全新奧迪S8L來了 開啟“狂暴模式”你hold得住嗎？
【太平洋汽車網 導購頻道】在《玩命快遞》（又名：非常人販）中，杰森斯坦森的座駕——奧迪S8（詢底價|查參配）是整部電影里故事情節及靈魂的載體，奧迪S8以出色的性能幫助杰森斯坦森脫險?！锻婷爝f》是不錯的系列電影，同時它也是一支出色的“汽車廣告”。
就在前些時間，這款性能出色的奧迪S8迎來的更新換代，它擁有一個我們既熟悉又陌生的名字——奧迪S8L，熟悉是因為國產的奧迪都用上了“L”后綴，表示加長版，而陌生是因為這歌系列車型第一次使用“L”。既然新一代車型已經來了，我們就看看它帶來了哪些亮點吧。
新一代奧迪S8L（以下簡稱：全新奧迪S8L）專供中國、美國等市場，官方指導價為207.68萬元，共有一款車型可選，新款車型的軸距進行了加長，兼顧了豪華與運動。
在2018年的時候，國家財政部發布公告稱，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。7座及以下進口小型客車關稅為25%，關稅將降低至15%，降稅幅度高達40%。下調關稅后，消費者最終支付的價格將降低8%-15%。
關稅調整后，多個車企第一時間宣布旗下的進口車型調整官方指導價，奧迪也不例外。在產品官方指導售價調整的同時，購置稅也同步降低，進一步拉低豪華車的購車門檻。
不過，進口車開心的日子并不長，下調關稅后的一年左右，史上最為嚴苛的國六排放標準逐步在全國各地實施，重點區域、珠三角地區、成渝地區國六于2019年7月1日實施，其余地區國六自2020年7月1日起實施。
國六排放標準（特別是國六B）對平行進口的傷害比較大，由于都是海外標準的車型，不一定能滿足國內的排放標準，不是簡單的改尾氣排放裝置就能解決的。當然對于官方引進的進口車，要升級能滿足國六排放標準的車型，也不是不可能，只是成本問題。所以，只要有市場空間，還是會有車企去做；這不奧迪、奔馳等廠商的進口車依舊賣得挺好。
作為一個90后，奧迪A8的歷史并不如奔馳S級和寶馬7系，但它依然憑借出色的實力與奔馳S級、寶馬7系齊名，成為當今世界上豪華轎車最出色的產品。第一代奧迪A8于1994年誕生，該車還是首款采用全鋁車身的轎車，初出茅廬的它在外形上略顯平庸，不如兩位老手獨具氣場。
為了與奔馳S級AMG抗衡，在1998年奧迪高性能旗艦轎車——奧迪S8正式面世，搭載355搭載355PS的V8引擎，標配quattro四驅系統，采用運動懸掛和高性能剎車系統。自此，奧迪S8就與奔馳S級AMG、寶馬7系M版本展開廝殺。
第二代奧迪A8自2002年推出，同期的奧迪S8搭載了來自蘭博基尼小牛的5.2L V10引擎，最大輸出444PS，峰值扭矩540Nm，傳動匹配6速Tiptronic自動變速器，0-100公里/小時加速時間為4.9秒。這一代奧迪A8與S8讓奧迪吐氣揚眉，銷量的明顯提升也讓奧迪得以在豪華車市場與奔馳S級以及寶馬7系比肩。
第三代奧迪A8（2010-2017年）帶來了當時最具視覺沖擊力的全LED大燈買，正式確立“燈廠”的地位，同時還推出了歷史上首款混動車型——奧迪A8 Hybrid。而奧迪S8搭載了賓利歐陸GT那款4.0T V8引擎，0-100km/h加速已經跑進了4秒內。
時間來到2017年，第四代奧迪A8正式推出，科技更進一步，自動駕駛級別達到了SAE 3等級。3年后，奧迪S8終于來到我們面前，此時它擁有一個新名字——奧迪S8L，新一代車型在科技裝備方面與奧迪A8同步，并搭載4.0T V8發動機和48V輕混系統。
全新奧迪S8L基于奧迪A8L升級而來，相比上一代奧迪S8，新車不僅在身長度和軸距有所增加，科技裝備和操控上也有進行了升級，下面我們來看看全新奧迪S8L有哪些變化。
全新奧迪S8L的外觀造型延續了奧迪A8L的設計，不過細節上會讓其顯得更加霸氣。從全新奧迪S8L身上可以看到奧迪性能車的特點：銀色外后視鏡、大尺寸輪轂、雙出排氣。當然，奧迪S8L也是“燈廠”的榮譽產品，配備了LED近光燈、激光遠光燈等，還有自適應遠近光切換、隨動轉向燈、前大燈雨霧模式功能。
內飾的三塊屏幕足以凸顯新一代車型的科技感，顯示效果相當細膩，功能也很豐富。作為性能車，全新奧迪S8L在內飾多處采用了碳纖維面板覆蓋，如擋桿及周圍區域，進一步提升車廂內部的運動氛圍。細節上，全新奧迪S8L也不忘彰顯自己的身份，在方向盤、座椅等位置都配有“S”的徽標。
到了這個級別，最不用擔心的就是空間跟動力了，兩者肯定是過剩的，就好不如“男人的存款”，不一定用上但一定得有且夠。車長和軸距都進行了增加了，讓后排的更加寬敞，保證了老板在后面乘坐的時候，與前排保持一定的距離感，是身份的隱形象征。
全新奧迪S8L搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，并加入了48V輕混系統，該套動力總成能爆發出最大功率420kW（571PS）、峰值扭矩800N·m，匹配8速手自一體變速箱和quattro全時四驅系統，官方公布的百公里加速時間僅需4s。
底盤方面，全新奧迪S8L配備了四輪獨立主動式懸掛，可針對不同的路面單獨做出反應，以提升舒適度和操控性。同時，還配有四輪轉向功能，并可選裝碳陶瓷剎車系統，穩定性和安全性進一步提升。
當年，奧迪S8的誕生就是為了與奔馳S級AMG抗衡，時間來到23年后的今天，全新奧迪S8L已經進化為科技與性能相融合的猛獸。通過上面的解析，相信大家對全新奧迪S8L的設計、配置等方面都有一定了解，接下來我們橫向瞧一瞧它的對手們。
 |
| 分期購車獲取低價 |
奔馳S級AMG是奧迪S8最重要的對手，畢竟奔馳S級一直領導著豪華旗艦轎車的發展，它的售價為227.88-307.88萬元，可惜的是在售的全部車型均為國五排放標準。前些天，新一代奔馳S級就正式上市，后期會否更新S級AMG車型，值得期待。
