合資標桿還是優(yōu)惠豪華？漢蘭達對比英菲尼迪QX50

　　以前面詢價的漢蘭達四驅(qū)騎士版和QX50四驅(qū)菁英版為例，在主/被動安全配置和防盜配置方面，兩款車型的差異配置主要集中在四項配置上。而在從差異情況來看，QX50四驅(qū)菁英版雖然僅為QX50的四驅(qū)低配車型，但表現(xiàn)依然要蓋過次頂配的漢蘭達車型。

　　具體來看，QX50四驅(qū)菁英版車型的防爆輪胎和遠程啟動功能大大提高了車輛的安全性、便利性以及舒適性，但更多的還是體現(xiàn)在了被動層面；而漢蘭達的優(yōu)勢項體現(xiàn)在車道偏離預警和主動剎車上，主動安全性更勝一籌。

　　在駕駛輔助配置上，嚴格來說，漢蘭達是扳回了一成。漢蘭達在巡航系統(tǒng)、地形模式切換、陡坡緩降以及中央差速鎖配置上均有涉足，這些配置無論是在駕駛舒適性上的貢獻，還是在加強脫困能力上的貢獻都有著不可小覷的作用。

　　多媒體配置可以說是QX50真正能夠捍衛(wèi)豪華品牌尊嚴的地方了。QX50最大的優(yōu)勢體現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)、可選裝BOSE揚聲器、可選裝17個喇叭以及主動降噪系統(tǒng)。

配置小結(jié)：漢蘭達的優(yōu)勢大多集中在駕駛輔助配置以及主動安全配置上，而QX50的優(yōu)勢則集中在被動安全配置和多媒體配置上。 

　　漢蘭達和英菲尼迪QX50在車身尺寸上各有千秋，漢蘭達的長寬高分別比QX50長出了185mm、22mm和37mm，但軸距卻比QX50短了8mm。加之漢蘭達是七座設定，而QX50則是五座設定，因此至少在第二排腿部空間表現(xiàn)上，漢蘭達未必有QX50給力。

漢蘭達乘坐空間一覽：

　　漢蘭達入門版車型為五座，而其余車型則均為2+3+2的七座版本。無論是5座還是7座車型，第二排的空間表現(xiàn)都是相當出色的。第二排無論是在膝部還是頭部，空間都是相當充足的。漢蘭達在橫向空間方面的表現(xiàn)是很不錯的，后排座椅即便是滿座，乘客也不會覺得擁擠。再加上后排地板中部是純平的，實際使用起來會相當方便。

　　來到漢蘭達的第三排座椅，雖然其膝部空間表現(xiàn)還是比不過MPV或是全尺寸SUV，但橫向?qū)Ρ韧壾囆停瑵h蘭達的第三排空間表現(xiàn)算是比較好的，并且第三排座椅地板與坐墊有一定距離，所以乘客在上面乘坐并不會有太明顯的“小板凳”感覺。

　　儲物空間方面，漢蘭達是領先于同級的。漢蘭達在前排除了常規(guī)的水杯和門板儲物格外，還有中控臺內(nèi)凹槽以及巨大中央手扶箱兩個特色設計。中控臺長長的凹槽可以放置手機、筆或是紙巾，實用性是相當強。而中央手扶箱更有意思，漢蘭達沒想太多，反正大就完事了，漢蘭達的這個手扶箱可以放下輕松一個女士的皮包，并且其開口也足夠大，取放都十分方便。光看配置，你會想不通為什么這么多人喜歡漢蘭達，但只要你了解過漢蘭達在儲物、乘坐方面的表現(xiàn)，你就會明白，選擇漢蘭達其實是個很不錯的決定。

英菲尼迪QX50乘坐空間一覽：

　　而來到英菲尼迪QX50，乘坐空間方面足夠充裕尤其是腿部空間（頭部空間稍顯局促），相對于同級別車型來說不算最出彩的，處于中上的水準。另外，后排座椅支持前后以及靠背的調(diào)節(jié)，更加靈活，可以兼顧到長途乘坐的舒適性以及后備箱空間的進一步拓展。

　　車內(nèi)的儲物空間相比上代有了明顯的改善，例如后門板增加了儲物槽，扶手箱、手套箱的空間都足夠?qū)嵱茫粘５碾S身物品也能輕松找到安放之處。

　　由于漢蘭達七座的特殊設定，使得車輛在二三排座椅全立的情況下，后備箱空間著實不大，相比起五座兩排座椅的QX50，后備箱容積幾乎只有后者的三分二。

　　但漢蘭達依托于靈活的座椅布置，無論是第三排座椅還是第二排座椅均能實現(xiàn)完全放倒并放平，這就使得漢蘭達的后備箱空間最大可以達到2076L，裝載能力相當出眾。

　　而英菲尼迪QX50的后備箱空間相當平整，而且地臺高度比較低，擺放重的大件物品更便利。另外，后排座椅支持四六比例放倒，后備箱的延展性沒問題。