擁有這些車(chē)后竟無(wú)視油價(jià)？20萬(wàn)內(nèi)國(guó)貨PHEV任君選擇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著電動(dòng)化路線(xiàn)的推進(jìn)，國(guó)內(nèi)外都涌現(xiàn)出不少新能源的車(chē)型，近年來(lái)冒起的新勢(shì)力更是其中的主力兵團(tuán)，而傳統(tǒng)的車(chē)企也不甘示弱，不過(guò)他們的戰(zhàn)略會(huì)相對(duì)“保守”一些，并沒(méi)有轉(zhuǎn)換為全線(xiàn)的純電動(dòng)車(chē)型，而是更偏向于油電混合產(chǎn)品。

　　作為國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)大廠(chǎng)，比亞迪近期推出了“DM-i”插混系統(tǒng)，旗下已經(jīng)有多款車(chē)型搭載并上市銷(xiāo)售。其他車(chē)企，上汽集團(tuán)的名爵與榮威一直是新能源領(lǐng)域的推動(dòng)者，近年來(lái)也推出了多款新能源產(chǎn)品。對(duì)于選擇豐富的自主品牌新能源市場(chǎng)，今天我們來(lái)挑一挑20萬(wàn)元以?xún)?nèi)的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，看看都有哪些值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。

　　進(jìn)入3月，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)8連漲！很多地區(qū)的92#汽油已經(jīng)將近7元/L（偏遠(yuǎn)地方更是超過(guò)了8元/L），而0#柴油也突破了6元/L；在如此高油價(jià)的環(huán)境下，人們用車(chē)成本也水漲船高，支出比以前大了不少。連一部分開(kāi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的車(chē)主可能也會(huì)感慨：如此高的油價(jià)，叫我怎敢開(kāi)車(chē)？受?chē)?guó)際大環(huán)境的影響，未來(lái)油價(jià)可能還會(huì)進(jìn)一步上漲。

　　近日，上海市政府發(fā)布最新公布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》，自2023年1月1日起，個(gè)人用戶(hù)或單位用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)插電混動(dòng)（含增程式）車(chē)輛的，上海市將不再發(fā)放專(zhuān)用牌照額度。政策向純電動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向傾斜；官方稱(chēng)，2025年上海個(gè)人新政購(gòu)置車(chē)輛中純電動(dòng)車(chē)型占比將超50%，2021年力爭(zhēng)新建或改建1萬(wàn)根直流快充樁。

　　在這種大環(huán)境下，省油的車(chē)變得相當(dāng)重要了，而插電式混合動(dòng)力車(chē)型擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程（詢(xún)底價(jià)|查參配），而且有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的幫助與分擔(dān)，油耗也比傳統(tǒng)的燃油車(chē)更低，所以往后很長(zhǎng)一段時(shí)間，插混車(chē)型也是比較推薦和相對(duì)節(jié)能的產(chǎn)品（當(dāng)然，有朋友或說(shuō)非插電式混合動(dòng)力，就“兩田”在用，而且核心技術(shù)也是他們倆掌握著，可選產(chǎn)品不多）。

　　其實(shí)，對(duì)于經(jīng)濟(jì)適用型車(chē)而言，大多在10萬(wàn)元左右或以?xún)?nèi)，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者對(duì)油耗（油價(jià)）最為敏感；首先這部分消費(fèi)者用車(chē)強(qiáng)度較高，除了日常通勤外，還要兼顧接娃買(mǎi)菜等，作為日常開(kāi)銷(xiāo)，油費(fèi)多了意味著一年下來(lái)家庭開(kāi)支增加了；另外，對(duì)貸款買(mǎi)車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)，每個(gè)月除了支出加郵費(fèi)、停車(chē)費(fèi)外，還需要應(yīng)付還款，同樣地長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看開(kāi)支也增加不少。

　　回答標(biāo)題：為什么是“20萬(wàn)元內(nèi)”？同為經(jīng)濟(jì)適用型車(chē)（以緊湊型車(chē)為主），加入了插電混合動(dòng)力系統(tǒng)后，研發(fā)及生產(chǎn)成本增加了，車(chē)價(jià)也隨之上漲。相比燃油版來(lái)說(shuō)，插混版本貴幾萬(wàn)元也是在情理之中，所以選擇插電式混合動(dòng)力車(chē)型的預(yù)算會(huì)稍高一些，但就目前的政策而言，那增加的幾萬(wàn)元等于一塊“綠牌”、更好的油耗表現(xiàn)和更優(yōu)的駕乘體驗(yàn)；隨著技術(shù)的進(jìn)步，插混車(chē)型的價(jià)格也會(huì)越來(lái)越接地氣。

