“誠(chéng)”就商務(wù)典范 上汽大眾威然有何能耐?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】身為一個(gè)工作在廣州的汽車媒體人，別人問(wèn)我在廣東最大的感受是什么？

　　我只想說(shuō)：“日系粉賊多”

　　而我作為一個(gè)能在廣州為數(shù)不多“存活”下來(lái)的真上汽大眾粉，并面對(duì)日以繼夜無(wú)數(shù)人勸退我“粉轉(zhuǎn)黑”的時(shí)候，我毅然決然堅(jiān)定著我自己的信仰，拍拍褲腳上的灰塵，寫出了這篇《上汽大眾腦殘粉說(shuō)上汽大眾威然（詢底價(jià)|查參配）》。

　　今天不多BB，直接進(jìn)入主題！

　　2020年5月的時(shí)候，上汽大眾正式發(fā)布了全新MPV - 威然，而當(dāng)時(shí)看發(fā)布會(huì)的我別提我多激動(dòng)了，再加上那段時(shí)間剛好準(zhǔn)備入手一臺(tái)MPV。經(jīng)過(guò)我仔細(xì)鄭密的一番了解后，人生中第一臺(tái)MPV - 威然也正式被我購(gòu)入。

　　那么今天小編我就來(lái)聊聊上汽大眾威然到底是哪些產(chǎn)品點(diǎn)，讓我選擇了他！

　　其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，筆者經(jīng)常有5-6個(gè)人以上的出行。

　　筆者原本擁有一輛中型7座SUV車型，但是第三排的座位基本上只能當(dāng)做應(yīng)急，低矮的座椅根本無(wú)法滿足第三排乘客長(zhǎng)途出行的舒適性！（當(dāng)然像途昂這種中大型SUV另當(dāng)別論）

　　其中第三排座椅坐墊長(zhǎng)度明顯短于第一/二排，所以無(wú)法提供良好的支撐性；同時(shí)第三排乘客也無(wú)法享受到空調(diào)、水杯架以及USB充電口等配置。

　　此外，中型SUV還有一個(gè)致命的問(wèn)題就是，在打開第三排座椅，所剩下的后備箱儲(chǔ)物空間根本無(wú)法存放6個(gè)人的行李物品，以至于每一次都要叮囑朋友盡量少帶一些行李（說(shuō)來(lái)都是淚）。

　　也因此筆者開始有了SUV換一輛MPV的想法。

　　說(shuō)到MPV，那目前可選的范圍絕對(duì)超乎你想象，像以前基本只有別克GL8一家獨(dú)大；但現(xiàn)在隨著越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可尋找家用/商用皆可的車型，也因此讓MPV市場(chǎng)迎來(lái)了春天，于是就不僅有咱們上汽大眾威然，還有了日系選手本田奧德賽、自主品牌選手上汽榮威iMax8、廣汽傳祺GM8等車型。

　　而筆者雖然是一名大眾腦殘粉，但是要輪到自己掏錢的時(shí)候，還是會(huì)很認(rèn)真的進(jìn)行選擇。

　　首先老牌選手別克GL8雖然進(jìn)行了一次換代，但是松散的底盤和“油膩”的內(nèi)飾讓我怎么看都覺得不對(duì)味（太過(guò)于商務(wù)，完全忽略了家用屬性）；而本田奧德賽雖然靠著混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)讓燃油經(jīng)濟(jì)性有著不小的提升，但是糟糕的后懸掛表現(xiàn)（板懸那是真的硬）和NVH表現(xiàn)（本田有過(guò)隔音？）直接勸退了我。

　　而上汽大眾威然是2020年發(fā)布的一款全新車型，最新一代的上汽大眾家族式設(shè)計(jì)第一眼就吸引了我，而超過(guò)5.3m的車長(zhǎng)配合1.78m的車高，也讓其成為同級(jí)別中最大尺寸的MPV。

　　再加上優(yōu)秀的2+2+3的空間布局、同級(jí)別沒(méi)對(duì)手的后備箱（不信你去看看實(shí)車，顛覆你對(duì)MPV后備箱的認(rèn)知）、豐富的科技智能配置以及榮獲CCTV年度最佳MPV、CCRT推薦車型、CNCAP 5星+等榮譽(yù)，也因此我最后選擇了他！

●智慧車聯(lián)系統(tǒng)：

　　首先來(lái)說(shuō)一個(gè)一談到上汽大眾都要提的配置，那就是他的全套智慧車聯(lián)系統(tǒng)（包括中控顯示屏+全液晶儀表）。

　　該怎么形容他呢？

　　不過(guò)分的說(shuō)，這套系統(tǒng)已經(jīng)到了打遍同級(jí)別無(wú)敵手的境界，就試問(wèn)同級(jí)別哪一家的車機(jī)，能做到像上汽大眾MIB這樣兼顧了操作流暢、邏輯清晰、顯示效果出色以及功能豐富等特點(diǎn)，答案是真的找不到第二家了。