|
| 分期購車獲取低價 |
目前，寶馬7系的頂級動力是6.6T V12雙渦輪增壓發動機，有2款車型可選，售價均為242.8萬元。不過，有相關報道稱，寶馬正在開發的全新7系，M760Li車型并未找到相關的繼任者，因此下一代車型或不存在V12版本。
| 三款車型關鍵配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| ● 標配○ 選配- 無 | |||
車型 | |||
| 排量(mL) | 3996 | 3982 | 6592 |
| 進氣形式 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 571 | 612 | 585 |
| 最大功率(kW) | 420 | 450 | 430 |
| 最大扭矩(N·m) | 800 | 900 | 850 |
| 發動機特有技術 | 48V+啟發電機 | - | - |
| 排放標準 | 國VI | 歐V/國V | 國VI |
| 簡稱 | 8擋手自一體 | 9擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 四驅形式 | 全時四驅 | 全時四驅 | 適時四驅 |
| 中央差速器結構 | 機械扭矩限滑差速器 | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 防爆輪胎 | - | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● | ● | ● |
| 道路交通標示識別 | ● | ● | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● | ● | ● |
| 夜視系統 | ● | ● | ● |
| 行人碰撞防護系統 | ● | - | - |
| 行車自動落鎖 | ● | ● | ● |
| 遙控升降車窗 | ● | ● | ● |
| 遠程啟動 | - | - | ● |
| 遙控泊車 | - | - | ● |
| 巡航系統 | ●全速自適應巡航 | ●自適應巡航 | ●全速自適應巡航 |
| 倒車動態提醒系統 | ● | - | ● |
| 發動機啟停技術 | ● | - | ● |
| 陡坡緩降 | - | - | ● |
| 可變懸掛 | 軟硬+高低調節 | 軟硬+高低調節 | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛 | ● | ● | ● |
| 可變轉向比 | ● | ● | - |
| 整體主動轉向系統 | ● | - | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | 限滑差速器 | 限滑差速器 | - |
| 天窗類型 | ●雙天窗 | ●雙天窗 | ●雙天窗 |
| 電動吸合門 | ● | ● | ● |
| 電動后備廂 | ● | ● | ● |
| 主動進氣格柵 | - | ● | ● |
| 方向盤加熱 | ○ | - | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | ● |
| 液晶儀表盤尺寸 | 12.3英寸 | 12.3 | 12.3英寸 |
| 車載行車記錄儀 | - | - | ● |
| 手機無線充電 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節 | ●前排 | ●前排 | ●前排 |
| 前排座墊長度調節 | ●前排 | ●駕駛席 | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節 | ●前排 | - | ●駕駛席 |
| 后排座椅調節 | ●靠背調節 ●前后調節 ●腰托調節 ●高低調節 | ●靠背調節 ●前后調節 | ●靠背調節 ●前后調節 ●腿托調節 ●腰托調節 ●高低調節 |
| 后排小桌板 | - | - | ● |
| 后排座椅電動調節 | - | ● | ● |
| 電動座椅記憶 | ●駕駛席 ●副駕駛席 | ●駕駛席 ●副駕駛席 ●后排 | ●駕駛席 ●副駕駛席 ●后排 |
| 方向盤/座椅舒適進出 | - | - | ● |
| 前/后排座椅按摩 | 前● / 后● | 前- / 后- | 前● / 后● |
| 溫度分區控制 | ●三區 | ●三區 | ●四區 |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● | ● |
| 車載空氣凈化器 | ● | - | - |
| 負離子發生器 | ● | ● | - |
| 車內香氛裝置 | ● | ● | ● |
| 近光燈光源 | LED | LED | LED |
| 遠光燈光源 | 激光 | LED | 激光 |
| 大燈特殊結構 | ●矩陣式 | ●幾何多光束 | - |
| 自適應遠近光燈 | ● | ● | ● |
| 隨動轉向大燈(AFS) | ● | ● | ● |
| 前大燈雨霧模式 | ● | - | - |
| 車內氛圍燈 | ●多色 | ● | ●11色 |
| 車窗防夾手功能 | ●全車 | ●全車 | ●全車 |
| 多層隔音玻璃 | ●全車 | - | ●全車 |
| 后視鏡倒車自動下翻 | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外● | 內● / 外● | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾 | ● | ● | ● |