　　根據(jù)“20萬(wàn)元內(nèi)”的關(guān)鍵詞，筆者挑選了幾款性?xún)r(jià)比不錯(cuò)、技術(shù)較為突出的車(chē)型。首先是比亞迪剛剛上市的秦PLUS（詢(xún)底價(jià)|查參配） DM-i，它的多項(xiàng)技術(shù)都“叫囂”混動(dòng)大佬豐田與本田；然后是上汽集團(tuán)的兩款產(chǎn)品——名爵6 PHEV和榮威ei6 MAX（詢(xún)底價(jià)|查參配），搭載上汽藍(lán)芯Ⅱ動(dòng)力系統(tǒng)，提供了70km的純電續(xù)航；最后是20萬(wàn)內(nèi)自主品牌唯一的中型PHEV，吉利博瑞ePro采用P2.5架構(gòu)，電機(jī)、離合器、減速器被整合在一起，官方油耗數(shù)據(jù)為1.5L/100km。

　　秦PLUS DM-i在原有的“Dragon Face”上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，外觀擁有更多的棱角造型，更大的中網(wǎng)和熏黑的燈組都加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。名爵6 PHEV采用轎跑的造型，看起來(lái)非常兇狠，很有性能車(chē)的戰(zhàn)斗范兒。榮威ei6 MAX采用“數(shù)字律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用計(jì)算機(jī)來(lái)“計(jì)算設(shè)計(jì)”，綠色的“R”標(biāo)讓榮威ei6 MAX有定制版車(chē)型的味道。博瑞ePro采用了吉利4.0直瀑式格柵配合宇宙之眼LED前大燈、星速流光轉(zhuǎn)向燈、航跡線(xiàn)式日間行車(chē)燈，凸顯硬朗的氣質(zhì)。

　　秦PLUS DM-i內(nèi)飾采用橫向?qū)挶皆O(shè)計(jì)，大尺寸的中控屏集成了車(chē)內(nèi)大部分的功能，搭載DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。名爵6 PHEV的內(nèi)飾配色相當(dāng)跳脫，除了擁有碳纖維紋理飾板外，還在黑色主基調(diào)加入黃色皮革和翻毛皮材質(zhì)，而平底方向盤(pán)、紅色運(yùn)動(dòng)模式按鍵等都非常匹配運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。榮威ei6 MAX在一體式中控臺(tái)上配備了12.3英寸數(shù)字虛擬儀表、14.3英寸2.5D四曲面大屏，而大面積的后風(fēng)擋幾乎與天窗相連，后排乘客視野開(kāi)闊。博瑞ePro內(nèi)飾采用“星艦座艙”設(shè)計(jì)，搭載雙12.3英寸的屏幕，其中中控屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，整體性相當(dāng)不錯(cuò)。

　　雖然插混車(chē)型的驅(qū)動(dòng)電池的體驗(yàn)并不如純電車(chē)型的那么大，但其設(shè)計(jì)布局也將會(huì)影響車(chē)內(nèi)空間及乘坐舒適性。那么，我們一起來(lái)看看這四款車(chē)型的空間表現(xiàn)，它們的電池布局是否會(huì)影響乘坐體驗(yàn)。

秦PLUS DM-i：

名爵6 PHEV：

榮威ei6 MAX：

博瑞ePro：

　　作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，燃油經(jīng)濟(jì)性是首要考慮因素，一套出色的動(dòng)力系統(tǒng)可以將油耗降到最低而不影響續(xù)航里程和動(dòng)力性能。各個(gè)車(chē)企都會(huì)用各自的方式去讓插混動(dòng)力總成融合為一體，提升效率優(yōu)化空間與質(zhì)量，從而達(dá)到節(jié)油目的。那么，這四款車(chē)型都有哪些法寶？