　　就說(shuō)說(shuō)威然上這個(gè)10.3英寸全液晶儀表，得益于上汽大眾拒絕像其他品牌那樣外包OEM，而是選擇自己把控，所以這得到的顯示效果細(xì)膩程度高到?jīng)]有朋友，不過(guò)分的說(shuō)比小編家里的奔馳S級(jí)別上那套大平板都更出色，而且整個(gè)操作邏輯也更淺顯易懂，上手極快，UI設(shè)計(jì)也言簡(jiǎn)意賅，拒絕花里胡哨的布局，三種模式任你選擇，只給你最有用的行駛信息。

　　而9.2英寸的中控大屏，流暢度依然如此優(yōu)秀，UI設(shè)計(jì)也倍現(xiàn)質(zhì)感，簡(jiǎn)單而又不失味道；功能上，上汽大眾絕對(duì)沒(méi)有讓你失望，其提供了超乎你想象的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，除了支持蘋果Carplay（IOS）、百度Carlife（Android）等國(guó)內(nèi)主流的兩大互聯(lián)外，后續(xù)擴(kuò)展性超乎你想象，依托上汽大眾云服務(wù)平臺(tái)，并以SVW ID為中心，可提供智能語(yǔ)音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂(lè)、智趣出行、智聯(lián)控車5大類服務(wù)。

　　1、智能語(yǔ)音：能夠?qū)崿F(xiàn)在線語(yǔ)音識(shí)別、多輪交互、語(yǔ)音控制、自定義喚醒詞等功能；

　　2、智慧導(dǎo)航：可以實(shí)現(xiàn)查看實(shí)時(shí)交通及道路限行信息、智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、在線興趣點(diǎn)發(fā)送到車等多項(xiàng)服務(wù)；

　　3、智享娛樂(lè)：實(shí)現(xiàn)在線音樂(lè)、車載Wi-Fi熱點(diǎn)、安卓應(yīng)用商店等網(wǎng)絡(luò)資源一鍵在手；

　　4、智趣出行：包括智慧停車、違章查詢繳費(fèi)、智能家居、車內(nèi)在線支付等；

　　5、智聯(lián)控車：具備在線尋車、遠(yuǎn)程閃燈鳴笛、遠(yuǎn)程查看車輛狀態(tài)、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、超速報(bào)警、電子圍欄、車輛健康報(bào)告等多種實(shí)用功能。

　　此外細(xì)心的朋友還會(huì)發(fā)現(xiàn)，這塊屏幕能支持隔空感應(yīng)，當(dāng)你即將觸摸到屏幕的時(shí)候，它會(huì)自動(dòng)放大按鍵，已方便盲操作，但當(dāng)你不需要操作的時(shí)候，又會(huì)縮小按鍵來(lái)獲取更多的顯示面積，不得不說(shuō)這種對(duì)細(xì)節(jié)的把控，真只有德系車才能做到。

　　而在深入體驗(yàn)了一會(huì)車機(jī)后，還可以發(fā)現(xiàn)威然搭載了一套環(huán)繞式內(nèi)飾氛圍燈系統(tǒng)，在中控臺(tái)、車門等十四處可亮，而且具有十種配色可調(diào)，隱藏式光源經(jīng)反射板反射后形成懸浮感光影效果，與此同時(shí)全液晶儀表和中控屏的主題顏色也會(huì)與之一起改變（這配置在同級(jí)別其他品牌車型上是不可能見到的；而且MPV配上這套氛圍燈，晚上的視覺體驗(yàn)絕對(duì)會(huì)讓你著迷，別問(wèn)我為啥知道！嘿嘿）。

●L2級(jí)智能駕駛輔助：

　　而在安全輔助上，這次威然還搭載了此前從未在MPV上出現(xiàn)的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)、Lane Assist車道保持系統(tǒng)、ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB城市緊急制動(dòng)帶毫米波前雷達(dá)行人橫穿識(shí)別、Side Assist變道輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)領(lǐng)先駕輔科技。

　　其中這套ACC3.0第三代的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)具有5級(jí)跟車距離可調(diào)，通過(guò)隱藏在車頭大眾標(biāo)內(nèi)的雷達(dá)，最遠(yuǎn)可探測(cè)160m，并且具備0-150km/h的跟車功能，在擁堵情況下，能做到跟停，3秒內(nèi)無(wú)需踩油門自動(dòng)即可啟動(dòng)，在體驗(yàn)過(guò)程中，其剎車/加速力度都十分舒緩，感覺就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅在駕駛般。

