“誠(chéng)”就商務(wù)典范 上汽大眾威然有何能耐?

●智慧車聯(lián)系統(tǒng)：

　　首先來(lái)說(shuō)一個(gè)一談到上汽大眾都要提的配置，那就是他的全套智慧車聯(lián)系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表）。

　　該怎么形容他呢？

　　不過(guò)分的說(shuō)，這套系統(tǒng)已經(jīng)到了打遍同級(jí)別無(wú)敵手的境界，就試問(wèn)同級(jí)別哪一家的車機(jī)，能做到像上汽大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點(diǎn)，答案是真的找不到第二家了。

　　就說(shuō)說(shuō)威然上這個(gè)10.3英寸全液晶儀表，得益于上汽大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細(xì)膩程度高到?jīng)]有朋友，不過(guò)分的說(shuō)比小編家里的奔馳S級(jí)別上那套大平板都更出色，而且整個(gè)操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設(shè)計(jì)也言簡(jiǎn)意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你最有用的行駛信息。

　　而9.2英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計(jì)也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡(jiǎn)單而又不失味道；功能上，上汽大眾絕對(duì)沒(méi)有讓你失望，其提供了超乎你想象的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，除了支持蘋(píng)果Carplay（IOS）、百度Carlife（Android）等國(guó)內(nèi)主流的兩大互聯(lián)外，后續(xù)擴(kuò)展性超乎你想象，依托上汽大眾云服務(wù)平臺(tái)，并以SVW ID為中心，可提供智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車5大類服務(wù)。

　　1、智能語(yǔ)音：能夠?qū)崿F(xiàn)在線語(yǔ)音識(shí)別、多輪交互、語(yǔ)音控制、自定義喚醒詞等功能；

　　2、智慧導(dǎo)航：可以實(shí)現(xiàn)查看實(shí)時(shí)交通及道路限行信息、智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、在線興趣點(diǎn)發(fā)送到車等多項(xiàng)服務(wù)；

　　3、智享娛樂(lè)：實(shí)現(xiàn)在線音樂(lè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、安卓應(yīng)用商店等網(wǎng)絡(luò)資源一鍵在手；

　　4、智趣出行：包括智慧停車、違章查詢繳費(fèi)、智能家居、車內(nèi)在線支付等；

　　5、智聯(lián)控車：具備在線尋車、遠(yuǎn)程閃燈鳴笛、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、超速報(bào)警、電子圍欄、車輛健康報(bào)告等多種實(shí)用功能。

　　此外細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應(yīng)，當(dāng)你即將觸摸到屏幕的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)放大按鍵，已方便盲操作，但當(dāng)你不需要操作的時(shí)候，又會(huì)縮小按鍵來(lái)獲取更多的顯示面積，不得不說(shuō)這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　而在深入體驗(yàn)了一會(huì)車機(jī)后，還可以發(fā)現(xiàn)威然搭載了一套環(huán)繞式內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控臺(tái)、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，隱藏式光源經(jīng)反射板反射后形成懸浮感光影效果，與此同時(shí)全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會(huì)與之一起改變（這配置在同級(jí)別其他品牌車型上是不可能見(jiàn)到的；而且MPV配上這套氛圍燈，晚上的視覺(jué)體驗(yàn)絕對(duì)會(huì)讓你著迷，別問(wèn)我為啥知道！嘿嘿）。

●L2級(jí)智能駕駛輔助：

　　而在安全輔助上，這次威然還搭載了此前從未在MPV上出現(xiàn)的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動(dòng)帶毫米波前雷達(dá)行人橫穿識(shí)別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)領(lǐng)先駕輔科技。

　　其中這套ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具有5級(jí)跟車距離可調(diào)，通過(guò)隱藏在車頭大眾標(biāo)內(nèi)的雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測(cè)160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無(wú)需踩油門自動(dòng)即可啟動(dòng)，在體驗(yàn)過(guò)程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺(jué)就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅在駕駛般。

　　同時(shí)有了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)的加入，還再也不用擔(dān)心堵車了！

　　其利用隱藏在雷達(dá)及前風(fēng)擋玻璃上的內(nèi)藏式攝像頭，在車速低于60km/h 時(shí)保持對(duì)前車行駛情況的監(jiān)測(cè)，而在擁堵路況時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車及制動(dòng)，并在車輛偏離車道時(shí)糾正行駛軌跡，輔助駕駛員控制車輛。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過(guò)在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會(huì)自動(dòng)糾正行駛方向。實(shí)際體驗(yàn)中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開(kāi)啟，對(duì)于小于45°的彎道都能自動(dòng)沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應(yīng)巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說(shuō)無(wú)限接近于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，駕駛員可以短暫的放開(kāi)手腳。（道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　除了上述功能外，威然還配有了一套Side Assist變道輔助系統(tǒng)，其通過(guò)雷達(dá)傳感器來(lái)監(jiān)控本車側(cè)后方的區(qū)域，可以在一定范圍內(nèi)探測(cè)到鄰近車道上其它的車輛當(dāng)前位置、行駛速度、行駛方向，如果一輛車處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近本車，那么車外后視鏡上的警告信號(hào)就會(huì)一直亮著來(lái)提醒司機(jī)。

　　也就是說(shuō)如果這時(shí)候我們開(kāi)啟了轉(zhuǎn)向燈，那么車外后視鏡上的警告信號(hào)就會(huì)閃爍，提醒我們有撞車危險(xiǎn)。

　　說(shuō)完車內(nèi)的配置，咱們?cè)賮?lái)看看車外，這次威然還配有支持AFS（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈）/MDFS（智能遠(yuǎn)光燈動(dòng)態(tài)輔助）功能的IQ Light智能LED大燈。

　　或許有的朋友就會(huì)問(wèn)了，這智能遠(yuǎn)近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺(jué)得這個(gè)很普通那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，這套大燈的自適應(yīng)功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應(yīng)大燈可以說(shuō)完全不同，傳統(tǒng)的自適應(yīng)大燈僅能實(shí)現(xiàn)“開(kāi)閉服務(wù)”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開(kāi)啟和關(guān)閉效果外，還能實(shí)現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，從而跟有效的避免給對(duì)向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺(jué)得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過(guò)A8那可是百萬(wàn)級(jí)豪車，而威然作為一款家用車依然能實(shí)現(xiàn)大致相同的照明效果，實(shí)屬不易！