| 后排側遮陽簾 | ●電動 | ●電動 | ●電動 |
| 后排側隱私玻璃 | ○ | ● | - |
| 前風擋清洗液噴嘴加熱 | - | ● | - |
| 中控屏操作方式 | ●觸控式 | ●控制器 | ●觸控式+控制器 |
| 手機互聯/映射 | ●CarPlay ●Android Auto | ●CarPlay | ●CarPlay |
| 手勢控制 | - | - | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | ● | - |
| 車載電視 | - | ● | ● |
| 后排液晶屏 | ○ | ● | - |
| 接口類型 | ●USB ●HDMI ●SD | ●USB ●AUX | ●USB ●AUX ●Type-C ●HDMI |
| 220V/230V電源 | - | ● | - |
| 揚聲器品牌 | Bang&Olufsen | Burmester柏林之聲 | Bowers & Wilkins寶華韋健 |
| 揚聲器數量 | 17 | 12 | 16 |
| 主動降噪系統 | ● | - | - |
| 自適應巡航 | - | ● | ● |
| 自動泊車入位 | ● | ● | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● | ● | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸 | 10.1英寸+8.6英寸 | 12.3英寸 | 10.25英寸 |
從配置對比的表格可以看到，奔馳S級AMG和寶馬7系M版本有的配置，全新奧迪S8L幾乎都有了，當然作為最新上市的新車，全新奧迪S8L有時間優勢。在舒適性和便利性配置方面，全新奧迪S8L與寶馬7系M版本不相上下，總體而言全新奧迪S8L擁有著在三款車型中最高的性價比。
一見“銀耳”便嗅到了奧迪新能車的味道，全新奧迪S8L終于到來了，其在產品力上延續了旗艦級轎車的傳統，將各種高新科技配置都集于一身，并配上了頂級動力總成和底盤系統，隨時開啟“狂暴模式”。面對奔馳S級AMG、寶馬7系M版本，全新奧迪S8L拿出了自己看家的所有本領；相信在豪華旗艦性能車市場中，又回迎來一場爭奪的腥風血雨。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）
車型參數配置對比 | |
| ● 標配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 奧迪S8 2021款 S8L 4.0TFSI quattro |
| 官方價： | 207.68萬 |
| 購置稅： | 183788 |
| 最終落地價（含保險款項）： | 232.44萬 |
| 耗能費用（兩萬公里/年）： | - |
| 廠商： | 奧迪(進口) |
| 級別： | 大型車 |
| 上市時間： | 2020-12 |
| 發動機： | 4.0T V8 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 571 |
| 最大扭矩(N·m)： | 800 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 5302×1945×1483 |
| 軸距(mm)： | 3128 |
| 最高車速(km/h)： | 250 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 4 |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測純電續航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速60km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速90km/h環境噪音(dB)： | - |
| 實測車速120km/h環境噪音(dB)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 12 |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質保： | - |
| 首任車主質保政策： | - |
| 駕駛輔助級別： | - |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 5302 |
| 寬度(mm)： | 1945 |
| 高度(mm)： | 1483 |
| 軸距(mm)： | 3128 |
| 前輪距(mm)： | - |
| 后輪距(mm)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(個)： | 4 |
| 座位數(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | 82 |
| 行李廂容積(L)： | 505 |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內部尺寸(mm)： | - |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質量(kg)： | - |
| 發動機型號： | - |
| 排量(mL)： | 3996 |
| 進氣形式： | 雙渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 571 |