　　同時(shí)有了Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng)的加入，還再也不用擔(dān)心堵車了！

　　其利用隱藏在雷達(dá)及前風(fēng)擋玻璃上的內(nèi)藏式攝像頭，在車速低于60km/h 時(shí)保持對(duì)前車行駛情況的監(jiān)測(cè)，而在擁堵路況時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車及制動(dòng)，并在車輛偏離車道時(shí)糾正行駛軌跡，輔助駕駛員控制車輛。

　　而Lane Assist車道輔助系統(tǒng)，可通過(guò)在后視鏡背面的攝像頭獲取道路信息，從而判斷如果非駕駛員操作而靠近道路邊緣的話，會(huì)自動(dòng)糾正行駛方向。實(shí)際體驗(yàn)中，該功能必須在64km/h以上的速度才能開啟，對(duì)于小于45°的彎道都能自動(dòng)沿著車道行駛，一定程度減輕了駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　偷偷的告訴你們，ACC 3.0自適應(yīng)巡航+Lane Assist車道輔助系統(tǒng)的配搭，可以說(shuō)無(wú)限接近于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛，駕駛員可以短暫的放開手腳。（道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車不規(guī)范，親人兩行淚）

　　除了上述功能外，威然還配有了一套Side Assist變道輔助系統(tǒng)，其通過(guò)雷達(dá)傳感器來(lái)監(jiān)控本車側(cè)后方的區(qū)域，可以在一定范圍內(nèi)探測(cè)到鄰近車道上其它的車輛當(dāng)前位置、行駛速度、行駛方向，如果一輛車處于視角盲區(qū)位置或以很快的速度從后面接近本車，那么車外后視鏡上的警告信號(hào)就會(huì)一直亮著來(lái)提醒司機(jī)。

　　也就是說(shuō)如果這時(shí)候我們開啟了轉(zhuǎn)向燈，那么車外后視鏡上的警告信號(hào)就會(huì)閃爍，提醒我們有撞車危險(xiǎn)。

　　說(shuō)完車內(nèi)的配置，咱們?cè)賮?lái)看看車外，這次威然還配有支持AFS（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈）/MDFS（智能遠(yuǎn)光燈動(dòng)態(tài)輔助）功能的IQ Light智能LED大燈。

　　或許有的朋友就會(huì)問(wèn)了，這智能遠(yuǎn)近光有啥牛逼的，不很多日系品牌車上都有嘛。

　　如果你覺得這個(gè)很普通那你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，這套大燈的自適應(yīng)功能和傳統(tǒng)的非矩陣的自適應(yīng)大燈可以說(shuō)完全不同，傳統(tǒng)的自適應(yīng)大燈僅能實(shí)現(xiàn)“開閉服務(wù)”，而這套MDFS除了有非常線性柔和的開啟和關(guān)閉效果外，還能實(shí)現(xiàn)分區(qū)遮蔽，根據(jù)車距已經(jīng)速度，其遮蔽區(qū)域也會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，從而跟有效的避免給對(duì)向車輛造成眩目，但又保證了自己的照明效果！

　　是不是覺得這和奧迪A8上的矩陣大燈ADB效果有些相似，不過(guò)A8那可是百萬(wàn)級(jí)豪車，而威然作為一款家用車依然能實(shí)現(xiàn)大致相同的照明效果，實(shí)屬不易！

●Captain Chair行政級(jí)第二排禮賓座椅：

　　威然作為一臺(tái)MPV，靈魂都在后排座椅，不開玩笑的說(shuō)威然的銷量就取決于第二排座椅能不能讓老板、領(lǐng)導(dǎo)、客戶的屁股伺候出皇帝的感覺。

　　于是第二排上威然就配備了Captain Chair行政級(jí)第二排禮賓座椅，其表面采用了高檔的真皮打孔座椅，優(yōu)雅的菱形格紋理輔以滾邊與絎縫工藝，體現(xiàn)精致與檔次感。

　　同時(shí)座椅還根據(jù)人體工程學(xué)，將其設(shè)計(jì)成寬大且向內(nèi)凹的樣式，不僅帶來(lái)媲美頭等艙的坐享舒適，而且在高速行駛時(shí)也能提供對(duì)人體的支撐和保護(hù)，即便是顛簸路面也不會(huì)讓乘客身體跟車一起顫抖（這就好比芝士蛋糕，上層是芝士柔軟，下面是蛋餅松脆，絕妙的搭配帶給你多層次的感受）。