　　秦PLUS DM-i基于比亞迪DM-i平臺(tái)打造，搭載全新研發(fā)的驍云-插混專(zhuān)用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，官方表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的43.04%，熱效率比豐田TNGA架構(gòu)下的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)還要高（41%），驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上肯定不會(huì)非常亮眼，其峰值輸出功率為81kW（110PS），峰值扭矩為135N·m。

　　雖然說(shuō)秦PLUS DM-i匹配的是E-CVT變速箱，但確切地說(shuō)這并不是傳統(tǒng)意義上的變速箱，而是一臺(tái)名為EHS的機(jī)電耦合系統(tǒng)，該套系統(tǒng)與豐田雙擎、本田銳·混動(dòng)等車(chē)型上使用的一樣。

　　另外，55km純電續(xù)航版搭載的是8.32kWh電池組，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為132kW，電機(jī)最大扭矩316N·m，百公里加速為7.9秒；120km純電續(xù)航版搭載的是18.32kWh電池組，其電機(jī)最大功率為145kW，電機(jī)最大扭矩325N·m，百公里加速只要7.3秒。

　　官方表示，搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS DM-i即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)，其中120km純電續(xù)航的版本還支持快充以及慢充兩種充電方式。

　　之所以能夠?qū)崿F(xiàn)在虧電狀態(tài)下3.8L/100km的好有水平，因?yàn)榍豍LUS DM-i擁有熱效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)、合理分配動(dòng)力的E-CVT，盡管它裝載了一塊大電池，也不影響它的綜合油耗。

　　除了電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)，比亞迪還對(duì)動(dòng)力電池“動(dòng)手”，就是最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。刀片電池代表的是一種新的電池結(jié)構(gòu)，其意義就在于通過(guò)改變電池結(jié)構(gòu)的方式提高了電池的體積利用率。

　　如果將電池包拆解開(kāi)，我們可以看到一堆長(zhǎng)度1米，寬度10厘米，厚度不到2厘米的電池單體，這些電池單體緊密排在一起，就像“刀片”一樣插進(jìn)電池包，薄如刀片的磷酸鐵鋰電池組合起來(lái)就能起到提升電池包整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用。經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的熱管理系統(tǒng)，可以保證刀片電池包在-35℃的極端低溫環(huán)境下仍能夠保持在最佳工作狀態(tài)。 

　　名爵6 PHEV搭載上汽全新20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率永磁同步電機(jī)，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，可以比肩主流3.0T車(chē)型的動(dòng)力輸出：最大馬力305PS、最大扭矩480N·m，6秒破百，可實(shí)現(xiàn)0.2秒動(dòng)力響應(yīng)，傳動(dòng)效率達(dá)94%以上。

　　作為插電式混合動(dòng)力車(chē)型，電機(jī)以及變速箱的升級(jí)同樣重要。第一代名爵6 PHEV采用雙電機(jī)的布局，一個(gè)負(fù)責(zé)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，另一個(gè)則負(fù)責(zé)拽汽油發(fā)動(dòng)機(jī)打打輔助。到了這一代名爵6 PHEV，工程師取消了輔助的小電機(jī)，改為單電機(jī)的布局，通過(guò)齒輪和離合的組合，直接完成以前兩個(gè)電機(jī)的工作。這樣做最大的好處就是徹底解決老款車(chē)型在某個(gè)速度區(qū)間時(shí)，發(fā)生的動(dòng)力銜接的異常闖動(dòng)現(xiàn)象。

　　名爵6 PHEV裝配的永磁同步電機(jī)，峰值功率100kW（136PS）。Hair-pin發(fā)卡式繞組技術(shù)，相比普通圓柱銅線(xiàn)纏繞式，產(chǎn)生的電機(jī)功率和扭矩密度都會(huì)有大幅度提高。另外就是電機(jī)的冷卻方式，是采用非常規(guī)的內(nèi)浸式油冷。由于新布局讓電機(jī)有更高的輸出需求，再加上名爵6本來(lái)就是運(yùn)動(dòng)型車(chē)的定位，電機(jī)散熱成為不可忽視的要素。因此電機(jī)的冷卻方式，是采用非常規(guī)的內(nèi)浸式油冷，散熱效率更高。

