視覺上的沸騰 實拍雷克薩斯全新一代IS

　　【太平洋汽車網 新車體驗】早在今年的年初的北美車展上，雷克薩斯亮相了旗下全新換代IS，完成了全球首發，全新IS無論在外觀還是內飾設計方面無疑都贏得了媒體和消費者的矚目。昨夜，這臺“夢牽魂繞”的新車終于抵達上海，下面便跟隨編輯第一時間為大家奉上的實拍解析。

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● 外形：換裝全新家族臉譜 視覺沖擊力無出其右

　　外形方面，新IS換上了雷克薩斯全新的家族臉譜，這樣的“紡錘形”(較真卻細致的同事認為此乃非幾何學中的紡錘體，“沙漏型”更為貼切)大家早已不在陌生，早在之前的CT200h、GS、ES、LS以及雷克薩斯的SUU車型RX、LX都已陸續換上了這個“沙漏型”家族臉譜。不過即便如此，全新IS還是給我們帶來了不一樣的視覺效果，新IS臉皮要演繹的更加的運動、激進，沒有之一!尤其是F-Sport版本的蜂窩狀格柵造型，視覺沖擊力似乎都已不亞于老大哥LFA。

　　全新的大燈設計對于雷克薩斯來說，亦是一種突破，如此不規則甚至可以用“詭異”二字形容的大燈將LED日間行車燈分離出來，行車燈造型犀利，成雷克薩斯品牌LOGO“L”狀。遠近光氙氣大燈配置自然是定位豪華車型不可或缺的配置。

　　尺寸方面，新IS軸距雖然提升了70mm至2800mm，但是面對競爭車型毫無節操的各種加長，對于動輒接近3米軸距，認真你便必輸無疑。不過好在IS本質精髓便是定位運動，倘若你鐘意于后排的老板座，或許ES更適合你。

　　新IS側面亦是表現出“不安分”的一面，側身曲線飄逸，很大程度上保持了當初概念車LF-CC的設計元素。18寸的鍛造輪轂造型沒話說，普利司通Potenza運動胎更是毫無疑問追求抓地性能，在配合極短的行程的懸掛，讓這臺IS運動范兒十足。 

　　全新的屁股難以和什么“飽滿”、“性感”沾邊兒，LED尾燈很好的融入了尾部線條之中，尤其是后杠的翼子板出的線條，完美銜接，尾燈點亮之后更是霸氣側漏，一對“L”狀的LED剎車燈和LED日間行車燈一樣，同樣是雷克薩斯的品牌LOGO“L”。

　　● 內飾：家族化中控臺設計 液晶儀表亮瞎眼

　　雖然現款的IS內飾已經相當豪華，但全新IS的內飾更是有過之而無不及。中控臺的設計延續了其家族特色，內飾中除了運用大量的真皮以及軟塑，細節之處也運用了不少的金屬裝飾點綴，比如家族特色的“一字”排開的空調出風口。

　　三幅式的運動方向盤和新GS相似，六點鐘采用裝飾點綴以及“F-Sport”字樣。真皮包裹、多功能按鍵以及換擋撥片、定速巡航等配置自然一個也沒落下。

　　純液晶的儀表盤讓人眼前一亮，畢竟目前在同級別的車型中當屬首列。儀表中間最為醒目的圓盤為轉速表，而時速信息則用數字顯示，實拍的這臺車型時速單位或為美版車型，單位為英里制。如此純粹儀表盤設計搏富二代和文藝青年相信不在話下。

　　另外，小鼠標(Remote touch)操作系統自RX之后，漸漸開始在雷克薩斯家族車型中普及，相比寶馬奧迪等系統，這套系統的最大特色當屬搖桿式操作方式，有點鼠標的感覺，易上手。

　　F-Sport車型真皮座椅可以選裝多種配色，實拍的這臺酒紅色就顯得運動味兒十足，包括車門上的搭配，顯得騷氣十足。

        動力方面：全新IS共推三種動力系統，分別為250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合動力)，250搭載了還是原先的2.5升V6缸內直噴自然吸氣發動，最大功率153Kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 與之配合的是6速手自一體變速箱。此外、全新一代is的多重駕駛模式增至四種——經濟模式(eco)、標準模式(normal)、運動模式(sport/sport s)以及運動增強模式(sport s+）（運動增強模式僅在配備avs的車型中提供），駕駛者可以根據個人偏好自由選擇不同的駕駛模式。

　　此次實拍到的這款全新IS250F-Sport還是歐版除了外觀細節與普通版不同，F-Sport還配置了發動機發聲機，加強運動效果，同時剎車片、減震器、電子助力方面在調校上也獨具運動特性。至于3.5L V6發動機以及新的IS300h混合動力車型，是否會引入國內仍然未知。

　　編輯點評：其實全新的IS主要的變化還是在于“看得見”的地方，而看不見的動力核心部分主要是新增了一款300h混合動力系統。不過在就這些看得見的地方，新IS在感官上給了我們全新的認識，很顯然，雷克薩斯欲將IS的運動精髓堅持到底。至于舒適，還是交給ES吧。（太平洋汽車網/陳峰 葛磊）

PS：目前全新IS已全面接受預訂，訂金1萬元，預計在5月份中可提車