| 最大功率(kW)： | 420 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 800 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 2000-4500 |
| 氣缸排列形式： | V型 |
| 氣缸數(個)： | 8 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 |
| 壓縮比： | 10.1 |
| 配氣機構： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | 86 |
| 行程(mm)： | 86 |
| 發動機特有技術： | 48V+啟發電機 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標號： | 95號 (原97號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標準： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅動模式： | - |
| 驅動電機數： | - |
| 電機布局： | - |
| 系統綜合功率(kW)： | - |
| 系統綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 機械扭矩限滑差速器 |
| 前懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 通風盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規格： | 265/35 R21 |
| 后輪胎規格： | 265/35 R21 |
| 備胎規格： | 非全尺寸 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監測裝置： | ●胎壓報警 |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | ●前排 |
| 并線輔助： | ● |
| 車道偏離預警系統： | ● |
| 道路交通標示識別： | ● |
| 疲勞駕駛提示： | ● |
| 夜視系統： | ● |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊： | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統： | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發動機電子防盜： | ● |
| 車內中控鎖： | ● |
| 行車自動落鎖： | ● |
| 遙控升降車窗： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統： | ● |
| 無鑰匙進入系統： | ● |
| 巡航系統： | ●全速自適應巡航 |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 泊車影像系統： | ●360度全景影像 |
| 車側盲區影像系統： | - |
| 倒車動態提醒系統： | ● |
| 駕駛模式切換： | ●標準/舒適 ●經濟 ●運動 |
| 發動機啟停技術： | ● |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | ● |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | 軟硬+高低調節 |
| 空氣懸掛： | ● |
| 可變轉向比： | ● |
| 整體主動轉向系統： | ● |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | 限滑差速器 |
| 天窗類型： | ●雙天窗 |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 運動外觀套件： | ● |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | ● |
| 電動后備廂： | ● |
| 后備廂感應開啟： | ● |
| 電動后備廂位置記憶： | ● |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質： | ●真皮 |
| 方向盤調節范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調節： | ● |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | ● |
| 方向盤加熱： | ○ |
| 方向盤記憶： | ● |
| 行車電腦顯示屏功能： | ●行車信息 ●多媒體信息 |
| 全液晶儀表盤： | ● |
| 液晶儀表盤尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬頭數字顯示： | ● |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | ●前排 |
| 座椅材質： | 真皮 |
| 運動風格座椅： | ● |
| 前排座椅高低調節： | ●前排 |
| 前排座墊傾角調節： | ●前排 |
| 前排座墊長度調節： | ●前排 |
