搭CVT更省油 PCauto實(shí)拍2013款新驪威

   【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新一代驪威已經(jīng)在國內(nèi)曝光，但還沒有準(zhǔn)確的上市時(shí)間表，不過日前，東風(fēng)日產(chǎn)對現(xiàn)款驪威進(jìn)行了一次過渡性質(zhì)的升級，運(yùn)動(dòng)套件及尾燈的小改變，讓這款A(yù)O級大兩廂車回歸到時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位，同時(shí)CVT變速箱也全面代替原來的4AT，讓原本口碑就不錯(cuò)的驪威進(jìn)一步提升家用經(jīng)濟(jì)性。

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● 外觀：更加時(shí)尚激進(jìn)

    此次改款是在現(xiàn)版的基礎(chǔ)上添加全套的CROSSOVER套件，更換部分包括替換了普通版上的前保險(xiǎn)杠，一體化的側(cè)面裙邊，增加車頂行李架等等，風(fēng)格有些靠近新騏達(dá)，彌補(bǔ)兩廂車應(yīng)該有的時(shí)尚。

    新款驪威前臉最明顯的變化是中央格柵部分，由原來的平直形態(tài)改為更像新騏達(dá)的流線，此外前大燈變得更為運(yùn)動(dòng)犀利，營造出更為年輕化的視覺效果。

    由于只是小改款，側(cè)身的變化并不大，但全新CROSSOVER套件還是帶來不錯(cuò)的跨界效果，同時(shí)也增加了車身外部尺寸，更顯露出SUV的大氣特性。

     車尾燈的變化比較明顯，由原來的近似面包車的豎狀燈改為橫狀，尺寸也明顯加大，在燈組結(jié)構(gòu)上還是采用鹵素?zé)襞冢�不過造型上更加動(dòng)感。

    新款的輪轂也加大到16寸，而且胎寬也升級到195，車輛的行駛性能得到進(jìn)一步提升，可能也將犧牲些油耗，同時(shí)制動(dòng)方面也由原來的前盤后鼓改為全盤式，在同級別車型上還算比較厚道。