　　在第二代EDU中，工程師通過(guò)齒輪復(fù)用、同步器組合，用18個(gè)齒輪和4個(gè)同步器實(shí)現(xiàn)了11個(gè)擋位（含倒擋）。理論上發(fā)動(dòng)機(jī)端6速、電機(jī)端4速共可實(shí)現(xiàn)24個(gè)擋位。

　　比起上一代名爵6 PHEV，純電續(xù)航增加到70km，足以應(yīng)付市區(qū)上下班通勤需求。而且純電行駛可實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗1.1L、B工況油耗3.9L，以及70公里的純電續(xù)航，而且充滿(mǎn)電時(shí)間僅需3.5小時(shí)。

　　由IEM智能能量管理系統(tǒng)聯(lián)合第二代HCU智能混動(dòng)中央控制器，組成“最強(qiáng)大腦”，可以動(dòng)態(tài)收集路況信息、雷達(dá)信息、導(dǎo)航信息、個(gè)人駕駛風(fēng)格、車(chē)輛能量狀態(tài)等信息，實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式智能切換，實(shí)現(xiàn)用電和用油的最優(yōu)化。

　　榮威ei6 MAX搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)，綜合最大功率224kW、綜合最大扭矩480N·m；匹配一套10速的EDU電驅(qū)變速箱，是上汽藍(lán)芯Ⅱ動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，這一套變速箱是上汽自主研發(fā)的變速箱，最其中發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)為6個(gè)擋位，而電動(dòng)車(chē)側(cè)為4個(gè)擋位。

　　電池容量提升到11.1kWh，其純電行駛里程達(dá)70km，電池布局在后備廂隔板下方，不影響乘坐空間也減少對(duì)后備廂容積的影響。榮威ei6 MAX只提供慢充，充電時(shí)間為3.5個(gè)小時(shí)。

　　榮威ei6 MAX匹配高功率的永磁同步電機(jī)，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合后，最大功率與最大扭矩都“刷刷刷”往上升，賬面數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)超過(guò)了不少同級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)。首先它與名爵6 PHEV一樣使用了扁線(xiàn)發(fā)卡繞線(xiàn)技術(shù)，原理是將之前電機(jī)定子內(nèi)的銅線(xiàn)由圓形變成發(fā)卡一樣的扁線(xiàn)，以換取更高的功率密度，同時(shí)規(guī)整的排列減少電磁擾動(dòng)。這樣就可以在不增加體積的情況下，獲得更好的功率輸出。

　　大功率帶來(lái)大熱量問(wèn)題，所以散熱系統(tǒng)“亞歷山大”，工程師將油冷技術(shù)加入到系統(tǒng)當(dāng)中，即在定子外做了一個(gè)類(lèi)似兔籠結(jié)構(gòu)的油冷管路，在管路對(duì)定子扁線(xiàn)繞組的方向開(kāi)了一些噴油孔，通過(guò)將油液噴灑的方式將熱量從電機(jī)里導(dǎo)出。這樣就解決了電機(jī)浸泡在油液中可能會(huì)引發(fā)的動(dòng)平衡以及轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。同時(shí)也降低了油量，整個(gè)油冷系統(tǒng)只需4升冷卻油即可。

　　與以往單純以電池電量情況來(lái)決定燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)的方式不同，榮威ei6 MAX對(duì)路況等眾多因素進(jìn)行綜合考慮，通過(guò)提前判斷道路情況、擁堵?tīng)顟B(tài)來(lái)自動(dòng)智能判斷純電驅(qū)動(dòng)還是油電混動(dòng)，以及自動(dòng)判斷何時(shí)通過(guò)行駛和利用發(fā)動(dòng)機(jī)冗余功率給動(dòng)力電池充電。

　　博瑞ePro配備了吉利混動(dòng)家族獨(dú)創(chuàng)的“芯算”e混動(dòng)AI精算系統(tǒng)。 “芯”—越級(jí)插混動(dòng)力芯采用了1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCTH插電式混合動(dòng)力總成，配合11.3kWh超高容量三元鋰電池，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到190kW，最大扭矩可達(dá)415N·m。

　　“算”—AI智能精算系統(tǒng)擁有4種智能駕駛模式、3級(jí)能量回收模式、13項(xiàng)智能工作模式，綜合實(shí)現(xiàn)79+種駕駛情景，實(shí)現(xiàn)了最低百公里綜合油耗1.5L，純油百公里油耗5.0L，百公里加速僅7.4S。同時(shí)全系標(biāo)配6.6kW充電電機(jī)，最快充電時(shí)間僅1.5h。