　　在座椅真皮下方還有一層3D復(fù)合材料，可提供更為勁道的支撐力度，并保證通透性，讓乘客可享受到堪比大沙發(fā)的體驗(yàn)。

　　此外，第二排的頭枕還首次采用了航空睡眠頭枕，不僅支持不同高度調(diào)節(jié)，還額外增加了頭枕側(cè)翼角度調(diào)節(jié)功能，有效提高對(duì)乘員頭部的包裹性和支撐度。

　　而在調(diào)節(jié)方式上，除了前后滑動(dòng)、翻折為手動(dòng)外，其余功能（靠背、腿托、座椅角度）都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　不過(guò)這些都與威然的第二排座椅來(lái)說(shuō)還只是小意思，更重磅的是其還搭載了三級(jí)主動(dòng)通風(fēng)/加熱功能、氣動(dòng)按摩功能于一身。

　　其中通風(fēng)/加熱功能用過(guò)該配置的朋友，應(yīng)該都知道它的好，想象一下，在一個(gè)炎炎夏日，汗流浹背的你，汗水已經(jīng)滲透了你的外衣，這時(shí)候回到車上，打開座椅通風(fēng)，那涼涼的風(fēng)直接將曬成燒烤架的真皮吹涼，同時(shí)那濕漉漉的外衣早已不復(fù)存在。（值得一提的是，通風(fēng)還能和加熱一起開啟，這對(duì)于北方用戶極其友好。這種完美的用車體驗(yàn)，就是要這個(gè)Feel，不然你買車干嘛！）

　　而首次搭載的氣動(dòng)按摩功能內(nèi)置多達(dá)8個(gè)3D按摩氣袋，可提供3種模式（波浪模式、回旋模式及休閑模式）x3種檔位氣動(dòng)按摩。（再對(duì)比同級(jí)別對(duì)手，都給你配加熱了，還要啥通風(fēng)、要啥按摩、要啥自行車！）

　　除了享受級(jí)的功能外，實(shí)用的配置也一個(gè)不少，其中就包括：

　　1、多功能頭等艙座椅中央扶手：前方的滑蓋USB倉(cāng)內(nèi)設(shè)有隱藏式USB接口，而上方還有雙段隱藏式杯托架，并在杯托槽內(nèi)配有聯(lián)動(dòng)卡抓設(shè)計(jì)，方便乘客單手操作擺放水杯。

　　2、多處人性化儲(chǔ)物空間：可放置文件夾/iPad的大容量?jī)?chǔ)物盒內(nèi)設(shè)計(jì)了可充電的USB接口，儲(chǔ)物&充電兩者兼顧；

●其他亮點(diǎn)：

　　威然的空調(diào)面板其實(shí)也搭載了上汽大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質(zhì)感超越同級(jí)對(duì)手不止一點(diǎn)點(diǎn)，而且其溫度調(diào)節(jié)除了普通的滑動(dòng)或者短按交互外，還能通過(guò)長(zhǎng)按快速升到最高或降到最低，超級(jí)方便的有沒(méi)有。

　　當(dāng)然談這些交互都是虛的，最主要的還是他搭載了一個(gè)三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕駛和后排三個(gè)區(qū)域溫度/風(fēng)量的獨(dú)立調(diào)節(jié)，搭配上內(nèi)嵌的Clean Air PM 2.5空氣凈化系統(tǒng)（阻止各種粉塵、花粉、細(xì)小灰塵等有害物質(zhì)進(jìn)入車內(nèi)），簡(jiǎn)直滿分表現(xiàn)。

　　此外，威然還在不少細(xì)節(jié)上加入了“儀式感”，其中兩側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑移門的門板上就加入了3D立體菱形格紋的皮質(zhì)，并與真皮座椅表面紋理完美呼應(yīng)；而全車的地毯都是經(jīng)過(guò)特別定制的長(zhǎng)絨材質(zhì)，毯面層采用PA6紗線織成，絨高高度5-6mm，柔軟豐滿，回彈性與抗疲勞性好，腳感舒適，在增強(qiáng)車內(nèi)美觀舒適度的同時(shí)，更有吸音、隔熱、防滑等作用。

　　威然是一輛橫空出世的車型，雖然比起競(jìng)品少了“群眾基礎(chǔ)”，但也因此，給了自己更廣闊的“發(fā)揮空間”。盡管大家對(duì)于威然的定位是“家用7座MPV”，但在我眼里，不管是他的外型流暢度、配置豐富程度、乘坐舒適性或是優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性，也讓其成為商務(wù)人士MPV的不二之選，真正是新一代的“宜乘宜駕”最好的代表。只能感慨一句，這下中高端MPV市場(chǎng)怕是要變天了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）