| 前排腰部支撐調節： | ●前排 |
| 前排肩部支撐調節： | ●前排 |
| 主/副駕駛座電動調節： | 主● / 副● |
| 副駕駛席座椅后排電動可調： | ● |
| 后排座椅調節： | ●靠背調節 ●前后調節 ●腰托調節 ●高低調節 |
| 后排座椅電動調節： | - |
| 電動座椅記憶： | ●駕駛席 ●副駕駛席 |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅通風： | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩： | 前● / 后● |
| 后排座椅放倒形式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調調節方式： | ●自動 |
| 溫度分區控制： | ●三區 |
| 后排獨立空調： | ● |
| 后座出風口： | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置： | ● |
| 車載空氣凈化器： | ● |
| 負離子發生器： | ● |
| 車內香氛裝置： | ● |
| 車載冰箱： | ○ |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | 激光 |
| 大燈特殊結構： | ●矩陣式 |
| 自適應遠近光燈： | ● |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉向輔助燈： | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | ● |
| 前霧燈： | - |
| 前大燈雨霧模式： | ● |
| 大燈高度可調： | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● |
| 大燈延時關閉： | ● |
| 車內氛圍燈： | ○ |
| 電動車窗： | ●全車 |
| 車窗一鍵升/降： | ●全車 |
| 車窗防夾手功能： | ●全車 |
| 多層隔音玻璃： | ●全車 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● |
| 后視鏡電動調節： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | ● |
| 后視鏡倒車自動下翻： | ● |
| 后視鏡記憶： | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目： | 內● / 外● |
| 后風擋遮陽簾： | ● |
| 后排側遮陽簾： | ●電動 |
| 后排側隱私玻璃： | ○ |
| 遮陽板化妝鏡： | ●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈 |
| 后排化妝鏡： | ●化妝鏡+照明燈 |
| 后雨刷： | - |
| 感應雨刷： | ○ |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控屏操作方式： | ●觸控式 |
| GPS導航系統： | ● |
| 實時路況信息顯示： | ● |
| 手機互聯/映射： | ●CarPlay ●Android Auto |
| 車聯網： | ● |
| 道路救援呼叫： | ● |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | ○ |
| 后排中央控制系統： | ● |
| 接口類型： | ●USB ●HDMI ●SD |
| 220V/230V電源： | - |
| 后備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | 單碟DVD |
| 揚聲器品牌： | Bang&Olufsen |
| 揚聲器數量： | 標配:17 |
| 主動降噪系統： | ● |
| 系統名稱： | - |
| 自動駕駛芯片： | - |
| 芯片算力： | - |
| 攝像頭個數： | - |
| 毫米波雷達： | - |
| 超聲波雷達： | - |
| 激光雷達： | - |
| 自動變道： | - |
| 自適應巡航： | - |
| 彎道保持輔助： | - |
| 導航輔助駕駛： | - |
| 內置高精地圖： | - |
| 障礙物可視化顯示： | - |
| 遙控泊車/駛出： | - |
| 遠程召喚： | - |
| 自動泊車入位： | ● |
| 車道保持輔助系統： | ● |
| 主動剎車/主動安全系統： | ● |
| 車機系統： | - |
| 中控臺大屏尺寸： | 10.1英寸+8.6英寸 |
| 人臉識別： | - |
| 鑰匙類型： | ●遙控鑰匙 |
| 指紋識別： | - |
| 處理器： | - |
| 中控屏幕個數： | - |
| 屏幕分辯率： | - |
| 屏幕旋轉： | - |
| 多屏互動： | - |
| 語音識別控制系統： | ●多媒體系統 ●導航 ●電話 |
| 語音識別： | - |
| 多輪語音對話： | - |
| 模糊語義識別： | - |
| 手勢識別： | - |
| OTA空中升級： | - |
| 備注： | - |
| 快速通道： | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
| 更多車型對比 >> | |
>>點擊查看今日優惠<<
進入
粵公網安備 44010602000157號