　　“算”—AI智能精算系統(tǒng)的功能及效果與名爵6 PHEV以及榮威ei6 MAX上使用的IEM智能能量管理系統(tǒng)有些類(lèi)似，均可以根據(jù)駕駛者需求、駕駛習(xí)慣、導(dǎo)航信息等多方面因素，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳的運(yùn)作、匹配模式，在合適的時(shí)期讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，以做到節(jié)油的效果。

　　值得一提的是，博瑞ePro采用的是P2.5架構(gòu)，即電機(jī)、離合器、減速器被匯集成一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)緊湊提升空間利用率，而且電機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速不受發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制，兩者可以同時(shí)處于高效工作的區(qū)間，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)動(dòng)力銜接的平順性也不錯(cuò)。

　　在驅(qū)動(dòng)電池虧電的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的重任，還適時(shí)為驅(qū)動(dòng)電池充電，所以更需要高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。博瑞ePro搭載的是1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能耗得到保證，而且發(fā)動(dòng)機(jī)本身配有平衡軸，再加上電機(jī)輔助，整體的抖動(dòng)也能控制得比較好。

　　國(guó)際環(huán)境的動(dòng)蕩因?yàn)樵蛢r(jià)格的上漲，反映在我們用車(chē)生活中的是汽油、柴油價(jià)格飆升；同時(shí)，隨著技術(shù)的發(fā)展與提升，新能源車(chē)型的可靠性與耐用性越來(lái)越好，充電設(shè)施也日益完善；在如此大環(huán)境下，新能源車(chē)型成為不錯(cuò)的選擇，其中插電式混合動(dòng)力車(chē)型適用性要更強(qiáng)些，今天介紹的幾款車(chē)型都是自主品牌中表現(xiàn)較為出色的產(chǎn)品，各自都有自己的省油利器，可謂是擁有了這些車(chē)之后就可以無(wú)視油價(jià)了。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型	名爵6新能源 2021款 混動(dòng)Trophy數(shù)字曼巴智駕旗艦版	榮威ei6 MAX 2020款 1.5T PHEV爽酷天幕智駕Supreme版	博瑞新能源 2021款 ePro 1.5T 領(lǐng)耀版
官方價(jià)：	14.58萬(wàn)	17.58萬(wàn)	15.68萬(wàn)	16.38萬(wàn)
購(gòu)置稅：	-	-	-	-
最終落地價(jià)（含保險(xiǎn)款項(xiàng)）：	15.28萬(wàn)	18.36萬(wàn)	16.41萬(wàn)	17.13萬(wàn)
耗能費(fèi)用（兩萬(wàn)公里/年）：	-	-	-	-
廠(chǎng)商：	比亞迪	上汽集團(tuán)	上汽集團(tuán)	吉利新能源
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	中型車(chē)
上市時(shí)間：	2021-03	2020-11	2020-09	2020-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5L L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	110	169	169	177
最大扭矩(N·m)：	135	250	250	255
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	197	136	136	82
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	145	100	100	60
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	325	230	230	160
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:3.5小時(shí)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:1.5小時(shí)
快充電量(%)：	-	-	-	100
變速箱：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	10擋AMT	10擋AMT	7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	5門(mén)5座掀背車(chē)	5門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4765×1837×1495	4704×1848×1463	4722×1835×1465	4986×1861×1513
軸距(mm)：	2718	2715	2715	2870
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	200	210
官方0-100km/h加速(s)：	7.3	-	7.2	7.4
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)車(chē)速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	1.1	1.1	1.5
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	-	-	八年或15萬(wàn)公里
工信部純電續(xù)航里程(km)：	120	70	70	60
充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:3.5小時(shí)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:1.5小時(shí)
整車(chē)質(zhì)保：	六年或15萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策：	-	-	-	-
駕駛輔助級(jí)別：	-	-	-	-
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	掀背車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4765	4704	4722	4986
寬度(mm)：	1837	1848	1835	1861
高度(mm)：	1495	1463	1465	1513
軸距(mm)：	2718	2715	2715	2870
前輪距(mm)：	1580	-	1588	-
后輪距(mm)：	1590	-	1567	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	120
車(chē)重(kg)：	-	1530	1515	1840
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	5	5	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	48	38	38	50
行李廂容積(L)：	-	356	308	502
行李廂最大容積(L)：	-	1240 (座椅放倒)	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	15E4E	-	JLH-3G15TD
排量(mL)：	-	1490	-	1477
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	110	169	169	177
最大功率(kW)：	81	124	124	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000	-	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	135	250	250	255
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4500	-	1700-4300	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	15.5	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	197	136	136	82
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	145	100	100	60
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	325	230	230	160
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	145	100	100	60
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	325	230	230	160
