭輸出實在有點無精打采，它的發(fā)力范圍決定了2000轉(zhuǎn)往上才是施展的舞臺，只要保持在這個轉(zhuǎn)速以上，即使推動車身重量為1.6噸多的哈弗M6，跑起來也是能找到些許輕快感的。

　　不得不感嘆一句，如今不到十萬元的售價就能擁有像哈弗M6 PLUS和歐尚X5這樣大空間的高品質(zhì)SUV，這在早幾年前是不可想象的。而兩車的對比恰如神仙過招，各顯神通，它們都能很好地滿足有著不同需求的朋友。如果你的用車場景是后排經(jīng)常有家人乘坐，對于車內(nèi)用料和舒適性要求比較高，那么哈弗M6 PLUS會是個性價比非常高的選擇。當然了，如果你只是后排偶爾會載一下父母，更多時候只需要前排就足夠了，而且更加在意車子的智能化和動力體驗，那么不妨相信我，歐尚X5會是這個價位里你能玩得最爽的選擇之一了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）