智能“代客泊車” 靜態體驗全新威馬W6

　　【太平洋汽車網 導購頻道】威馬在造車新勢力里面算是比較低調的一個車企，在我認為并不是高調的才是成功。默默研發，為消費者造出更加優秀的產品，也是一條成功的道路。而就在最近，威馬默默耕耘，厚積薄發般推出了自家新的產品——全新威馬W6（詢底價|查參配）。而且威馬還自豪的說，這是一臺20萬級國內首款無人駕駛量產車型。那么它到底長什么樣子，我們一起來看看。

　　目前新能源汽車的消費群體主要集中在年輕一代中，因此車企們都在極力的讓自己旗下的車型在設計上更加符合年輕人的審美。那么威馬W6也不例外，年輕且運動的外觀設計，它它成為了你的那杯茶。

　　內飾部分采用了全新的設計。我們看到的當下非常流行的智慧雙聯屏設計。而且為了突出科技，還特意增加第三塊屏幕，大大增加的內飾的“屏占比“。

　　威馬W6是首款與百度Apollo合作開發并量產發售的產品，自然就有著其特別之處，全車搭載首款7納米制程的高通8155車載芯片、5G基帶和威馬汽車自動駕駛域控制器。全車配備了24個傳感器，包括5個毫米波雷達、7個高清攝像頭和12個超聲波雷達，雖然沒有看到目前最新的激光雷達，但這套硬件平臺已經可以實現L4級別自動駕駛。

　　此外，該平臺還延伸出“代客泊車”一般的自動泊車功能，在支持這套自動泊車功能的停車場內，用戶無需尋找停車為，下車后，啟動系統，車輛會通過網絡來瀏覽附近最近的空閑車位自主泊車。而當我們需要用車時，通過手機上的App一鍵取車，車輛會自動定位用戶所在位置并提前到達等候。

　　隨著新能源汽車的發展，平臺化以及模塊化已經成為的發展的方向，這也意味著同質化的問題會越來越明顯。硬件上的差距也會越來越小，所以我們會看到不少的新能源汽車都會有我們非常喜歡的年輕前外外觀、智能的內飾、超長的續航。那么未來車企的競爭主戰場已經不是硬件，而是在軟件，就如威馬W6，硬件方面已經是市面主流水平，但它最大的賣點是在這套能支持L4級別自動駕駛的軟件系統。那么我相信這樣厚積薄發，功能完善的產品，會得到大家的青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘現陽）