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力	插電式混合動(dòng)力
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局：	前置	前置	前置	前置
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	224	224	190
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	480	480	415
工信部純電續(xù)航里程(km)：	120	70	70	60
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	18.32	11.1	-	11.3
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	磷酸鐵鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
電池保修時(shí)間：	首任車(chē)主不限年限/不限里程	-	-	八年或15萬(wàn)公里
電池充電時(shí)間：	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:3.5小時(shí)	快充:無(wú),慢充:無(wú)	快充:無(wú),慢充:1.5小時(shí)
快充電量(%)：	-	-	-	100
簡(jiǎn)稱(chēng)：	E-CVT無(wú)級(jí)變速	10擋AMT	10擋AMT	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	-	10	10	7
變速箱類(lèi)型：	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/45 R18	215/50 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	225/45 R18	215/50 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	T125/80 R17
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	120
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	-	5.65	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排	●前排
并線(xiàn)輔助：	●	●	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	●	●	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	●	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●	●	●
遙控升降車(chē)窗：	●	●	-	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	-	●
遙控泊車(chē)：	●	-	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●360度全景影像	●360度全景影像	●倒車(chē)影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng) ●純電 ●混動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	-	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	-	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類(lèi)型：	●單天窗	●單天窗	●不可開(kāi)啟全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
電池預(yù)加熱：	-	-	-	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●真皮	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	-	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	●	●	-	-
手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電：	●前排	●前排	●前排	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	●	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●駕駛席	●駕駛席	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	整體放倒	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	-	●	-	-
負(fù)離子發(fā)生器：	-	●	●	-
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	-	-	●扶手箱	-
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	-
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	-	-	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	-	●前風(fēng)擋 ●前車(chē)窗	●有	-
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	-	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●	●	-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛 ●副駕駛	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線(xiàn)升級(jí)：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	-	●	-	●
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●12V	●USB	●USB ●12V	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	-	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
系統(tǒng)名稱(chēng)：	-	-	-	-
自動(dòng)駕駛芯片：	-	-	-	-
芯片算力：	-	-	-	-
攝像頭個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
毫米波雷達(dá)：	-	-	-	-
超聲波雷達(dá)：	12	-	-	-
激光雷達(dá)：	-	-	-	-
自動(dòng)變道：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	●	-	-	-
彎道保持輔助：	-	-	-	-
導(dǎo)航輔助駕駛：	-	-	-	-
內(nèi)置高精地圖：	-	-	-	-
障礙物可視化顯示：	-	-	-	-
遙控泊車(chē)/駛出：	●	-	-	-
遠(yuǎn)程召喚：	-	-	-	-
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	-	-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)機(jī)系統(tǒng)：	DiLink	-	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸	10.1英寸	14.3英寸	12.3英寸
人臉識(shí)別：	-	-	-	-
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙 ●卡片鑰匙 ○手環(huán)鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
指紋識(shí)別：	-	-	-	-
處理器：	-	-	-	-
中控屏幕個(gè)數(shù)：	-	-	-	-
屏幕分辯率：	-	-	-	-
屏幕旋轉(zhuǎn)：	●	-	-	-
多屏互動(dòng)：	-	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào) ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話(huà) ●空調(diào) ●天窗
語(yǔ)音識(shí)別：	-	-	-	-
多輪語(yǔ)音對(duì)話(huà)：	-	-	-	-
模糊語(yǔ)義識(shí)別：	-	-	-	-
手勢(shì)識(shí)別：	-	-	-	-
OTA空中升級(jí)：	●SOTA	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>	了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車(chē)系頻道　>>
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